ໄຮໂດເຈນ ແລະໄຮໂດເຈນຄາບອນຕ່ໍາ
ເນື້ອໃນ
ສີຂຽວ ຫຼື ອາຍຄາບອນໄຮໂດເຈນ: ມັນປ່ຽນແປງແນວໃດເມື່ອປຽບທຽບກັບໄຮໂດເຈນສີຂີ້ເຖົ່າ
ຖືກຈັດປະເພດເປັນພະລັງງານທົດແທນທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິນ
ໃນຂະນະທີ່ບັນດາປະເທດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດຂອງພວກເຂົາ, ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານປະເພດຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ຖືກກວດສອບ, ໂດຍສະເພາະໂດຍຜ່ານແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ (ໄຮໂດຼລິກ, ລົມແລະແສງຕາເວັນ), ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໄຮໂດຣເຈນມັກຈະຖືກນໍາສະເຫນີເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນທີ່ມີອະນາຄົດທີ່ສົດໃສສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ: ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະການຂາດການປ່ອຍອາຍພິດ. ມັນຍັງຖືກເຫັນວ່າເປັນການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານຍ້ອນວ່າເຄືອຂ່າຍຂອງທໍ່ຂົນສົ່ງໂດຍມັນເລີ່ມພັດທະນາ (4500 ກິໂລແມັດຂອງທໍ່ທີ່ອຸທິດຕົນໃນທົ່ວໂລກ). ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນມັກຈະຖືກເບິ່ງວ່າເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງມື້ອື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເອີຣົບກໍາລັງລົງທຶນຫຼາຍໃນມັນ, ເຊັ່ນ: ປະເທດຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນ, ໄດ້ເປີດຕົວແຜນການສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາຂອງ hydrogen ໃນມູນຄ່າ 7 ຕື້ເອີໂຣແລະ 9 ຕື້ເອີໂຣແຕ່ລະຄົນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, hydrogen ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກບໍ່ຮູ້. ໃນຂະນະທີ່ປະຈຸບັນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ. ມັນແມ່ນແຕ່ເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານສະເພາະໃດຫນຶ່ງເຊັ່ນການກັ່ນຕອງຫຼື desulphurization ຂອງເຊື້ອໄຟ. ລາວຍັງເຮັດວຽກໃນໂລຫະ, ທຸລະກິດກະສິກໍາ, ເຄມີ ... ໃນປະເທດຝຣັ່ງດຽວ, 922 ໂຕນຂອງ hydrogen ແມ່ນຜະລິດແລະບໍລິໂພກຕໍ່ປີສໍາລັບການຜະລິດຂອງໂລກ 000 ລ້ານໂຕນ.
ການຜະລິດໄຮໂດຣເຈນທີ່ເປັນມົນລະພິດທາງປະຫວັດສາດທີ່ສຸດ
ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຮູບພາບແມ່ນຢູ່ໄກຈາກ idyllic. ເພາະວ່າຖ້າໄຮໂດຣເຈນບໍ່ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນກໍ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ພົບໃນທໍາມະຊາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພົບເຫັນແຫຼ່ງທໍາມະຊາດທີ່ຫາຍາກຫຼາຍຊະນິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຜະລິດສະເພາະ, ໃນຂະບວນການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຫຼາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຍ້ອນວ່າມັນປ່ອຍ CO2 ຫຼາຍແລະໃນ 95% ຂອງກໍລະນີແມ່ນອີງໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃນມື້ນີ້, ການຜະລິດໄຮໂດເຈນເກືອບທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ການລະເຫີຍຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ (methane), ການຜຸພັງບາງສ່ວນຂອງນ້ໍາມັນ, ຫຼືການເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຂອງຖ່ານ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການຜະລິດຫນຶ່ງກິໂລ hydrogen ຜະລິດປະມານ 10 ກິໂລ CO2. ໃນແງ່ຂອງສະພາບແວດລ້ອມ, ພວກເຮົາຈະກັບຄືນມາ, ຍ້ອນວ່າລະດັບການຜະລິດໄຮໂດເຈນທົ່ວໂລກ (63 ລ້ານໂຕນ) ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຈາກການເດີນທາງທາງອາກາດທັງຫມົດ!
ການຜະລິດໄຟຟ້າ
ສະນັ້ນ ໄຮໂດຣເຈນນີ້ຈະດີຕໍ່ມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ແນວໃດ ຖ້າມັນພຽງແຕ່ຂັບໄລ່ມົນລະພິດຂຶ້ນເທິງນໍ້າ?
ມີວິທີການຜະລິດ hydrogen ອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: electrolysis. ການຜະລິດພະລັງງານຟອດຊິວທໍາເອີ້ນວ່າ hydrogen ສີຂີ້ເຖົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດ electrolysis ນ້ໍາຜະລິດ hydrogen ຄາບອນຕ່ໍາຫຼືຕ່ໍາ.
ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ຂະບວນການຜະລິດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດ hydrogen ໃນຂະນະທີ່ຈໍາກັດຄວາມສົມດຸນຂອງຄາບອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຟອດຊິວທໍາແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຫນ້ອຍ. ຂະບວນການນີ້ຢູ່ທີ່ນີ້ຕ້ອງການພຽງແຕ່ນ້ໍາ (H2O) ແລະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ອະນຸພາກ dihydrogen (H2) ແລະອົກຊີເຈນ (O) dissociate.
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ໄຮໂດເຈນທີ່ຜະລິດໂດຍ electrolysis ແມ່ນ "ຄາບອນຕໍ່າ" ພຽງແຕ່ຖ້າໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແມ່ນ "ກາກບອນ".
ໃນປັດຈຸບັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ hydrogen ໂດຍ electrolysis ແມ່ນຍັງສູງກວ່າຫຼາຍ, ປະມານສອງຫາສີ່ເທົ່າຂອງການຜະລິດອາຍ, ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແລະການຄົ້ນຄວ້າ.
ນໍ້າມັນສໍາລັບລົດມື້ອື່ນ?
ມັນແມ່ນໄຮໂດເຈນທີ່ບໍ່ມີຄາບອນນີ້ທີ່ຖືກສົ່ງເສີມໂດຍແຜນການພັດທະນາຂອງຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໄຮໂດເຈນນີ້ຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະຍັງສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງທີ່ແບດເຕີຣີບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ນີ້ໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ລົດບັນທຸກ, ການຂົນສົ່ງນ້ໍາແລະທາງທະເລຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ... ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຮືອບິນແສງຕາເວັນ.
ມັນຕ້ອງເວົ້າວ່າເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນສາມາດໃຫ້ພະລັງງານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼືສາກໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນດ້ວຍຄວາມເປັນເອກະລາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນລະຫວ່າງການເຕີມນ້ໍາມັນໃນສອງສາມນາທີ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຫຼືອະນຸພາກແລະພຽງແຕ່ໄອນ້ໍາ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າຕົ້ນທຶນການຜະລິດສູງກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກັ່ນນໍ້າມັນແລະເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍ, ເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງໄຮໂດເຈນບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະສັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາ Hydrogen ຄາດຄະເນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ສາມາດພະລັງງານໄດ້. 10 ຫາ 15 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
