VW Touareg: imposing off-road conqueror
ເນື້ອໃນ
ຄົນທົ່ວໄປສາມາດຊື່ນຊົມລົດ Volkswagen Tuareg ຂະໜາດກາງເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2002 ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນໃນປາຣີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມື້ຂອງລົດ jeep Kubelwagen, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດຄືນໃນຊຸມປີຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, Touareg ໄດ້ກາຍເປັນພຽງແຕ່ SUV ທີສອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງຄວາມກັງວົນຂອງ Volkswagen. ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກ conceived ໂດຍຜູ້ຂຽນເປັນຕົວແບບທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂ້າມປະເທດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບຂອງລົດກິລາ. ປະມານ 300 ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບຂອງຄວາມກັງວົນ, ເປັນຫົວຫນ້າໂດຍ Klaus-Gerhard Wolpert, ຜູ້ທີ່ໃນມື້ນີ້ນໍາພາກຸ່ມທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສາຍ Porsche Cayenne, ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການພັດທະນາໂຄງການ VW Touareg. ໃນລັດເຊຍ, ຈົນກ່ວາເດືອນມີນາ 2017, ການປະກອບ SKD ຂອງ Tuareg ໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໂຮງງານລົດໃກ້ Kaluga. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຖິ້ມການຜະລິດລົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໂຮງງານພາຍໃນປະເທດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກໍາໄລຂອງລົດທີ່ນໍາເຂົ້າແລະປະກອບໃນລັດເຊຍໄດ້ກາຍເປັນເທົ່າທຽມກັນ.
ເອີຣົບທີ່ມີຊື່ອາຟຣິກາ
ຜູ້ຂຽນໄດ້ຢືມຊື່ສໍາລັບລົດໃຫມ່ຈາກຫນຶ່ງໃນປະຊາຊົນ Berber ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງທະວີບອາຟຣິກາ. ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າ Volkswagen ຕໍ່ມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ຫັນໄປຫາພາກພື້ນອາຟຣິການີ້ໃນເວລາທີ່ເລືອກຊື່ຂອງ SUV ອື່ນ - Atlas: ນີ້ແມ່ນຊື່ຂອງພູເຂົາ, ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງ Tuareg ດຽວກັນທັງຫມົດດໍາລົງຊີວິດ.
ໃນໄລຍະ 15 ປີຂອງຕົນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, VW Touareg ໄດ້ດໍາລົງຊີວິດຊ້ໍາຊ້ອນເຖິງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ສ້າງຂອງຕົນ: ສາມໄຊຊະນະໃນ rally Paris-Dakar ໃນ 2009, 2010 ແລະ 2011 ສາມາດເປັນຕົວຢ່າງ vivid ຂອງເລື່ອງນີ້. ການພັກຜ່ອນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Tuareg ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2006, ໃນເວລາທີ່ການດັດແກ້ຂອງ VW Touareg R50 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຂາຍ.. ຕົວອັກສອນ R ໃນການຂຽນລະຫັດຫມາຍເຖິງການສໍາເລັດຂອງທາງເລືອກໃນການເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ: ຊຸດ Plus, ໂປລແກລມ Exterieur, ແລະອື່ນໆ. Touareg ຮຸ່ນ 2006 ໄດ້ຮັບການດັດແປງ ABS ແລະ cruise control, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບເຕືອນກ່ຽວກັບວິທີການອັນຕະລາຍ. ຂອງລົດໃກ້ຄຽງຈາກທາງຫລັງຫຼືຈາກຂ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດທີ່ເກີດຂື້ນໃນຮຸ່ນພື້ນຖານໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.
