ທົດລອງຂັບ Toyota Fortuner
ໃນຍຸກຂອງແຟຊັ່ນສາກົນ ສຳ ລັບການຂ້າມຜ່ານ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ ນຳ ເອົາລົດ SUV ທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດອີກອັນ ໜຶ່ງ ມາສູ່ຣັດເຊຍ. ປະສົບກັບຊະຕາ ກຳ ຫຼືຕີເປົ້າagainາຍອີກບໍ?
ນ້ ຳ ກ້ອນບາງໆແຕກຢູ່ກ້ອງລໍ້, ຈາກນ້ ຳ ຕົມໄດ້ເລີ່ມຂື້ນ. ສໍາລັບວິນາທີ, ມີຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຕິດ "R" ຢູ່ໃນແລະຫລັງ. ມີໃຜຮູ້ວ່າມັນຢູ່ທີ່ນີ້ເລິກຊ່ ຳ ໃດແລະຢູ່ລຸ່ມແມ່ນຫຍັງ? ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໄດ້ຮັບຜົນ ສຳ ເລັດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕື່ມອາຍແກັສ, ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບຂີ່ "ອັດຕະໂນມັດ" ຢູ່ໃນ "Drive", ແລະເລີ່ມຕົ້ນພັດເຂົ້າໄປໃນ ໜອງ. ໃນທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍຄວນຈະໂຊກດີ, ເພາະວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂັບລົດ SUV ທີ່ມີຊື່ວ່າ Fortuner. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນຫນ້ານີ້, ລາວໄດ້ຂ້າມຊ່ອງທາງຂອງແມ່ນ້ໍາ steppe ຂະຫນາດນ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຄວາມເລິກຂອງ ໜອງ ແຫ່ງນີ້, ສູນຫາຍໄປໃນປ່າໄມ້ Bashkir ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ບໍ່ເກີນ 70 ຊັງຕີແມັດ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ມູນຄ່າການພິຈາລະນາຂອງຄວາມເລິກສູງສຸດບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການໄປຖະ ໜົນ ທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງ Fortuner. ໂຕໂຍຕ້າມີຄວາມສາມາດດ້ານພູມມິພາກທີ່ດີ. ສະນັ້ນ, ການເກັບກູ້ຢູ່ທີ່ນີ້ຮອດ 225 ມມ, ມຸມເຂົ້າແມ່ນ 29 ອົງສາ, ແລະມູມທາງອອກແມ່ນ 25 ອົງສາ.
ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເລຂາຄະນິດຢ່າງດຽວບໍ່ພຽງພໍ. ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ບໍລິສັດ Fortuner ສະ ເໜີ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າໂຕໂຍຕ້ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ IMW. ຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ໃສ່ລົດກະບະ Hilux. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ Fortuner ມີກອບທີ່ແຂງແຮງແລະທົນທານທີ່ສຸດຈາກຂອບເຂດ Toyota ເຊິ່ງຊາວຍີ່ປຸ່ນເອງເອີ້ນວ່າ ໜ້າ ທີ່ອັນ ໜັກ ໜ່ວງ, ພ້ອມທັງລະງັບການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ລົດ SUV ແບ່ງປັນກັບ "Haylax" ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂອງຈັກກະວານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີສາຍຂອງຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ, ພ້ອມທັງລະບົບສາຍສົ່ງ ນຳ ອີກ.
Fortuner ມີກາຊວນ turbo ຂະ ໜາດ 2,8 ລິດທີ່ມີຜົນຜະລິດ 177 hp, ເຊິ່ງເຮັດວຽກສະເພາະກັບ“ ອັດຕະໂນມັດ”. ຫຼັງຈາກປີ ໃໝ່ ລາວ, ຍີ່ປຸ່ນສັນຍາວ່າຈະ ນຳ ລົດຍົນທີ່ມີນ້ ຳ ມັນ "2,7" (163 ລິດ, XNUMX hp), ເຊິ່ງນອກ ເໜືອ ຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ, ສາມາດປະສົມປະສານກັບ "ກົນຈັກ". ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງທີ່ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບສະບັບປັດຈຸບັນ, ທ່ານເລີ່ມສົງໄສວ່າຄວນຈະຖອນຕົວແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ.
