ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນລົດ
ແຕ່ລະລະດູການຂອງປີແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍບັນຫາທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນໃຈເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ແຕ່ລະລະດູການຂອງປີນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນໃຈເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະລະດູຫນາວແມ່ນມີລັກສະນະ, ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມປະຈໍາວັນທີ່ສໍາຄັນ (ລວມທັງອາກາດຫນາວ), ຝົນຕົກເລື້ອຍໆແລະຫິມະຕົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍສະສົມພາຍໃນລົດ, ລວມທັງການເກີດໝອກຄ້ຳ ຫຼື ໜຶ້ງຂອງປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລົດໃນເກີບ, ເຄື່ອງນຸ່ງປຽກ (ຫຼື umbrellas), ເມື່ອເຂົ້າແລະອອກໃນຝົນ, ຜ່ານປະທັບຕາຂອງປະຕູແລະລໍາຕົ້ນທີ່ສວມໃສ່, ແລະໃນເວລາທີ່ຫາຍໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍາຈັດມັນຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ວ່າເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ 
ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າການກັ່ນຕອງ cabin ດູດເອົາຝຸ່ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດສະສົມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານຫຼືເປີດຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມຈະພັດລົມດ້ວຍອາຍນ້ໍາຫຼາຍພາຍໃນ. Upholstery, ການປົກຫຸ້ມຂອງພື້ນເຮືອນ, spotlights ແລະ rugs ຍັງສາມາດສະສົມນ້ໍາຫຼາຍ.
ແຜງໂປ່ງໃສ
"ອາວຸດ" ຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນລະບົບປັບອາກາດແລະ / ຫຼືລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແວ່ນກັນລົມດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ (ຖ້າມີ). ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ເອົາລົດໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ອົບອຸ່ນ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດກ່ອນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມນາທີກ່ອນໄວກວ່ານີ້. ມັນແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເວລາທີ່ vapor ນ້ໍາຫຼືອາກາດຫນາວໄດ້ຫມົດໄປຈາກປ່ອງຢ້ຽມ. ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະຈື່ວ່າການຂັບລົດ "ສັບສົນ" ຢູ່ເທິງແວ່ນຕາປະເຊີນກັບການປັບໄຫມ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຮ້ອນພາຍໃນດ້ວຍການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບ windshield, ແຕ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນອາກາດເຢັນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍ, i.e. ນອກ. ໃນເລື່ອງນີ້, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງໂດຍທໍາມະຊາດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ອາກາດ dehumidifies, ໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດ. ໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຕະຫຼອດປີ, ບໍ່ມີການລະບາຍນ້ໍາຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍ.
ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ - ລະດູ ໜາວ, ມັນຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ປ່ຽນຜ້າປູດ້ວຍຢາງພາລາ, ຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ພື້ນເຮືອນແຫ້ງດີ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະກໍາຈັດນ້ໍາອອກຈາກທໍ່ຢາງ. ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດ, ມັນດີ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໃສ່ເສື້ອກັນຫນາວຫຼືຄັນຮົ່ມໃນລໍາຕົ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າລົດຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຄ້າງຄືນ, ແນະນຳໃຫ້ເປີດປ່ອງຢ້ຽມຄ້າງໄວ້.
ອຸດສາຫະກໍາເຄມີຍັງໄດ້ເຂົ້າມາຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລົດ, ສະເຫນີການກະກຽມພິເສດ. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການເຄືອບພິເສດ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ hydrophobic) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂອງແວ່ນຕາ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແວ່ນຕາຈາກ fogging. ນອກນັ້ນຍັງມີສານເຄມີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງ upholstery, ເກົ້າອີ້, ແລະເພດານຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເກີນ.
ເຕັມທີ່ດີກວ່າ
ນ້ໍາສະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍແມ່ນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະສົມຍ້ອນການຂົ້ນຂອງໄອນ້ໍາໃສ່ຝາເຢັນ. ກົດລະບຽບການນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້ - ຖັງເປົ່າ, ນ້ໍາງ່າຍຂຶ້ນແລະຫຼາຍສະສົມໃນມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາອາດຈະມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງມັນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ "ພາຍໃຕ້ຫມວກ" ແລະນໍາໃຊ້ສານເຄມີທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຊ່ວຍດູດນ້ໍາໃນຖັງນໍ້າມັນ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າສາຍໄຟຟ້າປຽກສາມາດເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕອນເຊົ້າ.
ສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກ່າວເຖິງທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂລາຄາແພງ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ). ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຖືກປະດິດໃນ Scandinavia ເຢັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຈອດລົດຢູ່ຖະຫນົນ. ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນເກົ່າຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃນເຮືອນ (ຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ), ຮຸ່ນຫລ້າສຸດແມ່ນອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງຕົນເອງ, ຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີອໍານາດທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງລົດ. ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການກະແຈໃນການຕິດໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ແລະຖືກເປີດໃຊ້ດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ຫຼືເຄື່ອງຈັບເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກອາກາດຫນາວໃນຕອນກາງຄືນ, ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ແຫ້ງແລະອົບອຸ່ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ອົບອຸ່ນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ລາຄາຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີການປ່ຽນແປງປະມານ 5 PLN.
