ລົດຖັງໜັກ Mk V ແລະ Mk V * (ມີດາວ)
ລົດຖັງໜັກ Mk V ແລະ Mk V * (ມີດາວ)
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນ cupola ຂອງຜູ້ບັນຊາການແລະແຜ່ນພັບພິເສດໃນພື້ນທີ່ດ້ານຫລັງ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມັນສາມາດສົ່ງສັນຍານທີ່ມີເງື່ອນໄຂ (ແຜ່ນມີຫຼາຍໆຕໍາແຫນ່ງ, ແຕ່ລະບ່ອນມີຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນ). ກ່ອນໜ້ານີ້, ທະຫານລົດຖັງຢູ່ສະໜາມຮົບໄດ້ໂດດດ່ຽວຈາກໂລກພາຍນອກຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ມີວິທີການສື່ສານ, ແຕ່ການເບິ່ງເຫັນທາງສາຍຕາໄດ້ຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ຊ່ອງເບິ່ງແຄບ. ການສື່ສານທາງສຽງຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກສຽງດັງທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ໃນຖັງທໍາອິດ, ລູກເຮືອມັກຈະໃຊ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນົກກາງແກຜູ້ຂົນສົ່ງເພື່ອສົ່ງຂໍ້ຄວາມສຸກເສີນໄປຫາທາງຫລັງ. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຫຼັກຂອງລົດຖັງປືນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 57 ມມ 6 ກະບອກ, ນອກຈາກນັ້ນ, ປືນກົນ Hotchkiss 12 ກະບອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ຄວາມຫນາຂອງເກາະແຕກຕ່າງກັນຈາກ 400 ຫາ 1,83 ມມ. ໃນເວລາຢຸດຍິງ, ມີລົດຖັງປະມານ 25 Mk V ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ໂຮງງານ Birmingham, ພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜະລິດດ້ວຍການດັດແກ້ຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງ Mk V* ມີເຮືອຍາວ XNUMX ແມັດ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເອົາຊະນະ ditches, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຈັດວາງທະຫານໄດ້ເຖິງ XNUMX ຄົນພາຍໃນຫຼືຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແບບຈໍາລອງ Mk V** ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນທັງປືນໃຫຍ່ ແລະຮຸ່ນປືນກົນ.
ຫຼັງຈາກການມາຮອດຂອງທະຫານອາເມລິກາໃນເອີຣົບ, ລົດຖັງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການກັບກອງພັນລົດຖັງທໍາອິດຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດສະຫະລັດແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ກາຍເປັນລົດຖັງອາເມລິກາທໍາອິດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍົນຮົບ FT 17 ຂອງຝຣັ່ງຍັງໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ກັບກອງພັນນີ້. ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ລົດຖັງ Mk V ຍັງຄົງໃຫ້ບໍລິການ; ການສ້າງຂົວ ແລະລົດຖັງ sapper ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງພວກມັນ, ແຕ່ການຜະລິດຂອງພວກມັນໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 1918. ຈໍານວນລົດຖັງ Mk V ໄດ້ຖືກໂອນໄປໃຫ້ກອງທັບການາດາ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການຈົນກ່ວາຕົ້ນປີ 1930. ຈາກກາງປີ 1918, ລົດຖັງ Mk V ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມາຮອດກອງທັບອັງກິດໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ຕາມຄວາມຫວັງທີ່ວາງໄວ້ (ການໂຈມຕີທີ່ມີການນໍາໃຊ້ລົດຖັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບປີ 1919) - ສົງຄາມສິ້ນສຸດລົງ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສັນຍາຢຸດຍິງບັນລຸໄດ້, ການຜະລິດລົດຖັງໄດ້ຢຸດເຊົາ, ແລະການປັບປຸງແກ້ໄຂ (ARV, ຍານພາຫະນະສະຫນັບສະຫນູນຂັ້ນສູງ) ຍັງຄົງຢູ່ໃນຮູບແຕ້ມ. ການຢຸດສະງັກຂອງພີ່ນ້ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການພັດທະນາຖັງ, ເຊິ່ງຈະຖືກທໍາລາຍຫຼັງຈາກໂລກທັງຫມົດໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນປີ 1939 ວ່າ "blitzkrieg" ແມ່ນຫຍັງ.
ຈາກປື້ມອ້າງອີງຂອງ Heigl ຂອງ 1935ຕາຕະລາງຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດແລະຮູບແຕ້ມຈາກແຫຼ່ງດຽວກັນ.