ໃນປີ 2010, Volkswagen ໄດ້ນໍາສະເຫນີ Touareg ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງປະກອບມີຫນຶ່ງໃນສາມ turbodiesel (3,0 ລິດ 204 ແລະ 240 ແຮງມ້າຫຼື 4,2 ລິດ 340 hp), ສອງເຄື່ອງຈັກ gasoline (3,6 .249 l ແລະຄວາມຈຸຂອງ 280 ຫຼື 3,0 hp), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຄວາມກັງວົນ - ເຄື່ອງຈັກ gasoline 333 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 47 hp. ກັບ. ຄູ່ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ XNUMX hp. ກັບ. ໃນບັນດາຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດນີ້:
- ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງ Torsen, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ suspension ພາກຮຽນ spring ສະຫນອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ 200 ມມ;
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສໍາເລັດຊຸດ Terrain Tech off-road, ເຊິ່ງສະຫນອງສໍາລັບເກຍຕ່ໍາ, locks ດ້ານຫລັງແລະສູນກາງ, suspension ອາກາດ, ຂອບໃຈທີ່ການເກັບກູ້ພື້ນດິນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 300 ມມ.
ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນໃນປີ 2014, Tuareg ຂາດພະນັກງານ:
- bi-xenon headlights;
- ລະບົບເບຣກຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງປະກອບມີເບກອັດຕະໂນມັດຫຼັງຜົນກະທົບ;
- ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ດີທີ່ສຸດ;
- ຕົວເລືອກເປີດງ່າຍ, ຂອບໃຈທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເປີດລໍາຕົ້ນດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍຂອງຕີນໃນເວລາທີ່ມືທັງສອງຖືກຄອບຄອງ;
- ພາກຮຽນ spring ຍົກລະດັບ;
- upholstery ສອງໂຕນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ V6 TDI ທີ່ມີຄວາມຈຸ 260 hp ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຂອບເຂດເຄື່ອງຈັກ. ກັບ.
ການນໍາສະເຫນີຂອງ VW Touareg ຮຸ່ນທີສາມໄດ້ຖືກກໍານົດໃນເດືອນກັນຍາ 2017, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານການຕະຫຼາດ, ການເປີດຕົວໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 2018, ໃນເວລາທີ່ແນວຄວາມຄິດ Touareg T-Prime GTE ໃຫມ່ຈະສະແດງໃນປັກກິ່ງ.
VW Touareg ລຸ້ນທຳອິດ
Volkswagen Tuareg ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນ SUV ທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດທີ່ມີຈຸດສູນກາງການລັອກຕົນເອງ (ເຊິ່ງສາມາດຖືກລັອກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຖ້າຈໍາເປັນ) ແລະເກຍຕ່ໍາຫຼາຍ.. ການສະກັດແຂງແມ່ນຍັງສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຂ້າມທາງຫລັງ. ທາງເລືອກ off-road ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຫ້ສົມບູນໂດຍ suspension ທາງອາກາດທີ່ຄວບຄຸມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຈາກ 160 ມມເທິງທາງດ່ວນໄປຫາ 244 ມມ off-road, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 300 ມມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເກັບກໍາ 500 "ການທົດລອງ" ສໍາເນົາຂອງ Touareg, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສັ່ງລ່ວງຫນ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກ Saudi Arabia. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈເປີດການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ຈັກກາຊວນລຸ້ນທຳອິດຂອງ Tuareg ແມ່ນບໍ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມພຽງພໍສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ, ແລະການຈັດສົ່ງລົດ SUV ໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ເລີ່ມຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງການປັບປຸງໃນປີ 2006 ເທົ່ານັ້ນ.
ການຜະລິດ Touareg ທໍາອິດໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂຮງງານໃນ Bratislava. ເວທີ PL17 ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປສໍາລັບ VW Touareg, Porsche Cayenne ແລະ Audi Q7.
