ມຸງຫຼັງຄາ, ມຸງກຸດຕາເວັນ ຫຼື ເບາະຕິດລົດຖີບ - ເລືອກອັນໃດ? ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະການແກ້ໄຂ
ເນື້ອໃນ
ວາງແຜນການເດີນທາງລົດຖີບໃນໂປແລນຫຼືເອີຣົບ? ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການເອົາເຄື່ອງມືຂອງເຈົ້າໄປກັບເຈົ້າໃນການເດີນທາງຝັນຂອງເຈົ້າ, ຮຽນຮູ້ວິທີການຂົນສົ່ງມັນຢ່າງປອດໄພ. ໃນບົດຂຽນຂອງມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບ XNUMX ວິທີການໃນການຂົນສົ່ງລົດຖີບ: ໃນລໍາຕົ້ນຂອງລົດ, ເທິງຫລັງຄາ, ໃນຫາງແລະ towbar, ປຽບທຽບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ກວດເບິ່ງວ່າອັນໃດເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ!
ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?
- ວິທີການຂົນສົ່ງລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?
- ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງ racks ມຸງແມ່ນຫຍັງ?
- ມັນມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ເວທີການຂົນສົ່ງລົດຖີບໃນແຖບ tow?
ເວົ້າສັ້ນໆ
ລົດຖີບສາມາດຂົນສົ່ງໃນລົດໄດ້ໃນສີ່ວິທີ: ພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກພັບບ່ອນນັ່ງຫລັງແລະ unscrewing ລໍ້ໃນສອງລໍ້, ເທິງຜູ້ຖືມຸງ, ສຸດ rack ຕິດກັບຝາປິດ, ແລະເວທີຕັ້ງຢູ່ເທິງ hook ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ສຸດທ້າຍແມ່ນນິຍົມທີ່ສຸດໃນບັນດາຄົນຂັບລົດ. ການຂົນສົ່ງລົດຖີບເທິງເວທີບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກໃນການຂີ່ – ມັນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດຫຼືຈໍາກັດການສັງເກດເຫັນ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເອົາລົດຖີບຂອງທ່ານໃນລົດຂອງທ່ານ?
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ SUV, minivan ຫຼື wagon ສະຖານີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຂ້າມວັກນີ້. ໃນລົດປະເພດນີ້, ລົດຖີບສາມາດເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ບາງຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການ unscrewing ລໍ້ຫຼື folding ບ່ອນນັ່ງ. ການຂົນສົ່ງລົດສອງລໍ້ໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງສໍາລັບຢ່າງຫນ້ອຍສາມເຫດຜົນ.
ທຳ ອິດ: ຈຳກັດພື້ນທີ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງ... ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລົດສອງລໍ້ເຂົ້າໄປໃນລົດເກັງ, hatchback ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດບັນທຸກສະຖານີຂະຫນາດນ້ອຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ unscrew ລໍ້ແລະພວງມາໄລ, ແຕ່ຍັງພັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ແລະຍອມຮັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຈະບໍ່ເຫມາະຫຼາຍກ່ວາສອງຄົນຫຼືກະເປົາທີ່ມີ bulky ໃດ.
ອັນທີສອງ: ລົດຖີບທີ່ນຳມາໃນລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນປ່ຽນໄປໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຂໍຂອບໃຈກັບການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າຂວດນ້ໍາທໍາມະດາເປັນອັນຕະລາຍແນວໃດໃນລະຫວ່າງການເບກຢ່າງກະທັນຫັນແລະຜົນກະທົບໃນການປະທະກັນ - ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງກໍາລັງປະຕິບັດຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງແຕ່ລະສິ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ລອງຄິດເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຄົນຂີ່ລົດຖີບອາລູມີນຽມນ້ຳໜັກ 10 ກິໂລຖືກຕຳ.
ອັນທີສາມ: ລົດຖີບສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຮອຍເປື້ອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງທໍາລາຍ upholstery ແລະພາກສ່ວນພາຍໃນສຕິກ... ກ່ອນທີ່ຈະບັນຈຸອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການມີລົດສອງລໍ້ພາຍໃນຍານພາຫະນະມີປະໂຫຍດ. ມັນປົກປ້ອງລົດຖີບຈາກສະພາບອາກາດແລະການລັກ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບໃນລໍາຕົ້ນ:
- ບໍ່ສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ;
- ບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່;
- ປົກປ້ອງລົດຖີບຈາກການລັກແລະສະພາບອາກາດ.
ຂໍ້ເສຍຂອງການຖືລົດຖີບຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ:
- ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊ່ອງກະເປົ໋າ;
- ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ສະນັ້ນມີພຽງແຕ່ສອງຄົນສາມາດເດີນທາງ;
- ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ unscrewing ລໍ້, ແລະມັກຈະ handlebars ແລະ pedals, ຊຶ່ງສາມາດເປັນບັນຫາ, ແລະຮັບປະກັນ bikes ມີສາຍພິເສດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ໃນຂະນະທີ່ຂີ່;
- ລົດຖີບສາມາດເຮັດໃຫ້ຜ້າເປື່ອຍເປັນຮອຍແລະຂູດສ່ວນພາດສະຕິກພາຍໃນລົດ.
ການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ
ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ, ທ່ານຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການ rack bike ທີ່ອຸທິດຕົນ, ແຕ່ຍັງ rack bike ພື້ນຖານ.ທີ່ຜູ້ຖືເຫຼົ່ານີ້ຕິດຢູ່. ທ່ານສາມາດຊື້ອົງປະກອບທັງສອງໃນຊຸດຫນຶ່ງ - ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຈະເຫມາະກັນ.
ການນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂນີ້ກ່ຽວກັບ ທານາ – ກະຕ່າລົດຖີບຫຼັງຄາຈາກຍີ່ຫໍ້ Thule ທີ່ມີຊື່ສຽງສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ PLN 300-400, ແຕ່ມັນມີຂໍ້ເສຍຫຼາຍຢ່າງ. ພຽງແຕ່ຕັ້ງແລະຕັ້ງລົດສອງລໍ້ກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຄົນອື່ນ. ແນ່ນອນ ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່... ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຊັ່ນ: ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ຊຸດທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫລັງຄາເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດ, ເຊິ່ງ ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ ແລະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ... ທ່ານຍັງຄວນຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະມີການປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດຂັບລົດຜ່ານອຸໂມງຫຼືພາຍໃຕ້ຂົວຂ້າມ, ຫຼືຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ.
ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດ? ການຂົນສົ່ງລົດຖີບຂອງທ່ານຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດຂອງທ່ານບໍ່ຈໍາກັດການເບິ່ງຂອງທ່ານ, ບໍ່ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງກະເປົ໋າ, ແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂູດສີ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດຂອງທ່ານ:
- ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເກີນໄປ;
- ເບິ່ງແລະການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດ;
- ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ມືຈັບຫຼືອົງປະກອບໃດໆຂອງລົດຖີບຈະຂັດກັບ paintwork;
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ racks ມຸງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນທຸກກະເປົ໋າອື່ນໆ.
ຂໍ້ເສຍຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ:
- ມີບັນຫາໃນການປະກອບ;
- ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະສົ່ງເສີມການເຜົາໃຫມ້ເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ລໍາຕົ້ນແລະລົດຖີບເພີ່ມຄວາມສູງຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຂັດຂວາງທາງຜ່ານທາງຜ່ານຫຼືເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ;
- ແມງໄມ້ຕິດຢູ່ໃນລົດຖີບໃນຂະນະທີ່ຂີ່;
- ຫຼັງຈາກຂັບລົດຫຼາຍສິບກິໂລແມັດທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ, ກວດເບິ່ງວ່າສາຍແອວຂອງ fastening ແມ່ນວ່າງ;
- ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບລົມແຮງ.
ການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນ
ການແກ້ໄຂສະດວກກວ່າເລັກນ້ອຍ - ການຂົນສົ່ງຂອງລົດຖີບໃສ່ຜູ້ຖືພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປະຕູຫລັງຂອງລົດ. ຊຸດດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ protrude ຫຼາຍເກີນໄປຈາກ outline ຂອງລົດ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ maneuvering, ນີ້ສາມາດເປັນບັນຫາ - ຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບສາມາດຂັດ varnish ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ damper ຜິດປົກກະຕິຖ້າຫາກວ່າການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງມັນ. ແລະຢ່າລືມຮັບປະກັນລົດຖີບກ່ອນທີ່ຈະຕີຖະຫນົນ, ເມື່ອຊຸດທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ - ດ້ວຍລົດຖີບຢູ່ເທິງຜູ້ຖື, ການເຂົ້າເຖິງມັນຈະຖືກຈໍາກັດ.
ຂໍ້ດີຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງຝາຂອງລໍາຕົ້ນ:
- ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຂໍ້ເສຍຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງຝາຂອງລໍາຕົ້ນ:
- ຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ;
- ຕັນການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນ;
- handles ຫຼື bike ສາມາດ scratchwork paintwork ຫຼື deform ຂອງຝາປິດ;
- ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຖີບກີດຂວາງປ້າຍທະບຽນ ແລະ ໄຟໜ້າ.
ການຂົນສົ່ງລົດຖີບໃນເວທີຕັ້ງຢູ່ເທິງ hook ໄດ້
ຖ້າລົດມີ towbar, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີອື່ນ - ການຕິດຕັ້ງ. ລົດຖີບ mount ສໍາລັບ tow bar. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນທາງອອກທີ່ສະດວກທີ່ສຸດ. ເວທີດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ບໍ່ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຖະຫນົນແລະບໍ່ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນ, ແລະການຍຶດເອົາລົດຖີບໃສ່ມັນບໍ່ເປັນບັນຫາ.
ຂໍ້ເສຍພຽງແຕ່ຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບໃນ towbar ແມ່ນ ຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນ (ເຖິງວ່າບໍ່ໃຫຍ່ເທົ່າກັບ tailgate handles) ແລະ ຄວາມຍາວເລັກນ້ອຍຂອງລົດສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໃນເວລາຈອດລົດ. ຕາມລະບຽບການທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ປີ 2016. ເວທີທີ່ຕິດກັບ hook ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານກັບ headlights ຂອງຍານພາຫະນະ - ເມື່ອຊື້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ plug ເຫມາະສົມກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງລົດ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕີເສັ້ນທາງ, ທ່ານກໍ່ຄວນໄປຫາພະແນກການສື່ສານເພື່ອຮັບການຝຶກອົບຮົມບາງຢ່າງ. ປ້າຍທະບຽນລົດທີສາມເຊິ່ງຕິດກັບກອບ.
ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີ hook, ບໍ່ມີຫຍັງຈະຢຸດທ່ານຈາກການຕິດຕັ້ງມັນ. ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມດັ່ງກ່າວ ຕໍ່ມາເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການ towing ລົດອື່ນຫຼື trailer (ເຊັ່ນ: camping). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກອບຂອງມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ຄືນວ່າມັນມີກໍາໄລສໍາລັບທ່ານ. ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ: ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມັກຈະຂັບລົດຖີບ, ແທນທີ່ຈະແມ່ນ!
ຂໍ້ດີຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງ towbar:
- ບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່: ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕໍ່ຕ້ານອາກາດແລະບໍ່ສ້າງສິ່ງລົບກວນ;
- ບໍ່ຈໍາກັດການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນ (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕົວແບບທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ reclining);
- ບໍ່ທໍາລາຍ flap ໄດ້;
- ສະຫນອງການປະກອບລົດຖີບທີ່ສະດວກແລະໄວ.
ຂໍ້ເສຍຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບຢູ່ເທິງ towbar:
- ການຕິດຕັ້ງ hook ແລະການຜະລິດປ້າຍທະບຽນທີສາມແມ່ນຈໍາເປັນ;
- ເລັກນ້ອຍຫຼຸດຜ່ອນທັດສະນະໂດຍຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ;
- ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາບ່ອນຈອດລົດ;
- ຂ້ອນຂ້າງເປັນການແກ້ໄຂລາຄາແພງ.
ແຕ່ລະວິທີການຂົນສົ່ງລົດຖີບມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ການເລືອກຫນຶ່ງຄວນຈະຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄົນ. ຖ້າທ່ານຂົນສົ່ງສອງລໍ້ບໍ່ເກີນສອງຄັ້ງຕໍ່ປີແລະເດີນທາງຄົນດຽວຫຼືຜູ້ໂດຍສານຄົນດຽວ, ອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນລົດບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງທ່ານແລະຂີ່ລົດຖີບຂ້າມພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງໂປແລນແລະເອີຣົບໄດ້ກາຍເປັນປະຈໍາຢູ່ໃນປະຕິທິນຂອງທ່ານ, ມັນກໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະພິຈາລະນາການລົງທຶນໃນເວທີ hook-on. ບໍ່ວ່າທ່ານເລືອກໃດກໍ່ຕາມ, ກວດເບິ່ງ avtotachki.com - ພວກເຮົາມີທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານ.
ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ - ຄວາມສຸກຂອງການຂີ່ລົດຖີບຜ່ານທໍາມະຊາດທີ່ສວຍງາມຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສະດວກທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ.
ທ່ານສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງລົດຖີບໃນ blog ຂອງພວກເຮົາ:
ວິທີການຂົນສົ່ງລົດຖີບໂດຍລົດ?
rack ມຸງ - ເປັນຫຍັງມັນຄຸ້ມຄ່າ?
