Volkswagen Tiguan 2016 - ຂັ້ນຕອນການພັດທະນາແບບຈໍາລອງ, ການຂັບລົດການທົດສອບແລະການທົບທວນຂອງ crossover ໃຫມ່
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

Volkswagen Tiguan 2016 - ຂັ້ນຕອນການພັດທະນາແບບຈໍາລອງ, ການຂັບລົດການທົດສອບແລະການທົບທວນຂອງ crossover ໃຫມ່

03.03.2023 /

Volkswagen Tiguan ຂອງ​ລຸ້ນ​ທໍາ​ອິດ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ກອບ​ແລະ​ຂາຍ​ໃນ​ລັດ​ເຊຍ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2008​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກ restyled ສົບຜົນສໍາເລັດໃນປີ 2011. ການຜະລິດຄັ້ງທີສອງຂອງ crossover ແມ່ນຜະລິດຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ການປັບຕົວໄດ້ດີກັບລົດໂອໂຕຂອງລັດເຊຍ, ບວກກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະເສດຖະກິດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເປັນເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມນິຍົມແລະຍອດຂາຍສູງຂອງ crossover ນີ້.

Volkswagen Tiguan ລຸ້ນທີ 1 ປີ 2007-2011

ໃນກາງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມກັງວົນ VAG ຕັດສິນໃຈຜະລິດ crossover ທີ່ຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າກັບ VW Tuareg SUV. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ບົນພື້ນຖານຂອງເວທີ Golf - PQ 35, Volkswagen Tiguan ໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະເລີ່ມຜະລິດ. ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ, ການຜະລິດໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນເຢຍລະມັນແລະລັດເຊຍ. ຕະຫຼາດອາຊີໄດ້ອີ່ມຕົວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດຢູ່ຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ.

Volkswagen Tiguan 2016 - ຂັ້ນຕອນການພັດທະນາແບບຈໍາລອງ, ການຂັບລົດການທົດສອບແລະການທົບທວນຂອງ crossover ໃຫມ່
ພາຍນອກ, Volkswagen Tiguan ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ "ອ້າຍ" ເກົ່າ - VW Tuareg

ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນນອນເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສູງ. ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຍັງສາມາດອຽງໄດ້ ແລະສາມາດພັບໄດ້ໃນອັດຕາສ່ວນ 60:40, ເພີ່ມປະລິມານຂອງບ່ອນເກັບເຄື່ອງ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດປັບໄດ້ແປດທາງແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າສາມາດພັບລົງໄດ້. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍເພື່ອວາງການໂຫຼດຍາວ, ພ້ອມກັບບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ.

ໄດຣຟ໌ໜ້າລໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂັບທັງໝົດຂອງຄຼິດໂອເວີໄດ້ຜະລິດເປັນລໍາດັບ. ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຮັບປະກັນໂດຍເຄື່ອງຈັກກົນແລະເກຍອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຕົວແປງ torque, ເຊິ່ງມີ 6 ຂັ້ນຕອນການສະຫຼັບ. ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນເອີຣົບ, ຮຸ່ນທີ່ມີກ່ອງເກຍຫຸ່ນຍົນ DSG dual-clutch ໄດ້ຖືກຜະລິດ. Tiguan ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ພຽງ​ແຕ່​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ turbocharged​, ທີ່​ມີ​ປະ​ລິ​ມານ 1.4 ແລະ 2 ລິດ​. ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບສີດໂດຍກົງ, ໄດ້ຖືກສະຫນອງດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືສອງ turbines. ລະດັບພະລັງງານ - ຈາກ 125 ຫາ 200 ລິດ. ກັບ. ສອງລິດ turbodiesels ມີກໍາລັງ 140 ແລະ 170 ມ້າ. ໃນ​ການ​ດັດ​ແກ້​ດັ່ງ​ກ່າວ​, ຕົວ​ແບບ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສົບ​ຜົນ​ສໍາ​ເລັດ​ເຖິງ​ປີ 2011​.

