ເຮັດ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ທ່ານ​ເອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​, ຈຸດ​ປະ​ສົງ​, ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ VAZ 2101

ລົດໃດກໍ່ຕາມ, ລວມທັງ VAZ 2101, ມີສອງແຫຼ່ງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ - ຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການວິນິດໄສຜິດປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101

VAZ 2101 ມີສອງແຫຼ່ງຂອງໄຟຟ້າ - ຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ທໍາອິດແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປິດ, ແລະທີສອງແມ່ນໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ VAZ 2101 ແມ່ນອີງໃສ່ປະກົດການ induction ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມັນຜະລິດພຽງແຕ່ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ, ເຊິ່ງປ່ຽນເປັນກະແສໂດຍກົງໂດຍອຸປະກອນພິເສດ.

VAZ 2101 ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ມີອາຍຸຍືນທີ່ສຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.

ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດໃນລົດ, ລວມທັງການ recharge ຫມໍ້ໄຟ.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pulley crankshaft ທີ່ຂັບລົດປັ໊ມນ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ VAZ 2101 ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບ - 12 V;
• ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ - 52 A;
• ທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງ rotor ແມ່ນໄປທາງຂວາ (ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ motor);
• ນ້ໍາຫນັກ (ໂດຍບໍ່ມີການປັບຕັນ) - 4.28 kg.

ຜູ້ຜະລິດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດ G-2101 ໃນ ​​VAZ 221

ການເລືອກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສໍາລັບ VAZ 2101

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສໍາເລັດ VAZ 2101 ດ້ວຍເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງແບບ G-221. ຄວາມແຮງໃນປະຈຸບັນສູງສຸດຂອງ 52 A ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າມາດຕະຖານທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໂດຍເຈົ້າຂອງລົດ (ສຽງທີ່ມີອໍານາດ, ເຄື່ອງນໍາທາງ, ໄຟຫນ້າເພີ່ມເຕີມ, ແລະອື່ນໆ) ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ G-221 ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ.

ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ, ອຸປະກອນຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 2101:

1. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກ VAZ 2105 ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 55 A. ພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະດໍາເນີນການລະບົບລໍາໂພງແບບທໍາມະດາແລະຕົວຢ່າງ, ແຖບ LED ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ mounts ປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າ relay regulator ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແລະໃນ G-221 ມັນຕັ້ງຢູ່ແຍກຕ່າງຫາກ.
2. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກ VAZ 2106 ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 55 A. ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດເກີນຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມາດຕະຖານ G-221 mounts.
3. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກ VAZ 21074 ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 73 A. ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະດໍາເນີນການອຸປະກອນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມາດຕະຖານ VAZ 2101 mounts, ແຕ່ແຜນຜັງການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.
4. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກ VAZ 2121 "Niva" ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 80 A. ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາ analogues. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຢູ່ໃນ VAZ 2101 ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ.
5. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຈາກລົດຕ່າງປະເທດ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈາກ Fiat. ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃນ VAZ 2101 ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບຂອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ຄັງຮູບພາບ: ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສໍາລັບ VAZ 2101

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກ VAZ 2105 ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມາດຕະຖານຂອງ VAZ 2101.

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກ VAZ 2106 ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດເກີນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມາດຕະຖານ G-221 mounts.

ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກ VAZ 21074 ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະດໍາເນີນການອຸປະກອນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ

ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດຈາກ Niva ໃນ VAZ 2101

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຈະພຽງພໍສໍາລັບຄົນຂັບຂອງ VAZ 2101 ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈາກ "ຫົກ" ຫຼື "ເຈັດ" ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປັບສະລັບສັບຊ້ອນ, ພະລັງງານຂອງ 60-70 amperes ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດ.

