Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium
ຊື່ທັງສອງແມ່ນຊາວອາເມລິກາຫຼາຍ, ເຕັມໄປດ້ວຍປະເພນີແລະຄວາມຮັກຊາດ. ທັງສອງແມ່ນເປັນຕົວແທນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເກືອບທຸກຕະຫຼາດແລະປະເທດທົ່ວໂລກ. McDonalds ຫມາຍຄວາມວ່າໃນໂລກຂອງອາຫານໄວ Chevrolet ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ບາງຄົນສະເຫນີ sandwiches, ຄົນອື່ນສະເຫນີລົດ, ແລະສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຄືກັນແມ່ນວ່າລູກຄ້າໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
Spark ນ້ອຍທີ່ປ່ຽນແທນ Daewoo Matiz ແມ່ນແບບນີ້: ລົດໃນເມືອງທີ່ເກືອບບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນນັ້ນ. ຫນຶ່ງທີ່ມີປ້າຍ Direct, ນັ້ນແມ່ນ, ຢ່າງສົມບູນຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງການສະເຫນີ (ເຄື່ອງຈັກ 0 ລິດທີ່ມີ 8 hp), ລາຄາ 51 1.557.600 1.759.200 tolars, ແລະອັນດຽວກັນກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ 1 0 65 tolars. ລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ມີປ້າຍ Premium ແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງ 2.157.600 ລິດ XNUMX ມ້າ. ແລະມີ ABS, ຊຸດໄຟຟ້າ, ຖົງລົມນິລະໄພສີ່ອັນ, ວິທະຍຸທີ່ມີເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD, ສີໂລຫະ, ແລະເຄື່ອງຂອງອື່ນໆ, ທ່ານຈະຕ້ອງຫັກ XNUMX tolars (ພວກເຮົາມີຫນຶ່ງໃນການທົດສອບນີ້, ແລະລາຄາແມ່ນຖືກຕ້ອງກັບ. ສ່ວນຫຼຸດປະຈຸບັນ). ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈະບໍ່ພົບເດັກນ້ອຍເມືອງລາຄາຖືກກວ່າທີ່ມີເຄື່ອງມືແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍນີ້!
ແຕ່, ຄືກັບເວລານັບບໍ່ຖ້ວນມາກ່ອນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການໂອນເງິນເຈ້ຍທັງົດ. ບາງຍີ່ຫໍ້ລົດ, ຫຼືຢ່າງ ໜ້ອຍ ບາງລຸ້ນລົດຈາກພາກຕາເວັນອອກໄກ (ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້meanາຍເຖິງຍີ່ປຸ່ນ) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຜິດຫວັງເລື້ອຍ in ໃນອະດີດທີ່ຜ່ານມາ. ຊອກຫາຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເສີມແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃຕ້ໄຟ ໜ້າ ຢູ່ທີ່ຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ, ທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າສວຍງາມຫຼາຍ, ເບິ່ງລາຄາ, ເກືອບບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ໃນຊີວິດຈິງ, ແທນທີ່ຈະເປັນການຊື້ທີ່ດີ, ການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີບໍລິການເປັນປະຈໍາ, ມີແມງສາບຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຫຼືຊິ້ນສ່ວນພລາສຕິກ, ມີຂີ້here້ຽງຢູ່ທີ່ນີ້ແລະຂີ້rust້ຽງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ບໍ່ດີ, ກ່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຮ້ອງໄຫ້. ...
ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມລະມັດລະວັງຂອງພວກເຮົາເຊິ່ງພວກເຮົາເຂົ້າຫາການປະເມີນລາຄາລົດທີ່ມີລາຄາຖືກຫຼາຍ.
ເອີ, ພວກເຮົາບໍ່ພົບອັນໃດຢູ່ໃນ Spark ທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະຖືກດ່າ. ລາວໄດ້ຮັບມໍລະດົກທີ່ອຸດົມສົມບູນຈາກ Matiz, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈສະເີໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພາຍນອກເບິ່ງແລ້ວເປັນຕາດຶງດູດໃຈຫຼາຍ. ດັງທີ່ຕອບສະ ໜອງ ຂອງມັນດ້ວຍໄຟ ໜ້າ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຮູບຊົງlemonາກນາວ, ຮູບຊົງກົມເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈວ່າລົດຢູ່ໃນອາລົມສະເ,ີ, ຄືກັບວ່າມັນຍິ້ມ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອ່ອນໂຍນຍັງສືບຕໍ່ໄປຕາມຮ່າງກາຍໄປຫາດ້ານຫຼັງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍ (ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວ). ການສໍາຜັດອັນດີຢູ່ດ້ານຫຼັງລວມເຂົ້າກັນເປັນຮູບຊົງດ້ານຫຼັງທີ່ສວຍງາມດ້ວຍໂຄມໄຟຮອບສອງ ໜ່ວຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ການສະແດງຂອງລາວແມ່ນເປັນທີ່ພໍໃຈແລະທັນສະໄ,, ແລະisີມືບໍ່ໄດ້ພິເສດຫຼືຫຼອກລວງ. ພິຈາລະນາຊ່ວງລາຄາຂອງ Spark, ພວກເຮົາບໍ່ພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທາງສາຍຕາ.
ພວກເຮົາເຂົ້າໄປຮ້ານເສີມສວຍຢູ່ສະເwithoutີໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ປະຕູເປີດກ້ວາງພໍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງໄດ້ງ່າຍ, ເsuitableາະສົມກັບຜູ້ເຖົ້າຜູ້ທີ່ພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະງໍຫຼາຍກວ່າ. ມີບ່ອນຫວ່າງພຽງພໍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ກາງສີ່ຄົນ. ມັນນັ່ງດີກວ່າຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມຢູ່ທາງ ໜ້າ, ເນື່ອງຈາກມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງແລະຄວາມຍາວ, ແມ່ນແຕ່ ສຳ ລັບຄົນຂັບທີ່ມີຄວາມສູງເຖິງ 190 ຊັງຕີແມັດ. ຖ້າບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ, ເມື່ອມີແຄລອດຂະ ໜາດ 180 ຊັງຕີແມັດນັ່ງຢູ່ເທິງມັນ, ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຈາກນັ້ນມີບ່ອນວາງຂາພຽງພໍຢູ່ເທິງຕັ່ງເບື້ອງຫຼັງທີ່ຢູ່ທາງຫຼັງມັນ (ຄົນຂັບໄດ້ຍ້າຍກັບຄືນແລ້ວເພື່ອກວດເບິ່ງພື້ນທີ່), ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງຫົວ. ຜູ້ໂດຍສານອາວຸໂສຈະຕີຫົວຂອງພວກເຂົາໃສ່ກັບແຂບດ້ານນອກຂອງເພດານໂດຍປະຕູ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຍາວທັງisົດພຽງແຕ່ 3495 ມີລີແມັດ.
ພວກເຮົາຍັງຕົກຕະລຶງກັບແຜງເຄື່ອງມືທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ເຊິ່ງມີຄວາມໂປ່ງໃສແລະງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງ, ມີປຸ່ມແລະປຸ່ມສະຫຼັບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ (Daewoo, ຈື່?). ພວກເຮົາຍັງມັກການປະສົມສີທີ່ປະສົມກົມກຽວທີ່ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມກວ້າງຂວາງທັງໃນສ່ວນພາດສະຕິກແລະ upholstery ຂອງປະຕູແລະບ່ອນນັ່ງ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ (ສໍາລັບສິ່ງທີ່ Spark ສົມຄວນບວກກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ແທ້ໆ) ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈກັບຈໍານວນພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາແລະຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ. ຈາກຜູ້ຖືເຄື່ອງດື່ມເຖິງຊັ້ນວາງແລະລິ້ນຊັກ, ສາມາດໃສ່ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາລົດລະດັບສູງຫຼາຍ. ທັນໃດນັ້ນພວກເຮົາຮູ້ສຶກສຳຜັດກັບຄວາມຄິດທີ່ວ່າ: “ເຮີ້ຍ, ເຂົາເຈົ້າເຮັດລົດຕາມເກນຜູ້ຍິງ! ແມ່ຍິງໃນປັດຈຸບັນຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບການກໍາຈັດສິ່ງເລັກນ້ອຍແທ້ໆ.
ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂາດຫາຍໄປໃນ Spark ສໍາລັບຄະແນນສຸດທ້າຍທີ່ດີເລີດ. ກ່ອງ! ອັນນີ້ແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ໂຮງງານສະ ໜອງ 170 ລິດດ້ວຍການຈັດບ່ອນນັ່ງພື້ນຖານແລະ 845 ລິດກັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງພັບລົງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບລົດເຂັນເດັກນ້ອຍພັບໄດ້. ເອີ, ຖ້າເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ຕ້ອງການລໍາຕົ້ນສໍາລັບອັນອື່ນນອກ ເໜືອ ຈາກການຂົນສົ່ງກະເປົshoppingາເດີນທາງຈໍານວນນຶ່ງຈາກຮ້ານໄປທີ່ເຮືອນຂອງເຈົ້າ, ຈາກນັ້ນອາດຈະມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ ໜ້ອຍ ກວ່າຫຼາຍເມື່ອປະເມີນລໍາຕົ້ນ. ບາງທີອັນນີ້ເປັນພຽງ ຄຳ ແນະ ນຳ: ຖ້າຕັ່ງມ້າຖືກຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນ, ມັນmeanາຍເຖິງຫຼາຍຢ່າງຢູ່ແລ້ວ. ມີບ່ອນຫວ່າງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງ Spark ສຳ ລັບການເຮັດ ສຳ ເລັດຮູບແບບນີ້. ບາງທີມື້ ໜຶ່ງ?
