ການສ້ອມແປງປະຕູ Volkswagen Touareg - ມັນເປັນໄປໄດ້
ເນື້ອໃນ
Volksvagen Touareg, ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປາຣີໃນປີ 2002, ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດທົ່ວໂລກ. ລາວໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະລັກສະນະກິລາຂອງລາວ. ມື້ນີ້, ລົດຄັນທຳອິດທີ່ຂາຍໄດ້ເສຍຊື່ລົດໃໝ່ມາດົນແລ້ວ. ຫຼາຍສິບຄົນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດຂອງແຮງງານຫນັກທີ່ໄດ້ເດີນທາງໄປທົ່ວຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ, ໃນປັດຈຸບັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງຂອງຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຍຍລະມັນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ກົນໄກອ່ອນເພຍແລະລົ້ມເຫລວ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາບໍລິການຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໃສ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີຄຸນນະພາບສູງແລະການພິສູດ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະຕ້ອງແຊກແຊງອຸປະກອນຂອງລົດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼືເມື່ອຜູ້ທີ່ມັກລົດປະຕິບັດຕາມຫຼັກການ "ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດມັນເອງ, ເປັນຫຍັງຕ້ອງຫັນໄປຫານາຍແລະຈ່າຍເງິນ?" ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້ອມແປງລົດເປັນເອກະລາດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງຕົວລົດແລະພາຍໃນ, ເຊິ່ງມີການໂຫຼດຫນັກຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ - ປະຕູ.
ອຸປະກອນປະຕູ Volkswagen Touareg
ປະຕູລົດປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ສ່ວນນອກຂອງປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍດ້ວຍ hinges. ມັນປະກອບດ້ວຍກອບທີ່ແຂງກະດ້າງຢູ່ດ້ານນອກດ້ວຍກະດານແລະຕົວຈັບເປີດປະຕູທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ.
- ກອບຂອງຫນ່ວຍງານ hinged ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກສ່ວນນອກຂອງປະຕູ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນພາຍໃນຂອງປະຕູ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງປະຕູ. ກອບຂອງຫນ່ວຍງານ mounted ປະກອບດ້ວຍກອບ mounting ແລະກອບແກ້ວ. ໃນທາງກັບກັນ, ຢູ່ເທິງກອບມີກົນໄກປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກອບດ້ວຍແກ້ວ, ລັອກປະຕູແລະລໍາໂພງສຽງ.
- ການຕັດປະຕູ. trim ພາດສະຕິກທີ່ມີອົງປະກອບຫນັງຕົກແຕ່ງປະກອບມີກະເປົ໋າ duffel, ທີ່ວາງແຂນ, ມືຈັບສໍາລັບການເປີດແລະປິດປະຕູ, ການຄວບຄຸມ, ທໍ່ອາກາດ.
ອຸປະກອນປະຕູ, ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມັນສະດວກໃນການປະຕິບັດການສ້ອມແປງໃນປະຕູ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຖອດອອກໄດ້ຂອງປະຕູ. ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເອົາກອບຂອງຫນ່ວຍທີ່ຕິດຢູ່ແລະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສໍາລັບທ່ານ. ໃນກອບທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ອົງປະກອບແລະກົນໄກທັງຫມົດຂອງສ່ວນໃນຂອງປະຕູແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປະຕູທີ່ເປັນໄປໄດ້
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ໃນໄລຍະເວລາ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມເລື້ອຍໆແລະແຂງແຮງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ກົນໄກປະຕູແລະອຸປະກອນ. ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ປະສົມກັບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ locks ປະຕູ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ປີຂອງການດໍາເນີນງານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ - ກົນໄກລົ້ມເຫລວ.
ເຈົ້າຂອງລົດ VW Touareg ທີ່ໃຊ້ແລ້ວມັກຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປະຕູຕໍ່ໄປນີ້.
ການຍົກປ່ອງຢ້ຽມລົ້ມເຫຼວ
ການແຕກແຍກນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດໃນປີ 2002-2009. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າກົນໄກຍົກແກ້ວໃນແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ດີ, ແຕ່ຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບໃຊ້ດົນກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ.
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີຂອງມັນຫຼືການແຕກຫັກຂອງສາຍເຄເບີ້ນຂອງກົນໄກຍ້ອນການສວມໃສ່.
ໃນຖານະເປັນການວິນິດໄສ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບລັກສະນະຂອງ malfunction ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມເພື່ອຫຼຸດລົງປ່ອງຢ້ຽມ, ສຽງຂອງມໍເຕີແມ່ນໄດ້ຍິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍແມ່ນແຕກ. ຖ້າມໍເຕີງຽບ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນມໍເຕີທີ່ຜິດພາດ. ແຕ່ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານີ້ໂດຍການກວດສອບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າມາຮອດມໍເຕີຜ່ານສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງຟິວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ. ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສໄດ້ຖືກສໍາເລັດແລະບໍ່ມີການກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການ disassemble ປະຕູໄດ້.
ຫຼັງຈາກກວດພົບການແຕກສາຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກົດປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ເພາະວ່າມໍເຕີທີ່ແລ່ນໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດໄວຈະສວມໃສ່ drum ພາດສະຕິກຂອງກົນໄກ.
ລັອກປະຕູແຕກ
ການແຕກແຍກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລັອກປະຕູສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມ: ກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ. ກົນຈັກປະກອບມີການແຕກຫັກຂອງກະບອກ lock, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ lock ຕົວຂອງມັນເອງຍ້ອນການສວມໃສ່. ໄຟຟ້າ - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ sensors ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປະຕູແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງ locks ໄດ້.
ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທໍາອິດສໍາລັບການລັອກທີ່ຈະແຕກອາດຈະເປັນກໍລະນີທີ່ບໍ່ພົບເລື້ອຍເມື່ອ lock ບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນຕິດ. ລັອກອາດຈະບໍ່ເປີດປະຕູໃນຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດ, ທ່ານຕ້ອງດຶງມືຈັບສອງສາມເທື່ອ, ຫຼື, ກົງກັນຂ້າມ, ປະຕູອາດຈະບໍ່ປິດໃນສຽງທໍາອິດ. ປະກົດການດຽວກັນສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຖ້າປະຕູປິດດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກເມື່ອລົດຖືກຕັ້ງເປັນສັນຍານເຕືອນ - ປະຕູຫນຶ່ງອາດຈະບໍ່ຖືກລັອກຫຼືຈະບໍ່ເປີດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ເປັນຫຍັງແລະເຈົ້າສາມາດຢູ່ກັບບັນຫານີ້ໄດ້ດົນນານ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ພິຈາລະນາວ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານສໍາລັບການປະຕິບັດ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີນີ້ກົນໄກສາມາດລົ້ມເຫລວໃນທຸກເວລາ, ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. . ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຂອງການລັອກປະຕູ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງທັນເວລາຕໍ່ກັບອາການທໍາອິດຂອງການທໍາລາຍ, ການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຈະມາເຖິງ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະຕູອາດຈະຖືກລັອກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປິດແລະເພື່ອເປີດມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງເປີດປະຕູ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຕົກແຕ່ງຂອງປະຕູ. , ແລະອາດຈະເປັນ paintwork ຂອງຮ່າງກາຍ.
ວິດີໂອ: ອາການຂອງລັອກປະຕູຜິດປົກກະຕິ
ມືຈັບປະຕູຫັກ
ຜົນສະທ້ອນຂອງການແຕກມືຈັບປະຕູຈະຄືກັນກັບການລັອກ - ປະຕູຈະບໍ່ສາມາດເປີດຈາກພາຍໃນຫຼືພາຍນອກໄດ້, ຂຶ້ນກັບວ່າມືຈັບຖືກແຕກ. ການຂັບຈາກ handles ກັບ lock ປະຕູແມ່ນສາຍເຄເບີ້ນແລະເລື້ອຍໆມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ malfunction: ສາຍແຕກ, sagging ເນື່ອງຈາກ stretching, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫັກຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຕິດກັບ handle ຫຼື lock ໄດ້.
ບັນຫາເອເລັກໂຕຣນິກ
ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະລະບົບການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນປະຕູ: ກົນໄກສໍາລັບການປັບກະຈົກ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, lock lock, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສໍາລັບກົນໄກເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບສຽງ, ແລະແສງສະຫວ່າງ.
ອຸປະກອນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນປະຕູແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍສາຍສາຍດຽວກັບຕົວລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງ canopy ເທິງຂອງປະຕູ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າອຸປະກອນຫນຶ່ງຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ "ພະລັງງານ" ຂອງອຸປະກອນນີ້ - ກວດເບິ່ງຟິວ, ການເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າການແຕກແຍກບໍ່ພົບຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການ disassemble ປະຕູໄດ້.
disassembly ປະຕູ
ການຖອດປະຕູສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 3 ຂັ້ນຕອນ:
- ການໂຍກຍ້າຍຂອງ trim ປະຕູ;
- ການໂຍກຍ້າຍຂອງກອບຂອງຫນ່ວຍງານ mounted;
- ການໂຍກຍ້າຍຂອງອົງປະກອບແລະການປະກອບຈາກກອບ mounting ໄດ້.
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດປະຕູອອກຢ່າງສົມບູນຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງຂອງບັນຫາໂດຍການຖອດກອບ hinged ອອກຈາກປະຕູ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານການສ້ອມແປງດ້ວຍກົນໄກທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃນກອບ.
ການຖອດແລະປ່ຽນຝາປະຕູ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການຖອນການຕັດປະຕູ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດູແລດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ລ່ວງຫນ້າ:
- ກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ, ຄື, ທ່ານຈະຕ້ອງການດາວຈາກຊຸດເຄື່ອງມື TORX, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມີຊຸດທັງຫມົດຢູ່ໃນມື, ເຈາະ, ທາດເຫຼັກ soldering, multimeter, pliers, screwdrivers;
- ກ່ຽວກັບການຊື້ clips ໃຫມ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ trim ປະຕູ (VW 7L6868243), ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຈະເອົາ clip ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ, clips ແມ່ນ disposable.
ຄໍາສັ່ງຂອງການເຮັດວຽກ:
- ພວກເຮົາໄດ້ຕັດຕັດສຸດທ້າຍຂອງການປິດປະຕູຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະລະມັດລະວັງ disengage latches ທັງຫມົດ. ພວກເຮົາເອົາຝາປິດອອກ.
ແຜ່ນຕ້ອງຖືກຖອດອອກໂດຍການເຈາະມັນຈາກດ້ານລຸ່ມ - ສອງ bolts ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ສາຍ, ພວກເຮົາ unscrew ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຫົວ T30.ສອງ bolts ແມ່ນ unscrewed ກັບຫົວ T30
- ພວກເຮົາ unscrew bolts ຈາກລຸ່ມສຸດຂອງ casing ກັບຫົວ T15. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການຊ້ອນກັນ.ສາມ bolts ຈາກລຸ່ມຂອງຜິວຫນັງແມ່ນ unscrewed ກັບຫົວ T15
- ພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຕັດປະຕູແລະ້ໍາຕາມັນອອກຄລິບ, clip ໂດຍ clip ຫນຶ່ງຫນຶ່ງ.ການປອກເປືອກແຕກອອກດ້ວຍຄລິບດ້ວຍມື
- ຖອດເຄື່ອງຕັດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍມັນໄປໄກຈາກປະຕູ, ໃຫ້ຖອດສາຍເຄເບີ້ນອອກຈາກມືຈັບເປີດປະຕູໂດຍການບີບສອກ. ພວກເຮົາຕັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທໍ່, ແຕ່ຢູ່ໃນປະຕູ.ດຶງ trim ໄປຂ້າງ, ສາຍຈັບປະຕູແມ່ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່
ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນການຕັດທີ່ເສຍຫາຍ, ການຖອດປະຕູຈະສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຈັດແຈງມືຈັບເປີດປະຕູ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຕົບແຕ່ງໃນການຕັດປະຕູໃໝ່. Reassemble ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນຂອງ disassembly. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການຕິດຕັ້ງຄລິບໃຫມ່, ນີ້ຕ້ອງເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຕິດຕັ້ງພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຮູຍຶດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກມັນສາມາດແຕກຫັກໃນເວລາທີ່ໃຊ້ແຮງດັນ.
ການຖອດກອບຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຕິດຕັ້ງ
ຫຼັງຈາກຖອດທໍ່ອອກ, ເພື່ອເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນຕົ້ນຕໍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາກອບຂອງຫນ່ວຍທີ່ຕິດຢູ່, ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, disassemble ປະຕູອອກເປັນສອງສ່ວນ.