ແຜນວາດສາຍໄຟສໍາລັບເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101

ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ VAZ 2101 ແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມໂຄງການທີ່ມີສາຍດຽວ - ສາຍຫນຶ່ງຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຕ່ລະອຸປະກອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມວົງຈອນສາຍດຽວ

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101

ສາຍຫຼາຍສີຫຼາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101:

• ສາຍສີເຫຼືອງມາຈາກໂຄມໄຟຄວບຄຸມໃນ dashboard;
• ເປັນສາຍສີຂີ້ເຖົ່າຫນາຈາກ relay regulator ກັບແປງໄດ້;
• ສາຍສີຂີ້ເຖົ່າບາງໆໄປຫາ relay;
• ສາຍສີສົ້ມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມແລະມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍສີຂີ້ເຖົ່າບາງໆໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນຫຼືກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ VAZ 2101.

ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ສາຍໄຟສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ຖືກທາສີດ້ວຍສີຕ່າງໆ.

ອຸປະກອນເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101

ສໍາລັບເວລາຂອງມັນ, ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ G-221 ໄດ້ກາຍເປັນຜົນສໍາເລັດດີ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງໃນແບບຕໍ່ມາຂອງພືດ - VAZ 2102 ແລະ VAZ 2103. ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງອົງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາຫລາຍປີ.

ຕາມໂຄງສ້າງ, ເຄື່ອງກໍາເນີດ G-221 ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• rotor;
• stator;
• relay ຄວບຄຸມ;
• ຂົວ semiconductor;
• ແປງ;
• ດຶງ.

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ G-221 ແມ່ນຕິດກັບເຄື່ອງຈັກໃນວົງເລັບພິເສດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂອຸປະກອນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະໃນເວລາດຽວກັນປົກປ້ອງມັນຈາກອຸນຫະພູມສູງ.

ວົງເລັບໄດ້ແກ້ໄຂເຄື່ອງປັ່ນໄຟຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

ໂລດ

rotor ແມ່ນພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ມັນປະກອບດ້ວຍ shaft, ຢູ່ໃນດ້ານ corrugated ທີ່ແຂນເຫຼັກແລະເສົາປາຍຫມາກເປັນກົດດັນ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແກນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຫມຸນຢູ່ໃນລູກປືນສອງລູກ. ລູກປືນຕ້ອງເປັນປະເພດປິດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການຂາດການຫລໍ່ລື່ນ, ພວກເຂົາຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.

rotor (armature) ແມ່ນພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

Pulley

pulley ສາມາດພິຈາລະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ rotor shaft ແລະສາມາດຖອດອອກໄດ້ງ່າຍຖ້າຈໍາເປັນ. pulley, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແມ່ນ rotated ໂດຍ crankshaft ຜ່ານສາຍແອວແລະສົ່ງ torque ກັບ rotor ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ pulley ຮ້ອນເກີນໄປ, ມີແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືພິເສດຢູ່ດ້ານຂອງມັນທີ່ສະຫນອງການລະບາຍອາກາດທໍາມະຊາດ.

pulley alternator ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft ຜ່ານສາຍແອວ

Stator ມີ windings

stator ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນພິເສດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໄຟຟ້າ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຫຼດໃນສີ່ບ່ອນຕາມດ້ານນອກ, ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ. ການຫມຸນຂອງສາຍທອງແດງຖືກວາງຢູ່ເທິງພວກມັນຢູ່ໃນຮ່ອງພິເສດ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, stator ມີສາມ windings, ແຕ່ລະຄົນປະກອບດ້ວຍສອງ coils. ດັ່ງນັ້ນ, ຫົກ coils ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.

stator ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໃສ່ສາຍທອງແດງ winding.

Relay ຄວບຄຸມ

Relay regulator ແມ່ນແຜ່ນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີວົງຈອນໄຟຟ້າພາຍໃນ, ອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ໃນ VAZ 2101, relay ຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາຫລັງຈາກພາຍນອກ.

Relay regulator ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

Brushes

ການຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີແປງ. ພວກມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວຍຶດແປງແລະຖືກຕິດກັບ stator.

ພຽງແຕ່ສອງແປງໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຖັງແປງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ G-221

ຂົວ Diode

rectifier (ຫຼືຂົວ diode) ເປັນແຜ່ນຮູບ horseshoe ກັບການກໍ່ສ້າງໃນຫົກ diodes ທີ່ແປງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບເປັນກະແສໂດຍກົງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ diodes ທັງຫມົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະບໍ່ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ຂົວ diode ເປັນແຜ່ນຮູບມ້າ

ການວິນິດໄສແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101

ມີຈໍານວນສັນຍານແລະສັນຍານທີ່ທ່ານສາມາດກໍານົດວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຜິດ.

ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການສາກໄຟຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ

ໃນ dashboard ຂອງ VAZ 2101 ມີຕົວຊີ້ວັດການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ມັນຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອສາກໄຟໃກ້ກັບສູນ. ນີ້, ຕາມກົດລະບຽບ, ເກີດຂື້ນກັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດ, ເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຖືກພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຫຼອດໄຟຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:

1. Slippage ຂອງສາຍແອວ V ກ່ຽວກັບ pulley alternator. ມັນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍສາຍແອວໃຫມ່.
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ relay ຕົວຊີ້ວັດການຊາດຫມໍ້ໄຟ. ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຂອງ relay ດ້ວຍ multimeter.
3. ແຕກຢູ່ໃນ stator winding. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງມັນ.
4. ການໃສ່ແປງທີ່ຮຸນແຮງ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແປງທັງຫມົດໃນຜູ້ຖື, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ worn ອອກ.
5. ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນຂົວ diode. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນ diode ທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືຂົວທັງຫມົດ.

ຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອການສາກໄຟໃກ້ກັບສູນ.

ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສາກ

ຫນຶ່ງໃນວຽກງານຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອ recharge ຫມໍ້ໄຟໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້.

1. ສາຍແອວ Slack. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຫຼືປ່ຽນແທນ.
2. ເຊືອກສາຍວ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວປ່ຽນກັບແບັດເຕີຣີ. ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ທັງຫມົດຫຼືປ່ຽນຄໍາແນະນໍາທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ແບັດເຕີຣີລົ້ມເຫຼວ. ມັນໄດ້ຖືກກວດສອບແລະລົບລ້າງໂດຍການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.
4. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນ. ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມແລະກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ.

ບັນຫາການຂາດການສາກແບັດແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວພັນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແບດເຕີຣີເອງ.

ແບດເຕີລີ່ຕົ້ມອອກ

ຖ້າແບດເຕີຣີ້ເລີ່ມຕົ້ມ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນຈະສິ້ນສຸດລົງ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່, ແນະນໍາໃຫ້ກໍານົດສາເຫດຂອງການຕົ້ມ. ມັນອາດຈະເປັນ:

1. ຂາດການຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ລະຫວ່າງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຫນ້າດິນ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດລາຍຊື່ຕິດຕໍ່ແລະປ່ຽນແທນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
2. ວົງຈອນສັ້ນໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນ.
3. ແບັດເຕີຣີລົ້ມເຫຼວ. ຄວນຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີໃໝ່.

ຖ້າແບດເຕີຣີເລີ່ມຕົ້ມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້

ສຽງດັງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ VAZ 2101 ປົກກະຕິແລ້ວຂ້ອນຂ້າງບໍ່ມີສຽງ. ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງລົບກວນແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງການຕິດຕໍ່ແລະການຖູອົງປະກອບໃນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ຖ້າສິ່ງລົບກວນນີ້ກາຍເປັນດັງຜິດປົກກະຕິ, ມີສຽງເຄາະ, whistles ແລະ roars, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດສາເຫດຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້.

1. ການ​ພວນ​ໝາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ​ທີ່​ຕິດ​ຢູ່​ເທິງ​ປ່ຽງ​ສະ​ຫຼັບ. Tighten ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະກວດເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ fastener ທັງຫມົດ.
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ disassemble ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະທົດແທນ bearings ໄດ້.
3. ວົງຈອນສັ້ນໃນ stator winding. ການປະກອບ stator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
4. creak ຂອງແປງ. ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ແລະຫນ້າດິນຂອງແປງ.

ສິ່ງລົບກວນໃດໆຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາ

ການກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101

ຜົນຜະລິດແລະການກໍ່ສ້າງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນສະຖານະການທີ່ບໍ່ພໍໃຈຫຼາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາເປັນໄລຍະ (ຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ) ເພື່ອປະເມີນການປະຕິບັດຂອງມັນເພື່ອກໍານົດຊັບພະຍາກອນທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນ VAZ 2101 ເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກແບດເຕີລີ່ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເກີດໄຟໄຫມ້.

ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ທັງຢູ່ບ່ອນຢືນຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ, ແລະດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ oscilloscope. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງຫນ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບໃນເງື່ອນໄຂ garage ໂດຍໃຊ້ multimeter ທໍາມະດາ.

ການກວດສອບເຄື່ອງປັ່ນໄຟດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖີ່

ເພື່ອທົດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ທັງເຄື່ອງວັດແທກອະນາລັອກແລະ multimeter ດິຈິຕອນ.

ສະເພາະຂອງການກວດສອບບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງດຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື້ອເຊີນເພື່ອນມິດລ່ວງຫນ້າ, ເພາະວ່າຄົນຫນຶ່ງຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະອີກຄົນຫນຶ່ງຈະຄວບຄຸມການອ່ານຂອງ multimeter ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ.

ທ່ານສາມາດກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ໂດຍໃຊ້ multimeter

ສູດການຢັ້ງຢືນແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະປະກອບດ້ວຍການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

1. ມັລຕິມິເຕີຖືກຕັ້ງເປັນໂໝດການວັດແທກປັດຈຸບັນ DC.
2. ອຸປະກອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີຫມໍ້ໄຟ. ດ້ວຍການປິດເຄື່ອງຈັກ, ມັນຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນລະຫວ່າງ 11.9 ແລະ 12.6 V.
3. ຜູ້ຊ່ວຍຈາກຫ້ອງໂດຍສານເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກ.
4. ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ການອ່ານຂອງ multimeter ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນມີຄວາມລະເລີຍ. ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຮງດັນໄດ້ jumped (ເຖິງປະມານ 14.5 V), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕົ້ມອອກ.

ວິດີໂອ: ການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101

ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ

ມາດຕະຖານແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນຂະຫນາດນ້ອຍໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີແລະການຟື້ນຕົວໄວຂອງການປະຕິບັດ.

ການສ້ອມແປງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ VAZ 2101 ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ

ການສ້ອມແປງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນງ່າຍດາຍດີ. ວຽກງານທັງໝົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫ້າຂັ້ນຕອນ:

1. ການຖອດເຄື່ອງປັ່ນໄຟອອກຈາກລົດ.
2. disassembly ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
3. ການແກ້ໄຂບັນຫາ.
4. ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່ແລະຜິດປົກກະຕິດ້ວຍສິ່ງໃຫມ່.
5. ສະພາແຫ່ງເຄື່ອງກໍາເນີດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ຫນຶ່ງ​: dismantling ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​

ເພື່ອທໍາລາຍເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

• wrenches ເປີດສໍາລັບ 10, 17 ແລະ 19;
• ແຜ່ນຕິດ.

ກ່ອນທີ່ຈະ dismantling ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດສາຍລົບຈາກຫມໍ້ໄຟ

ເພື່ອເອົາເຄື່ອງປັ່ນໄຟອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າຂວາອອກຈາກຍານພາຫະນະ.
2. ແກ້ໄຂລົດຢ່າງປອດໄພໃສ່ກະແຈ ແລະເຄື່ອງຮອງເພີ່ມເຕີມ.
3. ກວາດພາຍໃຕ້ລົດຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະຊອກຫາທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.
4. ພວນ, ແຕ່ຢ່າ unscrew ສໍາເລັດຮູບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງການແກ້ໄຂທີ່ຢູ່ອາໄສ.
5. ພວນ, ແຕ່ຢ່າຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບ stud ວົງເລັບ.
6. ເພື່ອຖອດສາຍແອວ V, ເລື່ອນຕົວຕັ້ງຕົວປ່ຽນເລັກນ້ອຍ.
7. ຖອດສາຍໄຟໄປຫາເຄື່ອງກຳເນີດ.
8. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທັງໝົດ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່.
9. ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ດຶງເຄື່ອງກໍາເນີດມາຫາທ່ານແລະເອົາມັນອອກຈາກ studs.

