ເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2104: ຄູ່ມືການຂັບຂີ່
ເນື້ອໃນ
- Generator VAZ 2104: ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນ
- ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 2104
- ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
- ອຸປະກອນຜະລິດໄຟຟ້າ
- ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
- malfunctions: ອາການຂອງບັນຫາແລະວິທີການແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ
- ການສ້ອມແປງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນ VAZ 2104
- ສາຍແອວເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສໍາລັບ VAZ 2104
VAZ 2104 ເປັນແບບຈໍາລອງຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ຜະລິດຈາກ 1984 ຫາ 2012. ຄົນຂັບລົດລັດເຊຍຍັງຂັບລົດ "ສີ່" ໃນມື້ນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດແມ່ນ unpretentious ໃນການດໍາເນີນງານແລະງ່າຍທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ 2104 ແມ່ນຖືວ່າເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດ AvtoVAZ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງຕົວແບບ, ເຈົ້າຂອງຍັງມີຄໍາຖາມຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານ, ການທໍາລາຍແລະການສ້ອມແປງຂອງອາໄຫຼ່ນີ້.
Generator VAZ 2104: ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນ
ພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມຂອງ "ສີ່" ມີກົນໄກແລະພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ດັ່ງນັ້ນບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈັດການກັບການແຕກຫັກບາງຢ່າງ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ VAZ 2104, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິບັດງານຂອງມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫລືອຂອງລົດ "ເຕັ້ນ."
ເຄື່ອງຜະລິດເອງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ວຽກງານຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານຈາກກົນຈັກໄປສູ່ໄຟຟ້າ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ. ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນລົດ, ແລະຍັງຮັກສາລະດັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.
ເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ, ວຽກງານຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂື້ນໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ:
- ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ພະລັງງານທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍບວກຈະຜ່ານສະວິດໄຟໄປຫາບລັອກຄວາມປອດໄພ, ໂຄມໄຟສາກໄຟ, ເຄື່ອງປັບແລະອອກໂດຍຜ່ານຕົວຕ້ານທານກັບພະລັງງານທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍລົບ.
- ເມື່ອແສງຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເພື່ອຊີ້ບອກວ່າໄຟເປີດຢູ່, "ບວກ" ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ - ໃສ່ສາຍທອງແດງ.
- winding ແປງສັນຍານແລະສົ່ງກັບ pulley ໃນຮູບແບບຂອງພະລັງງານກົນຈັກ.
- pulley ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນ, ຜະລິດໄຟຟ້າ.
- ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບທີ່ໄດ້ຮັບໃນວິທີນີ້ຈະຖືກໂອນໄປຫາແບດເຕີຣີແລະອຸປະກອນອື່ນໆໃນໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ "ສີ່".
ເຄື່ອງກໍາເນີດມາດຕະຖານຂອງຮູບແບບ G-2104 ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 222. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ຜະລິດໂດຍ AvtoVAZ, ເຊິ່ງມີຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ G-222, ພວກມັນສະແດງອອກໃນຕົວຊີ້ວັດຕໍ່ໄປນີ້:
- ສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ rotor rotates 5000 rpm - 55 A;
- ແຮງດັນ - ເຖິງ 14 V;
- ພະລັງງານ - ເຖິງ 500 ວັດ;
- rotor rotates ໄປທາງຂວາ;
- ນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີ pulley ແມ່ນ 4.2 ກິໂລກຣາມ;
- ຂະຫນາດ: ຍາວ - 22 ຊມ, ກວ້າງ - 15 ຊມ, ສູງ - 12 ຊມ.
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນ VAZ 2104 ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ເຮືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງມັນ. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງ crankshaft ທັນທີຫຼັງຈາກການເຜົາໄຫມ້.
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 2104
ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສະເຫມີພໍໃຈກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ ມາດຕະຖານ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າອຸປະກອນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ກໍານົດໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຈະບໍ່ຮັບມືກັບການເຮັດວຽກຂອງມັນອີກຕໍ່ໄປ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງ "ສີ່" ມັກຈະຄິດກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃຫມ່, ມີອໍານາດຫຼາຍ, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ:
- ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມ;
- ລະບົບສຽງໃຫມ່;
- ນັກນຳທາງ.
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ G-222 ແລະ G-221 ແມ່ນຢູ່ໃນຫຼັກການດຽວກັນກັບກັນແລະກັນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າ G-221 ຜະລິດ 5 amperes ຫນ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ.
