ການດຸ່ນດ່ຽງເພົາຂອງໃບພັດ

ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ shaft cardan ສາມາດເຮັດໄດ້ທັງດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງແລະຢູ່ສະຖານີບໍລິການ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດແລະວັດສະດຸ - ນ້ໍາຫນັກແລະ clamps. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ "cardan" ໃຫ້ກັບພະນັກງານຂອງສະຖານີບໍລິການ, ເພາະວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄິດໄລ່ມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງດ້ວຍຕົນເອງແລະສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ. ມີຫຼາຍວິທີການດຸ່ນດ່ຽງ "ພື້ນເມືອງ", ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຕໍ່ມາ.

ອາການແລະສາເຫດຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນ

ອາການຕົ້ນຕໍຂອງການປະກົດຕົວຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນ shaft cardan ຂອງລົດແມ່ນ ຮູບລັກສະນະຂອງການສັ່ນສະເທືອນ ຮ່າງກາຍທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ, ອີງຕາມລະດັບຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ມັນສາມາດສະແດງຕົວຂອງມັນເອງທັງສອງແລ້ວຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ແມ່ນຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ shaft rotates, ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົນປ່ຽນ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນ, "ຖິ້ມ" ລົດລົງເທິງຖະຫນົນ. ອາການເພີ່ມເຕີມນອກເຫນືອຈາກການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຮູບລັກສະນະ hum ລັກ​ສະ​ນະ​ອອກມາຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ.

ການບໍ່ສົມດຸນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະຕົວເຄື່ອງຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອອາການເລັກນ້ອຍຂອງມັນປາກົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງ "cardan" ໃນລົດ.

ການລະເລີຍການທໍາລາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນດັ່ງກ່າວ.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການທໍາລາຍນີ້. ໃນບັນດາພວກເຂົາ:

• ການສວມໃສ່ແລະ tear ປົກກະຕິ ພາກສ່ວນສໍາລັບການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວ;
• ການຜິດປົກກະຕິກົນຈັກເກີດຈາກຜົນກະທົບຫຼືການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ;
• ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ;
• ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ ລະຫວ່າງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຂອງ shaft (ໃນກໍລະນີທີ່ມັນບໍ່ແຂງ).

ການສັ່ນສະເທືອນຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານອາດຈະບໍ່ມາຈາກ driveshaft, ແຕ່ມາຈາກລໍ້ທີ່ບໍ່ສົມດຸນ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງເຫດຜົນ, ເມື່ອອາການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງປາກົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ວຽກງານສ້ອມແປງສາມາດເຮັດໄດ້ໃນ garage ຂອງທ່ານເອງ.

ວິທີການດຸ່ນດ່ຽງ gimbal ຢູ່ເຮືອນ

ໃຫ້ພວກເຮົາອະທິບາຍຂະບວນການຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ shaft cardan ດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາເອງໂດຍໃຊ້ວິທີການ "ປູ່" ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ຍາກ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈະ​ສໍາ​ເລັດ​. ເວລາຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຂຸມເບິ່ງ, ເຊິ່ງທໍາອິດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຂັບລົດ. ເຈົ້າຍັງຈະຕ້ອງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍອັນທີ່ນຳມາໃຊ້ໃນການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້. ອີກທາງເລືອກ, ແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາຫນັກ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ electrodes ຕັດເປັນຕ່ອນຈາກການເຊື່ອມ.