ວິດີໂອ: ການຖອດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ VAZ 2101

ວິທີການເອົາເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ VAZ 2101 - VAZ 2107

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​: disassembly ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​

ເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຖອດອອກຄວນຖືກເຊັດດ້ວຍຜ້າອ່ອນ, ລ້າງຊັ້ນຕົ້ນຕໍຂອງຝຸ່ນ. ເພື່ອ disassemble ອຸປະກອນທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການ:

• open-end ແລະ wrenches ກ່ອງສໍາລັບ 19;
• ການຂະຫຍາຍ;
• ຫົວ 8 ແລະ 10;
• ຄ້ອນ.

ກ່ອນທີ່ຈະຖອດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກະກຽມຖັງຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການເກັບຮັກສາເຄື່ອງຊັກຜ້າ, screws ແລະ bolts. ເນື່ອງຈາກວ່າມີລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍໃນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແລະເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈໃນພາຍຫລັງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຈັດປະເພດອົງປະກອບລ່ວງຫນ້າ.

ການຖອດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ VAZ 2101 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ

ການ disassembly ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຖອດແກນສີ່ອັນໃສ່ຝາດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.
2. ແກ່ນທີ່ຍຶດເອົາຮູໃສ່ກັບເຮືອນແມ່ນ unscrewed.
3. pulley ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ.
4. ຮ່າງກາຍແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ (stator ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຫນຶ່ງ, rotor ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນອື່ນໆ).
5. winding ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກສ່ວນທີ່ມີ stator.
6. ແກນທີ່ມີລູກປືນຈະຖືກດຶງອອກຈາກສ່ວນທີ່ມີ rotor.

ການ disassembly ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວຂ້ອງກັບການກົດອອກ bearings.

ວິດີໂອ: ການຖອດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ VAZ 2101

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສາມ​: ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​

ໃນຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນຖືກກໍານົດແລະລົບລ້າງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງສ່ວນຂອງການເຮັດວຽກສາມາດປະຕິບັດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຖອດ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່:

• ຮ່ອງຮອຍຂອງການສວມໃສ່ໃນດ້ານຂອງພາກສ່ວນ;
• ຮູບລັກສະນະຂອງ soot ໃນສາຍແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນ;
• ການປະກົດຕົວຂອງຝຸ່ນແລະນ້ໍາເຮັດວຽກຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດ;
• ຮອຍແຕກ, notches ແລະຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກອື່ນໆຕໍ່ກັບພາກສ່ວນ.

ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍແລະສວມໃສ່ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບໃຫມ່.

ໃນເວລາທີ່ການແກ້ໄຂບັນຫາ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບກໍລະນີເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ: ຫຼັງຈາກການບໍລິການຫຼາຍປີ, ມັນອາດຈະມີລັກສະນະ unsightly, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນເປັນການດີທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາພາຍໃນຂອງອຸປະກອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສີ່​: ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​

ຄວາມສັບສົນຂອງການສ້ອມແປງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ G-221 ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາອາໄຫຼ່ສໍາລັບມັນ. ຖ້າ bearings ຍັງສາມາດຊື້ໃນອິນເຕີເນັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາ winding ຫຼື rectifier ທີ່ເຫມາະສົມ.

ວິດີໂອ: ການສ້ອມແປງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ VAZ 2101

VAZ 2101 generator ສ້ອມແປງ disassembly, ທໍາຄວາມສະອາດ, ການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນ.

