ການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາໄຟ Nissan Qashqai

Crossover ຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ສະດວກສະບາຍດີຈາກ Nissan ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລັດເຊຍ, ແລະນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງເຕັມທີ່. ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ລົດມີຄວາມສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃສ່ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືວ່າເປັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ: ໃນ Qashqai ນີ້ມັນສາມາດຖືກປຽບທຽບກັບ hatchback.

Nissan Qashqai J10 ລຸ້ນທຳອິດໄດ້ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2006 ເປັນຕົ້ນມາ. ໃນປີ 2010, ການພັກຜ່ອນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາຍໃນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະລະດັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະລະບົບເກຍເກຍໄດ້ຖືກເພີ່ມ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາແມ່ນມີປະໂຫຍດແລະເປັນສຸກ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜົນກະທົບຂອງການປະຫຍັດດັ່ງກ່າວຕໍ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່. ໃນປີ 2008 Nissan Qashqai, coolant ເອົາຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກແລະໃຫ້ອາກາດອົບອຸ່ນກັບມັນ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາພາຍໃນຂອງລົດ. ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນບາງອັນ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງມັນຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຮ້ອນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ມັນແມ່ນບັນຫານີ້ທີ່ເຈົ້າຂອງ Nissan Qashqai ລຸ້ນທໍາອິດປະເຊີນ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆຂອງມໍເຕີເຕົາໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ພາຍໃນໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍ.

ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນ, ສະຖານະການໄດ້ມີການປ່ຽນແປງດີຂຶ້ນ. ວ່າລາຍລະອຽດຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນບໍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນແລະທົນທານຫຼາຍ, ແຕ່ພາຍໃນຂອງ Qashqai ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມອົບອຸ່ນແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

Nissan Qashqai J11 ຮຸ່ນທີສອງທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2014 (ການປັບຕົວຂອງປີ 2017), ອອກມາໂດຍການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນແລະບໍ່ຮູ້ບັນຫາດັ່ງກ່າວອີກຕໍ່ໄປ. ລະບົບຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ໃນປັດຈຸບັນເຈົ້າຂອງລົດນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ freeze. ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນລົດໃຫມ່ (ບໍ່ເກົ່າກວ່າ 2012) ສໍາລັບ 10-15 ນາທີ, ທ່ານສາມາດສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມບໍ່ສະດວກສະເພາະຢູ່ຕາມຖະຫນົນ.

ການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາ

ສົ້ນຕີນ Achilles ຂອງ Nissan Qashqai ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຕົາໄຟທີ່ຊັດເຈນ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ເກີດຂື້ນກັບເລື່ອງນີ້:

1. ແປງແລະ foils ຖືກລົບລ້າງຢ່າງໄວວາ, winding ບາດແຜອອກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຕົາໄຟຢຸດເຊົາ "ເປົ່າ". ຖ້ານີ້ແມ່ນບັນຫາ, ທ່ານສາມາດລອງສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.
2. transistors ທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີອອກຈາກການຄວບຄຸມ. ໃນກໍລະນີນີ້, transistors ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ.
3. ສຽງດັງທີ່ແປກປະຫຼາດ ຫຼືສຽງດັງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຕົາໄຟເຕືອນໃຫ້ມີການປ່ຽນມໍເຕີໃນໄວໆນີ້. ພຸ່ມໄມ້ອ່ອນເພຍໄວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງປາ. ຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມປ່ຽນມັນສໍາລັບລູກປືນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ສຸດ - ມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ແລະໃນທີ່ສຸດຈະບໍ່ມີການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບ.

permeability ຕ່ໍາຫຼືການສູນເສຍຂອງ coolant ຢ່າງໄວວາອາດຈະບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕົາຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ມີ radiator ຫຼືທໍ່. ກ່ອນທີ່ຈະ dismantling furnace ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ມໍເຕີໄຟຟ້າອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງ, ແຕ່ແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼືທໍ່ທີ່ແຕກຫັກອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ອຸດຕັນຍັງສາມາດຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ບໍ່ດີ; ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ສໍາລັບເຕົາ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທໍາອິດປ່ຽນການກັ່ນຕອງ. ບາງທີນີ້ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງສົມບູນ.

ການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາໄຟ Nissan Qashqai ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງ Qashqai ສ່ວນໃຫຍ່ມັກໄປສະຖານີບໍລິການ, ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼາຍປານໃດ. ລາຄາສະເລ່ຍຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນ 2000 rubles, ເຊິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພີ່ມ - 4000-6000 rubles. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນ transistor, ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ໃນລາຄາ 100-200 rubles.

ຖ້າມີຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່, ການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາໄຟໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະໃຊ້ເວລາ 3-4 ຊົ່ວໂມງຂອງການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍມືທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ສອງເທົ່າ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວມາກ່ອນ, ແຕ່ມີເຄື່ອງມື, ເຕົາໄຟທີ່ແຕກຫັກແລະຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະແກ້ໄຂມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາສອງມື້ກັບບັນຫາ, ບໍ່ຫນ້ອຍ. ແຕ່ຄັ້ງຕໍ່ໄປມັນຈະໄວແລະງ່າຍຂຶ້ນແນ່ນອນ.

ມໍເຕີເຕົາໄຟແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ໃຫມ່ກວ່າການນໍາໃຊ້, ແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາມັນເປັນເວລາດົນ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ Nissan Qashqai ແລະ X-Trail ແມ່ນຄືກັນແທ້ໆ.

ຕົວເລກເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົ້ນສະບັບສໍາລັບ Nissan Qashqai:

• 27225-ET00A;
• 272250ET10A;
• 27225-ET10B;
• 27225-ДЖД00А;
• 27225-ET00B.

ຕົວເລກເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Nissan X-Trail:

• 27225-EN000;
• 27225-EN00B.

ມໍເຕີສາມາດຊື້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການທົດແທນ.

ວິທີການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາໄຟດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງມໍເຕີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຟິວບໍ່ໄດ້ລະເບີດ.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດແທນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ:

• ratchet ທີ່ມີການຂະຫຍາຍ;
• screwdriver Torx T20;
• ຫົວສໍາລັບ 10 ແລະ 13 ຫຼືກະແຈທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນ (ແຕ່ຫົວແມ່ນສະດວກກວ່າ);
• pliers
• flat ແລະ Phillips screwdrivers;
• ຕົວດຶງຄລິບ.

ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ:

1. ລົດແມ່ນ de-energized (ທໍາອິດ terminal ລົບອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນບວກ).
2. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ Hood.
3. ຖອດອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ເບື້ອງຊ້າຍຂອງ dashboard ແລະດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາ, ທັງຫມົດກ່ຽວກັບ rivets, ສະຖານທີ່ແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະກໍານົດລ່ວງຫນ້າ.
4. ເຊັນເຊີສະພາບອາກາດ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກແຖບປຸ່ມຊ້າຍ.
5. ພວກເຮົາຊອກຫາຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງທໍ່ຮັບປະທານແລະເອົາຕົວຍຶດທີ່ຍຶດສາຍໄຟ.
6. ການປະກອບ pedal ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ (ກ່ອນນີ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ແລະ pedal ເລັ່ງສະຫຼັບກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ).
7. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງຂອງ cabin breaks.
8. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຖືກຕັດອອກຈາກມໍເຕີ, ເຊິ່ງຖືກຫມຸນ counterclockwise ແລະເອົາອອກ.

ຫຼັງຈາກ motor ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມຂອງ debris ແລະຝຸ່ນແລະກວດກາ winding ແລະແປງ. ຖ້າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເກົ່າ, ເຄື່ອງໃຫມ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.

ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຢຸດ, ເອົາອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.

ການປ່ຽນພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມໄວພັດລົມຄົງທີ່, ສຽງດັງທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແລະບໍ່ມີກະແສລົມຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາດສະແດງເຖິງບັນຫາກັບພັດລົມ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະຕ້ອງປ່ຽນພັດລົມເຕົາໄຟ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄວາມສົມບູນທາງຮ່າງກາຍຂອງມັນໄດ້ຖືກທໍາລາຍ.

ມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ Nissan Qashqai ແມ່ນໄດ້ຖືກຂາຍແລ້ວພ້ອມດ້ວຍ impeller ແລະ casing. ທ່ານສາມາດປ່ຽນພັດລົມເຕົາໄຟດ້ວຍ Nissan Qashqai, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ຖ້າ impeller ເສຍຫາຍຫຼືງໍເລັກນ້ອຍ, ເຕົາຈະສົ່ງສຽງດັງແລະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ແລະມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງຕົວເອງ.

ຄວາມຜິດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ transistor ໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຫຼື resistor overheating; ຖ້າມັນເຜົາໄຫມ້, ມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.

ຈໍາ​ນວນ transistor ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​:

• IRFP250N - ຄຸນນະພາບຕ່ໍາ;
• IRFP064N - ຄຸນະພາບສູງ;
• IRFP048 - ຄຸນນະພາບປານກາງ;
• IRFP064NPFB - ຄຸນະພາບສູງ;
• IRFP054 - ຄຸນນະພາບປານກາງ;
• IRFP044 - ຄຸນນະພາບປານກາງ.

ການສ້ອມແປງມໍເຕີ

ອີງຕາມຄວາມເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າການສ້ອມແປງແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນ: ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຖອດປະກອບຈະມີລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງໃຫມ່ໃນຮ້ານ, ການຊື້ຊິ້ນສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນສາມາດມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ຖ້າພວກເຂົາສາມາດຊອກຫາໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມໍເຕີເຕົາໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບຂອງມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກປະເມີນຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກຖອດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດຈາກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມທັງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍແລະພາຍໃຕ້ມັນ.

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ:

• bushing (ຫຼື bearing) ສະພາບ;
• ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພັດລົມ;
• ສະພາບສາຍໄຟ;
• ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານໃນ winding (ທັງ rotor ແລະ stator);
• ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການປະກອບແປງ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ທໍ່ອາກາດຖືກອະນາໄມ, ການເຮັດວຽກຂອງ dampers, ສະຫຼັບແລະອົງປະກອບທັງຫມົດຖືກກວດສອບ.

ຄໍາແນະນໍາ

ເພື່ອປະເມີນສະພາບຂອງມໍເຕີແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາ impeller ອອກ (ສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະແຈແລະລະມັດລະວັງເອົາມໍເຕີອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຝຸ່ນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກ. Nissan Qashqai ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດແຜ່ນຍຶດແປງ.

1. ພັດລົມທີ່ແຕກຫັກບໍ່ໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ແຕ່ປ່ຽນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
2. ແປງ worn ອອກສາມາດທົດແທນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນຂະບວນການ laborious ແລະຖືກປະໄວ້ທີ່ດີທີ່ສຸດກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
3. ຖ້າ rotor (ສະມໍ) ທີ່ແປງ rotate ແມ່ນ worn ອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນມໍເຕີທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງເກົ່າ.
4. ລົມທີ່ເຜົາໄຫມ້ຍັງສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງມໍເຕີເຕົາ.
5. ຖ້າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນລູກປືນ, ເສົາອາກາດຖືກຖອດອອກແລະຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫມ່. ຕົວເລກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ: SNR608EE ແລະ SNR608ZZ.

ການສ້ອມແປງມໍເຕີເຕົາໄຟໃນ Nissan Qashqai ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ຄືກັນກັບການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ນີ້ແມ່ນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະຫຍຸ້ງຍາກ. ມັນອາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ແຕ່ຕາຢ້ານ, ແຕ່ມືກໍາລັງເຮັດ, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດລົງ.