ຊ່ອງທາງນໍ້າມັນອຸດຕັນ - ເບິ່ງອັນຕະລາຍ!
ເນື້ອໃນ
ບໍ່ໃຫ້ຕີອ້ອມພຸ່ມໄມ້ - ຊ່ອງທາງນໍ້າມັນອຸດຕັນໃນເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການລະເລີຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານລືມປ່ຽນຕົວກອງໃນເວລາແລະບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າຊັກຊ້າການວິນິດໄສ. ເງິນຝາກຢູ່ໃນຝາຂອງຊ່ອງທາງສາມາດຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະແມ້ກະທັ້ງນໍາໄປສູ່ການຊັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວິທີການປ້ອງກັນສາຍໄຟຈາກການຂັດຂວາງແລະສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດຖ້າມີບັນຫາເກີດຂື້ນ? ໄປກັບຄໍາແນະນໍາ!
ເວົ້າສັ້ນໆ
ການອຸດຕັນຂອງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະເລີຍຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ສາເຫດແມ່ນໄລຍະການທົດແທນທີ່ຍາວນານເກີນໄປສໍາລັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ ຫຼືນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນສ່ວນນ້ອຍໆ ຫຼືນໍ້າມັນທີ່ຂາດຄຸນນະພາບ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດບັນລຸທຸກ nooks ແລະ crannies ຂອງເຄື່ອງຈັກ, friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນ interacting ເພີ່ມຂຶ້ນແລະພະລັງງານໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ຕົກຄ້າງ. ເມື່ອການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ໄດ້ປົກປ້ອງຊ່ອງທາງຈາກການປົນເປື້ອນ, ພວກມັນຈະອຸດຕັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ - ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖືກບັງຄັບຜ່ານຝາຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການຂັບຂີ່ຖືກປິດກັ້ນ.
ກວດເບິ່ງອັນຕະລາຍຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ
ຖ້າບໍ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດ, ນໍ້າມັນຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງ. ການຂາດຟິມນ້ໍາມັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນ: ແຫວນລູກສູບແລະຝາກະບອກ, ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ friction. ພະລັງງານທີ່ມັນຜະລິດ ມັນປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນແລະເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງລົດຈັກ... ການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ຊັກຊ້າ ຫຼືສ່ວນທີ່ຫຼຸດລົງແລ້ວແມ່ນເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຮ້ອນຂຶ້ນຈົນວ່າປະລິມານຕໍ່ໄປຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນອ່ອນລົງ. ພ້ອມໆກັນ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຂະຫຍາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນເຊິ່ງ displaces ຊັ້ນ lubricant ຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ປົກປ້ອງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຈາກການອຸດຕັນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຄວາມໄວຂຶ້ນ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມີການຕິດຂັດຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫົວບໍ່ຖືກອຸດຕັນຢ່າງສົມບູນ.
ສະຖານະການອື່ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ບໍ? ຊ່ອງທາງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ:
- ການຜິດປົກກະຕິຂອງພື້ນຜິວ rub,
- ເຄື່ອງຈັກເຄາະ
- ຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງຈາກເລີ່ມລົດ,
- ເຈາະຮູຢູ່ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະຍູ້ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານມັນ,
- ຫົວ piston ມີຮອຍແຕກ,
- melting ໃນ crankcase ຫນາແຫນ້ນທີ່ຈະປ້ອງກັນການເປີດຕົວຢ່າງສິ້ນເຊີງ,
- ໃສ່ກັບ camshaft ແລະ bearings ຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຄວບຄຸມເວລາຂອງການເປີດແລະປິດຂອງວາວເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນລົດອາດຈະອອກໄປ.
ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ທໍ່ນໍ້າມັນອຸດຕັນ?
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຜິດ
ເປັນຫຍັງຊ່ອງນໍ້າມັນຈຶ່ງອຸດຕັນ? ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເລື່ອງນີ້. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ຂອງມັນ impurities, ສູດນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປແລະການທົດແທນຊ້າ... ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນນີ້ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ກວດເບິ່ງພາລາມິເຕີທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະປຽບທຽບກັບຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບປ້າຍຊື່.
ຂໍ້ເສຍຂອງ patency ຂອງ passages ນ້ໍາມັນແມ່ນການທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີສູດ viscous ຫນ້ອຍ - paradoxically, ແທນທີ່ຈະ flushing, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປົນເປື້ອນຂອງ passages ນ້ໍາມັນ.
