ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ xenon ແລະ bixenon ແມ່ນຫຍັງ?
Xenon ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນຕະຫຼາດລົດ. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ - ຜູ້ຊ່ຽວຊານສັງເກດເຫັນຈໍານວນຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງປະເພດຂອງແສງສະຫວ່າງນີ້. ໂຄມໄຟ xenon ປ່ອຍແສງສະຫວ່າງຫຼາຍມີການເຜົາໄຫມ້ໄວກວ່າຫລອດໄຟແບບທໍາມະດາ. ນອກຈາກນັ້ນ ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ ພວກເຂົາໃຊ້ໄຟຟ້າຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດແສງສະຫວ່າງຫຼາຍກ່ວາແສງສະຫວ່າງມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າ xenon ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລໍາຕ່ໍາ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປ່ຽນໄຟໄປຫາແສງສູງ, ໂຄມໄຟຮາໂລເຈນແບບດັ້ງເດີມຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່ໄດ້ສິດທິບັດ ເຊນ ໂຍຮັນ ບັບຕິສະໂຕ... ມັນແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາທີ່ຄົນຂັບລົດສາມາດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ xenon ທັງກັບ beam ຕ່ໍາແລະ beam ສູງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Xenon ແລະ Bi-Xenon ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບຂອງແສງສະຫວ່າງທັງສອງປະເພດ.
ເຊນອນ
ຫົວໂຄມໄຟ Xenon ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ ປ່ອຍໄຟຊຶ່ງເປັນອົງປະກອບ emitting ແສງສະຫວ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງພາຍນອກຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບຫລອດໄຟ, ການອອກແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຟອງ. xenonຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ອຍແສງສະຫວ່າງພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງແຮງດັນສູງ. transducer ທີ່ເຮັດວຽກກັບ reflector ສົ່ງມັນໄປ burner ໄດ້. ແຮງດັນ 20 V.
headlights Xenon ແມ່ນອີງໃສ່ ການແກ້ໄຂເລນ (D2S)ຫຼື Fr. ແສງສະທ້ອນ (D2R).
ການອອກແບບສະທ້ອນແສງມີ diaphragm ຄົງທີ່, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ glare ຕົນເອງ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ທັດສະນະສໍາລັບ headlights lenticular ສະຫນອງໂອກາດ ຄໍານິຍາມທີ່ຊັດເຈນກວ່າຂອງຊາຍແດນລະຫວ່າງແສງສະຫວ່າງແລະເງົາ ກ ່ ວາ ມີ reflector ເປັນ.
ທັງ reflector ແລະເລນສະທ້ອນແສງມີ ເຄື່ອງແປງໄຟ AC ແຮງດັນສູງເຊັ່ນດຽວກັນ ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະ igniterເຊິ່ງສົ່ງກະແສໄຟໄປຫາໂຄມໄຟ xenon ເພື່ອເຜົາອາຍແກັສພາຍໃນມັນ.
ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ halogen ເພື່ອເປີດໄຟສູງ.
Bixenony
Bixenony ມັນແມ່ນປະເພດຂອງ xenon. ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກອັນສຸດທ້າຍທີ່ອາຍແກັສທີ່ມີຢູ່ໃນພວກມັນ - xenon - ເປັນອົງປະກອບຂອງການເຜົາໄຫມ້. ສໍາລັບທັງສອງ beam ຕ່ໍາແລະສູງ... ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນສີດຽວກັນ, ແລະການສ່ອງແສງແມ່ນມີລັກສະນະເປັນແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນແລະກວ້າງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຊຸດ xenon ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມໂຄມໄຟ halogen ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຊຸດ Bi-xenon ມີໃຫ້. ໃນສະບັບດິຈິຕອນແລະອະນາລັອກ... ສະບັບດິຈິຕອນແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບລູກຄ້າຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ເກີດ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ... ໃນຂະນະທີ່ມັນມີລາຄາແພງກວ່າ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນປະຫຍັດກວ່າແລະລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນມັນສະເຫມີ ໂຄມໄຟ xenon ແລະ bixenon ໃນຄູ່. ອັນນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫລອດໄຟປະເພດເຫຼົ່ານີ້ປ່ອຍແສງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະໃນທາງປະຕິບັດ ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫລອດໄຟທີ່ປ່ຽນແທນແລ້ວຈະສະຫວ່າງກວ່າອີກ.
Bixenon ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາ ຄວບຄຸມໄຟຫົວສອງປະເພດຈາກແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງອັນດຽວ, ນີ້ແມ່ນ ການປະຫຍັດພະລັງງານສູງທີ່ພວກເຮົາແຕ່ລະຄົນສົນໃຈ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນ Bixenon ແລະເບິ່ງວ່າພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບພວກເຮົາ.
ຖ້າເຈົ້າຈະປ່ຽນ xenon bulbs, ເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, bulbs ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກ, ສະນັ້ນມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີຕ່າງໆແລະເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ - ພວກເຮົາເຊື້ອເຊີນໃຫ້ທ່ານ. autotachki.com, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ມີການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ແທ້ໆຂອງໂຄມໄຟ xenon ແລະອື່ນໆອີກ.
ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາແນະນໍາຮູບແບບທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມັກ - Osram Xenarc ຕົ້ນສະບັບ D1S, Osram Xenarc Night Breaker Unlimited D1S, Osram Xenarc Cool Blue Intense, General Eletric D1S, Osram Xenarc Original D2S, Philips Xenon WhiteVision D2S ຫຼື Philips Xenon X-tremeVision D2S.
Philips, avtotachki.com