ລົດບັນທຸກ ໜັກເຖິງແມ່ນວ່າການພັດທະນາຂອງລົດຖັງຫນັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປະເທດອັງກິດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປະເທດນີ້, ປາກົດຂື້ນ, ໃນທີ່ສຸດເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະຖິ້ມການຮັບຮອງເອົາລົດຖັງຫນັກ. ມັນແມ່ນມາຈາກປະເທດອັງກິດໃນກອງປະຊຸມການປົດອາວຸດວ່າການສະເຫນີໄດ້ມາເພື່ອປະກາດລົດຖັງຫນັກເປັນອາວຸດການກະທໍາຜິດແລະດັ່ງນັ້ນ, ຫ້າມພວກເຂົາ. ປາກົດຂື້ນ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນການພັດທະນາຖັງນໍ້າຫນັກ, ບໍລິສັດ Vickers ບໍ່ໄດ້ພັດທະນາການອອກແບບໃຫມ່ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ລົດຖັງຂະໜາດກາງ 16 ໂຕນ ໃໝ່ນີ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນລົດສູ້ຮົບທີ່ມີພະລັງພໍສົມຄວນທີ່ສາມາດກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ.
ຖັງ TTH Mk V
ຖັງ TTH Mk V ຖັງນໍ້າຫນັກຈາກຍຸກສົງຄາມໂລກໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ maneuverability ສູງຜ່ານ ditches, ຄວາມສາມາດໃນການປີນຜ່ານອຸປະສັກແນວຕັ້ງແລະຜົນກະທົບທໍາລາຍຂອງນ້ໍາຂອງຕົນເອງ. ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນສະທ້ອນຂອງລັກສະນະຕໍາແຫນ່ງຂອງທາງຫນ້າຕາເວັນຕົກ, riddled ກັບ craters ແລະ fortifications. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເອົາຊະນະ "ພູມສັນຖານດວງຈັນ" ດ້ວຍປືນກົນຫຸ້ມເກາະ (ຫົວຫນ່ວຍລົດຖັງທໍາອິດຖືກເອີ້ນວ່າ "ກອງທະຫານຫນັກຂອງກອງປືນກົນຫນັກ"), ທັນທີທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ້າຍໄປຕິດຕັ້ງປືນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນອຸປະກອນຂອງລົດຖັງຫນັກທີ່ດັດແປງສໍາລັບ. ຈຸດປະສົງນີ້.
ຄ່ອຍໆ, ຄວາມຕ້ອງການການເບິ່ງເຫັນຮອບຕົວສໍາລັບຜູ້ບັນຊາການຖັງກໍາລັງເກີດຂື້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດໃນຮູບແບບຂອງ turrets ຄົງປະກອບອາວຸດຂະຫນາດນ້ອຍຂ້າງເທິງຫລັງຄາຂອງ tank ໄດ້, ເຊັ່ນ, ໃນ tank Mark VIII, ບ່ອນທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 4 ປືນກົນຢູ່ໃນ turret ດັ່ງກ່າວ. ໃນທີ່ສຸດ, ໃນປີ 1925, ມີການປະຖິ້ມສຸດທ້າຍຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ແລະລົດຖັງຫນັກ Vickers ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປະສົບການຂອງລົດຖັງຂະຫນາດກາງທີ່ມີອາວຸດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ turrets ທີ່ມີການຫມຸນວຽນ.
ຖ້າລົດຖັງ ໜັກ ເກົ່າຂອງເຄື່ອງໝາຍ I-VIII ສະທ້ອນເຖິງລັກສະນະການສູ້ຮົບທາງກົນຈັກ, ການອອກແບບຂອງລົດຖັງ Vickers ໜັກ, ທີ່ລະນຶກເຖິງກຳປັ່ນຮົບຂອງກອງທັບເຮືອ, ໃຫ້ຄວາມຄິດທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງ “ກຳປັ່ນຮົບເກາະ” ທີ່ທັນສະໄໝ. ”. ຖັງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວຂອງຫນ່ວຍງານຫຸ້ມເກາະ, ຄວາມຈໍາເປັນແລະມູນຄ່າການສູ້ຮົບ (ເຊິ່ງໃນການປຽບທຽບກັບລົດຖັງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມວ່ອງໄວແລະລາຄາຖືກແມ່ນຍັງຖືກໂຕ້ວາທີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີທີ່ມີທາດເຫຼັກໃນການປຽບທຽບກັບເຮືອພິຄາດ, ເຮືອດໍານ້ໍາແລະຍົນທະເລໃນກອງທັບເຮືອ.
ຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຖັງ Mk V* (ມີດາວ)
ຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຖັງ Mk V* (ມີດາວ)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ຖັງເກັບມ້ຽນ Mk V ເປັນຖັງຜະລິດຂະໜາດສຸດທ້າຍທີ່ຜະລິດດ້ວຍການອອກແບບທາງເລື່ອນທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ເປັນລົດທຳອິດທີ່ມີການປັບປຸງກ່ອງເກຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບນະວັດຕະກໍານີ້, ປະຈຸບັນໂຮງງານໄຟຟ້າສາມາດຄວບຄຸມໂດຍລູກເຮືອຄົນດຽວ, ແລະບໍ່ແມ່ນສອງຄົນ, ດັ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ຖັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Ricardo ທີ່ຖືກອອກແບບພິເສດ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ພັດທະນາພະລັງງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ (112 kW, 150 hp), ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້.