ພວກເຮົາສືບຕໍ່ການ disassembly:
- ພວກເຮົາດຶງເກີບຢາງ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງປະຕູແລະຮ່າງກາຍ, ຈາກສາຍສາຍໄຟແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ 3 ເຊື່ອມຕໍ່. ພວກເຮົາ stretch anther ຮ່ວມກັນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນປະຕູ, ມັນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກພ້ອມກັບກອບຂອງຫນ່ວຍງານ mounted.ເກີບບູດຖືກຖອດອອກແລະ, ພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕັດອອກ, ໄດ້ຖືກ threaded ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງປະຕູ
- ພວກເຮົາເປີດປລັກພາດສະຕິກຂະຫນາດນ້ອຍຈາກທ້າຍຂອງປະຕູ, ຕໍ່ໄປກັບ lock ໄດ້, prying ມັນຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ດ້ວຍ screwdriver ແປ.ເພື່ອເອົາປລັກສຽບອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຽບມັນດ້ວຍ screwdriver ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້.
- ໃນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເປີດ (ມີສອງອັນ), ພວກເຮົາ unscrew bolt ກັບຫົວ T15 ຫັນບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ມັນແກ້ໄຂ trim ສຸດ handle ເປີດປະຕູນອກ (ຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບມີ pad ທີ່ມີກະບອກ lock ໄດ້) . ຖອດຝາມືຈັບປະຕູອອກ.ຫຼັງຈາກ unscrewing bolt ໄດ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຫັນ, trim ສາມາດເອົາອອກຈາກ handle ປະຕູໄດ້
- ໂດຍຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເປີດ, ໃຊ້ screwdriver ເພື່ອຖອດສາຍອອກຈາກມືຈັບປະຕູ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຈື່ຈໍາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດທີ່ latch ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົບການປັບ.ສາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍຄໍານຶງເຖິງການປັບຕົວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາຕໍາແຫນ່ງຂອງ latch ສາຍ
- ພວກເຮົາ unscrew ສອງ bolts ທີ່ຖືກົນໄກການລັອກ. ພວກເຮົາໃຊ້ຫົວ M8.ໂດຍ unscrewing bolts ສອງນີ້, lock ຈະໄດ້ຮັບການຖືພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບກອບ mounting ໄດ້
- ພວກເຮົາຖອດປລັກພາດສະຕິກຢູ່ສ່ວນທ້າຍຂອງປະຕູ, ສອງດ້ານເທິງແລະສອງຮອບຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.ຫມວກຕົກແຕ່ງກວມເອົາຮູທີ່ມີ bolts ປັບ
- ຈາກຮູທີ່ເປີດພາຍໃຕ້ປລັກສຽບ, ພວກເຮົາ unscrew bolts ປັບດ້ວຍຫົວ T45.bolts ປັບບໍ່ພຽງແຕ່ຍຶດກອບ, ແຕ່ຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຂອງກອບແກ້ວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍ.
- ຖອດສະລັອດ 9 ອັນຕາມບໍລິເວນຂອບຂອງກອບໂດຍໃຊ້ຫົວ T30.9 bolts ປະມານ perimeter ຂອງກອບແມ່ນ unscrewed ກັບຫົວ T30
- ດຶງດ້ານລຸ່ມຂອງກອບເລັກນ້ອຍໄປຫາທ່ານເພື່ອໃຫ້ມັນຍ້າຍອອກໄປຈາກປະຕູ.ເພື່ອປ່ອຍກອບອອກຈາກ fasteners, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງດຶງມັນໄປຫາທ່ານ.
ຮ່ວມກັນກັບກອບແກ້ວ, ແກ້ວແລະຢາງຜະນຶກ, ເລື່ອນຂຶ້ນສອງສາມຊັງຕີແມັດ, ເອົາກອບອອກຈາກ pins fixing (ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດແຕ່ລະດ້ານໃນທາງກັບກັນ) ແລະລະມັດລະວັງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຈັບ lock ໃນກະດານປະຕູ, ເອົາມັນໄປຂ້າງ.
ຍົກກອບຂຶ້ນແລະເອົາມັນອອກຈາກປະຕູ
ຫຼັງຈາກ disassembled ປະຕູ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄປຫາກົນໄກການໃດ, disassemble ແລະສ້ອມແປງມັນ.
ວິດີໂອ: ການຖອດປະຕູ ແລະຖອດປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ
ກົນໄກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຈັດການປະຕູສາມາດຖືກຖືວ່າເປັນການລັອກປະຕູ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການລັອກປະຕູຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ. ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງ lock ໄດ້ທັນເວລາຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.
