ການທົດແທນການກັ່ນຕອງກ່ຽວກັບ Kia Sid

ລົດລໍ້ໜ້າ Kia Ceed (ພາກ C ຕາມການຈັດປະເພດເອີຣົບ) ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍ Kia Motors Corporation (ເກົາຫຼີໃຕ້) ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ. ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງຕົນເປັນເອກະລາດປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍແລະການສ້ອມແປງ. ຫນຶ່ງໃນການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງເກືອບທັງຫມົດເຈົ້າຂອງລົດນີ້ປະເຊີນຫນ້າ, ແມ່ນການທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Kia Sid.

Kia Ceed ຢູ່ໃສ

ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງ Kia Ceed ໃດໆແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍໂມດູນປັ໊ມທີ່ສົມບູນທີ່ມີໂຄງສ້າງຢູ່ໃນຖັງກ໊າຊ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນມັນວ່າປັ໊ມໄຟຟ້າ submersible ແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕັ້ງຢູ່.

ອຸປະກອນແລະຈຸດປະສົງ

ການເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແມ່ນຫນ້າທີ່ທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕ້ອງປະຕິບັດ. ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງມໍເຕີໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການລະມັດລະວັງຂອງພວກເຂົາຮັບມືກັບວຽກງານຂອງພວກເຂົາ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ, ມີການປົນເປື້ອນດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ (chips, ດິນຊາຍ, ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ) ຍັງສາມາດເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດລົບກວນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ການກັ່ນຕອງຟອກໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕ້ານການນີ້.

ໂຄງສ້າງ, ການກັ່ນຕອງປະກອບດ້ວຍ 2 ພາກສ່ວນ, ຕິດຕັ້ງ:

• ໂດຍກົງໃສ່ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ຕາຫນ່າງທີ່ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດໃຫຍ່;
• ຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຕົວກອງທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂະຫນາດນ້ອຍ.

ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ. ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "Kia Sid" 2013, ເຊັ່ນດຽວກັບລົດອື່ນໆທັງຫມົດຂອງຊ່ວງຮູບແບບນີ້, ຄວນປະກອບດ້ວຍສອງການດໍາເນີນງານ.

ຊີວິດການບໍລິການ

ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການເຂົ້າໃຈຜິດວ່າຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງໂຮງງານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກກໍລະນີ - ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງລົດ Kia Sid, ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຂອງມັນແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນບໍ່ເກີນຫຼັງຈາກ:

• 60 ພັນກິໂລແມັດ - ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ;
• 30 ພັນ ka - ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຕ່ໍາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນ.

ໃນລົດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາຂອງການຜະລິດ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ (ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມຫຼືຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ). ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກໍານົດເງື່ອນໄຂຂອງມັນດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນສູງແລະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນມັນ. ໃນຮູບແບບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງອາຍແກັສ, ແລະເພື່ອກໍານົດວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນຫຼືບໍ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າລົດຂອງລາວປະຕິບັດແນວໃດ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Kia Seed 2008 ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Kia Сeed JD (ແບບຈໍາລອງທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2009).

ອາການຂອງການອຸດຕັນ

ການອຸດຕັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນສະແດງໂດຍ:

• ການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ສັງເກດເຫັນ;
• ການສະຫນອງນໍ້າມັນບໍ່ສະເຫມີພາບ;
• "troika" ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນຈະແຈ້ງ;
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດແທນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານນີ້ການລະເມີດໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຢ້ຽມຢາມສະຖານີບໍລິການແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້.

ການເລືອກຕົວກອງສໍາລັບ "Kia Sid"

ເມື່ອເລືອກອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສໍາລັບລົດ Kia Ceed, ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນດີກວ່າການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຍີ່ຫໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ສະເຫມີມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ຕົ້ນສະບັບ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ຍ້ອນການຂາດມັນຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

ຕົ້ນສະບັບ

ຍານພາຫະນະ Kia Ceed ທັງຫມົດແມ່ນມີເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີສ່ວນຫນຶ່ງ 319102H000. ມັນຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບໂມດູນປັ໊ມຂອງຕົວແບບນີ້. ການກັ່ນຕອງຂອງແທ້ແມ່ນສະຫນອງໂດຍ Hyundai Motor Company ຫຼື Kia Motors Corporation.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດ Kia Ceed ອາດຈະພົບກັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ມີເລກລາຍການ S319102H000. ໃຊ້ສໍາລັບການບໍລິການຫຼັງການຮັບປະກັນ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໂດຍດັດຊະນີ S ໃນການກໍານົດຂອງມັນ.

ເມື່ອປ່ຽນຕົວກອງ, ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະປ່ຽນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ສ່ວນຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນໝາຍເລກ 3109007000 ຫຼື S3109007000.

Analogs

ນອກເຫນືອໄປຈາກຕົວກອງຕົ້ນສະບັບ, ເຈົ້າຂອງ Kia Ceed ສາມາດຊື້ຫນຶ່ງຂອງ analogues, ລາຄາແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ດີແມ່ນ:

• Joel YFHY036;
• Jakoparts J1330522;
• INTERKARS B303330EM;
• Nipparts N1330523.

ຕາຫນ່າງຍີ່ຫໍ້ສາມາດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ analogues ລາຄາຖືກກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Krauf KR1029F ຫຼື Patron PF3932.

ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "Kia Sid" 2008 ແລະຮຸ່ນອື່ນໆ

ໃນຂະບວນການໃຫ້ບໍລິການລົດນີ້, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການດໍາເນີນງານທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Kia Sid 2011 ຢ່າງສົມບູນເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Kia Sid JD.

ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດໃນເວລາເກັບນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຮັດວຽກກັບໂມດູນປັ໊ມ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດັບເພີງແລະອຸປະກອນດັບເພີງອື່ນໆຄວນຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ.

ເຄື່ອງມື

ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Kia Sid 2010 ຫຼືແບບອື່ນໆທີ່ຜະລິດໂດຍ Kia Motors Corporation (Rio, Sorento, Cerato, Sportage, ແລະອື່ນໆ), ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງກະກຽມ:

• ການກັ່ນຕອງອັນດີງາມໃຫມ່;
• ຫນ້າຈໍໃຫມ່ສໍາລັບການກັ່ນຕອງຫຍາບ (ຖ້າຈໍາເປັນ);
• screwdrivers (ຂ້າມແລະແປ);
• headdress;
• ນໍ້າມັນຊິລິໂຄນ;
• ຖັງຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການລະບາຍນໍ້າມັນທີ່ຕົກຄ້າງຈາກປັ໊ມ;
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ aerosol

ຜ້າກັນເປື້ອນຍັງຈະຊ່ວຍໄດ້, ເຊິ່ງມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຊັດພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນຈາກຝຸ່ນທີ່ສະສົມ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງແຍງການມີເຄື່ອງດັບເພີງ, ແວ່ນຕາແລະຖົງມືຢາງ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບ (ບາດແຜ, ນໍ້າມັນໃນມືແລະເຍື່ອເມືອກຂອງຕາ). ນອກຈາກນີ້ຢ່າລືມເອົາ terminals ອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ.

ການຖອດໂມດູນປັ໊ມ

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຫາອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໂມດູນປັ໊ມອອກຈາກຖັງແລະຖອດມັນອອກ. ມັນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະດໍາເນີນການທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Kia Sid 2013; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຄໍາແນະນໍາເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ:

1. ເອົາບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ພາຍໃຕ້ຜ້າປູແມ່ນຝາປິດທີ່ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງໂມດູນປັ໊ມ.
2. ການປົກຫຸ້ມຂອງໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍ 4 screws, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unscrewed.
3. ຖອດຝາປິດອອກ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ. ມັນຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍສະລັກທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກົດດັນ.
4. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນສາຍການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ການເຮັດວຽກສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້.
5. ປົດບລັອກ ແລະເອົາສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຍົກສອກຂຶ້ນແລະກົດ latches ໄດ້. ເມື່ອຖອດສາຍນໍ້າມັນອອກ, ຈົ່ງລະວັງ: ນໍ້າມັນອາດຮົ່ວຈາກທໍ່.
6. ຖອດສະກູ 8 ອັນອ້ອມໆໂມດູນປັ໊ມອອກ ແລະດຶງມັນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ຖືມັນເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໄຫລເຂົ້າໄປໃນຖັງອາຍແກັສ, ແລະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ລະວັງບໍ່ໃຫ້ແຕະທີ່ຕົວເລື່ອນ ແລະ ເຊັນເຊີລະດັບ. ລະບາຍນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນໂມດູນເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ກຽມໄວ້.
7. ວາງໂມດູນຢູ່ເທິງໂຕະແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່.
8. ເອົາປ່ຽງກວດອອກ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວກອງໂດຍກົງ, ເພື່ອເອົາມັນອອກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ອຍຕົວສະຕິກສອງອັນ. o-ring ຕ້ອງຍັງຄົງຢູ່ໃນປ່ຽງ.
9. ປ່ອຍສອກພາດສະຕິກ 3 ອັນເພື່ອປ່ອຍດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງ.
10. ຖອດສະລັອດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເອົາຝາປິດດ້ານເທິງອອກ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທີ່ຍຶດໄວ້ດ້ວຍສັອດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ o-ring ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ມັນຈະຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່.
11. ເອົາຕົວກອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວອອກໂດຍການຖອດສາຍທໍ່ລູກກອກອອກ. ໃສ່ລາຍການໃໝ່ໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງລະມັດລະວັງ.
12. ເຮັດຄວາມສະອາດຕາຫນ່າງຫຍາບຢ່າງລະອຽດຫຼືປ່ຽນມັນໃຫມ່.

ປະກອບໂມດູນປັ໊ມໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ຢ່າລືມເອົາຝຸ່ນອອກຈາກພວກມັນ. ທາສີຊິລິໂຄນໃສ່ກະເປົ໋າຢາງທັງໝົດ.

ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Kia Sid 2014-2018 (ຮຸ່ນທີ 2) ແລະຮຸ່ນທີ 3 ທີ່ຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມສູດການຄິດໄລ່ດຽວກັນ.

ການຕິດຕັ້ງໂມດູນປັ໊ມ

ຫຼັງຈາກປະກອບໂມດູນປັ໊ມ, ກວດເບິ່ງສ່ວນ "ພິເສດ". ຫຼັງຈາກໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາກສ່ວນທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະຮັບປະກັນ, ລະມັດລະວັງຫຼຸດລົງໂມດູນເຂົ້າໄປໃນຖັງອາຍແກັສ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຊ່ອງໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຝາປິດໂມດູນປັ໊ມຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອດຄ່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກົດປຸ່ມປົກຫຸ້ມຂອງຫລັງ, ແກ້ໄຂໂມດູນດ້ວຍ fasteners ມາດຕະຖານ (8 bolts).

ຕົ້ນ​ທຶນ

ໂດຍການປ່ຽນຕົວກອງດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນກັບເຄື່ອງບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ:

• 1200-1400 rubles ສໍາລັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນສະບັບແລະ 300-900 rubles ສໍາລັບ analogue ຂອງຕົນ;
• 370-400 rubles ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ແລະ 250-300 rubles ສໍາລັບຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດນໍ້າມັນຫຍາບ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາໄຫຼ່ໃນພາກພື້ນຕ່າງໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.

ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້

ການຫມູນໃຊ້ຕໍ່ໄປນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກລົດເມື່ອສໍາເລັດການເຮັດວຽກໃນໂມດູນປັ໊ມ:

1. ເປີດໄຟແລະ crank starter ສໍາລັບສອງສາມວິນາທີ.

3. ປິດໄຟ.

4. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຫດຜົນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ O-ring ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງເກົ່າ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ການດໍາເນີນງານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນພາກກ່ອນຫນ້າຈະຕ້ອງຊ້ໍາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເອົາສ່ວນທີ່ລືມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນທີ່ສູບແລ້ວຈະສືບຕໍ່ໄຫຼອອກ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກປົກກະຕິ.