Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
ເນື້ອໃນ
Sharan ໄດ້ສະຫຼອງວັນເກີດຄົບຮອບ 20 ປີຂອງລາວໃນປີນີ້, ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກຄົນຮຸ່ນທີສອງສໍາລັບຫ້າປີທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງ, ພວກເຮົາພົບວ່າມັນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍແລະປັບປຸງ. ມັນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງແທ້ຈິງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການສະເຫນີຂາຍລົດຮຸ່ນດຽວຂອງ Volkswagen ມີຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນ Caddy ແລະ Touran ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມີ Multivan ຢູ່ເທິງມັນ. ທັງສາມລົດໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ໂດຍ Volkswagen ໃນປີນີ້, ສະນັ້ນມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າ Sharan ໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນຫນ້ອຍລົງຈາກພາຍນອກ, ຍ້ອນວ່າພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຼືປັບປຸງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Sharan ໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະ Passat ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. Volkswagen ຍັງພະຍາຍາມຕອບສະຫນອງກັບຄູ່ແຂ່ງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຟື້ນຟູໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂດຍການປັບປຸງ Sharan.
ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ສອງສາມລາຍການທີ່ Volkswagen ມີແຜນທີ່ຈະປັບປຸງ Sharan. Sharan ໄດ້ທົດສອບບັນຈຸປ້າຍອຸປະກອນ Highline (HL) Sky. ການເພີ່ມເຕີມຂອງ Sky ຫມາຍຄວາມວ່າແກ້ວ panoramic ເທິງຫລັງຄາ, headlights bi-xenon ມີທາງເລືອກ LED ແລ່ນໄຟກາງເວັນແລະວິທະຍຸທີ່ມີການນໍາທາງ Discover Media, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນລູກຄ້າໄດ້ຮັບເປັນໂບນັດເພີ່ມເຕີມ. ແນ່ນອນ, ສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສວຍງາມທັງຫມົດຖ້າພວກເຂົາເພີ່ມມັນໃຫ້ທ່ານເປັນແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະຊື້. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ທົດສອບການປັບຕົວ damping chassis (ໃນ VW ນີ້ເອີ້ນວ່າ Dynamic Chassis Control DCC). ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຕູເລື່ອນອັດຕະໂນມັດດ້ານຂ້າງ, ເປີດປະຕູດ້ານຫລັງ (Easy Open) ແລະລຸ້ນ 7 ບ່ອນນັ່ງແມ່ນໃນບັນດາລາຍການທາງເລືອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ປ່ອງຢ້ຽມສີ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດສາມເຂດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ, ສື່ມວນຊົນ. ການຄວບຄຸມ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ລໍ້ອາລູມິນຽມຫຼືແສງສະຫວ່າງ headlights ອັດຕະໂນມັດ.
ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ທ່ານສາມາດຄິດຢູ່ໃນ Sharan, ແຕ່ນີ້ອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະຂ້າມໄປ (ຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ), ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບົດເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ປະຈຸບັນສາມາດເອີ້ນວ່າເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ. ການຂັບລົດເປັນເອກະລັກ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ນີ້ແມ່ນ Lane Assist (ການຈັບລົດອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເລນ) ແລະການຄວບຄຸມ cruise ການປັບອັດຕະໂນມັດຂອງໄລຍະທີ່ປອດໄພ. ປະສົມປະສານ, ທັງສອງອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ (ແລະການຈັດວາງ) ໃນຂະບວນລົດ.
Sharan ກາຍເປັນລົດທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍໃນຊ່ວງຫ້າປີຂອງລຸ້ນທີສອງຂອງມັນ, ໂດຍ Volkswagen ຜະລິດລົດໄດ້ເຖິງ 200 15 ຄັນ (ກ່ອນໜ້ານີ້ 600 ຄັນໃນ XNUMX ປີຂອງລຸ້ນທຳອິດ). ເຫດຜົນສໍາລັບການຂາຍທີ່ຫນ້າພໍໃຈແມ່ນອາດຈະເປັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຖືກປັບແຕ່ງຕາມຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ. ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງສະບັບ turbodiesel ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບຄໍາຕອບທີ່ມັນຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດ: ໃນການເດີນທາງຍາວ. ນີ້ແມ່ນການຮັບປະກັນຢ່າງສົມບູນໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຂັບລົດຢູ່ໃນທາງໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄວກວ່າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນບ່ອນອື່ນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມສິບກິໂລແມັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮີບຮ້ອນຫນ້ອຍລົງ, ເພາະວ່າໃນຄວາມໄວຂັບຂີ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ - ຊ່ວງທີ່ຍາວກວ່າດ້ວຍການຄິດຄ່າຫນຶ່ງ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຖານລໍ້ຍາວຫຼາຍແລະ, ໃນກໍລະນີຂອງລົດທົດສອບ, chassis ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ສະຫວັດດີການໃນການເດີນທາງຍາວ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສະຫນອງໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສອງ clutch, ເຊິ່ງ, ເນື່ອງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນບາງຄັ້ງຫນ້ອຍກວ່າກ້ຽງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າຊົມເຊີຍ. ວ່າມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໄກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການລວມກັນຂອງລະບົບນໍາທາງແລະວິທະຍຸ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດຕິດຕາມສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງເກືອບ "ອອນໄລນ໌" ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຕັດສິນໃຈໃນເວລາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງທາງເລືອກໃນກໍລະນີຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.
Sharan ແມ່ນກວ້າງຂວາງພຽງພໍທີ່ຈະບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາຂອງພວກເຂົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫນ້ອຍຖ້າທ່ານວາງບ່ອນນັ່ງທັງສອງຢູ່ໃນແຖວທີສາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະມີຫ້ອງຫນ້ອຍຫຼາຍສໍາລັບກະເປົາເກີນ. ແນ່ນອນ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ປະຕູຂ້າງເລື່ອນແລະ tailgate ອັດຕະໂນມັດສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍພິເສດ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ Sharan ແມ່ນແນ່ນອນເປັນລົດທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາຂະຫນາດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລວມທັງອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ພຽງພໍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງພິສູດວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລົດນ້ອຍຫຼາຍ, ທ່ານກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເງິນຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ.
Tomaž Porekar, ຮູບພາບ: SašaKapetanovič
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 42.063 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 49.410 € |
| ພະລັງງານ: | 135kW (184 KM) |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 135 kW (184 hp) ທີ່ 3.500 - 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 380 Nm ທີ່ 1.750 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ – ເກຍ DSG 6 ຄວາມໄວ – ຢາງ 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 213 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100-8,9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 5,3 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 139-138 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.804 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.400 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.854 mm - ກວ້າງ 1.904 mm - ສູງ 1.720 mm - wheelbase 2.920 mm. |
| ກ່ອງ: | ລຳຕົ້ນ 444–2.128 ລິດ – ຖັງນໍ້າມັນ 70 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 772 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,1 ປີ ( 134 ກມ / ຊມ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,9 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,6 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,4m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 58dB |
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 42.063 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 49.410 € |
| ພະລັງງານ: | 135kW (184 KM) |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 135 kW (184 hp) ທີ່ 3.500 - 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 380 Nm ທີ່ 1.750 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ – ເກຍ DSG 6 ຄວາມໄວ – ຢາງ 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 213 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100-8,9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 5,3 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 139-138 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.804 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.400 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.854 mm - ກວ້າງ 1.904 mm - ສູງ 1.720 mm - wheelbase 2.920 mm. |
| ກ່ອງ: | ລຳຕົ້ນ 444–2.128 ລິດ – ຖັງນໍ້າມັນ 70 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 772 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,1 ປີ ( 134 ກມ / ຊມ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,9 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,6 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,3m |
ການປະເມີນຜົນ
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງກວ່າ, Sharan ເບິ່ງຄືວ່າເກືອບ ເໝາະ ສຳ ລັບການເດີນທາງທາງໄກ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຂຸດລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນກະເປົ໋າຂອງພວກເຮົາ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ
ບັນລຸ
ergonomics
ການປ້ອງກັນສຽງ