ສ້ອມແປງແລະປ່ຽນ lock ປະຕູ Volkswagen Touareg
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ lock ທີ່ແຕກຫັກອາດຈະເປັນ:
- lock ບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະຕູປິດ;
- jams ລີ້ນຂອງ lock ໄດ້;
- ກົນໄກການລັອກເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ເຮັດວຽກ;
- lock ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມປາຖະຫນາຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ຈະເປີດປະຕູ (ທັງຈາກພາຍໃນແລະພາຍນອກ);
- ເມື່ອເປີດປະຕູ, ສັນຍານເປີດປະຕູໃນແຖບເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ, ຕາມລໍາດັບ, ໄຟພາຍໃນບໍ່ສະຫວ່າງ, ສັນຍານສຽງບໍ່ເຮັດວຽກ, ປັ໊ມນໍ້າມັນກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ເປີດ;
ໃນກໍລະນີທີ່ lock ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືການແຕກຫັກຂອງກົນໄກຂອງມັນເອງ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່, ເພາະວ່າສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງລັອກແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການແຕກແຍກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສ່ວນໄຟຟ້າຂອງ lock ແມ່ນເປັນໄປໄດ້: ໄດໄຟຟ້າສໍາລັບການປິດ lock, microcontact ຂອງ lock, microcircuit. ການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍການວິນິດໄສກ່ອນ.
ການປ່ຽນ lock ດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ດ້ວຍກອບຂອງຫນ່ວຍ hinged ອອກແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ:
- ສອງ rivets ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈາະອອກ.
- ດຶງປລັກໄຟຟ້າສອງອັນອອກຈາກລັອກ.
- ຖອດສາຍຈັບປະຕູ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ lock ທົ່ວໄປທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແມ່ນການສວມໃສ່ຂອງ microcontact lock, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນສັນຍານປະຕູເປີດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນ trailer ປົກກະຕິສໍາລັບພວກເຮົາ.
ປຸ່ມສະວິດຂີດຈຳກັດທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ໄມໂຄຣຄອນທັອດລັອກປະຕູ (ມັກເອີ້ນວ່າ mikrik) ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງບາງຫນ້າທີ່ຂຶ້ນກັບມັນ, ຕົວຢ່າງ: ສັນຍານປະຕູເປີດຈະບໍ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື, ເຊັ່ນ: ລົດເປີດຢູ່. -board computer ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກການລັອກປະຕູ, ຕາມລໍາດັບ, pre-start ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເປີດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງຫມົດຂອງບັນຫາອັນເນື່ອງມາຈາກການດັ່ງກ່າວເປັນການທໍາລາຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນ. ການແຕກແຍກປະກອບດ້ວຍການສວມໃສ່ຂອງປຸ່ມ microcontact, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ປຸ່ມບໍ່ສາມາດບັນລຸຄູ່ຮ່ວມງານກ່ຽວກັບກົນໄກການລັອກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ microcontact ໃໝ່ ຫຼືດັດແປງອຸປະກອນທີ່ສວມໃສ່ໄດ້ໂດຍການຕິດແຜ່ນພາດສະຕິກໃສ່ປຸ່ມ. ມັນຈະເພີ່ມຂະຫນາດຂອງປຸ່ມສວມໃສ່ກັບຂະຫນາດຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ.
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນໄຟຟ້າຂອງ lock ຍັງສາມາດເປັນການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງ solder ກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ຂອງ microcircuit ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການລັອກຈາກການຄວບຄຸມໄລຍະໄກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດສອບການຕິດຕໍ່ແລະຕິດຕາມທັງຫມົດຂອງ microcircuit ດ້ວຍ multimeter, ຊອກຫາການພັກຜ່ອນແລະລົບລ້າງມັນ. ຂະບວນການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະໃນການເຮັດວຽກກັບວິທະຍຸເອເລັກໂຕຣນິກ.
ແນ່ນອນ, ປະເພດນີ້ສາມາດຖືກຈັດປະເພດເປັນ "homemade" ແລະທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າການເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ທົນທານຈາກມັນ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນການລັອກດ້ວຍການໃຫມ່ຫຼືຕິດຕັ້ງ microcontact ໃຫມ່. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງ disassemble ປະຕູທຸກຄັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລະການສ້ອມແປງ lock ໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄວາມສົດໃສໃນອະດີດຂອງ lock ເກົ່າຍັງບໍ່ສາມາດກັບຄືນມາໄດ້.
ເມື່ອສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, lock ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນກອບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ rivets ໃຫມ່.
