ABS ບໍ່ເຮັດວຽກ
ແສງ ABS ແຂງຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບມີຄວາມຜິດພາດແລະພວກເຮົາຄວນຈະໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນດ້ວຍຕົນເອງ.
ຕົວຊີ້ວັດ ABS ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຖາວອນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບເສຍຫາຍແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການ. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນດ້ວຍຕົນເອງ, ເພາະວ່າ malfunction ສາມາດກວດພົບໄດ້ງ່າຍ.
ດອກໄຟເຕືອນ ABS ຄວນຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຈາກນັ້ນຄວນຈະອອກຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີ. ຖ້າຕົວຊີ້ບອກເປີດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ມັນຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ 
ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າລະບົບມີຄວາມຜິດ.
ເຈົ້າສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຕໍ່ໄປໄດ້ເພາະວ່າລະບົບເບກຈະເຮັດວຽກຄືກັບວ່າບໍ່ມີຢູ່ເລີຍ. ພຽງແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ລໍ້ສາມາດລັອກຂຶ້ນ, ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຈະບໍ່ມີການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຜິດຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ມັນສາມາດມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຈາກ fuse blown ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ແຕກຫັກ.
ລະບົບ ABS ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີໄຟຟ້າ, ຄອມພິວເຕີແລະ, ແນ່ນອນ, ໂມດູນຄວບຄຸມ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຄວນເຮັດແມ່ນກວດເບິ່ງຟິວ. ຖ້າພວກເຂົາຕົກລົງ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເຄື່ອງແລະລໍ້. ຖັດຈາກແຕ່ລະລໍ້ມີເຊັນເຊີທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງການຫມຸນຂອງແຕ່ລະລໍ້ໄປຫາຄອມພິວເຕີ.
ເຊັນເຊີນີ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກວົງເກຍທີ່ rotates ກັບ hub ລໍ້ຫຼືຮ່ວມຂັບ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ 
ສອງປັດໃຈຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນ. ເຊັນເຊີຕ້ອງຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກແຜ່ນໃບແລະເກຍຕ້ອງມີຈໍານວນແຂ້ວທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່ມີສ່ວນໃດຖືກປ່ຽນແທນ, ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຄີຍປ່ຽນແປງ, ແຕ່ອາດຈະປ່ຽນແປງເມື່ອມີສ່ວນລວມຫຼື hub ຖືກປ່ຽນແທນ.
ມັນເກີດຂື້ນວ່າຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນບໍ່ມີວົງແຫວນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກເຈາະຈາກອັນເກົ່າ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານນີ້, ອາດຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊັນເຊີຈະບໍ່ເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງລໍ້.
ນອກຈາກນີ້, ຖ້າການຮ່ວມກັນຖືກເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນແລະເຊັນເຊີຈະໃຫຍ່ເກີນໄປແລະເຊັນເຊີຈະບໍ່ "ເກັບກໍາ" ສັນຍານ, ແລະຄອມພິວເຕີຈະພິຈາລະນາຄວາມຜິດພາດ. ເຊັນເຊີຍັງສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຜິດພາດຖ້າມັນຖືກປົນເປື້ອນຫຼາຍ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບ 
SUVs. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີທີ່ສູງເກີນໄປ, ຕົວຢ່າງຍ້ອນການກັດກ່ອນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມເສຍຫາຍ (ຂັດ) ຂອງສາຍເຄເບີ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ. ABS ແມ່ນລະບົບທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາຂຶ້ນກັບ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າເຊັນເຊີຫຼືສາຍເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່, ແລະບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມສ້ອມແປງ.
ນອກຈາກນີ້, ຕົວຊີ້ວັດຈະເປີດຖ້າຫາກວ່າລະບົບທັງຫມົດເຮັດວຽກແລະລໍ້ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ECU ຈະອ່ານຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວຂອງລໍ້ຕະຫຼອດເວລາ, ແລະສະພາບນີ້ຍັງຖືກສົ່ງສັນຍານວ່າເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັບຂີ່ດ້ວຍເບຣກມືອາດຈະເຮັດໃຫ້ ABS ຂາດ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ ABS, ແຕ່ຍັງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບພິເສດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈັດການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານຍັງຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຄອມພິວເຕີ້, ເພາະວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກລະບົບສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການຖອດແບດເຕີລີ່.
ລາຄາສໍາລັບເຊັນເຊີ ABS ດ້ານຫນ້າຢູ່ນອກເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
| ສ້າງແລະແບບຢ່າງ | ລາຄາເຊັນເຊີ ABS (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 160 |
ຈຸດສຸມ Ford | 270 |
Citroen Xara | 253 |
Fiat Bravo | 175 |
ບ່ອນນັ່ງ Ibiza | 150 |
Volvo S40 | 340 |
