Xpeng G3 ແມ່ນລາຄາທີ່ດີສໍາລັບເງິນ, ແຕ່ພາຍໃນບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ເກືອບຄືກັບ Tesla Model 3 LR ເກົ່າ [ວິດີໂອ]

Bjorn Nyland ໄດ້ກວດເບິ່ງລະດັບສຽງພາຍໃນ Xpeng G3, ເປັນ crossover ຂອງຈີນທີ່ຄາດວ່າຈະຂາຍໃນປະເທດນໍເວໃນທ້າຍປີນີ້. ລົດດັ່ງກ່າວມີສຽງດັງກວ່າລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ທົດສອບ, ມີພຽງແຕ່ລົດ A-segment, ລົດຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ Tesla Model 3 Long Range AWD ລຸ້ນເກົ່າທີ່ປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ດີ.

Xpeng G3 ແລະສຽງລົບກວນຫ້ອງໂດຍສານທຽບກັບ EVs ອື່ນໆ

ການທົດສອບຂອງ Bjorn Nyland ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນສ່ວນດຽວກັນຂອງເສັ້ນທາງແລະໃນສະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນດ້ວຍຄວາມໄວ 80/100/120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. Xpeng G3 ໃນການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ລາວໄດ້ຮັບຕາມລໍາດັບ 66,1 / 68,5 / 71,5 /. (ສະເລ່ຍ) 68,7 decibels, ໃນລະຫວ່າງ ສະບັບເກົ່າ Tesli Model 3 ທີ່ມີຂັບສີ່ລໍ້ ບັນລຸ 67,8 / 70,7 / 72 / (ສະເລ່ຍ) 70,2 dB... ການ crossover ຂອງຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົນເອງກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Kia e-Soul.

ຕາຕະລາງຖືກຈັດຮຽງຕາມຄ່າສະເລ່ຍ:

ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ຜູ້ທົບທວນເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດຂອງຢາງລົດ: ລະດູຫນາວແມ່ນອ່ອນກວ່າ, ສະນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປມັນຈະງຽບກວ່າ – ແລະ Xpeng G3 ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຢາງຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, variant ທີ່ຈະຂາຍໃນນໍເວຈະຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດຈາກຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ Cooper, ເພີ່ມເຕີມ complicates ສະຖານະການ.

ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າ ພື້ນຜິວຖະໜົນນອກແວມີສຽງດັງກວ່າຢາງປູຢາງທີ່ລຽບທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ.ລວມທັງໃນປະເທດໂປແລນ.

ນອກເໜືອຈາກສຽງດັງຈາກລໍ້ແລະຖະໜົນ, Nyland ຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນສຽງລົມທີ່ລາວເກືອບຈະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນໃນໃບໄມ້ຫຼື e-Golf. ລາວບໍ່ໄດ້ອອກແບບກະທູ້, ແຕ່ແນະນໍາວ່າອາດຈະມີບາງທີ່ເຫມາະສົມ€ 4 gasket ທີ່ຈະແກ້ໄຂຢ່າງຫນ້ອຍບາງບັນຫາສິ່ງລົບກວນພາຍໃນຊ່າງໄຟຟ້າຈີນ.

> Xpeng G3 – ການທົບທວນຄືນ Bjorna Nyland [ວິດີໂອ]

ໃນແງ່ຂອງຄວາມງຽບສະຫງົບໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລົດຊັ້ນນໍາ, Audi e-tron ແລະ Mercedes EQC, ທີ່ເຄີຍມີຢາງລະດູຫນາວ, ເຮັດດີທີ່ສຸດ.

ເຂົ້າທັງໝົດ:

ຫມາຍເຫດຈາກບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl: ນີ້ແມ່ນການລໍ້ລວງ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ປຽບທຽບຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ກັບການວັດແທກຄວາມດັງທີ່ກະກຽມໂດຍສື່ມວນຊົນອື່ນໆ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຢາງ, ປະເພດຂອງຫນ້າດິນ, ຄວາມໄວລົມແລະແມ້ແຕ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ decibel ແມັດ.

> Kia CV - ອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງ Imagine - ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງ 800V ແລະການເລັ່ງ "e-GT" ຂອບໃຈ Rimac

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: