7 ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອປ່ຽນຢາງ

ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ ກຳ ລັງຈະມາເຕັມແລະອຸນຫະພູມຢູ່ນອກ ກຳ ລັງຫຼຸດລົງ. ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດລະດູຮ້ອນໃຫ້ເປັນລະດູ ໜາວ. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບ່ອນເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຊ່ວງເວລານີ້ຂອງປີແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມເພາະວ່າມັນ ນຳ ລາຍໄດ້ຫລາຍທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນມີຄົນຂັບລົດທີ່ມັກເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ. ວິທີນີ້ພວກເຂົາຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຕັດແຖວ, ແຕ່ກໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາມີຄວາມສ່ຽງຖ້າພວກເຂົາບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຄວາມຜິດພາດສາມາດເຮັດໄດ້ແລະ, ຕາມນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເສັ້ນທາງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້ງ່າຍ.

ການຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ສວມໃສ່ຫລືຢາງທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

ຢາງລະດູ ໜາວ ທີ່ ກຳ ລັງຈະໃສ່ຈະຖືກເກັບໄວ້ເປັນເວລາຫລາຍເດືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ມີການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນແຕ່ລະເດືອນ. ຖ້າພວກມັນບໍ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຂອບທາງ, ເຈົ້າຂອງສາມາດ ນຳ ໃຊ້ວັດແທກໄດ້ໂດຍການກວດກາຢາງລົດນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຊິ່ງມັນມີຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ ກວ່າບ່ອນອື່ນໆ.

ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການ disassembly careless, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງຢາງ, ທີ່ຄວນຈະເປັນແມ້ກະທັ້ງ. ການສວມໃສ່ໃນດ້ານຂ້າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂັບລົດຕໍ່າກວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະການໃສ່ໃນກາງຊີ້ໃຫ້ເຫັນອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນ.

ມັນຍັງມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມເລິກຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຢາງ. ອີງຕາມລະບຽບການ, ມັນຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 4 ມມ. ຖ້າມັນ ໜ້ອຍ ລົງ, ການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

Rust ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂອບຂອງລໍ້

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢາງຊຸດໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂອບຂອງຕົວເອງແລະປະເມີນສະພາບຂອງມັນ. ການຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃສ່ຂອບທີ່ເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ມັນຕົກລົງແລະ, ຕາມນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງສູບມັນທຸກໆເຊົ້າ. ໃນທີ່ສຸດ, ບັນຫາຈະບໍ່ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະທ່ານຈະຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການ. ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດສິ່ງທີ່ຄວນຈະເກີດຂຶ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ - ສ້ອມແປງແລະເຮັດຄວາມສະອາດຂອບຂອງມັນເອງເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.

Assembly

ການຕິດຕັ້ງຢາງຕ້ອງໃຊ້ທັກສະແລະອຸປະກອນບາງຢ່າງ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງບອກວິທີການເຮັດມັນແລະແນ່ນອນພວກເຂົາຈະເຮັດໄດ້ດີກວ່າ.

ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຢາງລົດຢູ່ຂອບທາງ, ຕ້ອງ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນພິເສດເພື່ອວ່າສິ້ນຢາງຈະສາມາດເລື່ອນລົງເທິງຂອບທາງ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຫລືນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ຢາງເມື່ອຍ. ເປັນວິທີສຸດທ້າຍ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະບູໄດ້.

ໂດຍບໍ່ສົນໃຈກັບການໃສ່ແຜ່ນຈາລຶກ

ເພື່ອບັນລຸ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຜູ້ອອກແບບວາງປ້າຍໃສ່ຢາງຢາງຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງມັນ. ຄວນລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ເພາະວ່າຄວາມຜິດພາດໃນກໍລະນີນີ້ (ການປ່ຽນຢາງລົດ) ຈະທໍາລາຍການຈັບຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖະຫນົນແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ slipping. ໃນກໍລະນີຂອງຮູບແບບ tread asymmetric, ຜູ້ຜະລິດຊີ້ບອກທິດທາງທີ່ລໍ້ຄວນຈະຫັນ - ພາຍນອກຫຼືພາຍໃນ.

ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ

ຢາງລົດປົກກະຕິຈະຕົກເມື່ອຖອດອອກ ແລະເກັບໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຄວນຈະມີຄຸນຄ່າແນວໃດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ - ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາທາງຫນ້າຫຼືກາງຢູ່ໃນບ່ອນເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ດີ

ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຢາງແລະຂອບທາງທີ່ດີສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ສູນຢາງລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນ, ບ່ອນທີ່ມີຈຸດຢືນທີ່ໃຊ້ໄດ້. ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຂົາຈະເລືອກແລະວາງພາລະທີ່ຕ້ອງການ. ລໍ້ທີ່ມີຄວາມສົມດຸນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລຽບແລະແມ້ກະທັ້ງໃສ່, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງ ນຳ ອີກ.

ມັນເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຈະຄິດວ່າການຂັບຂີ່ລະມັດລະວັງແລະການຫລີກລ້ຽງອຸປະສັກສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນໄດ້. ມີ ໜ້ອຍ ຄົນທີ່ຮູ້ວ່າການໃສ່ຢາງລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບທຸກໆພາກສ່ວນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າສານປະສົມຢາງທີ່ພວກມັນຜະລິດມາແມ່ນບໍ່ເປັນເອກະພາບ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ຊັ້ນແມ່ນຖືກລົບລ້າງແລະການແຈກຢາຍນ້ ຳ ໜັກ ພາຍໃນກໍ່ປ່ຽນໄປ. ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຢາງລົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ.

ແຫນ້ນສາຍຮັດແລະແກ່ນ

ຕ້ອງໃຊ້ວິວທີ່ມີແຮງບິດໃນເວລາທີ່ມັດສາຍແລະແກ່ນຂອງຢາງທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້. ສູນບໍລິການໃຊ້ສາຍພານແລະຄວາມກົດດັນມາດຕະຖານຄວນຈະເປັນ 115 Nm, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ມັນຍັງມີຄວາມອັນຕະລາຍຈາກການເອົາຊະນະ, ເຊິ່ງມັນຍັງບໍ່ ນຳ ໄປສູ່ສິ່ງທີ່ດີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຄວນລອກເບົ້າເພື່ອສະດວກໃນການ ກຳ ຈັດຕໍ່ໆມາ. ການກະ ທຳ ນີ້ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ການພວນແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ແລະແມ້ກະທັ້ງການລົ້ມຂອງລໍ້ໃນເວລາຂັບຂີ່.