ນໍ້າໃນລົດ. ນໍ້າອັນໃດຄວນຖອກໃສ່ລົດເປັນປະຈຳ?

ທາດແຫຼວທີ່ພວກເຮົາຕື່ມໃສ່ໃນລົດ

ຢູ່ທີ່ການກ່າວເຖິງການຫລໍ່ລື່ນຂອງຂັບ, ນ້ໍາມັນອາດຈະມາໃນໃຈ. ແລະບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຮັດວຽກ. ຖ້າບໍ່ມີສະພາບແວດລ້ອມນີ້, ເຄື່ອງຈັກຈະເສຍຫາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງບໍ່ດົນຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ. ລະດັບນ້ ຳ ມັນໄດ້ຖືກກວດກາຢູ່ເທິງທໍ່ນ້ ຳ ມັນ, ປາຍຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງກະບອກ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມີ 3 ປະເພດຂອງທາດແຫຼວໃນລົດນີ້:

• ແຮ່ທາດ;
• ເຄິ່ງສັງເຄາະ;
• ສັງເຄາະ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ

ທໍາອິດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດໃນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ນ້ ຳ ມັນໃນລົດຕ້ອງກົງກັບລະດັບຄວາມແຫນ້ນຂອງຫົວ ໜ່ວຍ, ແລະນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດແມ່ນຫນາຫຼາຍແລະດີເລີດສໍາລັບການສ້າງຮູບເງົານ້ໍາມັນໃນແບບເກົ່າ. ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ຫົວຫນ່ວຍກໍາລັງເລີ່ມບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍ.

ການອອກແບບໃຫມ່ເລັກນ້ອຍໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມແຮ່ທາດແລະມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສານເສີມສັງເຄາະ. ປະເພດຂອງນໍ້າມັນລົດຍົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບນ້ໍາມັນສັງເຄາະເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນເລັກນ້ອຍແລະລາຄາຕ່ໍາກວ່າ.

ປະເພດສຸດທ້າຍຂອງນ້ໍາໃນລົດຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍ. ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສັງເຄາະທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ສະສົມຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບຂອງຂີ້ເຖົ່າໃນຂອບເຂດທີ່ນ້ໍາມັນອື່ນໆເຮັດ. ນໍ້າໃນລົດທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມໜ່ວຍຄວນປ່ຽນທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ ຫຼື ປີລະຄັ້ງ. ການປ່ຽນນໍ້າມັນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍການລະບາຍມັນຜ່ານຮູພິເສດໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນແລະຕື່ມນ້ໍາມັນສົດຜ່ານປລັກທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຝາປ່ຽງ. ມັນ​ມີ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ​ກະ​ປ໋ອງ​ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ມີ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຂອງ​ແຫຼວ​.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດ

ອີກປະເພດໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນຂອງນໍ້າທີ່ພວກເຮົາຕື່ມໃສ່ໃນລົດແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ແນ່ນອນ, ພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນລົດທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ແຕ່ຕົວເລກຂອງພວກມັນມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ. ນ້ໍາຍານຍົນຂອງປະເພດນີ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ວົງຈອນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາອຸນຫະພູມຄົງທີ່ຂອງຫນ່ວຍງານ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດເນື່ອງຈາກການໄຫຼຂອງອາກາດ. ໃນລົດ, coolant ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ຄາດຄະເນປະລິມານຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ລະດັບທີ່ສັງເກດເຫັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາສຸດແລະສູງສຸດ. 

ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາໃນລົດ

ການອອກແບບຂອງ coolants ໃນລົດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຝາຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງມີເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ ແລະຮູບພາບຂອງແຫຼວລະເຫີຍ, ສາມຫຼ່ຽມທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຢູ່ພາຍໃນ, ຫຼືລູກສອນທີ່ມີເສັ້ນຊີ້ບອກຂອງແຫຼວຮ້ອນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າລະດັບຂອງ coolant ຕ່ໍາເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງຫນ່ວຍຂັບ. ຖ້າທ່ານເຫັນການສູນເສຍນ້ໍານີ້, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫຼໃນທໍ່, ຮັງສີ, ຫຼືທໍ່ຫົວກະບອກທີ່ເສຍຫາຍ.

ນ້ ຳ ເບກ

ປະເພດຂອງນ້ໍາໃນລົດນີ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບເບກແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກົດດັນມັນເພື່ອຂັບ pistons caliper ໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນປະມານ 1 ລິດ, ຂຶ້ນກັບລົດ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ນ້ໍາໃນລົດຍົນດຽວກັນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງ pedal clutch, ດັ່ງນັ້ນການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ສະພາບຂອງນ້ຳມັນເບຣກຢູ່ໃນລົດແມ່ນໄດ້ກວດກາຕາມຂະໜາດຂອງຖັງຂະຫຍາຍ. ສີຂອງມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະສົມຂອງສີນ້ໍາຕານແລະສີເຫຼືອງ. ຖ້າມັນປ່ຽນເປັນສີເທົາ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນ.

ນ້ ຳ ມັນເກຍ

ອີງຕາມຕົວແບບຂອງລົດ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາໃນລົດເປັນປະຈໍາດ້ວຍຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນໃນໄລຍະເວລາ 40-60 ພັນກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນສ່ວນໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກປະເພດຂອງກ່ອງເກຍ. ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການການທົດແທນປົກກະຕິຂອງນ້ໍາລົດຍົນປະເພດນີ້ໂດຍນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນພິເສດ. ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມັນມັກຈະເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຕື່ມນ້ໍາມັນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນ. ການ​ສູນ​ເສຍ​ນ​້​ໍ​າ​ນີ້​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ຕິດ​ຂັດ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ແລະ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​, ການ​ທໍາ​ລາຍ​ຂອງ​ມັນ​.

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມີທາດແຫຼວຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຕື່ມໃສ່ໃນລົດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ: ນ້ໍາ washer windshield ແລະນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຮັກສາຢູ່ໃນລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸຂອງລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສໍາຄັນ. ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາໃນລົດຍົນທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໂດຍປົກກະຕິຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງບັນຫາກັບລົດ.