ຢາງລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost 200: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງ
ເນື້ອໃນ
ມື້ນີ້ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Continental AG. ຢາງລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດແລະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ການດູແລຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງພະແນກຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຂອງຕົນເອງ.
ຢາງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກຢາງລົດລະດູຫນາວດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ຜະລິດຕະພັນ Gislaved ແມ່ນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຄຸນນະພາບແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດສິນຂອງຄຸນລັກສະນະແລະການທົບທວນຄືນຂອງຫນຶ່ງໃນແບບຈໍາລອງ - ຢາງ "Gislaved Nord Forst 200"
ຄຸນນະສົມບັດ
Gislaved Nord Frost 200 - ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວ. ໃຊ້ມັນຢູ່ໃນລົດແລະຂ້າມຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍລິສັດຊູແອັດ Gislaved ເລີ່ມຜະລິດຢາງລົດໃນປີ 1905.
Gislaved ອາກາດຫນາວເຫນືອ
ມື້ນີ້ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Continental AG. ຢາງລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດແລະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ການດູແລຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງພະແນກຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຂອງຕົນເອງ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາພັດທະນາແບບຈໍາລອງທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫລ້າສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດ Gislaved Nord Forst 200 ແມ່ນດີເລີດໃນການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການກັບຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ.
ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບຮ່າງ, ຂະຫນາດແລະສະຖານທີ່ຂອງຮວງຕັ້ງແຈບເທິງເປີ້ນພູ, ລົດສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ.
ໃນລັກສະນະ, ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນ:
- ຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະດູຫນາວ;
- ມີຮວງ;
- profile width: 155 - 245;
- ຄວາມສູງ profile: 40 -70.
ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບພິເສດຂອງ studs, ການຍຶດທີ່ດີແມ່ນຮັບປະກັນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ.
ຫນ້າທີ່ແລະລັກສະນະຂອງຢາງ
ຢາງລະດູຫນາວ "Gislaved Nord Frost 200" ມີລັກສະນະການອອກແບບຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ຕັນ polygonal ຂອງຮູບຮ່າງຕ່າງໆແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນກາງຂອງ tread ໄດ້. ນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຕັດແຄມແລະສະຫນອງການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກັບຫນ້າດິນ icy ແລະ snowy.
- sipes stepped ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງ tread ໄດ້, ເຊິ່ງຍັງປັບປຸງ traction. ສໍາລັບການນີ້, ຮູບແບບໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ asymmetrical.
- ຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາກວ້າງຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຮອບຮວງຕັດກັນຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫິມະແລະນ້ໍາບໍ່ linger ໃນ tread, ທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂັບລົດຂອງລົດ.
- ຮວງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແສງສະຫວ່າງ, ຈໍານວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 130. ການຈັດລຽງໃນຫຼາຍໆແຖວເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫ້າມລໍ້ໄດ້ໄວໃນເສັ້ນທາງທີ່ເລື່ອນໄດ້.
- ສໍາລັບການຜະລິດຢາງ, ສານປະສົມຢາງພິເສດທີ່ປະກອບດ້ວຍໂພລີເມີແລະຊິລິຄອນທົນທານແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເປີ້ນພູບໍ່ປະຕິກິລິຍາຢ່າງຈິງຈັງຕໍ່ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມແລະຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃນ Gislaved Nord Frost 200, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ.
Nord Frost ຂະຫນາດຢາງ 200
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາສະເຫນີຂະຫນາດກວ້າງຈາກ 13 ຫາ 20 ນິ້ວ.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈະບອກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ອະນາໂຕລີ:
ຢາງລົດປະຕິບັດໄດ້ດີຢ່າງໂດດເດັ່ນໃນທຸກປະເພດຂອງພື້ນຜິວ. ທາງລາດທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ສຸດໃນປະສົບການຂັບລົດຫຼາຍປີ. ຂ້ອຍຕ້ອງເດີນທາງຫຼາຍເພາະວ່າຂ້ອຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດແທັກຊີ່. ສໍາລັບ 2 ອາທິດຂອງການທົດສອບຂ້າພະເຈົ້າເອົາ 5+. ບໍ່ພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆ.
Sergey:
ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ, ຢາງລົດເຮັດວຽກໜັກ 5. ການຈັດການ ແລະເບຣກທີ່ຊັດເຈນ. ຢູ່ເທິງຫິມະ, ການຍຶດຕິດກັບການຕິດຕາມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ໃນລະຫວ່າງລະດູການທໍາອິດ, spikes ບິນອອກ - ນີ້ແມ່ນບໍ່ດີ. ຢາງພາລາແມ່ນງຽບແຕ່ກາຍເປັນແຂງເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.
Alexander:
ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນການຈັດການທີ່ດີແລະການເບກຢູ່ເທິງທາງປຽກຊຸ່ມ. ຢາງລົດມີສຽງດັງໜ້ອຍໜຶ່ງ. ຢາງພາລາແມ່ນອ່ອນ, ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນສະບັບລະດູຫນາວ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ຕັ້ງຊື່ຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຂ້ອຍບໍ່ພົບ.
ການປະເມີນຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອກະລາດໄດ້ທົດສອບ Gislaved Nord Frost 200 ເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2016, ບໍລິສັດ Finnish Test World ໄດ້ທົດສອບ 21 ແບບຢາງຂອງຊັ້ນຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Gislaved ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນ screed studded ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປູຢາງປູຢາງ. ອີງຕາມການປະເມີນຜົນທົ່ວໄປ, ຢາງລົດລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost 200 ແມ່ນສອດຄ່ອງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ.
ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະການທົດສອບ, ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດແມ່ນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ສະຫຼຸບສັງລວມ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າ: ຢາງລົດ "Gislaved Nord Frost 200" ຄອບຄອງສະຖານທີ່ທີ່ສົມຄວນໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ.