"Kopeyka" ໄດ້ອອກຈາກສາຍປະກອບໂຮງງານໃນປີ 1970. ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1983. ຕັ້ງແຕ່ສະ ໄໝ ໂຊວຽດ, AvtoVAZ ບໍ່ໄດ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ສໍາລັບການສ້ອມແປງແບບທີ່ຫາຍາກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສະຖານະການສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ລູກປືນຕິດຫຼືແປງແມ່ນ worn ອອກ, ອົງປະກອບທົດແທນສາມາດພົບເຫັນໄດ້ງ່າຍໃນຮ້ານຂາຍລົດ.

ສາຍແອວ Alternator VAZ 2101

ໃນແບບຄລາສສິກ VAZ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ V ຍາວ 944 ມມ. ສາຍແອວຍາວ 2101 ມມຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 930, ແຕ່ທາງເລືອກອື່ນໆຈະບໍ່ເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ.

ອຸປະກອນໂຮງງານຜະລິດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ສາຍແອວ 2101-1308020 ທີ່ມີພື້ນຜິວລຽບແລະຂະຫນາດຂອງ 10x8x944 ມມ.

ສາຍແອວເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ແບບເກົ່າມີພື້ນຜິວລຽບ

ສາຍແອວ alternator ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາມ pulleys ໃນເວລາດຽວກັນ:

• generator pulley;
• water pump pulley;
• crankshaft pulley.

ວິທີການຮັດສາຍແອວ alternator ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອປ່ຽນສາຍແອວ alternator, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການບ່ຽງເບນໃດໆຈາກມາດຕະຖານຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ VAZ 2101.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍແອວຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ເຄັ່ງຕຶງ, ໃຫ້ໃຊ້ crowbar, spatula ຫຼື screwdriver ຫນາ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນສາຍແອວ alternator ແມ່ນ:

• ຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກແລະອາການຂອງການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງກ່ຽວກັບສາຍແອວ;
• ສາຍແອວແຕກ;
• ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.

ເພື່ອທົດແທນສາຍແອວ, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

• mounting blade (ຫຼື crowbar ໂລຫະ);
• wrenches ສໍາລັບ 17 ແລະ 19.

ວຽກ​ງານ​ແມ່ນ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ລໍາ​ດັບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ຕິດ​ຕັ້ງ​ເຄື່ອງ​ສະ​ຫຼັບ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ໂດຍ​ການ​ເຄິ່ງ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຂອງ​ສອງ​ແກ່ນ fastening​. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ tighten ແກ່ນຈົນກ່ວາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ເກີນ 2 ຊຕມ.
2. ໃສ່ແຖບ pry ຫຼື spatula ລະຫວ່າງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງສູບນ້ໍາ.
3. ເອົາສາຍແອວໃສ່ pulleys ໄດ້.
4. ໂດຍບໍ່ມີການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງ mount, tighten ສາຍໄດ້.
5. ມັດແກ່ນໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງເທິງສຸດຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບ.
6. ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນສາຍແອວ. ມັນບໍ່ຄວນແຫນ້ນເກີນໄປຫຼື, ກົງກັນຂ້າມ, sag.
7. ມັດເປືອກໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃຫ້ແໜ້ນ.

ວິດີໂອ: ຄວາມກົດດັນສາຍແອວ alternator VAZ 2101

ວິທີການຄວາມກົດດັນສາຍແອວ alternator.

ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວມີລະດັບຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຂາຍພື້ນທີ່ຫວ່າງຂອງມັນດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດວຽກ. ຢາງພາລາຄວນມີຄວາມຍາວບໍ່ເກີນ 1.5 ຊັງຕີແມັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການກໍ່ສາມາດກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ສ້ອມແປງແລະປ່ຽນເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2101 ເປັນເອກະລາດ. ນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະພິເສດຫຼືເຄື່ອງມືສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນເຮົາບໍ່ຄວນປະເມີນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງເກີນໄປ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາວ່າເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ຜົນສະທ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ.