ອຸປະກອນແລະຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ

ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ (ຍັງເອີ້ນວ່າເບກມື, ຫຼືໃນຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ“ ລົດເຂັນ”) ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນໃນການຄວບຄຸມເບກຂອງລົດ. ບໍ່ຄືກັບລະບົບເບຣກຕົ້ນຕໍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ໃນເວລາຂັບຂີ່, ລະບົບເບຣກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນຫລັກໃນການຮັກສາຍານພາຫະນະໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຄ້ອຍ, ແລະຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນລະບົບເບກສຸກເສີນສຸກເສີນເມື່ອລະບົບເບຣກຕົ້ນຕໍລົ້ມເຫຼວ. ຈາກບົດຄວາມທີ່ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບອຸປະກອນແລະວິທີການຫ້າມລໍ້ລົດຈອດ.

ໜ້າ ທີ່ແລະຈຸດປະສົງຂອງເບກມື

ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ (ຫລືເບກມື) ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃນໄລຍະຍາວ. ມັນຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບຣກຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ມີການຫ້າມລໍ້ຫຼືສຸກເສີນ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຖືກໃຊ້ເປັນອຸປະກອນເບກມື.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຍັງຖືກໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຫັນລົດທີ່ຄົມຊັດໃນລົດກິລາ.

ເບຣກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກົນຈັກ) ແລະເບຣກ.

ປະເພດເບກຈອດລົດ

ໂດຍປະເພດຂອງການຂັບ, ແຜ່ນກະບອກມືແບ່ງອອກເປັນ:

• ກົນຈັກ;
• ໄຮໂດຼລິກ;
• ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ (EPB).

ຕົວເລືອກທໍາອິດແມ່ນພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຍ້ອນຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ເພື່ອກະຕຸ້ນເບກບ່ອນຈອດລົດ, ພຽງແຕ່ດຶງຈັບໄປຫາທ່ານ. ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຄັ່ງຄັດຈະກີດຂວາງລໍ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ. ຍານພາຫະນະຈະເບກ. ກະແສໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກຖືກ ນຳ ໃຊ້ ໜ້ອຍ ລົງເລື້ອຍໆ.

ອີງຕາມວິທີການຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ, ມີ:

• pedal (ຕີນ);
• ກັບ lever ໄດ້.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ປະຕິບັດການໃສ່ຕີນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນພາຫະນະທີ່ມີການສົ່ງຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. pedal ລໍ້ມືໃນກົນໄກດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງ pedal clutch ໄດ້.

ມັນຍັງມີປະເພດຕໍ່ໄປນີ້ຂອງເບຣກບ່ອນຈອດລົດໃນເບຣກ:

• ກອງ;
• cam;
• screw;
• ສູນກາງຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.

ເບກກອງໃຊ້ເຄື່ອງວຸ້ນທີ່, ເມື່ອສາຍໄຟຖືກດຶງ, ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ໃສ່ເບກມື. ສຸດທ້າຍແມ່ນຖືກກົດດັນໃສ່ກັບກອງ, ແລະການເກີດເບກ.

ໃນເວລາທີ່ເບກບ່ອນຈອດລົດກາງຖືກເປີດໃຊ້, ມັນບໍ່ແມ່ນລໍ້ທີ່ຖືກລັອກ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງປັ່ນ.

ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງຂັບກະແສໄຟຟ້າມື ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງກົນໄກເບກດິດມີສ່ວນພົວພັນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ.

ອຸປະກອນເບກບ່ອນຈອດລົດ

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເບກຈອດລົດປະກອບມີ:

• ກົນໄກທີ່ປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ (pedal ຫຼື lever);
• ສາຍໄຟ, ແຕ່ລະສາຍທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ກ່ຽວກັບລະບົບເບກຫລັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເບກ.

ໃນການອອກແບບເບກມືຂອງເບກມື, ຈາກສາຍ ໜຶ່ງ ຫາສາມສາຍແມ່ນຖືກໃຊ້. ໂຄງການສາມສາຍແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ມັນປະກອບມີສອງສາຍຫລັງແລະສາຍຕໍ່ ໜ້າ. ບັນດາອະດີດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເບຣກ, ອັນສຸດທ້າຍກັບເສັ້ນເກຍ.

ສາຍໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນປະກອບຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດໂດຍທາງກະເປົາທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ຢູ່ປາຍຂອງສາຍໄຟ, ມີແກ່ນປັບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນຄວາມຍາວຂອງໄດໄດ້. ການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເບກຫລືກັບຄືນມາຂອງກົນໄກໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ເດີມຂອງມັນແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນພາກຮຽນ spring ກັບຄືນທີ່ຕັ້ງຢູ່ສາຍໄຟ ໜ້າ, ຄວາມສະ ເໝີ ພາບຫລືກົງກັບກົນໄກເບກ.

ວິທີການຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດເຮັດວຽກ

ກົນໄກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການຍ້າຍ lever ໄປໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຕັ້ງຈົນກ່ວາການກົດປຸ່ມ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ສາຍໄຟທີ່ກົດເບກລໍ້ດ້ານຫລັງຕ້ານກັບກອງຈະກາຍເປັນສາຍຍາວ. ລໍ້ດ້ານຫລັງຖືກລັອກແລະເບກເກີດຂື້ນ.

ເພື່ອເອົາລົດອອກຈາກກະແຈມື, ທ່ານຕ້ອງກົດປຸ່ມລັອກແລະວາງກະບອກສຽງໄວ້ໃຫ້ ຕຳ ແໜ່ງ ເດີມ.

ເບກບ່ອນຈອດລົດໃນເບກດິດ

ສຳ ລັບລົດທີ່ມີເບກດິດ, ປະເພດລົດເບກປະເພດຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໃຊ້:

• screw;
• cam;
• ກອງ.

ສະກູໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຫນຶ່ງ piston. ສຸດທ້າຍແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍສະກູ screwed ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ສະກູຫມູນວຽນເນື່ອງຈາກເສັ້ນກະໂປງເຊື່ອມຕໍ່ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ດ້ວຍສາຍເຄເບີນ. ກະບອກກະທູ້ຍ້າຍເຂົ້າໄປແລະກົດເບກເບກໃສ່ແຜ່ນ.

ໃນກົນໄກ cam, ປັisມແມ່ນຖືກຍ້າຍໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ໂດຍ cam. ສຸດທ້າຍແມ່ນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງ ແໜ້ນ ແຟ້ນກັບສາຍພານດ້ວຍສາຍເຄເບີນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pusher ກັບ piston ເກີດຂື້ນເມື່ອ cam ຫມຸນ.

ເບກ Drum ຖືກໃຊ້ໃນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນຫຼາຍແບບ.

ການປະຕິບັດງານ Handbrake

ສະຫລຸບແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ສອງສາມຢ່າງ ສຳ ລັບການໃຊ້ເບກຈອດລົດ.

ກວດກາສະຖານທີ່ຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດສະ ເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ຂີ່ລົດເຂັນ, ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນດິດ.

ໃນລະດູ ໜາວ ມັນສາມາດເອົາລົດຕິດໃສ່ມືບໍ? ນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ແນະ ນຳ. ໃນລະດູ ໜາວ, ຕົມທີ່ມີຫິມະຕິດໃສ່ລໍ້ແລະໃນສະພາບອາກາດ ໜາວ ທີ່ຮຸນແຮງ, ແມ່ນແຕ່ການຢຸດສັ້ນໆກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ປັ່ນປ່ວນໄດ້. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຈະກາຍເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແລະການໃຊ້ ກຳ ລັງສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.

ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຖິງວ່າຈະມີຮູບແບບ“ ບ່ອນຈອດລົດ”, ແຕ່ມັນກໍ່ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ລົດເຂັນເຊັ່ນກັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນຈະຂະຫຍາຍອາຍຸການບໍລິການຂອງກົນໄກການຈອດລົດ. ແລະອັນທີສອງ, ມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການລ້ຽວລົດຢ່າງກະທັນຫັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກັກຂັງ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນຮູບແບບການປະທະກັນກັບລົດທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ສະຫລຸບ

ເບກຈອດລົດແມ່ນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນໃນການອອກແບບລົດ. ຄວາມສາມາດບໍລິການຂອງມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ສະນັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການວິນິດໄສແລະຮັກສາກົນໄກນີ້ເປັນປະ ຈຳ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເບກຊະນິດໃດໃນລົດ? ມັນຂື້ນກັບຮູບແບບລົດແລະຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ລະບົບເບຣກສາມາດເປັນກົນຈັກ, ໄຮໂດຼລິກ, pneuminic, pneumatic, ໄຟຟ້າແລະປະສົມປະສານ.

ເບກເບກເຮັດຫຍັງ? pedal ເບກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ drive booters brake. ອີງຕາມປະເພດຂອງລະບົບ, ນີ້ສາມາດເປັນການຂັບໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຂັບໄຮໂດຼລິກຫລືຂັບອາກາດ.

ມີເບກຊະນິດໃດແດ່? ອີງຕາມຈຸດປະສົງຂອງລະບົບເບຣກ, ມັນສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເບກຕົ້ນຕໍ, ຊ່ວຍ (ເຄື່ອງຈັກເບກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້) ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ.