ຢາງລົດລະດູໜາວເກີນລາຄາບໍ? ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າແມ່ນ.
ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ລາຄາແພງແລະບໍ່ຈໍາເປັນ - ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ຂັບລົດເວົ້າກ່ຽວກັບຢາງລະດູຫນາວ. ຄວາມຈິງຢູ່ໃນຄໍາຖະແຫຼງເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍປານໃດ?
ນີ້ແມ່ນຂໍ້ແກ້ຕົວທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການບໍ່ປ່ຽນຢາງລົດລະດູຫນາວ.
ເນື່ອງຈາກວ່າມີແຖວຢູ່ໃນກອງປະຊຸມ
ການເລື່ອນວັນປ່ຽນຢາງສາມາດແກ້ແຄ້ນໄດ້. ການຈອງນັດກັບຮ້ານສ້ອມແປງຢາງລົດຜ່ານໂທລະສັບສາມາດໃຊ້ເວລາຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ຊອກຫາວັນທີທີ່ສະດວກສໍາລັບພວກເຮົາຫມາຍຄວາມວ່າຈະຕ້ອງໂທຫາກອງປະຊຸມທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍສິບຄົນ. ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາປະສາດແລະເວລາຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄົນຂັບລົດກໍາຈັດຄວາມຮູ້ສຶກເຫຼົ່ານີ້ແລະປະຕິເສດທີ່ຈະປ່ຽນແທນ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ຢາງລະດູຫນາວ - ເວລາທີ່ຈະປ່ຽນ, ອັນໃດທີ່ຈະເລືອກ, ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່. ຄູ່ມື
– ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຮ້ອງຂໍການປ່ຽນຢາງລົດຕາມລະດູການງ່າຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງເວັບໄຊທີ່ຊອກຫາບໍລິການລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ເຊິ່ງການປ່ຽນຢາງລົດຈະເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ສະດວກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຫຼາຍກວ່າສາມຮ້ອຍບໍລິການລົດໃນທົ່ວປະເທດໂປແລນ, Andrzej Skowron, ປະທານຂອງ Polskie Składy Oponiarskie, ເຈົ້າຂອງເວັບໄຊທ໌ Exchangeopon.pl, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຈອງການປ່ຽນແປງຢາງລົດອອນໄລນ໌.
ຍ້ອນວ່າມີຫິມະຕົກເລັກນ້ອຍໃນໂປແລນ
ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງທີ່ນິຍົມທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງໃນການປະຕິບັດ.
"ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອອຸນຫະພູມປະຈໍາວັນສະເລ່ຍຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 7 ອົງສາເຊ. ບໍ່ວ່າເສັ້ນທາງຈະແຫ້ງຫຼືປຽກ, ແດດຈະສ່ອງແສງຫຼືຝົນຕົກ, ຢາງລະດູຫນາວພຽງແຕ່ສະຫນອງຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ," ExchangePon ເຊື່ອ. expert.pl.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ເຄື່ອງໝາຍຢາງລົດໃໝ່ - ເບິ່ງວ່າມີຫຍັງແດ່ຢູ່ໃນປ້າຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ
ໃນການທົດສອບຂອງວາລະສານອັງກິດ "Autoexpress" ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຈາກຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພື້ນຜິວທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ລົດທີ່ເດີນທາງໃນຢາງລະດູຫນາວໄດ້ຢຸດຫຼັງຈາກ 35 m. ຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງຢາງດ້ວຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ໄລຍະການເບກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ. 42 m. 30 km/h ໃນຈຸດທີ່ລົດແມ່ນແລ້ວຢາງລະດູຫນາວ.
'ເພາະຂ້ອຍພຽງແຕ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ
ນອກເໜືອຈາກອາກາດໜາວແລ້ວ, ບໍ່ແມ່ນຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງທັງໝົດແມ່ນມີຫິມະຕົກເປັນປະຈຳ. ຖະຫນົນທ້ອງຖິ່ນແລະບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃກ້ຄຽງສາມາດ "ສີຂາວ" ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມອາທິດ.
ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວໃຫ້ traction ທີ່ດີກວ່າໃນລະດູຫນາວ. ໃນຖະຫນົນເມືອງ, ການຄວບຄຸມຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງລົດສາມາດປົກປ້ອງລົດຂອງພວກເຮົາຈາກຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ແລະຄົນຍ່າງທາງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍຂັບລົດຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃນລະດູຫນາວທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການຜະຈົນໄພຫຼາຍ. ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນສາທາລະນະສຸກໄດ້ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ດີ. ພວກເຂົາຍັງໂຊກດີຫຼາຍ, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ຮ້າຍກາດ.
ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊື້ສອງຊຸດໄດ້
ຢາງໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນຜະລິດຈາກສານປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ແລະສວມໄວກວ່ານອກລະດູການຕາມລະດູການ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສອງສາມຊ່ວງເວລາທີ່ລົດປົກກະຕິເບິ່ງຄືວ່າລົດ Formula 1.
– ສະພາບພາຍນອກທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຈະທໍາລາຍ tread ແລະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດຕະຫຼອດປີຈະມີໄລຍະທາງທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້. Andrzej Skowron ເວົ້າວ່າ ຈາກການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ຊຸດດຽວເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ຢາງລົດທຸກລະດູການເສຍໃຫ້ກັບຢາງຕາມລະດູການ - ຊອກຫາເຫດຜົນ
ທ່ານສາມາດຊື້ຢາງລົດທັງຫມົດລະດູການ, ແຕ່ວ່າໂດຍຄວາມປອດໄພຂອງທັດສະນະ, ນີ້ຍັງບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍ American Tire Rack, ຢາງລົດທຸກລະດູການເຮັດໄດ້ດີກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນເລັກນ້ອຍໃນທັງເບຣກ ແລະ ການລ້ຽວໃນຫິມະ.