ນ້ໍາຫນັກເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງ cardan ຢູ່ເຮືອນ

ສູດການຄິດໄລ່ຂອງການເຮັດວຽກຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄວາມຍາວຂອງ shaft cardan ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 4 ສ່ວນເທົ່າທຽມກັນໃນຍົນທາງຂວາງ (ອາດຈະມີສ່ວນຫຼາຍ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກວ້າງຂອງ vibrations ແລະຄວາມປາຖະຫນາຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະຄວາມພະຍາຍາມໃນເລື່ອງນີ້. ).
2. ກັບຫນ້າດິນຂອງສ່ວນທໍາອິດຂອງ shaft cardan ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ dismantling ຕື່ມອີກ, ຄັດຕິດນ້ໍາຫນັກທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ clamp ໂລຫະ, ສາຍພາດສະຕິກ, tape ຫຼືອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ. ແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາຫນັກ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ electrodes, ເຊິ່ງສາມາດຖືກວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ clamp ຫຼາຍຊິ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ເມື່ອມະຫາຊົນຫຼຸດລົງ, ຈໍານວນຂອງພວກເຂົາຖືກຫຼຸດລົງ (ຫຼືກົງກັນຂ້າມ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນ, ພວກມັນຖືກເພີ່ມ).
3. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແມ່ນດໍາເນີນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາຂັບຂີ່ລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນຮາບພຽງແລະວິເຄາະວ່າການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຫຼຸດລົງ.
4. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກັບຄືນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດແລະໂອນການໂຫຼດໄປຫາສ່ວນຕໍ່ໄປຂອງ shaft cardan. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທົດສອບອີກຄັ້ງ.

ການຕິດຕັ້ງນ້ໍາຫນັກ gimbal

ລາຍການ 2, 3 ແລະ 4 ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈົນກ່ວາທ່ານຊອກຫາພາກສ່ວນກ່ຽວກັບ shaft carriage ບ່ອນທີ່ນ້ໍາຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດມະຫາຊົນຂອງນ້ໍາຫນັກ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ດ້ວຍການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ ການສັ່ນສະເທືອນຄວນຈະຫາຍໄປ. ທັງໝົດ.

ການດຸ່ນດ່ຽງສຸດທ້າຍຂອງ "cardan" ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງປະກອບດ້ວຍການແກ້ໄຂນ້ໍາຫນັກທີ່ເລືອກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສໍາລັບການນີ້, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ນິຍົມເອີ້ນວ່າ "ການເຊື່ອມເຢັນ", ຫຼືແຫນ້ນແຫນ້ນມັນດ້ວຍຕົວຍຶດໂລຫະ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນທໍ່ທໍ່).

ການດຸ່ນດ່ຽງ shaft cardan ຢູ່ເຮືອນ

ຍັງມີວິທີຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ, ວິທີການວິນິດໄສ. ອີງຕາມມັນ, ທ່ານຕ້ອງການ ຖອດ shaft ນີ້ ຈາກລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຫຼືເອົາພື້ນຜິວຮາບພຽງ (ມັກເປັນແນວນອນຢ່າງສົມບູນ). ສອງມຸມເຫຼັກຫຼືຊ່ອງໃສ່ມັນ (ຂະຫນາດຂອງພວກມັນບໍ່ສໍາຄັນ) ໃນໄລຍະຫ່າງເລັກນ້ອຍກວ່າຄວາມຍາວຂອງ shaft cardan.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, "cardan" ຕົວຂອງມັນເອງຖືກວາງຢູ່ເທິງພວກມັນ. ຖ້າມັນງໍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດຂອງມັນແມ່ນຊມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະເລື່ອນແລະກາຍເປັນດັ່ງນັ້ນສ່ວນທີ່ຫນັກກວ່າຂອງມັນຈະຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ນີ້ຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນກັບເຈົ້າຂອງລົດໃນຍົນທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການທີ່ຜ່ານມາ. ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ໍາຫນັກຖືກຕິດກັບ shaft ນີ້ແລະສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຄັດແລະມະຫາຊົນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ທົດລອງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນ້ໍາຫນັກຖືກຕິດ ໃນ​ເບື້ອງ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​ ຈາກບ່ອນທີ່ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງ shaft ແມ່ນຍັງຫມາຍເຖິງ.

ອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຄືການໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະຄວາມຖີ່. ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໂຄງການທີ່ຮຽນແບບ oscilloscope ເອເລັກໂຕຣນິກໃນ PC, ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງ oscillations ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຂອງ gimbal ໄດ້. ທ່ານສາມາດເວົ້າມັນໄດ້ຈາກອິນເຕີເນັດໃນສາທາລະນະ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອວັດແທກການສັ່ນສະເທືອນຂອງສຽງ, ທ່ານຕ້ອງການໄມໂຄໂຟນທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນການປົກປ້ອງກົນຈັກ (ຢາງໂຟມ). ຖ້າມັນບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເຮັດອຸປະກອນຈາກລໍາໂພງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດກາງແລະ rod ໂລຫະທີ່ຈະສົ່ງ vibrations ສຽງ (ຄື້ນຟອງ) ກັບມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກເຊື່ອມເຂົ້າໄປໃນຈຸດໃຈກາງຂອງລໍາໂພງ, ເຊິ່ງມີໄມ້ສຽບໂລຫະໃສ່. ສາຍໄຟທີ່ມີປລັກສຽບຖືກ soldered ກັບ outputs ລໍາໂພງ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ microphone input ໃນ PC.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການວັດແທກເກີດຂຶ້ນຕາມສູດການຄິດໄລ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເພົາຂັບຂອງລົດແມ່ນຫ້ອຍອອກ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ສາມາດຫມຸນໄດ້ຢ່າງເສລີ.
2. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ "ເລັ່ງ" ມັນໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ການສັ່ນສະເທືອນມັກຈະປາກົດ (ໂດຍປົກກະຕິ 60 ... 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໃຫ້ສັນຍານກັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການວັດແທກ.
3. ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ໄມໂຄໂຟນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດກັບສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຫມາຍ. ຖ້າທ່ານມີລໍາໂພງທີ່ມີເຄື່ອງກວດຈັບໂລຫະ, ທໍາອິດທ່ານຕ້ອງແກ້ໄຂມັນຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ໃຊ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການສ້ອມແຊມ.
4. ສີ່ເຄື່ອງໝາຍຕາມເງື່ອນໄຂແມ່ນໃຊ້ກັບ shaft carat ຮອບວົງຮອບ, ທຸກໆ 90 ອົງສາ, ແລະພວກມັນຖືກເລກ.
5. ນ້ໍາຫນັກການທົດສອບ (ນ້ໍາຫນັກ 10 ... 30 ກຼາມ) ແມ່ນຕິດກັບເຄື່ອງຫມາຍຫນຶ່ງໂດຍໃຊ້ tape ຫຼື clamp. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ຂອງ clamp ເປັນນ້ໍາຫນັກ.
6. ການວັດແທກເພີ່ມເຕີມແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍນ້ໍາຫນັກໃນແຕ່ລະສີ່ບ່ອນຕາມລໍາດັບດ້ວຍຕົວເລກ. ນັ້ນແມ່ນ, ສີ່ການວັດແທກກັບການໂອນສິນຄ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຄວາມກວ້າງຂອງ oscillation ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນເຈ້ຍຫຼືຄອມພິວເຕີ.

ສະຖານທີ່ຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນ

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດລອງຈະເປັນຄ່າຕົວເລກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນ oscilloscope, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນໃນຂະຫນາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງໂຄງການໃນຂະຫນາດທີ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະກົງກັບຄ່າຕົວເລກ. ວົງມົນຖືກແຕ້ມດ້ວຍສີ່ທິດທາງທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະຖານທີ່ຂອງການໂຫຼດ. ຈາກສູນກາງຕາມແກນເຫຼົ່ານີ້, ພາກສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໃນຂະຫນາດທີ່ມີເງື່ອນໄຂຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ​ແບ່ງ​ຮູບ​ພາບ​ພາກ​ສ່ວນ 1-3 ແລະ 2-4 ໃນ​ເຄິ່ງ​ຫນຶ່ງ​ໂດຍ​ພາກ​ສ່ວນ perpendicular ກັບ​ພວກ​ເຂົາ​. ray ແມ່ນແຕ້ມຈາກກາງຂອງວົງມົນໂດຍຜ່ານຈຸດຕັດກັນຂອງສ່ວນສຸດທ້າຍໄປຫາຈຸດຕັດກັບວົງມົນ. ນີ້ຈະເປັນຈຸດທີ່ຕັ້ງທີ່ບໍ່ສົມດຸນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ (ເບິ່ງຮູບ).

ຈຸດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສະຖານທີ່ຂອງນ້ໍາຫນັກການຊົດເຊີຍຈະຢູ່ປາຍກົງກັນຂ້າມຂອງ diametrically. ສໍາລັບມະຫາຊົນຂອງນ້ໍາຫນັກ, ມັນຖືກຄິດໄລ່ໂດຍສູດ:

ບ່ອນທີ່:

• unbalance mass - ມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງການຂອງມະຫາຊົນຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ;
• ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາຫນັກການທົດສອບ - ຄ່າແຮງດັນໃນ oscilloscope, ການວັດແທກກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງນ້ໍາຫນັກການທົດສອບໃນ gimbal;
• ມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງລະດັບການສັ່ນສະເທືອນ - ຄ່າສະເລ່ຍເລກຄະນິດລະຫວ່າງສີ່ການວັດແທກແຮງດັນໃນ oscilloscope ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງການໂຫຼດການທົດສອບຢູ່ທີ່ສີ່ຈຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບ gimbal ໄດ້;
• ມູນຄ່ານ້ໍາຫນັກຂອງການໂຫຼດການທົດສອບ - ມູນຄ່າຂອງມະຫາຊົນຂອງການໂຫຼດການທົດລອງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ໃນກຼາມ;
• 1,1 - ປັດໄຈການແກ້ໄຂ.

ປົກກະຕິແລ້ວ, ມະຫາຊົນຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນ 10 ... 30 ກຼາມ. ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຄຸ້ມຄອງການຄິດໄລ່ມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສົມດຸນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງມັນໄດ້ໃນການທົດລອງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຮູ້ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ, ແລະປັບຄ່າມະຫາຊົນໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ການດຸ່ນດ່ຽງຕົນເອງຂອງ driveshaft ໂດຍໃຊ້ວິທີການທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງພຽງແຕ່ບາງສ່ວນລົບລ້າງບັນຫາ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ມັນຈະບໍ່ສາມາດກໍາຈັດມັນໄດ້ຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງການສົ່ງແລະ chassis ຈະເຮັດວຽກກັບມັນ. ແລະນີ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການດຸ່ນດ່ຽງຕົນເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການທີ່ມີບັນຫານີ້.

ວິທີການສ້ອມແປງເຕັກໂນໂລຢີ

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງ Cardan

ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກເສຍໃຈກັບ 5 ພັນຮູເບີນ, ນີ້ແມ່ນລາຄາຂອງການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ shaft ໃນກອງປະຊຸມ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ການປະຕິບັດການວິນິດໄສໃນຮ້ານສ້ອມແປງປະກອບມີການນໍາໃຊ້ຈຸດຢືນພິເສດສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, shaft ນີ້ໄດ້ຖືກ dismantled ຈາກລົດແລະຕິດຕັ້ງມັນ. ອຸປະກອນປະກອບມີເຊັນເຊີຫຼາຍອັນແລະອັນທີ່ເອີ້ນວ່າພື້ນຜິວຄວບຄຸມ. ຖ້າ shaft ບໍ່ສົມດູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລະຫວ່າງການຫມຸນມັນຈະສໍາຜັດກັບອົງປະກອບທີ່ໄດ້ກ່າວມາກັບຫນ້າດິນຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເລຂາຄະນິດແລະຄວາມໂຄ້ງຂອງມັນໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ຂໍ້ມູນທັງຫມົດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ.

ວຽກງານສ້ອມແປງສາມາດດໍາເນີນໃນຫຼາຍວິທີ:

• ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານຂອງ shaft cardan. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ໍາຫນັກແລະສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍໂຄງການຄອມພິວເຕີ. ແລະເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ fastened ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການເຊື່ອມໂຮງງານ.
• ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ shaft cardan ໃນເຄື່ອງກลึง. ວິທີການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເລຂາຄະນິດຂອງອົງປະກອບ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຊັ້ນບາງໆຂອງໂລຫະອອກ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ shaft ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດໃນມັນໃນຮູບແບບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ.

ມັນຈະບໍ່ສາມາດຜະລິດເຄື່ອງດັ່ງກ່າວສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງ shafts cardan ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ເພາະວ່າມັນສັບສົນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດຜະລິດການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ຜົນໄດ້ຮັບ

ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງ cardan ຕົວທ່ານເອງຢູ່ເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາມະຫາຊົນທີ່ເຫມາະສົມຂອງ counterweight ແລະສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍຫຼືເປັນວິທີການຊົ່ວຄາວຂອງການກໍາຈັດພວກມັນ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາສະຖານີບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະດຸ່ນດ່ຽງ cardan ໃນເຄື່ອງພິເສດ.