ການຂັບຂີ່ປອດໄພໃນເສັ້ນທາງມໍເຕີ - ກົດລະບຽບໃດທີ່ຄວນຈື່?
ເນື້ອໃນ
ການຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່, ແຕ່ປະກົດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດຜິດພາດຫຼາຍ. ສະຖານະການເມືອງທີ່, ດີທີ່ສຸດ, ຫມາຍຄວາມວ່າມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍໃນລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ສາມາດສິ້ນສຸດລົງໃນຄວາມໂສກເສົ້າ. ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຍ້າຍອອກໄປຕາມທາງດ່ວນເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມປອດໄພເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?
- ມີຄວາມໄວຕໍ່າສຸດຢູ່ທາງດ່ວນບໍ?
- ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທາງຊ້າຍ ຫຼືທາງກາງແມ່ນອະນຸຍາດບໍ?
- ເວລາຂັບຂີ່ລົດຄັນອື່ນຄວນສັງເກດໄລຍະຫ່າງໃດ?
ເວົ້າສັ້ນໆ
ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນ freeway ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາຂອງການບໍ່ສົນໃຈກໍ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍໃນຄວາມໄວສູງ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການຂັບລົດຢູ່ເລນຊ້າຍຫຼືກາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອຸບັດຕິເຫດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກການບໍ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຄັນອື່ນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາກົດລະບຽບທີ່ມັນຄວນຈະເທົ່າກັບຄວາມໄວກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແບ່ງອອກດ້ວຍສອງ.
ຍ້າຍໄວເທົ່າໃດ?
ຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງທາງດ່ວນໃນໂປແລນແມ່ນ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.... ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການ, ເພາະວ່າ ໃນສະຖານທີ່ມັນຈະຕ່ໍາຕົວຢ່າງ, ກ່ອນອອກ, ຈຸດເສຍຄ່າທາງ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງທາງ. ຄວາມໄວຕ້ອງກົງກັບເງື່ອນໄຂທີ່ມີຢູ່. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກອາຍແກັສ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງຫມອກຫຼືນ້ໍາກ້ອນ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ມັນ ຍັງຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່ຕິດຕາມ ແລະຕ້ອງບໍ່ເຂົ້າມາໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວຫນ້ອຍກ່ວາ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊັ່ນ: ລົດຖີບ, scooter ຫຼືລົດໄຖນາ.
ທ່ານຄວນເລືອກສາຍແອວໃດ?
ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂປໂລຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ມັນແມ່ນແທ້ໆ ຈະລາຈອນຂວາມືສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສະ ເໝີ. ເລນຊ້າຍ ແລະ ກາງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເລັ່ງເທົ່ານັ້ນ. ແລະ ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການ maneuver ໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມສຸພາບກັບຄົນຂັບລົດອື່ນໆ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າການເຄື່ອນໄຫວເອກະພາບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຊ້າຍຫຼືກາງໃນປະເທດໂປແລນເປັນການລະເມີດ.
ທາງອອກທາງແຍກ ແລະ ທາງອອກ
ທາງດ່ວນມີ ເລນເລັ່ງເພື່ອໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂັບຂີ່ແມ່ນກ້ຽງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດອື່ນໆ. ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດສໍາລັບລົດທີ່ຈະຢຸດໃນຕອນທ້າຍຂອງທາງແລ່ນ.... ດ້ວຍເຫດນີ້, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ໃນເລນຂວາເທິງທາງດ່ວນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ເພື່ອເບິ່ງວ່າຜູ້ໃດຢາກເຂົ້າຈະລາຈອນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ເລນຊ້າຍສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາອອກຈາກທາງດ່ວນ. ເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າໃກ້ບ່ອນໃດໜຶ່ງ, ຄ່ອຍໆຫຼຸດຄວາມໄວໃນເລນທີ່ໝາຍໄວ້.
ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແມ່ນຍັງເປັນການເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນຄວນເອົາຫລອດໄຟສຳຮອງໄປນຳ.
ບໍ່ມີການກັກຂັງ
ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງ, ແຕ່ມັນປາກົດວ່າມັນຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຄົນ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຢຸດ, ລ້ຽວ ຫຼື ລ້ຽວ ຢູ່ທາງດ່ວນ.... ການຢຸດເຊົາຍານພາຫະນະແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ມັນບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງສຸກເສີນຫຼື, ດີກວ່າ, ເຂົ້າໄປໃນອ່າວ, ເປີດໄຟສຸກເສີນ, ວາງສາມຫຼ່ຽມພາຍໃນ 100 ແມັດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ພວກເຮົາລໍຖ້າການມາຮອດຂອງນາງຢູ່ຫລັງສິ່ງກີດຂວາງ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກລົດທີ່ຜ່ານ.
ເມື່ອ overtake
ເມື່ອ overtake ລົດອື່ນໆໃນ freeway ຈະຕ້ອງເປັນ ຊີ້ບອກຢ່າງຈະແຈ້ງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງທ່ານທີ່ຈະປະຕິບັດ maneuver ແລະເບິ່ງຢູ່ໃນກະຈົກ... ເນື່ອງຈາກມີເຂດຕາຍ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຮັດແບບນີ້ເຖິງສອງຄັ້ງ. ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານວ່າ ໃນທາງດ່ວນແລະທາງດ່ວນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດ overtake ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ... ເຖິງແມ່ນວ່າທາງຂວາຈະຫວ່າງເປົ່າ ແລະມີຄົນເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຊ້າກວ່າຈະກີດຂວາງທາງຊ້າຍ, ທ່ານຄວນລໍຖ້າຢ່າງສະຫງົບຈົນກວ່າລາວຈະອອກຈາກມັນ.
ໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ໃນປະເທດໂປແລນ, ການຂັບລົດທັນທີຫລັງລົດອື່ນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໄຫມ, ແຕ່ສະຖານະການອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະເບກແມ່ນປະມານ 150 m, ເພາະສະນັ້ນ ມັນເປັນມູນຄ່າການປ່ອຍໃຫ້ພື້ນທີ່ເລັກນ້ອຍແລະເວລາທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ... ຖ້າຄົນຂັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ການຫຼອກລວງແຫຼມ, ຄວາມໂສກເສົ້າອາດຈະເກີດຂື້ນ, ການສັນຈອນຕິດຂັດແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງອຸປະຕິເຫດເທິງທາງຫຼວງ.... ປະເທດຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນໄດ້ຜ່ານກົດຫມາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນທາງດ່ວນ. ໄລຍະທາງເປັນແມັດຄວນຈະເປັນຄວາມໄວເຄິ່ງຫນຶ່ງ... ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ທີ່ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນີ້ຈະເປັນ 70 m, ແລະພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນີ້.
ເຈົ້າກຳລັງເດີນທາງໄກບໍ? ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງຫລອດໄຟ, ນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາເຮັດວຽກອື່ນໆ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານສາມາດພົບໄດ້ທີ່ avtotachki.com.
ພາບ: avtotachki.com,