ຊື້ໃນເດືອນທັນວາ 2007. ກ່ອນນັ້ນ, ມັນງ່າຍດາຍກວ່າ: ໃນພາກຮຽນ spring. ມີທຸກຢ່າງ (ປອດໄຟ, ຄວາມຮ້ອນ, ໄຟຟ້າ, xenon, ແລະອື່ນໆ) ໄລຍະທາງ 42000 ກິໂລແມັດ. ໃນລາຄາ 25000, lock ປະຕູຫລັງມີການປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ. ຢູ່ທີ່ 30000, ສັນຍານສຽງຕ່ໍາໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນເງິນ (ການຮັບປະກັນຫມົດແລ້ວ). ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຕະລຶງທີ່ຈະອ່ານໃນການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການປ່ຽນ pads ຢູ່ທີ່ 15 ພັນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນທັງດ້ານຫນ້າ (ເຊັນເຊີເລີ່ມສັນຍານ) ແລະດ້ານຫລັງ (ມັນໃກ້ຊິດແລ້ວ) ຢູ່ທີ່ 40 ພັນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕໍານິຕິຕຽນ (ລາວແຕະຕ້ອງເຫງົ້າກັບທາງຜ່ານ cardan, ໃນດ້ານຂ້າງເລື່ອນລາວຈັບໂຄ້ງກັບລໍ້ຫລັງ, ລາວບໍ່ໄດ້ຕື່ມ "ຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ" ໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າໃນເວລາ), ຫຼືຂີ້ຕົວະ. ມືຂອງທະຫານ.
ຕາຕະລາງ: ສະເພາະ VW Touareg ລະດັບການຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
| ວິຊາສະເພາະ | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, hp ຈາກ. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| ຈຳ ນວນກະບອກສູບ | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| ການຈັດແຈງກະບອກສູບ | ຮູບຊົງ V | ຮູບຊົງ V | ໃນແຖວ | ຮູບຊົງ V | ຮູບຊົງ V |
| ແຮງບິດ, Nm/rev. ຕໍ່ນາທີ | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| ເຊື້ອເພີງ | ອາຍແກັດ | ອາຍແກັດ | ກາຊວນ | ກາຊວນ | ກາຊວນ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| ເວລາເລັ່ງກັບຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ວິນາທີ. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕົວເມືອງ, l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທາງດ່ວນ, l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| ການບໍລິໂພກໃນ "ຮູບແບບປະສົມ", l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ຄວາມຍາວ, ມ | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| ກ້ວາງ, ມ | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| ສູງ, ມ | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| ຖານລໍ້, ມ | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| ທາງຫລັງ, ມ | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| ທາງຫນ້າ, ມ | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| ຍັບຍັ້ງນ້ໍາຫນັກ, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| ນ້ໍາຫນັກເຕັມ, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| ປະລິມານຖັງ, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ, ລ | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| ກ່ອງເກຍ | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | MKPP | 6АКПП Tiptronic |
| Actuator | ເຕັມທີ່ | ເຕັມທີ່ | ເຕັມທີ່ | ດ້ານ ໜ້າ | ເຕັມທີ່ |
ຮ່າງກາຍແລະພາຍໃນ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ໃດທີ່ມີປະສົບການຂັບລົດ VW Touareg ຈະຢືນຢັນວ່າການຂັບຂີ່ລົດນີ້ປະຕິບັດໄດ້ກໍາຈັດທຸກໆເຫດການແລະຄວາມແປກໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຫນ່ວຍງານຫຼືຫນ່ວຍງານໃດກໍ່ຕາມ: ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຄອບງໍາເຫນືອຄວາມຮູ້ສຶກອື່ນໆໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນຫຼື off. ຖະໜົນ. ແລ້ວຈາກຮຸ່ນທໍາອິດ, Tuareg ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຄື່ອງທີ່ເຮັດດ້ວຍກະເບື້ອງຢ່າງສົມບູນ, ພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາແລະມີທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພ. suspension ທາງອາກາດທີ່ມີສີ່ເຊັນເຊີລະດັບຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບປະທັບຕາພິເສດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍບໍ່ພຽງແຕ່ໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ຍັງເພື່ອເອົາຊະນະ ford ໄດ້.
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າ, ຫົວແລະຂ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນແລະລະບົບອື່ນໆຈໍານວນຫລາຍເຊັ່ນ: ການສະຖຽນລະພາບຂອງຫຼັກສູດ, ເບກຕ້ານການລັອກ, ການແຈກຢາຍແຮງຫ້າມລໍ້, ເບກເພີ່ມເຕີມ, ແລະອື່ນໆ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີໄຟຫມອກທາງຫນ້າ, ກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຖັນການຊີ້ນໍາທີ່ມີການປັບ 8 (ລວມທັງຄວາມສູງ), ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD ທີ່ມີລໍາໂພງ 10 ລໍາ. ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ, ລົດສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມດ້ວຍການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ກະຈົກຫລັງປິດແສງສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສໍາເລັດຮູບດີກວ່າການນໍາໃຊ້ໄມ້ທໍາມະຊາດແລະອາລູມິນຽມ.