VW Tiguan I ຫຼັງຈາກ restyling, ປ່ອຍ 2011-2017

ການປ່ຽນແປງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ລົດໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະປັບປຸງຢ່າງຈິງຈັງ. ຜະລິດແຕ່ປີ 2011 ຫາກາງປີ 2017. ສິ່ງ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ບັນດາ​ຕະຫຼາດ​ເອີ​ລົບ ​ແລະ ອາຊີ. ມີການຕິດຕັ້ງ dashboard ໃຫມ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການອອກແບບຂອງພວງມາໄລໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍຍັງມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ນີ້ໃຊ້ກັບ radiator grille ແລະ optics - LEDs ປາກົດ. Minibuses ໃນທຸກລະດັບ trim ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີກະຈົກພາຍນອກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະຄວາມຮ້ອນ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

Volkswagen Tiguan 2016 - ຂັ້ນຕອນການພັດທະນາແບບຈໍາລອງ, ການຂັບລົດການທົດສອບແລະການທົບທວນຂອງ crossover ໃຫມ່
ການປັບປຸງ Tiguan ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນສີ່ລະດັບ trim

Volkswagen Tiguan ລຸ້ນນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫລາຍທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງແລະ turbocharging ຄູ່. ຜູ້ຊື້ຍັງໄດ້ຮັບການສະເຫນີຊຸດທີ່ສົມບູນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ກ່ອງ DSG ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຫົກແລະເຈັດເກຍໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກພວກເຂົາ, ກ່ອງອັດຕະໂນມັດແລະຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມປະເພນີ. ທັງສອງ suspension ແມ່ນເອກະລາດ. McPherson ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ດ້ານຫລັງຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່.

ຄຸນນະສົມບັດ "Volkswagen Tiguan" ຮຸ່ນທີ 2, 2016 ປ່ອຍ

ກອງ​ປະ​ຊຸມ Tiguan II ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ທີ່​ສອງ​ຂອງ​ປີ 2016​. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮງງານ Kaluga ຜະລິດສອງລຸ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ໃນເວລາດຽວກັນເກືອບຫນຶ່ງປີ. ຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາຂອງ crossover ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມເປັນເວລາດົນນານເພາະວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຮຸ່ນທີສອງຂອງ SUV ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ crossover ເຍຍລະມັນໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນເວທີ modular ເອີ້ນວ່າ MQB. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຜະລິດແບບປົກກະຕິ, 5 ບ່ອນນັ່ງແລະຂະຫຍາຍ, 7 ບ່ອນນັ່ງຂອງຕົວແບບ. SUV ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໂດຍມີຄວາມກວ້າງ (300 ມມ) ແລະຄວາມຍາວ (600 ມມ), ແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ. ຖານລໍ້ໄດ້ກາຍເປັນກວ້າງຂຶ້ນ.

Volkswagen Tiguan 2016 - ຂັ້ນຕອນການພັດທະນາແບບຈໍາລອງ, ການຂັບລົດການທົດສອບແລະການທົບທວນຂອງ crossover ໃຫມ່
ຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 77 ມມ

Chassis ແລະ suspension ມີການອອກແບບດຽວກັນກັບ Tiguan ລຸ້ນກ່ອນ. ໃນຕະຫຼາດລົດລັດເຊຍ, crossover ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບໂຮງງານໄຟຟ້າ turbocharged ທີ່ມີປະລິມານຂອງ 1400 ແລະ 2 ພັນແມັດກ້ອນ. cm, ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະພັດທະນາລະດັບພະລັງງານຈາກ 125 ຫາ 220 ແຮງມ້າ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການດັດແປງດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍກາຊວນ 2 ລິດ, 150 ລິດ. ກັບ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກລະຫວ່າງ 13 ການດັດແປງຂອງ VW Tiguan.

ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟ LED taillights ແລະພວງມາໄລ multifunction ຫນັງຫຸ້ມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການປະດິດສ້າງທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດລຸ້ນທີ 2016 ແລະ 2017 ໄດ້ຖືກຜະລິດ ແລະຂາຍໃນຊ່ວງປີ 1-2, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນວິດີໂອການຂັບຂີ່ລົດສອງລຸ້ນ.

ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນພາຍນອກແລະພາຍໃນຂອງ Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TSI gasoline

ປີ 2015 Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4motion. ພາບລວມ (ພາຍໃນ, ພາຍນອກ, ເຄື່ອງຈັກ).

ວິດີໂອ: ພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ການທົດສອບໃນການຕິດຕາມ Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI ກາຊວນ

ວີດີໂອ: ພາບລວມຂອງເຄື່ອງມື ແລະໜ້າທີ່ຄວບຄຸມໃນ 2017 Volkswagen Tiguan II

ວີດີໂອ: 2017-2018 Tiguan II Comparison Test: 2.0 TSI 180 HP ກັບ. ແລະ 2.0 TDI 150 ມ້າ

ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນພາຍນອກແລະພາຍໃນຂອງ VW Tiguan ໃຫມ່, off-road ແລະການທົດສອບການຕິດຕາມ

ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ Volkswagen Tiguan ປີ 2016

ຕາມປົກກະຕິ, ໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດມີຜູ້ທີ່ສັນລະເສີນແລະບໍ່ພໍໃຈກັບຮູບແບບໃຫມ່, ແລະຜູ້ທີ່ຄາດຫວັງຫຼາຍກວ່ານີ້ຈາກ crossover ລາຄາແພງ.

pluses ລົດ.

ການເລັ່ງແມ່ນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ລົດຜ່ານຂຸມເລິກ, ໂຄ້ງ, ແລະອື່ນໆ. ໄດ້ດີ, suspension ເຮັດວຽກອອກຢ່າງງຽບໆ. ຢູ່ເທິງປູຢາງສົດໆ ຫຼືດີ, ສຽງດັງຂອງລໍ້ບໍ່ໄດ້ຍິນເລີຍ, ລົດເບິ່ງຄືວ່າຈະເລື່ອນໄປມາ. ກ່ອງ DSG ເຮັດວຽກກັບສຽງດັງ, ສະຫຼັບແມ່ນເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາຂອງ jerk. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄວາມໄວບໍ່ປ່ຽນແປງທັງຫມົດ. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດເພີ່ມເຕີມ 4 ອັນ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວເອງຢ່າງໂດດເດັ່ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ບໍ່ມີເຂດຕາຍທັງຫມົດ. tailgate ພະລັງງານແມ່ນສະດວກຫຼາຍ. ການຈັດການ, ໂດຍສະເພາະໃນມຸມ, ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ - ລົດບໍ່ໄດ້ມ້ວນ, ພວງມາໄລມີຄວາມຮູ້ສຶກດີ.

ຂໍ້ເສຍຂອງລົດ.

ໃນ asphalt ເກົ່າ, ສຽງຂອງລໍ້ແລະການເຮັດວຽກຂອງ suspension ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍ (ຮອຍແຕກ, patches, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນໄດ້ຍິນຫຼາຍ. ລະບົບ Parking Pilot ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນ. ຫຼັງຈາກ 5 ນາທີທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລາວຍັງຊອກຫາບ່ອນສໍາລັບຂ້ອຍແລະຈອດ, ໃນຂະນະທີ່ຂາດ 50 ບ່ອນນັ່ງ, ບາງຄັ້ງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບລົດຂຶ້ນໂນນ, ກ່ອງປ່ຽນເປັນຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນໄວ (ປະມານ 1500 rpm), ເຊິ່ງສ້າງພາບລວງຕາຂອງການຂາດພະລັງງານ. ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ downshift​. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນຫຼືຕໍາເລັກນ້ອຍ, ຄວາມແຂງຂອງ suspension ມີຜົນກະທົບ.

ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາຂຽນກ່ຽວກັບພວງມາໄລ, USB, ແລະອື່ນໆ - ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໄຮ້ສາລະທັງຫມົດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງ Volkswagen Tiguan 2 ໃຫມ່ແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 15-16 ລິດ. ຖ້າມັນບໍ່ລົບກວນເຈົ້າ, ຂ້ອຍກໍ່ອິດສາ. ໃນທຸກດ້ານ, crossover ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຕົວເມືອງ. ອັດຕາສ່ວນຄຸນນະພາບລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສໍາລັບຫົກເດືອນຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງຮຸນແຮງ, ບໍ່ມີຄໍາຖາມ.

ໃນລົດສໍາລັບ 1.5 ລ້ານ, ປຸ່ມເປີດປະຕູທີ 5 froze ຫມົດ (ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນອາກາດຫນາວ -2 ° C), ຂົ້ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄຟຫລັງ. ໃນກໍລະນີນີ້, fogging ຂອງໂຄມໄຟທັງສອງບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຮັບປະກັນ. ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍແລະການຕິດຕັ້ງຂອງໄຟແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ 5 ຊົ່ວໂມງ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ເກັບເງິນ 1 rubles. ນີ້ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງເຢຍລະມັນ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Tiguan ໃຫມ່ໃນລະດູຫນາວ (ອັດຕະໂນມັດ, 800 l), ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜັກ, ບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ 2.0 l / 16.5 km. ແລະນີ້ແມ່ນຫຼັງຈາກ break-in ທີ່ມີຄວາມສາມາດ (ບໍ່ເກີນ 100 ພັນ rpm ສໍາລັບ 2 ກິໂລແມັດ).

ມັກ: ການຈັດການ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ນະໂຍບາຍດ້ານ, Shumka. ບໍ່ມັກ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ບໍ່ມີສາຍ USB ໃນຫົວຫນ່ວຍ.

ມີຄວາມປະທັບໃຈແນວໃດກ່ຽວກັບລົດທີ່, ທັນທີທີ່ມັນອອກຈາກການຮັບປະກັນ, ທັນທີທັນໃດເລີ່ມທໍາລາຍ? ໃນປັດຈຸບັນແລ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ damper ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ lock ໃນຝາລໍາຕົ້ນ, ແລະອື່ນໆ. ຕື່ມອີກ. ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ເຂົາ​ຮູ້​ແມ່ນ​ວ່າ​ເຂົາ​ໄດ້​ເອົາ​ເງິນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສິນ​ເຊື່ອ.

Pros: ສະດວກສະບາຍ, ຮອງຮັບ. ຂໍ້ເສຍ: ກະບອກສູບໄຟໄຫມ້ຢູ່ 48 ພັນກິໂລແມັດ - ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບລົດເຢຍລະມັນບໍ? ເພາະສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າສະຫຼຸບ - ສໍາເລັດ ດູດ! ຊື້ຂອງຈີນດີກວ່າ! Gluttonous - 12 ລິດໃນຕົວເມືອງ, 7-8 ລິດໃນທາງດ່ວນ.

ອີງຕາມຜົນຂອງການທົດລອງຂັບ, Volkswagen Tiguan ໃຫມ່ຈະໃຫ້ຄວາມຜິດຫວັງກັບຫຼາຍ crossovers ຂອງຫ້ອງຮຽນດຽວກັນໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ. ຟັງຊັນໃນຕົວທີ່ເສີມລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ແລະການເອົາຊະນະອຸປະສັກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແທ້ໆ. ລົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໄດ້ໂດຍການປັບຕົວ cruise control. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າຮູບແບບດັ່ງກ່າວສອດຄ່ອງກັບເງິນທີ່ລົງທຶນໃນມັນ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