ປ່ຽນແຜ່ນເບກຫລັງ VAZ 2114

ຄວາມຖີ່ທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງການປ່ຽນແຜ່ນເບກຫລັງ VAZ 2114
ບັນຫານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດຢ່າງເຄັ່ງຄັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການປະຕິບັດການດ້ານພາຫະນະ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນຮອງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນທຸກໆ 15 ພັນກິໂລແມັດ. ໂດຍແລະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງກະດານແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບໃຊ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ກິໂລແມັດ, ແລະການສວມໃສ່ຂອງພວງມະໄລດ້ານຫລັງແມ່ນສະເຫມີໄປຫນ້ອຍແລະກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນ, ພວກເຂົາມີເວລາທີ່ຈະຍ້າຍໄປເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາທົດແທນຕ້ອງຖືກ ກຳ ນົດຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນລະຫວ່າງການກວດກາຫຼືໃນບໍລິການລົດ.

ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກ ສຳ ລັບໃສ່

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເບກເບກຫລັງ VAZ 2114 ໃໝ່ ຖ້າ: ຄວາມ ໜາ ຂອງມັນໄດ້ກາຍ ໜ້ອຍ ກວ່າ 1.5 ມມ; ພວກມັນມີນ້ ຳ ມັນ, ຂູດຫລືຊິບ; ພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດີກັບເສັ້ນລວດ; ໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້, creak ແມ່ນໄດ້ຍິນ; ແຜ່ນຖືກເສີຍຫາຍ; ຂະ ໜາດ ຂອງຮ່າງກາຍເຮັດວຽກຂອງກອງໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາ 201.5 ມມ. ເພື່ອປະຕິບັດການກວດສອບນີ້, ທ່ານຕ້ອງເອົາລໍ້ແຕ່ລະລໍ້ອອກ. ການວັດແທກທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ caliper vernier.

ການກະກຽມ ສຳ ລັບການຖີ້ມແຜ່ນຮອງ

ເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນຮອງດ້ານຫລັງ, ຕ້ອງມີຊ່ອງທາງຂ້າມຜ່ານຫລືຈຸດກວດກາ, ເພາະວ່າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຊ້ມືລໍ້. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງລົດ ດຳ ເນີນການທົດແທນໃນບ່ອນທີ່ ຈຳ ເປັນ: ຍົກຮ່າງກາຍໃສ່ລໍ້ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍຫຼືທາງໂຄ້ງ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າວິທີການດັ່ງກ່າວກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເວລາໃຫ້ບໍລິການລົດ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອທົດແທນການເກົ່າແລະການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຂອງ pads ໃຫມ່, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• wrench ປູມເປົ້າ,
• ຊຸດຂອງຄີສ່ວນບຸກຄົນ,
• ຄ້ອນ,
• beams ໄມ້ຂະຫນາດນ້ອຍ,
• ມົດສະກູ,
• pliers,
• VD-40, ທ.
• jack.

ກຳ ຈັດແຜ່ນຮອງດ້ານຫລັງ

ຂະບວນການຕົວຈິງຂອງການປ່ຽນແຜ່ນຮອງແມ່ນ ດຳ ເນີນຕາມ ຄຳ ສັ່ງສະບັບນີ້. ລົດທີ່ຂັບແມ່ນແລ່ນຂ້າມນ້ ຳ ຄານແລະເກຍ ທຳ ອິດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ. ເພື່ອແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ, "ເກີບ" ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃຕ້ລໍ້ທາງຫນ້າ. ຖັດໄປ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດເຄື່ອງພັບຈາກເບາະຢາງໃນບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນດ້ວຍມື. ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາພວນພວງມະໄລໂດຍການຖອດສາຍເຄເບິ້ນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂື້ນດ້ວຍສາຍແຮ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງເບກເບກໃນພາຍຫລັງ, ໝາກ ແຫ້ງເປືອກແຂງຕ້ອງໄດ້ຮັບການ ເໜັງ ຕີງສູງສຸດ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາພວນລໍ້ຂື້ນມາດ້ວຍລູກປືນປູມເປົ້າ, ຍົກລົດຂື້ນພ້ອມກັບແຈັກແລະເອົາລໍ້ອອກໃຫ້ ໝົດ.

ເພື່ອຖອດກອງ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດກະດານຄູ່ມືດ້ວຍ ໜີບ, ປ່ຽນຖັງກອງເປັນ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ລ້ຽວຂອງທິດທາງທັງສອງຂ້າງແລະໃຫ້ກະທັດຮັດກັບຄືນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກອງດັ່ງກ່າວຈະດຶງອອກມາດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ເພາະວ່າໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ໃໝ່ ນີ້ບໍ່ມີຮູ ສຳ ລັບປະຕູ, ແຕ່ມີພຽງ ໜ້າ ດິນທີ່ຫລໍ່. ໄມ້ຄ້ອນແລະທ່ອນໄມ້ຈະເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນຖ້າກອງນັ້ນຖືກຕິດ. ໃນວົງມົນ, ພວກເຮົາປ່ຽນແຖບຢູ່ດ້ານຂອງຖັງແລະປາດມັນດ້ວຍຄ້ອນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຄາະຈົນກ່ວາ drum ເລີ່ມເລື່ອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເຄາະກtheອກເອງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະແຕກ.

ປ່ຽນແຜ່ນເບກຫລັງ VAZ 2114

ມີກະບອກສູບ, ກະປingsອງແລະສອງເມັດພາຍໃຕ້ກອງ. ສາຍພານຄູ່ມືຖືກກັກອອກຈາກແຜ່ນຮອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງພວນ, ເຂັມທີ່ເຮັດຢູ່ເຮືອນ, ຫລືມົດສະກູແປ. ຕໍ່ໄປ, ພາກຮຽນ spring ຫນີບແລະແຜ່ນກະດານຕົວເອງຖືກຍ້າຍອອກ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະບີບອັດຊ່ອງຂ້າງຂອງກະບອກເບກ. ຢູ່ເທິງແຜ່ນ ໜຶ່ງ ແມ່ນມີເຄື່ອງເບກມື, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຖືກຈັດແຈງເປັນແຜ່ນ ໃໝ່.

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກ

ລໍາດັບຂອງການດໍາເນີນງານສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ pads ເບກຢູ່ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ. pads ໃຫມ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕ້ອງຕົກເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງກະບອກ, ແລະ lever ເບກມື - ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດສາຍສະປີດຄູ່ມື, ສາຍເບກມືແລະບີບແຜ່ນເຂົ້າກັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກະບອກເບກຈົມລົງ. ຕໍ່ໄປແມ່ນລ້ຽວຂອງ drum ຫ້າມລໍ້. ຖ້າມັນບໍ່ຕິດຕັ້ງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າເບກມືບໍ່ຖືກພວນຢ່າງສົມບູນຫຼືກະບອກເບກບໍ່ຖືກຍຶດ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງລໍ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ "ສູບ" ເບກຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນຮອງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນ, ແລະຍັງກວດເບິ່ງລໍ້ສໍາລັບການຫຼິ້ນຟຣີແລະການປະຕິບັດເບກມື.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບການປ່ຽນແຜ່ນເບກດ້ານຫລັງໃສ່ລົດ VAZ

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີການປ່ຽນແຜ່ນຫລັງສໍາລັບ VAZ 2114 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ? ຫຼຸດເບຣກມື, ຖອດສາຍເບກມືອອກ, ຖອດໝວກອອກ, ໝວກຖືກຖອດອອກ, ເບກມືຖືກຖອດອອກ, ແຜ່ນເບກມືຖືກຖອດອອກ, ລູກສູບກະບອກສູບຖືກບີບອັດ. ແຜ່ນແພໃໝ່ຖືກຕິດຕັ້ງ.

ຜ້າເບກປະເພດໃດດີກວ່າທີ່ຈະໃສ່ກັບ VAZ 2114? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຜະລິດຕະພັນຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແລະຂ້າມບໍລິສັດຫຸ້ມຫໍ່ (ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຂາຍສິນຄ້າ, ແລະບໍ່ໄດ້ຜະລິດມັນ).