ເລື້ອຍໆການທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ
ໄລຍະການລະບາຍນ້ໍາຍາວເກີນໄປເປັນບັນຫາທີ່ມີຜົນກະທົບທັງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ທໍາອິດ ມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນຫຼັງຈາກປະມານ 17 ກິໂລແມັດ ແລະມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການດັກເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີໂຮງງານອາຍແກັສແລະຕົ້ນຕໍແມ່ນທ່ານຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນທຸກໆ 10 ກິໂລແມັດ. ແນ່ນອນວ່າ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນປ່ອຍຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫຼາຍສິບພັນກິໂລແມັດ, ນ້ໍາມັນຈະສູນເສຍສີອໍາພັນ. ມັນບໍ່ຄວນສົມມຸດວ່າຂີ້ຕົມທີ່ເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຈະໄດ້ຮັບການ entrained ບໍ່ມີສິ້ນສຸດແລະຜູກມັດດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຂອງມັນມີຂອບເຂດຈໍາກັດ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຫມົດ, ເງິນຝາກປະກອບຢູ່ໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ lubricated.... ດັ່ງນັ້ນ, ຊ່ອງທາງຈະສູນເສຍແບນວິດຂອງພວກເຂົາ.
ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເວລາ ຫຼືໄລຍະທາງເທົ່າໃດ? ແລ້ວ ຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.
- ບາງຄັ້ງ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຊ້າໆຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດ - ທຸກໆ 20 ກິໂລແມັດ.
- ການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດເລັກນ້ອຍ - ທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ.
- ເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊັ່ນ: ລະດັບຂີ້ຝຸ່ນໃນຕົວເມືອງສູງ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຄົງທີ່, ການເດີນທາງສັ້ນ - ບໍ່ເກີນທຸກໆ 10 ກິໂລແມັດ.
ກົນຈັກຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີໃຜຈະດູແລລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ດີກ່ວາຊ່າງກົນຈັກ, ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນວ່າລາວກໍ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດ. ມັນພຽງພໍທີ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນ turbine ຫຼື gasket ຫົວ ບໍ່ໄດ້ລ້າງຊິບໂລຫະແລະຝຸ່ນອອກຈາກລະບົບເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົວແທນພິເສດແລະເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນມີມູນຄ່າສະເຫມີກັບການບໍລິການຂອງກອງປະຊຸມທີ່ພິສູດ, ພິສູດ.
ວິທີການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກຜົນສະທ້ອນຂອງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນອຸດຕັນ?
ໂດຍການຮັກສາຕາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ, ທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດໃນເວລາ, ແລະສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນ. friction ຂອງເຄື່ອງຈັກກ້າວຫນ້າແລະການອຸດຕັນ passages ນ້ໍາມັນ... ຖ້າທ່ານເອົາລົດໄປຫາຊ່າງກົນຈັກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ທ່ານອາດຈະຈ່າຍເງິນຫນ້ອຍລົງສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະປະຫຍັດເຄື່ອງຈັກ. ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການທໍາອິດທີ່ຄວນເປັນຫ່ວງທ່ານ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ຫາງ, ນີ້ແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍສາຍໄຟ. ໃນເວລາທີ່ມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນຫົວ, pistons, rods ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືກໍາແພງຫີນຂອງລົດຈັກ, ມັນຈະຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ.
ວິທີການແບບດັ້ງເດີມໃນການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການລະບາຍມັນຜ່ານປັ໊ກພິເສດໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນຫຼືໃຊ້ປັ໊ມດູດພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ຍັງສືບຕໍ່ຂົ່ມຂູ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຖືກກໍາຈັດອອກຢ່າງສົມບູນດ້ວຍວິທີນີ້. ນ້ຳມັນເສຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຍັງມີຈາກ 0,4 ຫາ 0,7 ລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະດໍາເນີນການ rinsing ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນກອງປະຊຸມທີ່ມີການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມ, ດໍາເນີນການ ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບ pneumatic... ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະລາຍຝຸ່ນໃດໆ, ລ້າງອອກຢ່າງລະອຽດຂອງເອກະສານໂລຫະ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ຍັງຊອກຫານໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ດີເລີດສໍາລັບລົດຂອງທ່ານບໍ? Avtotachki.com ໃຫ້ບໍລິການນໍ້າມັນທີ່ຫລາກຫລາຍໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ມາຫາພວກເຮົາແລະເບິ່ງຕົວທ່ານເອງ!
ກວດເບິ່ງ:
5 ອາການຂອງການທໍາລາຍ turbocharger
ສຽບໄຟແມ່ນກະພິບ - ມັນສັນຍານຫຍັງແລະມັນເປັນຄວາມກັງວົນ?
ເຈົ້າເລືອກຊ່າງກົນຈັກດີ?
,
