ສູດການຄິດໄລ່ ສຳ ລັບການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດພາຍໃຕ້ OSAGO
ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ມັນມີອຸປະຕິເຫດຫຼາຍສິບ ໜ່ວຍ ໃນໂລກຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖະ ໜົນ ບໍ່ແມ່ນຜົນສະທ້ອນໃດໆ. ສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ເກືອບທຸກຄົນເລີ່ມກັງວົນແລະໃນຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວມັນຍາກທີ່ຈະ ກຳ ນົດທິດທາງໃນທັນທີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄິດຢ່າງຮອບຄອບແລະບໍ່ຕື່ນຕົກໃຈ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຈື່ບາງ ຄຳ ສັ່ງ ການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດ. ດຽວນີ້ມີບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ OSAGO, ອີກຊື່ ໜຶ່ງ ສາມາດຫາໄດ້ - car insurance. ປະກັນໄພ OSAGO ແມ່ນປະເພດພິເສດຂອງການປະກັນໄພທີ່ ຈຳ ເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ສຳ ລັບນັກຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພົນລະເມືອງ. ແບບບັງຄັບແບບນີ້ ປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ເຂົ້າໃນກົດ ໝາຍ ຂອງ UDP ໃນປີ 2003.
ກົດລະບຽບແລະການບໍ່ລົງທະບຽນອຸປະຕິເຫດ
ກົດລະບຽບທົ່ວໄປຂອງການປະພຶດໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ:
- ຢ່າວຸ້ນວາຍ, ເຕົ້າໂຮມກັນແລະປະເມີນ "ຂະ ໜາດ" ຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນ.
- ປິດການມອດໄຟ, ເປີດໃຊ້ແຂກອາຫລັບ;
- ໂທຫາລົດສຸກເສີນໃນກໍລະນີຜູ້ບາດເຈັບ;
- ໂທຫາ ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນແລະເຊີນພະນັກງານ DP (ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ທີ່ຢູ່ທີ່ແນ່ນອນ);
- ໂທຫາ OSAGO ແລະລາຍງານອຸປະຕິເຫດ (ທຸກໆເບີໂທຕິດຕໍ່ໃນແຈເບື້ອງຊ້າຍດ້ານເທິງ);
- ຢ່າແຕະຕ້ອງສິ່ງໃດຈົນກວ່າຈະມາຮອດຂອງ ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນ; ບັນທຶກປະຈັກພະຍານຂອງພະຍານ (ຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ຖ່າຍຮູບດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຂຽນເບີໂທລະສັບຂອງທີ່ຢູ່ທັງ ໝົດ, ຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ);
- ພະຍາຍາມປົກປ້ອງສະຖານທີ່ຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ສິ່ງຂອງທີ່ມີຢູ່;
- ບັນທຶກຄວາມເສຍຫາຍທັງ ໝົດ ໃນກ້ອງໂທລະສັບ (ແຜນການທົ່ວໄປ, ຮ່ອງຮອຍຂອງການຫ້າມລໍ້, ທຸກໆພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ໃກ້ຊິດ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທັງ ໝົດ);
- ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນແລະຂຽນລົງ ແຈ້ງການອຸບັດຕິເຫດ;
- ສຳ ເນົາຮູບພາບສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອ.
ສູດການຄິດໄລ່ ສຳ ລັບການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດພາຍໃຕ້ OSAGO
ການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດພາຍໃຕ້ OSAGO
ການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດພາຍໃຕ້ OSAGO ການປະຕິບັດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນທັງ ໝົດ, ແຕ່ຢ່າລືມມັນ. ມີຫລາຍທາງເລືອກ ສຳ ລັບການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດ, ທຸກຢ່າງຈະຂື້ນກັບວ່າລົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫລາຍປານໃດ.
ຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດ ອີງຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ, ໜ່ວຍ ງານຮັບຜິດຊອບຖືກເອີ້ນຫາສະຖານທີ່ເກີດເຫດ, ອີງຕາມໂຄງການທີ່ລຽບງ່າຍ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດເອງກໍ່ແຕ້ມແຜນການເກີດອຸບັດຕິເຫດແລະໄປ ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນ (ຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານແມ່ນປອດໄພກວ່າ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີອາຊີບສາມາດພາດຈຸດ ສຳ ຄັນ). ສຳ ລັບ OSAGO ທ່ານສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ ອະນຸສັນຍາເອີຣົບ, ນີ້ແມ່ນບັນດາຮູບແບບທີ່ບັງຄັບໃຫ້ຕິດກັບປະກັນໄພລົດ, ມັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍທັງສອງຝ່າຍ.
ຄໍາເຫັນ 3
Hrundel B
ແລະການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ OSAGO ໝາຍ ຄວາມວ່າການປະຕິບັດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງອື່ນໆທັງ ໝົດ: ມີການລົງທະບຽນອຸປະຕິເຫດອື່ນບໍ?
ໂດຍວິທີທາງການ, ການແຈ້ງເຕືອນອຸບັດຕິເຫດແລະໂປໂຕຄອນ Euro ບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນບໍ?
TurboRacing
ຍັງມີການລົງທະບຽນຂອງອຸປະຕິເຫດພາຍໃຕ້ CASCO, ໃນພາກປະຕິບັດມັນເກືອບຄືກັນ, ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ ໜຶ່ງ ດຽວ: ເມື່ອລົງທະບຽນອຸປະຕິເຫດພາຍໃຕ້ OSAGO, ບັນດາຝ່າຍສາມາດປະກອບເອກະສານອະນຸສັນຍາເງິນເອີໂຣ (ຜ່ານມາໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງ ອຸປະຕິເຫດ) ແລະໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ ສຳ ລັບ ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດທີ່ບັນທຶກໄວ້), ແລະເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນປະກັນໄພລົດ, ທ່ານຕ້ອງມີຂໍ້ສະຫລຸບຂອງ ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນ.
Europrotocol ແມ່ນການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດ.
Hrundel B
ຕົກລົງ, ຂອບໃຈ!