ການປະກອບແລະການປັບປະຕູ
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການສ້ອມແປງທັງຫມົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບປະຕູໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງ disassembly. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຕູປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງປະຕູປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການປະກອບ. ມັນອາດຈະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງໂຮງງານແລະເມື່ອປິດ, ອາດຈະມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນລະຫວ່າງກອບແກ້ວແລະຮ່າງກາຍ. ສໍາລັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະຕູໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການປັບຕົວຂອງມັນ. ດ້ວຍເຫດນີ້:
- ພວກເຮົາ hang ກອບຂອງຫນ່ວຍງານ mounted ສຸດຄູ່ມືພາກສະ, ໃນຂະນະທີ່ນໍາກອບໄປຂ້າງຂອງ lock ໄດ້. ໂດຍໄດ້ວາງ lock ທໍາອິດໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ພວກເຮົາເອົາກອບແລະແຂວນມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຄວນດໍາເນີນການປະຕິບັດງານນີ້ກັບຜູ້ຊ່ວຍ.
- ພວກເຮົາ screw ໃນ 4 bolts ປັບຢູ່ປາຍຂອງປະຕູ, ແຕ່ບໍ່ສົມບູນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.
- ພວກເຮົາ screw ໃນ 2 bolts ຖື lock ຍັງບໍ່ຫມົດ.
- ພວກເຮົາ screw ໃນ 9 bolts ປະມານ perimeter ຂອງກອບແລະບໍ່ໄດ້ tighten ເຂົາເຈົ້າ.
- ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບຮ່າງກາຍຂອງປະຕູແລະໃສ່ເກີບໃສ່ເກີບ.
- ພວກເຮົາເອົາສາຍເຄເບີ້ນໃສ່ທີ່ຈັບເປີດປະຕູດ້ານນອກເພື່ອໃຫ້ສາຍເຄເບີ້ນຖືກພວນເລັກນ້ອຍ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກ່ອນຫນ້າຂອງມັນ.
- ພວກເຮົາໃສ່ trim ສຸດ handle ປະຕູແລະ fasten ມັນດ້ວຍ bolt ຈາກໃນຕອນທ້າຍຂອງປະຕູໄດ້, tighten ມັນ.
- ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງ lock ໄດ້. ຄ່ອຍໆປິດປະຕູ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າລັອກມີສ່ວນຮ່ວມກັບລີ້ນແນວໃດ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ປິດແລະເປີດປະຕູ.
- ການປົກຫຸ້ມຂອງປະຕູ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງປະມານ perimeter ຂອງກອບແກ້ວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍ.
- ຄ່ອຍໆ, ຫນຶ່ງເທື່ອຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຫນ້ນ screws ປັບ, ສະເຫມີກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ screws ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, screws ຄວນໄດ້ຮັບການ tightened, ແລະກອບແກ້ວຄວນຈະມີຊ່ອງຫວ່າງເທົ່າທຽມກັນກັບຮ່າງກາຍ, ການປັບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຮັດສະລັບລັອກ.
- ພວກເຮົາເຄັ່ງຄັດ 9 bolts ປະມານ perimeter.
- ພວກເຮົາເອົາໃສ່ໃນບ່ອນສຽບທັງຫມົດ.
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງຄລິບໃຫມ່ໃສ່ຜິວຫນັງ.
- ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແລະສາຍໄຟທັງຫມົດກັບຜິວຫນັງ.
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນເທິງຖືກນໍາມາທໍາອິດແລະຫ້ອຍໃສ່ຄູ່ມື.
- ດ້ວຍຈັງຫວະແສງສະຫວ່າງຂອງມືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງຄລິບ, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງພວກມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
- ພວກເຮົາຮັດສາຍປະຕູ, ຕິດຕັ້ງສາຍ.
ການຕອບສະຫນອງທີ່ທັນເວລາຕໍ່ກັບສັນຍານທໍາອິດຂອງການແຕກຫັກໃນກົນໄກຂອງປະຕູຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ VW Touareg ຫລີກລ້ຽງການສ້ອມແປງທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນອະນາຄົດ. ການອອກແບບຂອງປະຕູລົດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະກະກຽມສໍາລັບການ disassembly ລ່ວງຫນ້າ. ກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ, ອາໄຫຼ່. ອຸປະກອນການສ້ອມແປງໃນລັກສະນະທີ່, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຂະບວນການສາມາດຖືກເລື່ອນໄປໃນມື້ອື່ນ. ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານ, ລະມັດລະວັງແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະເຮັດວຽກອອກ.
