ໄຟ ໜ້າ fogອກຢູ່ເທິງ Vesta!
ເຈົ້າຂອງ Lada Vesta ຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຜ່ານ MOT ທໍາອິດ, ເພາະວ່າບາງຄົນມີບັນຫາກັບລົດທໍາອິດແລ້ວ. ແລະນີ້ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການດໍາເນີນງານລະດູຫນາວຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມແຫຼມ. ແລະບັນຫາມີດັ່ງນີ້: ຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດຄ້າງຄືນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ໝອກຂອງໄຟໜ້າຈະປະກົດຂຶ້ນ.
ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຂອງ Kalina ຫຼື Priora ຫຼາຍຄົນໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບປະກົດການນີ້ມາດົນນານ, ໂດຍສະເພາະກັບໄຟຫນ້າທາງຊ້າຍ, ແຕ່ Vesta ແມ່ນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ! ບາດແຜເກົ່າຍັງຢູ່ໃນລົດໃໝ່ນີ້ບໍ? ປາກົດຂື້ນ, ຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງຢູ່ທີ່ນີ້, ຄືກັບໂມດູນ VAZ ທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະລົບຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຕົວຢ່າງການຜະລິດທໍາອິດ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າລົດຕ່າງປະເທດລາຄາແພງກໍ່ມີບັນຫາແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ອີງຕາມເຈົ້າຂອງ Vesta, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການປະຕິບັດກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະ, ຖ້າເຈົ້າຂອງຕ້ອງການ, ຄວາມບົກຜ່ອງນີ້ຈະຖືກລົບລ້າງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆໂດຍການປ່ຽນຫົວໄຟ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ພໍໃຈທີ່ຈະຮູ້ວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງຢູ່ໃນລົດໃຫມ່ຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງຍອມຮັບວ່າການທົດແທນແມ່ນດີກວ່າການຂັບລົດທີ່ມີໄຟຫນ້າທີ່ມີຫມອກຢ່າງຖາວອນ.
ສາເຫດຂອງໄຟໜ້າໝອກໝອກຢູ່ Vesta
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການຂາດຄວາມແຫນ້ນຂອງ headlight. ບາງທີນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ sealant ທີ່ແຕກຫັກຫຼືກາວຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່. ນອກຈາກນີ້, ດອກໄຟຫົວຫຼາຍມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດພິເສດທີ່ສາມາດອຸດຕັນໄດ້. ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫານີ້.
ຖ້າທ່ານເບິ່ງຮູບແບບ VAZ ທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີທໍ່ຢາງພິເສດຈາກດ້ານຫລັງຂອງໄຟຫນ້າ, ເຊິ່ງມີຮອຍແຕກໃນໄລຍະເວລາແລະຜ່ານພວກມັນທາງອາກາດເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫມອກ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຍັງຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າການອອກແບບໃດຢູ່ໃນ Vesta, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາໃນເວລາທີ່ຂຽນນີ້!