ມີ 5 ບ່ອນນັ່ງໃນຮຸ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ຖ້າຈໍາເປັນ, ຈໍານວນຂອງພວກເຂົາຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7 ໂດຍການຕິດຕັ້ງສອງບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມໃນພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນ.. ການດັດແປງທີ່ມີຈໍານວນບ່ອນນັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2, 3 ຫຼື 6) ແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ. ຈໍານວນຂອງປະຕູໃນ VW Touareg ແມ່ນ 5. ergonomics ຂອງ Touareg ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບທີ່ເຫມາະສົມ: ກ່ອນທີ່ຈະຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີແຜງເຄື່ອງມືໃຫ້ຂໍ້ມູນ, ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍ, ສາມາດປັບໄດ້, ພາຍໃນແມ່ນກວ້າງຂວາງ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດພັບລົງໄດ້ຖ້າຈໍາເປັນ.
ຂະ ໜາດ ແລະນ້ ຳ ໜັກ
ຂະຫນາດໂດຍລວມຂອງທຸກລຸ້ນ Tuareg ຮຸ່ນທໍາອິດສໍາລັບທຸກຮຸ່ນແມ່ນ 4754x1928x1703 ມມ, ຍົກເວັ້ນການຕັ້ງຄ່າ V10 TDI, ເຊິ່ງຄວາມສູງແມ່ນ 1726 ມມ. ນ້ໍາຫນັກຄວບຄຸມ - 2238 ກິໂລ, ເຕັມ - 2945 ກິໂລ, ສໍາລັບ V10 TDI - 2594 ແລະ 3100 ກິໂລຕາມລໍາດັບ. ປະລິມານລໍາຕົ້ນ - 500 ລິດ, ສໍາລັບ V10 TDI - 555 ລິດ. ປະລິມານຂອງຖັງນໍ້າມັນສໍາລັບການດັດແປງທັງຫມົດແມ່ນ 100 ລິດ.
ວີດີໂອ: ຮູ້ຈັກກັບ VW Touareg ລຸ້ນທຳອິດ
Running gear
VW Touareg ຮຸ່ນທໍາອິດ - SUV ຂັບທັງຫມົດລໍ້ດ້ວຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ. ໃນຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 225 ແຮງມ້າ, ສາມາດຕິດຕັ້ງກ່ອງເກຍຄູ່ມືໄດ້. ເບກດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ - ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ, ເບກຫນ້າແລະຫລັງ - ເອກະລາດ. ຢາງທີ່ໃຊ້ແມ່ນ 235/65 R17 ແລະ 255/55 R18. ອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລົດແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Tuareg ໂດຍລວມແມ່ນການຈັດການງ່າຍ, ມີຫນ້າທີ່ທັງຫມົດ, patency off-road ດີ (ຖ້າທ່ານບໍ່ເສຍໃຈ), sofa ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບທຸກຄົນ, ດີ (ບໍ່ໂດດເດັ່ນໃນຫ້ອງຮຽນ), insulation ສຽງ, ແລະການຂາດ windage ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Tuareg 4.2 ແມ່ນນະໂຍບາຍດ້ານ, ລົດບໍ່ຈີກ, ແຕ່ມັນ piles. ທາດທີ່ມີຄ່າ, ເຫັນໄດ້ຄືກັບສັດຮ້າຍ, ເປັນທີ່ພໍໃຈຂອງຫູ.
