ລະບົບຕ້ານການເລື່ອນ ASR (ການຄວບຄຸມການດຶງ)
ລະບົບການຄວບຄຸມ traction ASR ແມ່ນການສືບຕໍ່ຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ ABS ແລະເຮັດວຽກຄຽງຄູ່ກັບມັນ. ASR ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນລໍ້ຈາກການສູນເສຍການດຶງກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນໂດຍການເລື່ອນຄູ່ຂອງຂັບລົດ. ມັນເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນ.
ລະບົບການຄວບຄຸມ traction ທໍາອິດທີ່ປາກົດໃນປີ 1979 ໃນລົດ BMW. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ກາງຊຸມປີ 1990, ASR ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນລົດໂດຍສານແລະ SUV ສ່ວນໃຫຍ່. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການເຮັດວຽກຂອງ ASR ໃນມື້ນີ້ແມ່ນວ່າການຂັບລົດກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປູຢາງທີ່ປຽກຫຼືຫິມະ. ເຊັນເຊີການວິເຄາະພິເສດບັນທຶກຄວາມໄວຂອງການຫມຸນຂອງຄູ່ລໍ້, ແລະຖ້າຫາກວ່າການ slipping ຂອງລໍ້ຫນຶ່ງໄດ້ຖືກກວດພົບ, ລະບົບຈະຫຼຸດຜ່ອນ torque ອັດຕະໂນມັດທີ່ມາຈາກຫນ່ວຍພະລັງງານ, ຫຼືທັນທີທັນໃດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໂດຍການສ້າງແຮງຫ້າມລໍ້ເພີ່ມເຕີມ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ ASR
ເຊັນເຊີຕິດຕາມຄວາມໄວມຸມແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງລໍ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຜູ້ທີ່ອ່ານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງລົດແລະສັນຍານການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ slipping ຂອງລໍ້ໂດຍສະເພາະ. ຂໍ້ມູນຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງປຽບທຽບຕົວຊີ້ວັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບຕົວຊີ້ບອກທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການເພີ່ມຂື້ນແຫຼມຂອງຄວາມໄວຂອງລໍ້ຫນຶ່ງໃນຄູ່ຂັບລົດໄດ້ຖືກກວດພົບ, microprocessor ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ສົ່ງສັນຍານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດຂອງລໍ້ນີ້ຫຼືປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ traction ຂອງລົດແບບຕ່າງໆ, ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້:
- ການຢຸດເຊົາການສ້າງຕັ້ງຂອງ spark ໃນ cylinder ສະເພາະຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ;
- ການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໂອນໄປຫາກະບອກສູບໂດຍສະເພາະ;
- throttle valve overlap;
- ການປ່ຽນແປງກໍານົດເວລາໄຟ.
ຄຽງຄູ່ກັບການກະທຳອັນໜຶ່ງເຫຼົ່ານີ້, ASR ຈະຫ້າມລໍ້ລໍ້ເພື່ອຟື້ນຟູການຍຶດຕິດທີ່ດີໃນພື້ນຖະໜົນຢ່າງໄວວາ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, actuators ປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບໄຟຟ້າແລະບົບໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້.
ລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງ ASR ອີງໃສ່ການອ່ານຈາກເຊັນເຊີດຽວກັນກັບ ABS. ນອກຈາກນັ້ນ, ການວິເຄາະເຊັນເຊີຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາເບກກະທັນຫັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ຕາມປະເພນີ, ທັງສາມລະບົບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຮ່ວມກັນ, ເສີມສ້າງການເຮັດວຽກຂອງກັນແລະກັນແລະຮັບປະກັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນທຸກໆເງື່ອນໄຂ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງລະບົບ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ASR ມີຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມໄວບາງຢ່າງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວ, ລະບົບໄດ້ກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວສູງສຸດສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຜູ້ຜະລິດກໍານົດຄ່ານີ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 40-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລົດເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້, ASR ຈະດໍາເນີນການໃນຮອບວຽນເຕັມ - ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ກະບອກສູບຂອງລະບົບ propulsion ແລະລະບົບເບກ. ຖ້າຄວາມໄວຂັບຂີ່ເກີນຂອບເຂດກໍານົດຂອງໂຮງງານ, ASR ຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ເບກ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກກຸ່ມ FAVORIT MOTORS ກໍານົດສາມວິທີທີ່ລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງສາມາດປັບປຸງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ:
- ການຄວບຄຸມການຫ້າມລໍ້ຂອງຄູ່ຂັບລົດ (ເບກລໍ້ທີ່ເລີ່ມເລື່ອນ);
- ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດທີ່ສະຫນອງຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງການຫມຸນຂອງລໍ້;
- ການປະສົມປະສານຂອງວິທີການປະຕິບັດການທໍາອິດແລະທີສອງແມ່ນຖືວ່າເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງການຄວບຄຸມລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ດີ.
ASR ສາມາດປິດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ; ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ມີສະຫຼັບພິເສດຢູ່ໃນກະດານຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືໃນພວງມາໄລ. ບໍ່ວ່າລະບົບຖືກເປີດໃຊ້ງານຫຼືປິດໃຊ້ງານແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວຊີ້ວັດພິເສດ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Уже давно доказана эффективность эксплуатации автомобилей, которые оборудованы антипробуксовочной системой ASR. Наличие этой системы говорит об улучшенном контроле автомобиля на сложных дорожных покрытиях, а также при вхождении в повороты. Она позволяет даже начинающему водителю комфортно чувствовать себя на мокром или обледенелом покрытии, обеспечивая безопасность движения. На сегодняшний день система ASR входит в комплектацию практически всех автомобилей, оснащенных ABS. Большой выбор транспортных средств разных классов и ценовой политики представлен в салонах ГК FAVORIT MOTORS. У нас можно как ознакомиться на практике с новейшими системами управления (записаться на тест-драйв), так и в случае необходимости провести диагностику, корректировку или ремонт антипробуксовочной системы ASR. Подход к работе и разумные цены делают услуги компании доступными для каждого автовладельца.
