ທົດລອງຂັບ Audi SQ5 3.0 TDI quattro: ຜູ້ຊ່ຽວຊານ
SQ5 ແນ່ນອນມີຂໍ້ສະ ເໜີ ຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບແຟນກິລາອຸປະກອນກິລາ.
ຖ້າທ່ານເປັນແຟນຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີແຮງບິດໃຫຍ່, Audi SQ5 TDI ແມ່ນແນ່ນອນຫນຶ່ງຂອງລົດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສຸກ. ໃນເວລາທີ່ມັນຕີຕະຫຼາດ, SQ5 TDI ແມ່ນຮຸ່ນ Audi S ທໍາອິດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ກາຊວນ, ແລະສິ່ງທີ່! ເຄື່ອງຈັກ V6 ສາມລິດມີສອງ turbochargers ແລະລະບົບຫົວສີດໂດຍກົງຂອງລົດໄຟທົ່ວໄປລຸ້ນລ້າສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນສູງເຖິງ 2000 bar. ປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຂັບລົດເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງເຄົາລົບ - ພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 313 horsepower, ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ monstrous 650 Nm, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ຢູ່ທີ່ 1450 rpm.
ແລະຖ້າຫາກວ່າຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຄວາມເປັນຈິງ Audi SQ5 ແມ່ນປະທັບໃຈຫຼາຍ - ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບສາຍສົ່ງສອງແບບຖາວອນ quattro, ທ່າແຮງການຂັບລົດທັງຫມົດຈະຖືກໂອນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍທັງຫມົດສີ່ລໍ້ - traction ແມ່ນແທ້ໆ. uncompromising, ແລະ traction ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແມ່ນພຽງແຕ່ໂຫດຮ້າຍ. ເນື່ອງຈາກແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເກີນໄປສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງ clutch ສອງຂອງ DSG, ເມື່ອ
Audi SQ5 TDI ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ torque converter ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນ ເໝາະ ສົມກັບລັກສະນະກິລາຂອງຕົວແບບແລະເຮັດວຽກຢ່າງພຽງພໍໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ໃນທຸກສະຖານະການມັນມັກເຮັດວຽກຂອງມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສະຫລາດແລະບໍ່ສັງເກດເຫັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສະຫາຍຂອງລາວ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງລໍາໂພງໃນລະບົບໄອເສຍ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນໄປນອກເຫນືອການຮັບຮູ້ - ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລາຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍາລັງແລ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ແລະບໍ່ແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ດີໃນທຸກຢ່າງ
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດມີນ້ໍາຫນັກເກືອບສອງໂຕນ, Audi SQ5 TDI ມີຄວາມວ່ອງໄວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນເກືອບທຸກສະຖານະການ. ເວລາເລັ່ງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລັ່ງລະດັບປານກາງຄໍານຶງເຖິງມູນຄ່າທີ່ຊາວປີກ່ອນຫນ້ານີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການແຂ່ງລົດແບບກິລາລະດັບສູງສຸດ. chassis ຂອງ SQ5 TDI ໄດ້ຫຼຸດລົງ 30 millimeters ເມື່ອທຽບກັບ Q5 variants ອື່ນໆ, ແລະການຕິດຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນກິລາທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມ້ວນຮ່າງກາຍດ້ານຂ້າງແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ການຕໍ່ຕ້ານການເຂົ້າມຸມແມ່ນເກືອບເຮັດໃຫ້ປະລາດສໍາລັບຍານພາຫະນະ off-road, ແລະການດຶງສອງ clutch ຮັບປະກັນລະດັບຄວາມປອດໄພສູງສຸດຂອງ tarmac ໃດ. ຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປສໍາລັບ Audi, ການຈັດການແມ່ນເບົາ, ຊັດເຈນແລະສາມາດຄາດເດົາໄດ້ງ່າຍ - ດ້ວຍລົດນີ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໂດຍບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄຽງຄູ່ກັບພອນສະຫວັນກິລາທີ່ຮຸນແຮງຂອງມັນ (5,1 ວິນາທີຈາກຈຸດຢືນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະເປັນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງ 911 Turbo ບໍ່ດົນມານີ້), Audi SQ5 TDI ບໍ່ໄດ້ສະເຫນີອີກຕໍ່ໄປ. -A ຊຸດປະທັບໃຈຫນ້ອຍຂອງຄຸນນະພາບການປະຕິບັດຢ່າງດຽວ. ຕູ້ກະເປົ໋າສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ເຖິງ 1560 ລິດ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດດຶງສິນຄ້າທີ່ຕິດຄັດມາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 2,4 ໂຕນ. ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນຈະແຈ້ງໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນລົດເປັນເວລາດົນນານ - ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີແທ້ໆ.
Audi SQ5 TDI ຈັດການສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີໃນຕົວເມືອງ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລໍ້ 20 ນິ້ວບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການຈັດການຕໍາ່ສຸດຄວາມໄວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງສູງ, ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການເລັ່ງລົມພະຍຸແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ Twin-turbo ເຮັດໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະວ່ອງໄວ. . ຢູ່ໃນສາຍນ້ໍາທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ແລະກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກທີ່ເຈັບປວດ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ, ຫຼື extravagance ຂອງອຸປະກອນ serial? ມັນອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນ, ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ Audi SQ5 TDI ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢ່າງສົມບູນ.
ສະຫຼຸບ
Audi SQ5 TDI ເປັນພອນສະຫວັນທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງປີກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດຊີວິດຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງ, ຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າພຽງພໍ. ດ້ວຍແຮງດຶງດູດທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ, ວ່ອງໄວ, ນະໂຍບາຍ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ມີແຮງດຶງດູດຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ລົດນີ້ດີເລີດໃນເກືອບທຸກຢ່າງ.
ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov
ພາບ: Miroslav Nikolov