ກວດເບິ່ງລາຄາຢາງລົດໃນລະດູໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນຢູ່ໃນເວັບໄຊ regiomoto.pl ແລະ motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
font-size: 14px;
ນ້ໍາຕົວອັກສອນ: ປົກກະຕິ;
line-height: 18px;
ສີ: #333;
}
.rec-bus-1 ເລືອກ {
font-size: 12px;
font: bold;
width: 90px;
ຂອບຊ້າຍ: 0;
ຂອບຂວາ: 13px;
ຂອບເທິງ: 0;
ຂອບລຸ່ມ: 0;
ສີພື້ນຫຼັງ: #fff;
ຂອບ: ແຂງ #ccc 1px;
ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;
padding: 4px 6px;
ສີ: #555;
ການຈັດລຽງແນວຕັ້ງ: ສູນ;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
ລັດສະໝີຊາຍແດນ: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
ພາກສະຫນາມ: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;
padding: 4px 12px;
ຂອບລຸ່ມ: 0;
font-size: 12px;
line-height: 18px;
text-align: ສູນ;
ສີ: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
ລັດສະໝີຊາຍແດນ: 3px;
-webkit-box-shadow: insert 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: ກ່ອງ 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
ຂອບ: ແຂງ #ccc 1px;
ສີພື້ນຫຼັງ: #faa732;
ຮູບພື້ນຫຼັງ: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
ຮູບພື້ນຫຼັງ: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406));
ຮູບພື້ນຫຼັງ: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
ຮູບພື້ນຫຼັງ: -o-linear-gradient(ເທິງ,#fbb450,#f89406);
ຮູບພື້ນຫຼັງ: ເສັ້ນເສັ້ນ gradient(ລົງ, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repeat-x;
ສີຂອບ: #f89406 #f89406 #ad6704;
ສີຂອບ: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);
}
.rec-bus-1 {
width: 300px;
ຄວາມສູງ: 250px;
ຮູບພື້ນຫຼັງ: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
ຕໍາແໜ່ງ: ພີ່ນ້ອງ;
}
.rec-opony-1 ຊ່ວງແທັກ {
font-size: 11px;
ຈໍສະແດງຜົນ: ຕັນ;
}
.rec-opony-1 .ຊ່ອງຂໍ້ມູນແບບກຳນົດເອງ{
ຕໍາແໜ່ງ: ຢ່າງແທ້ຈິງ;
}
.rec-opony-1 .custom-field ເລືອກ{
width: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
ເທິງ: 115px;
ຊ້າຍ: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
ເທິງ: 115px;
ຊ້າຍ: 110px;
}
.rec-tires-1 .cf-ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ {
ເທິງ: 115px;
ຊ້າຍ: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-ຜູ້ຜະລິດ{
ຂວາ: 10px;
ເທິງ: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
font-size: 13px;
ລຸ່ມສຸດ: 14 pixels;
ຊ້າຍ: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;
ຕໍາແໜ່ງ: ພີ່ນ້ອງ;
font-size: 13px;
ເທິງ: -2 pixels;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
ຫຍໍ້ໜ້າ: 0;
ພາກສະຫນາມ: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
font-size: 13px;
ລຸ່ມສຸດ: 14 pixels;
ຊ້າຍ: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-ປີ {
ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;
ຕໍາແໜ່ງ: ພີ່ນ້ອງ;
font-size: 13px;
ເທິງ: -2 pixels;
}
.rec-opony-1 .cf-ປີ-ເຂົ້າສູ່ລະບົບ{
ຫຍໍ້ໜ້າ: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer ເລືອກ{
width: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
ຕໍາແໜ່ງ: ຢ່າງແທ້ຈິງ;
ລຸ່ມສຸດ: 10 pixels;
ຂວາ: 10px;
}
ຄວາມກວ້າງ:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50“
11.50“
12.50“
5.00“
6.00“
6.50“
7.00“
7.50“
8.50“
9.50“
ຂໍ້ມູນ:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ:
-
17
12“
13“
14“
15“
16“
16.5“
17“
18“
19“
20“
21“
22“
23“
24“
26“
ຜູ້ຜະລິດ:
ທຸກໆ
APOLLO
ບາຣູມ
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
ວັນ
DUNLOP
ໜີ້ສິນ
ຫີນໄຟ
ເຕັມ
ປີດີ
ຂອບໃຈ
ກUEອງ
ໂຄໂມຣານ
KUMHO
MABOR
ໄມເຄິນ
PIRELLI
ຂອງຕົນເອງ
UNIROYAL
MIRASTEIN
ລະດູຮ້ອນ
зима
ຄົ້ນຫາຢາງ
ເພາະລົດຂອງຂ້ອຍເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ
ຂັບສີ່ລໍ້, ລະບົບສະຖຽນລະພາບ ESP, ABS, ແລະອື່ນໆ ເອເລັກໂຕຣນິກມີປະໂຫຍດຫຼາຍ - ພວກເຂົາເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ suspension, ການຊີ້ນໍາແລະເບກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານະການຂອງການຍຶດເກາະຕ່ໍາຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດຕົວບໍ່ໄດ້. ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງຫິມະໃນຢາງໃນລະດູຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກເປີດ, ພວກເຮົາອາດຈະມີບັນຫາກັບ maneuvers ປະຖົມແລະການຂັບລົດ.
ເອເລັກໂຕຣນິກຈະນໍາລົດອອກຈາກ skid, ຫຼຸດໄລຍະການເບກແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຢາງຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ທີ່ມາ: changeopon.pl