ແລະຢ່າຫລອກລວງດ້ວຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງ ສຳ ຄັນຢູ່ນີ້. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເບິ່ງລັກສະນະສະເພາະຂອງປັດຈຸບັນ, ມູນຄ່າສູງສຸດເຊິ່ງຮອດ 450 Nm. ມັນແມ່ນລາວຜູ້ທີ່ເອົາແບບລົດ SUV ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຍູ້ມັນໄປຂ້າງ ໜ້າ ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ແຕ່ຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ສຳ ລັບມໍເຕີບໍ່ດົນ, ແລະມັນກໍ່ເລີ່ມມີລົດສົ້ມໃນເວລາທີ່ crankshaft ລື່ນກາຍ 2500 rpm. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້“ ອັດຕະໂນມັດ” ທີ່ພຽງພໍມາຮອດການກູ້ໄພ, ເຊິ່ງດ້ວຍການຫັນປ່ຽນຢ່າງມີຄວາມຄິດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂັມ tachometer ເກືອບຈະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າ ໜຶ່ງ ເຄື່ອງ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ ໂໝດ ຄູ່ມືໂດຍໃຊ້ກະເບື້ອງລໍ້. ໂດຍວິທີທາງການ, ລາວມີຄວາມຊື່ສັດຢູ່ທີ່ນີ້ - ມີການປ້ອງກັນຈາກຄົນໂງ່, ເຊິ່ງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຖີ້ມຈາກຄັ້ງທີ XNUMX ທັນທີເຖິງຄັ້ງ ທຳ ອິດດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມ, ແຕ່ວ່າໃນເກຍຄົງທີ່ທ່ານສາມາດ ໝຸນ ມໍເຕີເກືອບຈະຕັດ.
ສຳ ລັບທັກສະເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເປັນປະໂຫຍດນອກເສັ້ນທາງຂອງ ໜ່ວຍ ງານພະລັງງານ, ມັນຄວນຈະມີມູນຄ່າເພີ່ມວ່າ Fortuner ຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Hilux ເຊັ່ນກັນ. ໂດຍໃນຕອນຕົ້ນ, ລົດແມ່ນຂັບທາງຫລັງ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້ - ເວລາສ່ວນກາງແມ່ນຂັບລົດທັງ ໝົດ. ຈຸດພິເສດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງມັນແມ່ນວ່າເພົາດ້ານ ໜ້າ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນຂື້ນກັບ Fortuner ແລະແຖວຕ່ ຳ, ແລະແມ້ແຕ່ກະແຈແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງ.
ດ້ວຍອາວຸດປະເພດດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານ ໜອງ ນ້ ຳ ປ່າຕື້ນ, ແມ່ນແຕ່ບໍ່ເຄີຍຕິດ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາກໍ່ຕ້ອງເວົ້າຂອບໃຈກັບຢາງລົດທີ່ມີເສັ້ນທາງພິເສດ. ໂດຍວິທີທາງການ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ອີງໃສ່ລຸ້ນຫນຸ່ມ. ແລະລຸ້ນເກົ່າມາພ້ອມກັບລໍ້ລົດຖະ ໜົນ.
ພາຍໃນຂອງ Fortuner ຄາດວ່າຈະບໍ່ສັບສົນ - ທັງໃນການຕົກແຕ່ງແລະການຕົກແຕ່ງ. ແຖວທີສາມແມ່ນນິຍາຍກ່ວາສະຖານທີ່ແທ້ຈິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍກໍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ້ນໄດ້, ບໍ່ຄວນເວົ້າເຖິງຜູ້ໃຫຍ່. ແຕະມັນຕິມີເດຍໂດຍບໍ່ມີປຸ່ມອະນາລັອກແບບດ່ຽວແມ່ນຊ້າແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ງານ - ທັງຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ ໜ້າ ຈໍແລະເມນູສະເພາະ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍຂອງການລະງັບດ້ານຫລັງໃສ່ກະເບື້ອງປູທາງ. ເຄື່ອງປຽກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານເບິ່ງຄືວ່າອ່ອນແອໃນການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຕາມລວງຍາວຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ແຕ່ລົດໂຕໂຍຕ້າລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ດີ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງນອກເຊິ່ງມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ໃນຊ່ວງທີ່ຕັ້ງໃນ zigzags ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເລືອກເສັ້ນທາງ.
| ປະເພດ | ລົດ SUV |
| ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ | 4795/1855/1835 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2745 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 480 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 2215 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ກາຊວນ, supercharged |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 2755 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm) | 177 ຢູ່ທີ່ 2300-3400 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm) | 450 ຢູ່ທີ່ 1600-2400 |
| ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ | ປ້ອນເຕັມ, AKP6 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 180 |
| ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s | n.d. |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ວົງຈອນລວມ), l / 100 ກມ | 8,6 |
| ລາຄາຈາກ, USD | 33 600 |