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສໍາລັບ VAZ 2104 ຈາກ KATEK ຫຼື KZATEM (ພືດ Samara). ພວກເຂົາຜະລິດໄດ້ເຖິງ 75 A, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ຍອມຮັບສໍາລັບລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບເຄື່ອງກໍາເນີດ Samara ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມສໍາລັບ "ສີ່".
ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຕາເວັນຕົກ - Bosch, Delphi. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ພິຈາລະນາວ່າກົນໄກຂອງ VAZ ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເອີຣົບ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄືນໃຫມ່.
ເຈົ້າຂອງ VAZ 2104 ຕົນເອງມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ:
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫານີ້; ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ, ແຕ່ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍໃນຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ. BOSCH ມີ 2A ຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງແພງກວ່າ 5 ເທົ່າ !!!).ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຮັບມືກັບໄຟຫມອກຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ XX. ພວກເຂົາຕ້ອງການ 50W / 13V = 3,85A * 4 + ອື່ນ ~ 10A ສໍາລັບຂະຫນາດແລະຕ່ໍາ. beam = 25,4A. ແລະລະບົບຍັງກິນການເຜົາໄຫມ້ໃນປະຈຸບັນ, ການກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸ, ສຸດທ້າຍ ... ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນ pulley ເທິງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ shaft generator rotates ຢູ່. ຈໍານວນການຫມູນວຽນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ຮ່ອງຢູ່ໃນແຖບຄວາມດັນອາດຈະບໍ່ຍາວພຽງພໍ, ແລະສາຍແອວຈະບໍ່ສາມາດມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້. ແລະສໍາລັບລູກປືນເຄື່ອງກໍາເນີດແລະ windings rotor, ການຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນການອອກແບບແມ່ນບໍ່ດີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງ VAZ 2104 ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເປົ້າຫມາຍສະເພາະທີ່ລາວຕ້ອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃຫມ່ເພື່ອບັນລຸ.
ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄົນຂັບມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍໄຟຫຼາຍສີແລະຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະອຸປະກອນຕ້ອງມີ polarization ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກັບລະບົບລົດແມ່ນໃຊ້ແຜນວາດນີ້. stator generator ມີ winding ສາມເຟດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໃນການຕັ້ງຄ່າດາວ. ການຖ່າຍທອດຕົວຊີ້ວັດການສາກແບັດເຕີຣີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ “ສູນ”. ຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແຜນວາດ.
ວິທີການຈັດການກັບຊໍ່ຂອງສາຍ
ເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ສາຍໄຟຫຼາຍສີຫຼາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໃສ່ມັນໃນເວລາດຽວກັນ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຄໍາແນະນໍານີ້:
- ສາຍສີເຫຼືອງມາຈາກໂຄມໄຟເຕືອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ;
- ສີຂີ້ເຖົ່າຫນາ - ຈາກ relay regulator ກັບແປງ;
- ຫນາບາງໆ - ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ relay;
- ສີສົ້ມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມແລະມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍສີຂີ້ເຖົ່າບາງໆໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ອຸປະກອນຜະລິດໄຟຟ້າ
VAZ 2104 ມີເຄື່ອງກໍາເນີດ G-222 ມາດຕະຖານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1988, ມັນຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍແລະເລີ່ມເອີ້ນວ່າ 37.3701 (ແນ່ນອນວ່າອຸປະກອນດຽວກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 2108). G-222 ແລະ 37.3707 ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂໍ້ມູນ winding ແລະການປະກົດຕົວຂອງ relay ຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງໃນ.
ອຸປະກອນໄດ້ຖືກຍຶດຫມັ້ນກັບວົງເລັບສຽງໂຫວດທັງຫມົດໃນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຫນຶ່ງ bolt ແລະ stud ຫນຶ່ງ. fastener ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
G-222 ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນ rotor, stator ແລະຝາປິດ.
ໂລດ
rotor ແມ່ນອົງປະກອບຫມຸນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ມັນປະກອບດ້ວຍ shaft ທີ່ມີຫນ້າດິນເປັນຮ່ອງ. ແຂນເຫລັກແລະເສົາແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງ shaft, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນເປັນແກນຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
rotor rotates ໃນສອງລູກປືນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ລູກປືນຖືກປະທັບຕາ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນເພີ່ມເຕີມ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າພວກມັນແຕກອອກໃນໄລຍະເວລາ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນພວກມັນ.
Pulley
A pulley ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft rotor. ມີຮູຍາວສາມຮູຢູ່ດ້ານຂອງ pulley - ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນຈາກການຮ້ອນເກີນໄປ. pulley ໄດ້ຮັບພະລັງງານຫມຸນຈາກ crankshaft ແລະໂອນມັນໄປ rotor ໄດ້.
Stator ມີ windings
stator ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກໄຟຟ້າ. ແຜ່ນທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ. ການ winding ຂອງສາຍທອງແດງແມ່ນ inserted ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງພິເສດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໃນທາງກັບກັນ, ແຕ່ລະ windings ສາມແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫົກ coils.
Relay ຄວບຄຸມ
Relay regulator ແມ່ນແຜ່ນທີ່ມີວົງຈອນໄຟຟ້າ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນນີ້ແມ່ນການຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຜົນຜະລິດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບແມ່ນຕິດກັບດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
Brushes
ແປງແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍໃນລະບົບການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ. ພວກມັນຖືກຍຶດຢູ່ໃນຕົວຍຶດແປງແລະຍັງຕັ້ງຢູ່ເທິງ stator.
ຂົວ Diode
A ຂົວ diode (ຫຼື rectifier) ເປັນໂຄງສ້າງປະສົມປະສານຂອງຫົກ diodes ບຸກຄົນ, ເຊິ່ງ mounted ໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນຄະນະຫນຶ່ງ. ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ rectifier ເພື່ອປະມວນຜົນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບແລະເຮັດໃຫ້ມັນຄົງທີ່ແລະຫມັ້ນຄົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງ diodes ລົ້ມເຫລວ, ບັນຫາຈະເກີດຂື້ນໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນ VAZ 2104 ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ. ການວິນິດໄສດ້ວຍ oscilloscope ຫຼືຢູ່ໃນ bench ຫມາຍເຖິງການຫັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງການກວດສອບຕົວທ່ານເອງ.
ເພື່ອກວດກາເບິ່ງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- multimeter;
- bulb ມີສາຍ soldered;
- ສາຍໄຟສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງກໍາເນີດແລະຫມໍ້ໄຟ.
ການກວດສອບຂັ້ນຕອນ
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບ:
- ເປີດຝາປິດຝາ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຫລອດໄຟກັບປ້ຳປ້ອນເຄື່ອງກໍາເນີດ ແລະ rotor.
- ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ: ລົບກັບຂົ້ວລົບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະກັບພື້ນດິນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ບວກກັບຂົ້ວບວກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະກັບສະຖານີສົ່ງອອກຂອງມັນ.
- ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫນ້າດິນສຸດທ້າຍ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສ້າງວົງຈອນສັ້ນໃນເຄືອຂ່າຍ.
- ຕໍ່ໄປ, ເປີດ multimeter, ເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງ probe ກັບ "ບວກ" ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ອີກອັນຫນຶ່ງກັບ "ລົບ" ຂອງຫມໍ້ໄຟ.
- ຫຼັງຈາກນີ້, ແສງສະຫວ່າງການທົດສອບຄວນຈະສະຫວ່າງ.
- multimeter ຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນປະມານ 12.4 V.
- ຕໍ່ໄປ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖາມຜູ້ຊ່ວຍເພື່ອປັ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດເປີດອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງຢູ່ໃນ VAZ.
- ການອ່ານ multimeter ບໍ່ຄວນຫຼຸດລົງຫຼືເຕັ້ນໄປຫາຢ່າງໄວວາ. ຮູບແບບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນຈາກ 11.9 ຫາ 14.1 V, ຖ້າຕົວຊີ້ວັດຕ່ໍາກວ່າ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້, ຖ້າສູງກວ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຕົ້ມ.
ວິດີໂອ: ຂັ້ນຕອນການທົດສອບກ່ຽວກັບເຄື່ອງກໍາເນີດທີ່ຖອດອອກ
ຫ້າມ:
- ກວດເບິ່ງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານວົງຈອນສັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜ່ານ "spark";
- ທົດສອບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຜະລິດທີ່ມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ.
malfunctions: ອາການຂອງບັນຫາແລະວິທີການແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ
ອະນິຈາ, ບໍ່ມີສ່ວນຫນຶ່ງໃນການອອກແບບຂອງລົດໃດໆທີ່ຈະບໍ່ໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດ. ເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2104 ປົກກະຕິແລ້ວມີຊີວິດການບໍລິການຍາວຫຼາຍ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮູບແບບປົກກະຕິຕະຫຼອດເວລາ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບທຸກການສະແດງຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວເພື່ອກໍາຈັດພວກມັນໃຫ້ທັນເວລາແລະປອດໄພ.
ເປັນຫຍັງດອກໄຟຊີ້ບອກການສາກໄຟຈຶ່ງມາຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ?
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງຫລອດໄຟ - ເພື່ອສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຄ່າພຽງພໍໃນລະບົບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫລອດໄຟບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງແນ່ນອນສໍາລັບເຫດຜົນນີ້:
- ສາຍແອວ alternator ເລີ່ມເລື່ອນ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດແລະປັບລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງມັນ;
- ມີຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃນ relay ຂອງໂຄມໄຟຄວບຄຸມ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ "ແຫວນ" relay ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ;
- ການພັກຜ່ອນໃນ winding ໄດ້ - ທ່ານຈະຕ້ອງ disassemble ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ທັງຫມົດແລະ, ອາດຈະ, ທົດແທນການ relay ຄວບຄຸມດ້ວຍໃຫມ່;
- ແປງແມ່ນ worn ຫຼາຍ - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີໃຫມ່;
- ວົງຈອນສັ້ນຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນ diodes rectifier - ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນ diodes ຫຼືຂົວ diode ທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ.
ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີຈຶ່ງບໍ່ສາກໃນຂະນະຂັບຂີ່?
ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນ VAZ 2104. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງກໍາເນີດ G-222, ເຊິ່ງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ສາຍແອວ alternator ໄດ້ສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງຕົນ - ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບ;
- ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການຍຶດຂອງຄໍາແນະນໍາສາຍໄຟລະຫວ່າງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟໄດ້ກາຍເປັນວ່າງ - ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນສາຍທີ່ເສຍຫາຍ;
- ແບດເຕີລີ່ມີຄວາມຜິດ - ຖ້າບັນຫາກັບການສາກໄຟປະກົດຂຶ້ນທັນທີຫຼັງຈາກການປ່ຽນແບດເຕີລີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນຕໍານິຕິຕຽນເຄື່ອງກໍາເນີດ; ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊື້ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ;
- ມີຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ - ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ທັງຫມົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ສະອາດ.
ວິດີໂອ: ຊອກຫາເຫດຜົນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາກໄຟ
ແບດເຕີລີ່ຕົ້ມຍ້ອນເຫດຜົນອັນໃດ?
ການຕົ້ມຫມໍ້ໄຟສາມາດຖືວ່າເປັນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງ "ຊີວິດ" ຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການເຕີມນ້ໍາມັນບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟຈະເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ:
- ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງຫນ້າດິນແລະຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນ - ການຕິດຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູແລະປ່ຽນ terminals ຖ້າຈໍາເປັນ;
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ຄວບຄຸມ - ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທັນທີ;
- ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງ - ພຽງແຕ່ປ່ຽນແບດເຕີຣີຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານ.
ສິ່ງລົບກວນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ - ມັນດີຫຼືບໍ່ດີ?
ກົນໄກທັງໝົດທີ່ບັນຈຸຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດ VAZ 2104 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມສັງເກດເຫັນວ່າສຽງດັງນີ້ນັບມື້ນັບດັງຂຶ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເຫດຜົນສໍາລັບເລື່ອງນີ້:
- ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຢູ່ໃນ pulley ໄດ້ loosened - ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຊັດເຈນໃນຫນຶ່ງຕໍາແຫນ່ງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງ tighten fastenings ຂອງຕົນ;
- bearings ແມ່ນແຕກ - ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ disassemble generator ແລະປ່ຽນ bearings ໃນ rotor ໄດ້;
- ວົງຈອນສັ້ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນ winding - stator ທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ;
- ຖ້າແປງ squeak, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມຫນ້າດິນແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການສ້ອມແປງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນ VAZ 2104
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການສ້ອມແປງເຄື່ອງກໍາເນີດລົດບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເອົາແລະຖອດອຸປະກອນອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຜົາ ໄໝ້ ຫຼືສວມໃສ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສະຕິປັນຍາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດເວົ້າວ່າວຽກງານສ້ອມແປງໃນ G-222 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍຖອດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.
ການເອົາເຄື່ອງປັ່ນໄຟອອກຈາກລົດ
ເພື່ອເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຕ້ອງກະກຽມຊຸດເຄື່ອງມືຂັ້ນຕ່ໍາລ່ວງຫນ້າ:
- wrench ປາຍສໍາລັບ 10;
- wrench ປາຍສໍາລັບ 17;
- ປະຕູເປີດ 19.
ຫຼັງຈາກລົດໄດ້ເຢັນລົງ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການ dismantling. ຂັ້ນຕອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສະເພາະໃນພາກສະຫນາມຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ:
- ເອົາລໍ້ອອກຈາກດ້ານຫນ້າເບື້ອງຂວາຂອງຍານພາຫະນະ.
- ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຢູ່ໃນກະແຈຢ່າງປອດໄພ.
- ປີນຂຶ້ນເບື້ອງຂວາແລະຊອກຫາບ່ອນຢູ່ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.
- ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງສ່ວນລຸ່ມອອກ, ແຕ່ຢ່າຖອດມັນອອກເທື່ອ.
- ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກຈາກດ້ານເທິງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດມັນເທື່ອ.
- ຫຼັງຈາກນີ້, ທ່ານສາມາດເລື່ອນທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃສ່ເຄື່ອງຈັກ - ດ້ວຍວິທີນີ້ສາຍແອວແມ່ນ loosened ແລະສາມາດເອົາອອກຈາກ pulley ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
- ຕັດສາຍທີ່ມາຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດເຄື່ອງກໍາເນີດ.
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກ winding ໄດ້.
- ເອົາສາຍອອກຈາກແປງ.
- Unscrew ແກ່ນຕ່ໍາແລະເທິງ.
- ດຶງເຄື່ອງປັ່ນໄຟໄປຫາທ່ານ ແລະເອົາມັນອອກຈາກວົງເລັບເຄື່ອງຈັກ.
ວິດີໂອ: ຄໍາແນະນໍາການ dismantling
ອຸປະກອນສາມາດເປື້ອນຫຼາຍ, ສະນັ້ນແນະນໍາໃຫ້ເຊັດກໍລະນີກ່ອນທີ່ຈະ disassemble ມັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນລະຫວ່າງການ disassembly, ຂີ້ຝຸ່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນພາຍໃນແລະນໍາໄປສູ່ວົງຈອນສັ້ນ.
ວິທີການ disassemble ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງການເຮັດວຽກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື:
- wrench ປາຍສໍາລັບ 19;
- spanner key 19;
- ratchet (ທ່ານສາມາດເພີ່ມສາຍໄຟຂະຫຍາຍ);
- 8 ຫົວ;
- 10 ຫົວ;
- ໄມ້ຄ້ອນນ້ອຍ.
ກ່ອນທີ່ຈະ disassembling ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ກະກຽມພາຊະນະທີ່ທ່ານຈະໃສ່ພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ (ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, screws). ເຈົ້າສາມາດເຊັນຊື່ໄດ້ວ່າກົນໄກໃດສ່ວນໜຶ່ງຖືກຖອດອອກ, ດັ່ງນັ້ນຕໍ່ມາມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເຂົ້າກັນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ:
- ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອ unscrew ສີ່ແກ່ນກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຫຼັງ.
- ຕໍ່ໄປ, ເອົາ pulley ອອກ; ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew nut ຮັບປະກັນມັນ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ. ພາກສ່ວນຫນຶ່ງອອກມາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແຕກອອກເປັນ stator ທີ່ມີ winding ແລະ rotor ເປັນ.
- ເອົາ pulley ອອກຈາກ rotor - ມັນມັກຈະອອກມາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໆ, ທ່ານສາມາດແຕະມັນດ້ວຍຄ້ອນຕີ.
- ເອົາ rotor ແລະ bearings ອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ.
- ຖອດ stator ອອກເປັນພາກສ່ວນ, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ແຕະ winding ໄດ້.
ວິດີໂອ: ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຖອດອຸປະກອນ
ວິທີການສ້ອມແປງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
ຫຼັງຈາກ disassembled ອຸປະກອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງກວດກາທຸກພາກສ່ວນ. ພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າ:
- ມັນໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍການເຄືອບຂອງການເຜົາໄຫມ້ແລະ soot;
- ພັຍໜັກແມ່ນເຫັນໄດ້;
- ມີຮອຍແຕກແລະຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານ;
- ມີລັກສະນະຜິດປົກກະຕິ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເພື່ອດຳເນີນການສ້ອມແປງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງກົນໄກກຳເນີດທີ່ບໍ່ສຳເລັດດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່. ໃນປັດຈຸບັນມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມໃນ VAZ 2104, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະເປັນການປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງວຽກງານສ້ອມແປງທັນທີ. ບາງທີມັນອາດຈະງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງກໍາເນີດຕົ້ນສະບັບຫຼາຍກ່ວາການເສຍເວລາຊອກຫາອາໄຫຼ່ທີ່ຈໍາເປັນ?
ອີງຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງພາກພື້ນຈາກ Moscow, G-222 ສາມາດມີມູນຄ່າລະຫວ່າງ 4200 ແລະ 5800 rubles.
ຖ້າທ່ານໄດ້ເລືອກທີ່ຈະສ້ອມແປງອຸປະກອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນກັບອົງປະກອບມາດຕະຖານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງສ່ວນຫນຶ່ງແລະຕົ້ນສະບັບສາມາດນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະແມ້ກະທັ້ງການທໍາລາຍຂອງມັນ.
ປ່ຽນກົນໄກໃນຂະນະທີ່ປະກອບອຸປະກອນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ວິດີໂອ: ຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ
ສາຍແອວເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສໍາລັບ VAZ 2104
ເນື່ອງຈາກປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງ Quartet, ສາຍແອວ alternator ສອງປະເພດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ:
- ສາຍແອວແບບເກົ່າແມ່ນກ້ຽງ, ເນື່ອງຈາກວ່າ pulleys ຂັບຍັງມີພື້ນຜິວກ້ຽງ.
- ສາຍແອວໃຫມ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະມີແຂ້ວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປັດຈຸບັນດ້ວຍແຂ້ວສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບສາຍແອວແບບໃຫມ່, ຜູ້ມັກລົດມັກຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນ Bosch - ພວກເຂົາມີອາຍຸການບໍລິການສູງສຸດແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກດີໃນ "ສີ່".
ສາຍແອວ alternator ປົກກະຕິມີນໍ້າຫນັກ 0.068 kg ແລະມີຂະຫນາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມຍາວ - 250 ມມ;
- ຄວາມກວ້າງ - 8 ມມ;
- ຄວາມຫນາ - 2 ມມ.
ແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນສາຍແອວ
ຄໍາຖາມສ້ວຍແຫຼມເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບວິທີການຮັດສາຍແອວຫຼັງຈາກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າຄວາມສໍາເລັດຂອງອຸປະກອນຈະຂຶ້ນກັບນີ້. ຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ:
- ວາງເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃຫ້ແໜ້ນໂດຍການບີບແກ່ນໝາກໄມ້ສອງອັນໃຫ້ແໜ້ນເຄິ່ງໜຶ່ງ.
- ແກ່ນຫມາກຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຫນ້ນແຫນ້ນຈົນກ່ວາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ເກີນ 2 ຊຕມ.
- ໃສ່ແຖບ pry ຫຼື bolt ຫນາ, ຍາວລະຫວ່າງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະເຮືອນ pump ນ້ໍາ.
- ວາງສາຍແອວໃສ່ pulleys ໄດ້.
- ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍຄວາມກົດດັນຈາກແຖບ pry, ຮັດສາຍແອວ.
- ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ແຫນ້ນແກ່ນເປືອກແຂງດ້ານເທິງເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
- ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວ - ມັນບໍ່ຄວນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປຫຼື, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໜຽວ.
- ມັດເປືອກໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃຫ້ແໜ້ນ.
ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວມີລະດັບຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຂາຍພື້ນທີ່ຫວ່າງຂອງມັນດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດວຽກ. ຢາງພາລາຄວນມີຄວາມຍາວບໍ່ເກີນ 1.5 ຊັງຕີແມັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການບໍາລຸງຮັກສາເອກະລາດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນ VAZ 2104 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້ແລະບໍ່ຕົກຢູ່ໃນປະເພດຂອງວຽກງານທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາແລະສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການນີ້ຫຼືການເຮັດວຽກນັ້ນເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງຄຸນນະພາບຫຼືການວິນິດໄສ.