3.2 ຝົນຕົກລົງໃສ່ສິ່ງເລັກນ້ອຍ, ແວ່ນລ້າງແກ້ວຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ເປີດລໍາຕົ້ນຫຼັງຈາກລ້າງ, ແກ້ວກໍ່ມີບັນຫາດຽວກັນ, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກ
ລະດັບເຄື່ອງຈັກຂອງ Volkswagen Tuareg 2002-2010 ປະກອບມີຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຕັ້ງແຕ່ 220 ຫາ 450 hp. ກັບ. ແລະປະລິມານ 3,2 ຫາ 6,0 ລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຄວາມຈຸ 163 ຫາ 350 ລິດ. ກັບ. ປະລິມານຈາກ 2,5 ຫາ 5,0 ລິດ.
ວິດີໂອ: ການທົດສອບອາກາດຫນາວ VW Touareg
ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ Tuareg, ຄື Tuareg, ບໍ່ແມ່ນ Taurega, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກເປັນເວລາດົນນານລະຫວ່າງເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນຂອງລາວ (ງົບປະມານ 1 ລ້ານ): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, ມີແມ້ແຕ່ Range Rover Vogue ລາຄາຖືກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນເຊັ່ນນີ້: Toyota-Lexuses ໃນ Irkutsk ແມ່ນ pop ແລະລັກໃນຄັ້ງດຽວ, FX35 ແລະ CX7 ເປັນເພດຍິງ, Murano ຢູ່ໃນຕົວປ່ຽນແປງ (ບໍ່ເຕັມໃຈ), MDX-ພຽງແຕ່ບໍ່ມັກມັນ, ແລະ X5 ແມ່ນການສະແດງທີ່ສໍາຄັນ. , ນອກຈາກ fragile, ແຕ່ Range ແມ່ນລາຄາແພງໃນການບໍລິການແລະຍັງ buggy. ທາງເລືອກໃນ Irka ສໍາລັບ Tours ແມ່ນບໍ່ອຸດົມສົມບູນຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ 1 (!) ໃນ Worker, ແລະໄອຄອນສີເຫຼືອງໃນກະດານຄະແນນແມ່ນຢູ່ເທິງ (ຕໍ່ມາຂ້ອຍພົບວ່າມັນຢູ່ເທິງແລະນີ້ແມ່ນສໍາລັບທຸກໆ 2nd!). ຂ້ອຍໄດ້ຮັບໃນອິນເຕີເນັດແລະເລີ່ມຄົ້ນຫາ, ແລະຂ້ອຍຕ້ອງການຊື້ໃນ salon, ແລະບໍ່ແມ່ນຈາກພໍ່ຄ້າສ່ວນຕົວ, ເພາະວ່າໃນປັດຈຸບັນມີເສັ້ນໂຄ້ງ (ເອກະສານ) ແລະລົດສິນເຊື່ອຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນ 10 ທາງເລືອກໃນມອດໂກ, ແລະທັນທີທັນໃດ swept ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງດ້ວຍ suspension ທາງອາກາດ ( hemorrhoids ພິເສດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ) ແລະ 4.2 ລິດ (ພາສີແລະການບໍລິໂພກແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ).
ໃນແງ່ຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງມັນ, VW Touareg ເປັນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງມັນລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງກຸ່ມມະຫາຊົນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງບາງຊັ້ນທີ່ນິຍົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Touareg ແມ່ນຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່າຕ່ໍາກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Porsche Cayenne, BMW X5 ຫຼື Mercedes Benz GLE, ທີ່ໃກ້ຊິດໃນການຕັ້ງຄ່າ. ຊອກຫາລົດອື່ນໃນຕະຫຼາດ SUV ທີ່ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການດຽວກັນກັບ Volkswagen Tuareg ແລະລາຄາທີ່ໃກ້ຊິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ. ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລັດເຊຍ Touareg, ນອກເຫນືອໄປຈາກພື້ນຖານ, ແມ່ນມີຢູ່ໃນລະດັບທຸລະກິດແລະ R-Line trim. ສໍາລັບທັງສາມສະບັບ, ສາຍດຽວກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ, suspension ທາງອາກາດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ຖ້າຜູ້ຊື້ບໍ່ຈໍາກັດເງິນທຶນ, ລາວສາມາດສັ່ງຊຸດທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຫລາກຫລາຍສໍາລັບລົດຂອງລາວ: ແນ່ນອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
