ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, i.e. ສິ່ງລົບກວນຫຼາຍແລະຄວັນຢາສູບ, ແຕ່ພະລັງງານຫຼາຍ? ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ລະບົບລະບາຍອາກາດໂດຍກົງແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກການປັບ, ອອກແບບມາເພື່ອກໍາຈັດທາດອາຍພິດໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ເປັນຫຍັງການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນ? ການປັບປຸງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍ, revs ດີກວ່າແລະມີພະລັງງານຫຼາຍ. ສຽງຂອງລາວຍັງປ່ຽນແປງ. ແມ່ນຫຍັງຄືເຄື່ອງຕົບແຕ່ງໂດຍກົງ ແລະເຈົ້າສາມາດເຮັດເອງໄດ້ບໍ? ຊອກຫາວ່າການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆ!
ລະບົບລະບາຍອາກາດໂດຍກົງຖືກຈັດລຽງແນວໃດ?
ລະບົບລະບາຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີ:
- exhaust manifold;
- catalyst(y);
- faders (ເບື້ອງຕົ້ນ, ກາງ, ສຸດທ້າຍ);
- ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບທັງຫມົດ.
ການບິນແທ້ໝາຍເຖິງຫຍັງ? ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທຸກພາກສ່ວນຂອງໄອເສຍ, ເອົາ insulation ສິ່ງລົບກວນໃນ mufflers ຫຼືເອົາອອກທັງຫມົດ, ແລະຕິດຕັ້ງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ.
ວິທີການຜ່ານໄອເສຍໃນລົດ
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນຫຍັງ? ທໍາອິດແມ່ນ catback, i.e. ຊຸດເຕັມຈົນກ່ວາ catalyst ເກີດຂຶ້ນ. ການປັບປຸງປະກອບດ້ວຍການເພີ່ມເສັ້ນຜ່າກາງຂອງການໄຫຼແລະການທົດແທນ mufflers ໄດ້. ອີກວິທີຫນຶ່ງຂອງການປັບ (ການເຮັດວຽກນີ້ປົກກະຕິແລ້ວສາມາດເຮັດໄດ້ໃນ garage ເຮືອນ) ແມ່ນ axle ຫລັງ. ຖ້ານັ້ນເປັນທາງເລືອກຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະກໍາຈັດເຄື່ອງອັດປາກມົດລູກອອກ ແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງອັດລົມ. ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນທໍ່ downpipe ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ມັນທົດແທນ catalyst, ແລະຕົວຂອງມັນເອງມີຮູບແບບຂອງທໍ່, ຕາມກົດລະບຽບ, ມີສ່ວນຂ້າມເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເສັງເຂົ້າກາງ Silencer - ມັນໃຫ້ຫຍັງ?
ການແກ້ໄຂໄອເສຍຈະປ່ຽນສຽງຂອງລົດໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄົນມັກສຽງໂລຫະຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຕ້ອງການສຽງເບດຕໍ່າ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ສ້າງສຽງງຽບລະຫວ່າງກາງ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ດັດແປງ, ອົງປະກອບນີ້ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນເນື່ອງຈາກການສນວນກັນສຽງທີ່ມັນມີ. ຖ້າທ່ານປ່ຽນອົງປະກອບມາດຕະຖານແລະຕັດສິນໃຈ ເຄື່ອງຕີເຫລັກ ຜ່ານ, ທ່ານຊະນະຄັ້ງທໍາອິດໃນສຽງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະບັນລຸພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ສິ່ງທີ່ຈະໃຫ້ທ່ານໂດຍຜ່ານ mufflers?
ທ່ານສາມາດຖອດ mufflers ທັງຫມົດໃນລົດຢ່າງເປັນເອກະລາດແລະເອົາ insulation ສຽງອອກຈາກພວກເຂົາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຜົນກະທົບອັນໃດທີ່ເຈົ້າຈະບັນລຸໄດ້ດ້ວຍວິທີນີ້? ສຽງຂອງລົດເອງຈະມີການປ່ຽນແປງແນ່ນອນ. ມັນອາດຈະເປັນສຽງເບດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ, ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ດັງກວ່າ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຍັງຈະເພີ່ມສຽງຂອງ turbocharger ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າຮູ້ວິທີເຮັດເຄື່ອງອັດປາກມົດລູກຊື່ໆແລ້ວ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ?
ເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຫາຍການໄຫຼເຕັມ? ວິທີການບັນລຸຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ?
ໃນທີ່ນີ້ເລື່ອງແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ. ທ່ານຈະຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ:
- jack ຫຼືຊ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່;
- ຊ່າງເຊື່ອມ;
- Bender;
- ວັດສະດຸ (ສະແຕນເລດ).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍກົງ, ຄວາມຮູ້ແມ່ນຈໍາເປັນໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ. ເປັນຫຍັງ? ໄອເສຍບໍ່ສາມາດອອກແບບດ້ວຍຕາ. ການໄຫຼເຂົ້າຂອງທາດອາຍພິດໃນແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ຄິດໄລ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ແຕ່ຍັງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທາດອາຍພິດຂອງທໍ່. ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຖືກຕ້ອງຕາມຕົວທ່ານເອງບໍ?
ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະຊື່ຜ່ານ muffler - ການອອກແບບດ້ວຍຕົນເອງ
ກຸນແຈໃນການຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເສັ້ນທາງການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການໄຫຼທີ່ລົບກວນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍອາກາດກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ຂະຫນາດຂອງລະບົບທັງຫມົດແລະແຕ່ລະຄົນໂດຍຜ່ານ Silencer ບໍ່ຄວນຈະເປັນຕົວຕົນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດຫຍັງ. ການສ້າງລະບົບລະບາຍອາກາດທັງຫມົດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ເຈົ້າຕ້ອງ:
- ຈັດວາງຕົວເຊື່ອມຕໍ່;
- ສ້າງ silencers;
- ເຊື່ອມ hangers ແລະຈັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ;
- ວາງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ມັນເຫມາະກັບແຜ່ນພື້ນ.
ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍກົງໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມ?
A ຜ່ານ muffler ແລະ exhaust ຈະໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍ, ແຕ່ໃນສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ການດັດແປງລົດດັ່ງກ່າວສ່ວນຫຼາຍມັກຈະປະກອບດ້ວຍບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການປ່ຽນແປງໄອເສຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການປັບເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານສາມາດ "ເຮັດຄວາມສະອາດ" ເຄື່ອງຈັກເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຖືກແກ້ໄຂກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄອເສຍມີການປ່ຽນແປງແລະພື້ນທີ່ໃນໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມ "ຫາຍໃຈ" ດີຂຶ້ນ. ສູນຍາກາດຂອງທາດອາຍຜິດ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນຫຼາຍ, ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃຫ້ plumage ignition ທີ່ດີກວ່າ. ການບິນ solo ອາດຈະໃຫ້ພະລັງງານບາງຢ່າງແກ່ເຈົ້າ, ແຕ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍດ້ວຍການປັບແຕ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຈະບິນຫຼືບໍ່ບິນ?
ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນພຽງແຕ່ແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງກົນຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ muffler ສາມາດຖືກຍົກເລີກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະບໍ່ສົມສ່ວນກັບຜົນປະໂຫຍດ. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ? ການບິນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ turbine ເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນລະດັບຄວາມໄວເທິງ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບການດັດແປງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການບິນແມ່ນບັງຄັບ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ທໍ່ muffler ໂດຍກົງແມ່ນການດັດແປງທົ່ວໄປທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕັດສິນໃຈປັບ ຫຼື ບໍ່ ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນກະທົບອັນໃດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການບັນລຸ. ຖ້າທ່ານສົນໃຈເລື່ອງສຽງ, ທ່ານສາມາດລອງປ່ຽນກັບເກືອບທຸກອຸປະກອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາພະລັງງານຫຼາຍ, ທໍາອິດທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທ່ານ.
