ວິທະຍຸ CB, ວິທີການຈະລາຈອນ?
ນັບຕັ້ງແຕ່ກະຊວງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄອບຄອງວິທະຍຸສົ່ງ-ຮັບ-ສົ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຈໍານວນຜູ້ໃຊ້ວິທະຍຸ CB ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ກະຊວງພື້ນຖານໂຄງລ່າງອະນຸຍາດໃຫ້ຄອບຄອງຂອງວິທະຍຸສົ່ງແລະ transceiver ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດພິເສດໃນປີ 2005, ຈໍານວນຜູ້ໃຊ້ວິທະຍຸ CB ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເຫດຜົນແມ່ນ prosaic - ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ (ແບບຈໍາລອງລາຄາຖືກທີ່ສຸດປະມານ 200 PLN), ສໍາລັບການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບອຸປະກອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ໃຊ້ CB ອື່ນໆທີ່ເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງທົ່ວປະເທດ. ຄວາມຮູ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີມູນຄ່າຫລາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຂັບລົດ "ຄວາມໄວສູງ", ດັ່ງນັ້ນການເປີດເຜີຍຕົວເຮົາເອງກັບການກະທໍາຜິດແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ລວມທັງການສູນເສຍໃບຂັບຂີ່.
ໄວກວ່າການຈະລາຈອນ
ຜູ້ຊົມໃຊ້ແຖບພົນລະເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງ. ສໍາລັບພວກເຂົາ, ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ.
ຄົນອື່ນທີ່ມີ "ຕີນທີ່ຫນັກກວ່າ" - ນອກເຫນືອຈາກຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ - ໃຊ້ CB walkie-talkies ເປັນຜູ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວ, ການລາດຕະເວນທາງດ່ວນດ້ວຍ "ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ" ແລະຕິດຕາມລົດຕໍາຫຼວດທີ່ບໍ່ລະບຸຕົວຕົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວໃນບັນດາໂຈນສະຫລັດທາງດ່ວນທັງຫມົດ.
ທ່ານ Marcin Schindler, ຜູ້ບັນຊາການສຳນັກງານໃຫຍ່ຕຳຫຼວດຫຼັກ ເນັ້ນໜັກວ່າ, “ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຍ້ອງຍໍຄວນຈະເປັນລະດັບປານກາງ, ເພາະວ່າບັນຫາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອາດກາຍເປັນຄວາມຈິງຂອງຂ່າວປະເພດນີ້. - ລົດຕໍາຫຼວດແລະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນບາງຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງວິທະຍຸ CB, ຍ້ອນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບໃຊ້ພວກເຂົາສາມາດຊອກຫາໄດ້ໄວວ່າຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາຖືກ "ຄົ້ນພົບ" ແລະຍ້າຍໄປບ່ອນອື່ນ, ເຮັດໃຫ້ "ຜູ້ຖືບັນທຶກຄວາມໄວ" ປະຫລາດໃຈ.
ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມບໍ່ສົມບູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ຄວາມສົດຊື່ນ" ຂອງລູກປືນໃນລົດຕໍາຫຼວດແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າທີ່ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ເກີນຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນໄລຍະທາງໄກກວ່າພຽງແຕ່ວິທະຍຸ CB ທີ່ລະບຸ.
"ນີ້ແມ່ນການບວກໃຫຍ່, ເພາະວ່າດ້ວຍວິທີນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນຂອງຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ," ຜູ້ບັນຊາການ Schindler ກ່າວ. ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບນີ້, ອ້າງເຖິງ, ບາງທີອາດມີຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງວິທະຍຸ CB ເປັນເຄື່ອງມື "ຕ້ານ radar", ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລົດບັນທຸກ
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກແລະການຂົນສົ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ໂດຍໄດ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄັ້ງໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນ, ເຂົາເຈົ້າຮູ້ພູມສັນຖານຂອງຖະໜົນຫົນທາງແລະທາງອ້ອມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາຍັງຮູ້ຈາກປະສົບການບ່ອນທີ່ຈະພົບກັບການຂັດຂວາງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບແມ່ນກຸ່ມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຮັບ CB. ເມື່ອປຽບທຽບກັບພວກເຂົາ, ສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີແມ່ນພຽງແຕ່ຜູ້ຟັງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ.
Michal Wlostowski, ຄົນຂັບລົດມືອາຊີບເວົ້າວ່າ, "ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສຍໃຈ, ເພາະວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາຖືກຄອບຄອງໂດຍລົດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງ "ຂ່າວ" ກ່ຽວກັບຕໍາຫຼວດຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ," Michal Wlostowski, ຄົນຂັບລົດມືອາຊີບເວົ້າ, ຍິ້ມ.
Fuss ໃນອາກາດ
Renaissance ສັງເກດເຫັນຂອງ "ວົງດົນຕີພົນລະເຮືອນ" ສາມາດເຫັນໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ້ານ CB, ແຕ່ຍັງໄດ້ຍິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ອງທາງທົ່ວໄປ 19 (ຫນຶ່ງໃນ 40 ຊ່ອງອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ຂອງ 26,960 ຫາ 27,400 MHz). ນອກເຫນືອຈາກການເຕືອນໄພ radar ແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຍັງມີບົດລາຍງານທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ແຖບອາຫານຈານດ່ວນແຄມທາງເຊີນທ່ານໄປຊີມແກງຖົ່ວແຊບໆ ຫຼືປີ້ງ, ຄວາມສາມາດ ແລະສະເໜ່ທັງໝົດໄດ້ຖືກນຳສະເໜີ, ບາງຄັ້ງກໍ່ສະແດງອອກໂດຍຜູ້ຍິງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຂ້າງຖະໜົນຫົນທາງ.
ເຄິ່ງຈິງຈັງ, ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ຮ້າຍກາດຂອງຄວາມນິຍົມຂອງ CB, ວິທະຍຸທີ່ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່, ນໍາເອົາອຸດສາຫະກໍາຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາ.
ກໍາມະການ KGP Marcin Schindler 
ການມີວິທະຍຸ CB ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ມູນຄ່າຂອງມັນເປັນເຄື່ອງມືຕ້ານ radar ທີ່ເຄັ່ງຄັດບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ເກີນໄປ, ເພາະວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂປໂລຍຍັງຖືກລາດຕະເວນໂດຍລົດຕໍາຫຼວດທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຍາກທີ່ຈະກວດພົບ. ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນເຄື່ອງມືການສື່ສານທີ່ດີຫຼາຍ - ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງຊຸດດັ່ງກ່າວ - ສະຫນອງໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ" ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງລົດຕໍາຫຼວດຕາມຖະຫນົນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຕໍາແຫນ່ງຂອງຖະຫນົນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມີບົດບາດໃນການປ້ອງກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງຄົນຂັບລົດ. ມີ temperament ສູງຢູ່ຫລັງລໍ້. ມັນຄວນຈະຈື່ຈໍາໄວ້ວ່າການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າແລະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດຊ່ວຍອາຊະຍາກໍາຫລີກລ່ຽງການລາດຕະເວນຂອງຕໍາຫຼວດໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ.
Michal Wlostowski, ຄົນຂັບລົດມືອາຊີບ
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍໄດ້ເປັນນັກຂັບຂີ່ມືອາຊີບສໍາລັບ XNUMX ປີແລ້ວ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ໃຊ້ຊຸດ CB ສໍາລັບປີທີສອງ. ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ຄຸນຄ່າຕົ້ນຕໍເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກສໍາລັບການນໍາທາງດາວທຽມແລະ, ແນ່ນອນ, ເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທຸກປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈະລາຈອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍ, ລວມທັງຂ່າວກ່ຽວກັບການລາດຕະເວນຂອງຕໍາຫຼວດ. CB-radio ຍັງເປັນວິທີການທີ່ເອີ້ນວ່າການສົນທະນາປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຂາດບໍ່ໄດ້ໃນເສັ້ນທາງໄກ, ເພາະວ່າພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເດີນທາງຄົນດຽວ.
ຢ່າລືມວ່າ walkie-talkies ຂອງພວກເຮົາຍັງສາມາດຮັບໃຊ້ພວກເຮົາໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ເຊັ່ນ: ການໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອໃນກໍລະນີອຸປະຕິເຫດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂລກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ຊອກຫາແຖບທີ່ດີຢູ່ແຄມທາງ.
CBs ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ - walkie-talkies ແລະເສົາອາກາດ
Радио
COBRA 19 DX – PLN 250.
INTEK M-110 – PLN 290
DANITA 1240 – PLN 280
COBRA 75 WXST – PLN 550
ປະທານປະເທດ Johnny II – PLN 510
MA 1000 – 600 zlotys
ເສົາອາກາດແມ່ເຫຼັກ
IC – 100 Hustler – PLN 100
WILLSON - PLN 150
ເສົາອາກາດສະຖານີ
757 BNR – 80 zlotych
BNU 760 - 80 z