ພວກເຮົາສະຫຼຸບການທົດສອບດ້ວຍບົດກ່ຽວກັບວິທີ Spark ປະຕິບັດຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ແລະໃນຕົວເມືອງ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບຝູງຊົນໃນເມືອງເມື່ອພວກເຮົາມີບັນຫາບ່ອນຈອດລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຮົາເອົາມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເກືອບທຸກຂຸມທີ່ມີຢູ່ ແລະຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ພໍເທົ່າໃດນິ້ວ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຂຽນສິ່ງທີ່ງາມກວ່າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນພະຍາດເລືອດຈາງເກີນໄປສໍາລັບຄວາມມັກຂອງພວກເຮົາ, ບວກກັບມັນມີປະເພດຂອງ "ຂຸມ" ຫຼືການຫຼຸດລົງໃນເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານລະຫວ່າງ 2500 ແລະ 3500 rpm. ມັນມີພຽງແຕ່ມີຊີວິດຢູ່ທີ່ RPMs ທີ່ສູງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລັ່ງບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ.
ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ. ໃນລະຫວ່າງການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ, ມັນບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 155 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຍົນຍາວພຽງພໍ, ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນສັ້ນເກີນໄປ (ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ເຄື່ອງຈັກມັກຫມຸນ, ແຕ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນເກຍທີຫ້າ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກ່ອງສີແດງໄດ້. ແຕ່ຄວາມໄວເກີນ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ adrenaline ແລ້ວສໍາລັບ Spark. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີແມ່ນ chassis ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການແຂ່ງລົດຫຼືກໍານົດການບັນທຶກຄວາມໄວໃນເຮືອບິນຫຼືມຸມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານສາມາດຟັງສິ່ງທີ່ລົດສາມາດເຮັດໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມປອດໄພ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ.
ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນຄວາມພໍໃຈທີ່ໄດ້ສັງເກດວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດແມ່ນ 6 ລິດ, ແລະໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວລາວໄດ້ດື່ມນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2 ລິດຕໍ່ 7 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍການເພີ່ມພະລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2 ລິດ. ສະນັ້ນມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະອອກຈາກເຮືອນດ້ວຍ Spark ປະມານ ໜຶ່ງ ນາທີກ່ອນ, ແລະເຈົ້າຈະໄປຮອດຈຸດາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າທີ່ຖືກກວ່າແລະຢູ່ໃນຈັງຫວະປານກາງ.
ລາຄາຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍໆຄົນ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ໃນຕົວເມືອງແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ "ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລໍ້". ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າສໍາລັບຕົວເຮົາເອງວ່າ Spark ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ Chevrolet ທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍລວມ. ບາງຄັ້ງເບີເກີທີ່ນ້ອຍກວ່າສາມາດດີກ່ວາ Big Mac.
Petr Kavchich
ຮູບພາບ: AlešPavletič.
Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | GM ເອີຣົບຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 9.305,63 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 9.556,00 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 49kW (67 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 14,1 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 156 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 995 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 49 kW (67 hp) ທີ່ 5400 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 91 Nm ທີ່ 4200 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 155/65 R 13 T (Hankook Gentum K702). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 156 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 14,1 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 930 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1270 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3495 ມ.ມ - ກວ້າງ 1495 ມ.ม. - ສູງ 1500 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 35 l. |
| ກ່ອງ: | 170 845-l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 23 ° C / p = 1012 mbar / rel. ເຈົ້າຂອງ: 69% / Km ສະຖານະໂຕນັບ: 2463 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 14,6 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,4 ປີ ( 113 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 36,2 ປີ ( 141 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 16,9 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 35,4 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 155 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,2 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 45m |
ການປະເມີນຜົນ
The Spark ເປັນລົດໃນເມືອງທີ່ມີສະເຫນ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາ wowed ກັບພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ທັງໝົດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແມ່ນເກີບບູດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼືຢ່າງໜ້ອຍສຸດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຫ້າວຫັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະດັບຕໍ່າ ແລະລະດັບກາງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະ
ພາຍໃນ
ຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ
ອຸປະກອນ
ລາຄາ
ລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ
ເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອ
ການບໍລິໂພກໃນການຊອກຫາ
ລະບົບສາຍສົ່ງຖືກຕັດຂາດເມື່ອມີການເຊື່ອມຕໍ່ເກຍກັບ
