Apple ຕ້ອງການສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ລາວເວົ້າກັບ BYD ແລະ CATL
Apple ຢູ່ໃນການເຈລະຈາເບື້ອງຕົ້ນກັບຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີແລະແບດເຕີຣີຂອງຈີນ: CATL ແລະ BYD. CATL ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈຸລັງ lithium-ion ໃນໂລກ, ໃນຂະນະທີ່ BYD (ອັນດັບ 4 ຂອງໂລກ) ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຜູ້ນໍາໃນການສ້າງແບດເຕີຣີໂຄງສ້າງໂດຍອີງໃສ່ຈຸລັງ lithium iron phosphate ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.
Apple ກັບໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນສະຫະລັດ
ມື້ທີ່ຊັບສິນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ CEO ທຸກຄົນກໍາລັງຕັດຕົ້ນທຶນການຜະລິດໂດຍຜ່ານການ outsourcing ເບິ່ງຄືວ່າຈະສິ້ນສຸດລົງ. Apple, ແມ່ນແລ້ວ, ກໍາລັງສົນທະນາເລື່ອງນີ້ກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງຈີນ, ແຕ່ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວໂຮງງານຜະລິດຈຸລັງແລະຫມໍ້ໄຟໃນສະຫະລັດ. ອີງຕາມການ Reuters, ການເຈລະຈາທຸລະກິດແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າພວກເຂົາຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສະຫລຸບຫຼືການຮ່ວມມື.
ມື້ນີ້ CATL ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍຂອງຈຸລັງ lithium-ion ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຈີນຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນ Tesla, ກຸ່ມ PSA ອະດີດ, Mercedes, BMW, Volvo, ... BYD ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ, ມັນເປີດໃຫ້ບໍລິສັດອື່ນໆໃນ ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພຽງແຕ່ໃນເດືອນເມສາ 2021 ເທົ່ານັ້ນ. ບໍລິສັດທັງສອງກໍາລັງພັດທະນາຈຸລັງຟອສເຟດທາດເຫຼັກ lithium ຢ່າງເຂັ້ມງວດ (LFP, LiFePO4), ເຊິ່ງມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າຈຸລັງທີ່ມີ [Li-]NMC ຫຼື [Li-]NCA cathodes, ແຕ່ມີຄວາມປອດໄພກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າພວກມັນ.
ໃນເດືອນມັງກອນ 2021, ມີການຄາດເດົາວ່າ Apple ຈະສ້າງລົດຂອງຕົນໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Hyundai ຫຼື Kia. Hyundai ໃນທີ່ສຸດກໍຖອນການຮຽກຮ້ອງເຫຼົ່ານີ້, ທົດແທນ - ຢ່າງຫນ້ອຍຕາມຂ່າວລື - ໂດຍ Foxconn ຂອງຈີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ iPhones ສໍາລັບ Apple ແລ້ວ. Foxconn ມີແພລະຕະຟອມທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແຕ່ມັນບໍ່ຮູ້ຈັກວ່າມັນມີສັນຍາທີ່ຈະສະຫນອງຈໍານວນຈຸລັງແລະແນວຄວາມຄິດສໍາລັບຮ່າງກາຍແລະພາຍໃນຂອງລົດ.
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
