ເຮັດມັນເອງ - ການຕິດຕັ້ງຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ - ຄໍາແນະນໍາແລະເຄັດລັບ!
ເນື້ອໃນ
ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລົດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມແລະບັນຍາກາດທີ່ມີຄວາມສຸກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານສາມາດອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບການ retrofitting ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນໃນລົດເກົ່າ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ແລະຄຸ້ມຄ່າໃນການປັບບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບໍ?
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປີຂອງການຜະລິດແລະຮູບແບບ, ການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນລົດໃດ. ຄໍາຖາມຕົ້ນຕໍແມ່ນເງິນຫຼາຍປານໃດທີ່ເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ແລະປະເພດຂອງບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຈົ້າຊື້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງລົດຂອງທ່ານໃນລະດູໜາວ, ແລະທ່ານຈະຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຕາມຄວາມມັກຂອງທ່ານສຳລັບການຍົກລະດັບລົດຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະເກົ່າແກ່ຫຼາຍທີ່ມີອາຍຸຈໍາກັດກ່ອນທີ່ຈະຖືກຖິ້ມເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ, ການຈັດວາງແບບຊັບຊ້ອນຄົງຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂງ່າຍໆເຊັ່ນຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງ. ໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນຫຼືປັບບ່ອນນັ່ງໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດມີລະດັບຕົວແບບທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະດັ່ງນັ້ນທາງດ້ານວິຊາການທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ refitting ກັບອຸປະກອນເສີມຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງມີລຸ້ນໃດແດ່?
ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສະດວກສະບາຍ ທ່ານມີທາງເລືອກຂອງສາມທາງເລືອກການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ:
| - ຝາປິດທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ – ຜ້າປູບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ - ປ່ຽນບ່ອນນັ່ງ |
ການນໍາໃຊ້ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງເປັນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະລາຄາຖືກເພື່ອເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ. ສາຍເຄເບີ້ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນທາງໄດ້ນັບຕັ້ງແຕ່ການປົກຫຸ້ມຂອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຜ່ານຊ່ອງສຽບຢາສູບ. ການປະສົມປະສານຂອງຊັ້ນຂອງໂລຫະທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນທາງດ້ານວິຊາການທາງເລືອກທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດຢ່າງເປັນມືອາຊີບ. ການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນການແກ້ໄຂລາຄາແພງທີ່ສຸດຖ້າທ່ານເລືອກບົດຄວາມໃຫມ່ຈາກຜູ້ຜະລິດຍີ່ຫໍ້. ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນໄປຢ້ຽມຢາມບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ. ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຊຸດຂອງທ່ານ. ອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນຖ້າລາວຍັງເບິ່ງຄືປະຈຸບັນ.
ການຕິດຕັ້ງມັນເອງຫຼືໃນ garage?
ການຕິດຕັ້ງເບາະນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແບບງ່າຍດາຍແມ່ນງ່າຍດາຍ . ການຕິດຕັ້ງຜ້າປູທີ່ນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ແລະທັກສະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຜ້າປູໃນຕົວບໍ່ຄວນແຊກແຊງພວກມັນ. ຖົງລົມນິລະໄພຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມປອດໄພໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຖົງລົມນິລະໄພຕົວມັນເອງສາມາດກາຍເປັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າບ່ອນນັ່ງລົດເກົ່າຂອງເຈົ້າມີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ retrofitting ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕົກລົງກັບມືອາຊີບ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ເມື່ອການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງ. ສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນສາມາດປຽບທຽບກັບການ retrovitting ກັບອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນແລະຫຼີກເວັ້ນການຫຍຸ້ງຍາກໃນການໄປບ່ອນຈອດລົດ, ທ່ານອາດຈະດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກຜ້າປູທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຖອດອອກໄດ້.
ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຮົາເພື່ອ refitting ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ
ຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນເອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຍົກລະດັບສາມາດຖືກອະທິບາຍໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
1) ການຖອດຝາປິດ seats ບ່ອນນັ່ງລົດປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນມາດຕະຖານ - ບ່ອນນັ່ງແລະ backrest. ເພື່ອປະສົມປະສານອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງທັງສອງພາກສ່ວນຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍ. ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ upholstery ກາວ. ການຖອດຝາປິດເຫຼົ່ານີ້ອອກແລ້ວຕິດຕັ້ງພວກມັນໃຫ້ປອດໄພ ແລະສຽງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ແລະຕ້ອງການການບໍລິການບ່ອນຈອດລົດ. ໃນແບບອື່ນໆທັງຫມົດ, ຜ້າຫຼືຫນັງຫຸ້ມສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການເລື່ອນມັນຜ່ານກາງ zippered. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ fillers ສູນກາງອອກຈາກບ່ອນນັ່ງ, ເປີດເຜີຍພື້ນຜິວທີ່ mats ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກວາງໄວ້. |
2) ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຂະຫນາດຂອງບ່ອນນັ່ງ. ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງຖືກຕັດເປັນຂະຫນາດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດເຄື່ອງຫມາຍການຕັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄໍານຶງເຖິງຫຼັກສູດທີ່ແນ່ນອນຂອງ seam ບ່ອນນັ່ງຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອຕັດ, ແຖບດ້ານຂ້າງຕ້ອງຄົງທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກເປັນຂົ້ວບວກແລະລົບຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ. ການນໍາໃຊ້ຜ້າປູທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍໃຊ້ tape adhesive ສອງດ້ານ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລວມຢູ່ໃນການຈັດສົ່ງ. ໄລຍະຂອງການຮ່ວມບ່ອນນັ່ງທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມດ້ວຍ tape insulating ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງໄວ້ໃນຮ່ວມກັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, seam ບ່ອນນັ່ງຄວນຈະສັ້ນລົງເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ໃດໆກັບຂົ້ວບວກຫຼືລົບ. ຖ້າ shortening ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, seam ຕ້ອງການ insulation ເພີ່ມເຕີມ. |
| 3) ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການກວດສອບ ໃນແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່, ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງ backrest ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ mat ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ. ໄຟຟ້າແມ່ນສະຫນອງຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະຈຸບັນປົກກະຕິຂອງຫ້າຫາສິບ amperes. ອີງຕາມຮູບແບບ, ທ່ານມີທາງເລືອກລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ relay. ແຜນວາດສາຍໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນໄດ້ສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ. ມັນຍາກກວ່າທາງເທັກນິກໃນການສາຍດ້ວຍສະວິດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນ dashboard. ບໍ່ເຫມືອນກັບແຜ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຫົວຢາສູບ, ມັນມັກທີ່ຈະເຊື່ອງສາຍໄຟເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຜ່ານພາຍໃນ. ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຂະຫຍາຍສາຍທີ່ລວມມາສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ flush ສະອາດ. ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນພຽງແຕ່ຍ້ອນການສະສົມຂອງຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຫຼືຜູ້ອື່ນຕ້ອງນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ໃຫ້ຕົວທ່ານເອງຂັບລົດເລັກນ້ອຍເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະກວດເບິ່ງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກໃນເວລາທີ່ສົງໃສ. |
ຄໍາແນະນໍາສຸດທ້າຍສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ຂອງທ່ານ
– ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການ pads heater ກັບ retrofit ທີ່ແທ້ຈິງ, ເລືອກເອົາຄຸນນະພາບ OEM . ຮູບແບບຂອງເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີທີ່ປະທັບຂອງຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງແລະອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ຕາມໂກນທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມແນ່ນອນນີ້ບໍ່ມີຢູ່ກັບຜະລິດຕະພັນລາຄາຖືກ.
- ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງຄວາມທັນສະໄຫມ, ການລົງທຶນໃນຮູບແບບທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍສາມາດສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້ຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມຮ້ອນຕະຫຼອດດ້ານຂອງບ່ອນນັ່ງ. ໂດຍການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ທ່ານຍັງເພີ່ມອາຍຸຍືນຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກສອງສາມເດືອນມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
