ທົດລອງຂັບ BMW 520d / 530d ການທ່ອງທ່ຽວ: ທາງເລືອກອື່ນ
ການພົບປະກັບສະບັບ ໃໝ່ ຂອງ "ຫ້າ" ທີ່ປະຕິບັດໂດຍສະຖານີລົດຕູ້
ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ 730 ກິໂລ, ລົດແຂງ BMW Series 5 ແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊື້ລົດ SUV, ແລະກາຊວນ 190 ລິດພື້ນຖານ XNUMX ມ້າ. ການສະເຫນີທີ່ຍອມຮັບຢ່າງສົມບູນ.
ເມື່ອປຽບທຽບ“ ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ” ເຊັ່ນ: ສິນຄ້າປະເພດ Crossover ທຽບກັບສະຖານີລົດໄຟ, ລົດ BMW X5 ແລະ BMW 5 Series Touring ຕ້ອງນຶກເຖິງສະ ເໝີ. ຖ້າພວກເຮົາຍົກເວັ້ນປັດໃຈຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກປ່ຽນແທນລົດແຂງແລະກວ້າງຂວາງຂອງລົດ "ຫ້າ" ກັບລຸ້ນ X5? ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນແບບ SUV. ແຕ່…
ຄວາມຄິດເຫລົ່ານີ້ເກີດຂື້ນອີກຫລັງຈາກຂັບລົດ BMW 5 Series ລຸ້ນ ໃໝ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍປະລິມານພາຍໃນທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ມັນສະ ໜອງ ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ສະອາດຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນ SUV ດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ (ເກີນ 300 ກິໂລ) ແລະສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ພ້ອມທັງມີສຽງທາງອາກາດດີຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ຍັງມີ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຈິງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກໍ່ຄືວ່າລາຄາຂອງທັງສອງລຸ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ. ແນ່ນອນພວກເຮົາຈະຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ອີກຄັ້ງເມື່ອ X5 ໃໝ່ ອອກມາ.
ອານາຈັກຂອງກາຊວນ
The 5 Series Touring ເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ສຸດສໍາລັບປະຊາຊົນແລະບໍລິສັດທີ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້ແລະຕິດກັບຮູບພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຍານພາຫະນະທົດສອບສໍາລັບການນໍາສະເຫນີຂອງສະຖານີ wagon ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ 5 Series, ພາຍໃນເອີ້ນວ່າ G31, ແມ່ນລົດກາຊວນ BMW 520d Touring ແລະ 530d Touring.
ບໍ່ເຫມືອນກັບຮຸ່ນລົດເກັງ, ສະຖານີລົດຍົນໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ລົດດັ່ງກ່າວເປັນຕົ້ນຕໍ - ແລະຫຼາຍກວ່າ 80 ເປີເຊັນຂອງສໍາເນົາທີ່ຂາຍຂອງລົດນີ້ມີຕົວອັກສອນ "d" ໃນການອອກແບບ. ໂດຍວິທີທາງການ, ນີ້ແມ່ນຮຸ່ນທີ 5 ຂອງ XNUMX Series, ເຊິ່ງມີຮຸ່ນ wagon ສະຖານີ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1991, 31 ລ້ານລົດຂອງ variants ນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ແລະທຸກໆຫົກ "ຫ້າ" ແມ່ນ wagon ສະຖານີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍການເປີດຕົວຕະຫຼາດຂອງ G530, ຜູ້ຊື້ຍັງຈະມີນໍ້າມັນ 252i (ມີເຄື່ອງຈັກສອງລິດ 540 ແຮງມ້າ) ແລະ 340i (ຫນ່ວຍ XNUMX ລິດ).
ພວກເຮົາຕີເສັ້ນທາງໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າມີກັງຫັນດຽວ, ມີກໍາລັງ 190 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດ 400 Nm. ຂ້ອນຂ້າງເປັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ເບື່ອ 1700 ກິໂລຕໍ່ 520d. ມັນເປັນລົດດຽວທີ່ສາມາດສັ່ງໄດ້ດ້ວຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ - ອື່ນໆທັງຫມົດມີແປດຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ.
ເກືອບບໍ່ມີສຽງລົບກວນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຍ້ອນທັງສອງຫນ່ວຍງານທີ່ທັນສະໄຫມແລະບາງມາດຕະການປ້ອງກັນສຽງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ລວມທັງແວ່ນກັນລົມທີ່ອອກແບບເອງແລະການຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມສຸກທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະວ່າເຄື່ອງສັກ 2500-piezo ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ມີຄວາມອ່ອນນຸ່ມ, ຄວາມກົດດັນ 620 bar ແລະທັງ ໝົດ 530 Nm ສາມາດສົ່ງໄດ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ 11d. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມອີກ 000 ໂດລາ.
ກະເປົາຈ່າຍ 730 ກິໂລ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເກັງ, ການທ່ອງທ່ຽວມີການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຄວບຄຸມມູມມອງ. ລະບົບພວງມາໄລດ້ານ ໜ້າ ດ້ວຍແຂນແຂນລໍ້ເຮັດໃຫ້ພະລັງທາງແນວຕັ້ງຕັ້ງຂື້ນຈາກ ກຳ ລັງພວງມາໄລເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການຊີ້ ນຳ ແລະສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຊີ້ ນຳ ໂດຍກົງແລະສະອາດຂື້ນ.
ອີງຕາມລຸ້ນ, ຕົວປ່ຽນແປງພວງມະໄລທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງແລະຄວາມສາມາດໃນການຊີ້ ນຳ ດ້ານຫລັງແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ, ພ້ອມທັງເຄື່ອງປຽກທີ່ປັບຕົວ, ແຖບຕ້ານມ້ວນຫລັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະແນ່ນອນການສົ່ງຜ່ານແບບ Dual xDrive. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ເລືອກສະບັບຂອງ wagon ສະຖານີ, ສ່ວນປະກອບຂອງ pneumatic ຂອງທໍ່ທາງຫລັງແມ່ນລວມເປັນມາດຕະຖານ.
ລຸ້ນໃໝ່ມີຄວາມສູງກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ 36 ມມ, ກວ້າງ 7 ມິນລີແມັດ ແລະ ມີຖານລໍ້ຍາວ 560 ມມ. ປະລິມານສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 570 ເປັນ 120 ລິດ, ແລະ ນໍ້າໜັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 730 ກິໂລຕາມລຸ້ນ ແລະ ບັນລຸເຖິງ XNUMX ກິໂລກຣາມ.
ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນລວມກັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເຖິງ 100 ກິໂລຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ປະສົມຂອງວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າໃນທຸກພື້ນທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ຕົວຢ່າງ, ຝາດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະປະຕູແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ແລະສິ່ງກີດຂວາງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ. ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຮັດດ້ວຍ magnesium. ແນ່ນອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸໂມງລົມໃນ Munich ຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເພາະວ່າຄ່າສໍາປະສິດ flux ແມ່ນ 0,27.
ໃນຮູບແບບທີ່ນິຍົມດັ່ງກ່າວ, ມັນມີຄວາມ ໝາຍ ສຳ ລັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຈະລວມຊຸດເຕັມຂອງຊາວບາເວເຣີຍ, ແຕ່ວ່າຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ໄຟ ໜ້າ LED ທີ່ປັບຕົວໄດ້ (ເປັນທາງເລືອກ) ໂດຍມີຕົວເລືອກທີ່ຈະເປີດເພດານ 500 ແມັດ. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາການປັບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມ, ມີຊຸດ M ທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ເຊິ່ງປະກອບມີສ່ວນປະກອບທາງອາກາດພາຍນອກແລະການຢຸດລົດທີ່ຫຼຸດລົງ.
ແລະ, ແນ່ນອນ, infotainment ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ - ໃນກໍລະນີນີ້ໃນຮູບແບບຂອງ iDrive ກັບການຄວບຄຸມ rotary, ຈໍສະແດງຜົນ XNUMX ນິ້ວ, ຄໍາສັ່ງສຽງແລະ gestures, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂລກມືຖືກັບ BMW Connected.
