ທົດລອງຂັບ Hyundai Getz 1.4

ໂດຍສະເພາະສໍາລັບປະຕູ Avtotachki, ພວກເຮົາສືບຕໍ່ໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາ, ເປີດເຜີຍຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງລົດທີ່ຖືກທົດສອບ. ແຊ້ມແຂ່ງຂັນແຊມປຽນສະເປນ XNUMX ຄັ້ງໄດ້ຂັບລົດ Hyundai Getz ຂອງເມືອງແລະພວກເຮົາແບ່ງປັນຄວາມປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງລາວ ...

ຮູບລັກສະນະ “ ເມື່ອເບິ່ງເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດເບິ່ງວ່າຂ້ອນຂ້າງສົດແລະ ໜ້າ ສົນໃຈ. ສິ່ງທີ່ດຶງດູດສາຍຕາຂອງຂ້ອຍໃນທັນທີແມ່ນປັດຊະຍາ“ ລໍ້ຢູ່ທຸກມູມ”, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍພໍໃຈເພາະມັນສະແດງເຖິງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍ. ລໍ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ປາຍສຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນ "ກ່ອງນ້ອຍ" ທີ່ແທ້ຈິງ.

ພາຍໃນ ພ້ອມທັງຢືນຢັນໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ ergonomics ແມ່ນກົງກັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ:“ ທັນທີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບລໍ້ຫລັງ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນພາຍໃນ“ ລາຄາຖືກ” ແລະ“ ພາດສະຕິກ”, ເຊິ່ງບາງທີອາດເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ ສຳ ລັບລົດໃນຊັ້ນລາຄານີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າການ ສຳ ເລັດຮູບແມ່ນດີເລີດ. ທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າ ໜາ ແໜ້ນ ແລະ ໜາ ແໜ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີສຽງທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ສຸດ. ຕຳ ແໜ່ງ ຊີ້ ນຳ ແລະຮູບຊົງແມ່ນດີຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນຫນ້າຮໍາຄານເລັກ ໜ້ອຍ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ຈົນກວ່າທ່ານຈະເຄີຍໃຊ້. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະໃຫ້ການຈັດອັນດັບໃນທາງບວກຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນ, ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເກືອບບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ເພາະວ່າມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກສະ ເໝີ ວ່າບ່ອນຈອດລົດຂອງລົດຢູ່ໃສ. ແນ່ນອນວ່າ, ສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບເພດ ສຳ ພັນທີ່ດີງາມ, ຜູ້ທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍໃນການຈອດລົດໃນຝູງຊົນໃນເມືອງ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເວົ້າເຖິງລົດບາງຄັນ. "

ເຄື່ອງຈັກ “ ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີເລີດພ້ອມທັງເກຍກະປຸກ. ເສັ້ນເລືອດຕັນແມ່ນສັ້ນແລະສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍກັງວົນໃຈເລັກນ້ອຍແມ່ນຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງເກຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ lever ຊ້າລົງ. ທັງ ໝົດ ນີ້ມີຄວາມ ສຳ ຄັນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ“ ໄລ່ຕາມ” Goetz ໄວກວ່ານີ້ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ສັງເກດສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ການສນວນທີ່ບໍ່ດີກໍ່ແມ່ນການ ຕຳ ນິ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດສອບຂອງ Getz ມີນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່າກວ່າ 1.200 ກິໂລກຼາມ, ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງຫຼາຍຈາກເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ. "

ພຶດຕິ ກຳ ໃນການຂັບຂີ່ “ ຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຂີ່ລົດໄວຂຶ້ນໃນ Getz ຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງການຕິດຕາມລໍ້ແຄບແລະຮ່າງກາຍສູງ, ແລະມີນ້ ຳ ໜັກ ເກືອບ 1.200 ກິໂລກຣາມ. ທັງ ໝົດ ນີ້ຢູ່ໃນມຸມໄວໆເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍອຽງຕົວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. siphon ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂັບຂີ່ແບບສະປອດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການ ນຳ ໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ, ສະນັ້ນໃນສະພາບການນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຜົນງານຂອງມັນ. ການຢຸດເຊົາແມ່ນສະດວກສະບາຍພຽງພໍສໍາລັບເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ. ພຽງແຕ່ໃນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂ້າງຕົວເທົ່ານັ້ນ, ລົດຈະຟື້ນຕົວຢ່າງແຮງ, ແລະຖ້າທ່ານລ້ຽວໄວເກີນໄປ, ສ່ວນດ້ານ ໜ້າ ຈະລື່ນ, ບໍ່ແມ່ນດ້ານຫລັງ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຍ້ອງຍໍລະບົບເບຣກ, ເບກມືຢຸດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. "