ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕົ້ມແລະອາຍອອກຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດ
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄ້າຍຄືຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປໝາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາ ແລະອາດເຖິງຕາຍໄດ້. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງມີການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເອີ້ນວ່າອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ, ຄວນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 80-95 ອົງສາເຊນຊຽດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດ. ຖ້າລົດເຕັມແລ້ວ, ການຂຶ້ນຄ້ອຍແມ່ນສູງຊັນ ແລະ ຮ້ອນ, ມັນສາມາດສູງເຖິງ 110 ອົງສາ. ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງໂດຍການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງສຸດແລະເປີດປ່ອງຢ້ຽມ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈະເອົາຄວາມຮ້ອນຈາກຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແລະຄວນຈະຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມຂອງມັນ. ຖ້າມັນບໍ່ຊ່ວຍ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກອອກຈາກເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ພວກເຮົາມີຄວາມແຕກແຍກ.
ຢ່າລືມເອົາອາກາດ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຂັດຂວາງການຮັບອາກາດຂອງ radiator ໃນລະດູຫນາວເພື່ອຄວາມອົບອຸ່ນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອອາກາດຫນາວສິ້ນສຸດລົງ, ການແບ່ງປັນເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍ. ຢ່າຂີ່ລົດໄປກັບເຂົາເຈົ້າໃນລະດູຮ້ອນ ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນເກີນໄປ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ບໍລິການແລະບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ການຄວບຄຸມສັດຕູພືດ
– ນໍ້າເຢັນໄຫຼອອກເປັນສອງວົງຈອນ. ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ມັນເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາໄຫຼຜ່ານຊ່ອງທາງຕ່າງໆໃນຫົວແລະທໍ່ກະບອກ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດວົງຈອນທີສອງ, ໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດແຫຼວຈະຜ່ານເຄື່ອງເຢັນຕາມທາງ, ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຂອງມັນຫຼຸດລົງໃນສອງທາງ. ອາກາດດູດໂດຍລົດຈາກພາຍນອກພັດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ອາກາດ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ຄວນອຸດຕັນໃນລະດູຮ້ອນ. Stanisław Plonka, ຊ່າງກົນທີ່ມີປະສົບການຈາກ Rzeszów ອະທິບາຍວ່າ ຄວາມເຢັນແບບທໍາມະຊາດຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກພັດລົມ.
ຫນຶ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ສອງວົງຈອນ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫາອຸນຫະພູມ. ຖ້າວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເປີດ, coolant ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະເລີ່ມຕົ້ມ. ໂຊກດີ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສຳລັບລົດຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ PLN 100. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ແຕ່ຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ຍາກ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ unscrewing ອົງປະກອບເກົ່າແລະທົດແທນມັນກັບອັນໃຫມ່. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມລະດັບຄວາມເຢັນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດແມ່ນສາເຫດຂອງບັນຫາ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນ, ແຕະທໍ່ຢາງໄປຫາບ່ອນສະຫນອງນ້ໍາ radiator ແລະ radiator ຕົວຂອງມັນເອງ. ຖ້າທັງສອງຮ້ອນ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເປີດວົງຈອນທີສອງ.
ເບິ່ງຕື່ມອີກ: ການຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງກ໊າຊ - ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນກອງປະຊຸມ? (ຮູບຖ່າຍ)
ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ coolant
ການສູນເສຍນ້ໍາແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີສອງຂອງບັນຫາ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນແມ່ນເກີດມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍໃນທໍ່ແລະລັງສີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈຸດຊຸ່ມແມ່ນປະກອບພາຍໃຕ້ເຄື່ອງ. ມັນຍັງເກີດຂື້ນວ່າລົດມີທໍ່ຫົວທີ່ເຜົາໄຫມ້ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນປະສົມກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ບັນຫາສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍການກວດສອບລະດັບນ້ໍາໃນຖັງຂະຫຍາຍເປັນປະຈໍາ. ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເຫັນການສູນເສຍນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກການແຕກຂອງທໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ puffs ຂອງໄອນ້ໍາຫນີຈາກພາຍໃຕ້ hood ໄດ້. ເຈົ້າຕ້ອງຢຸດລົດໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ ແລະປິດເຄື່ອງຈັກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ທ່ານກໍ່ຄວນເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຍົກມັນຂຶ້ນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກອາຍນ້ໍາຫຼຸດລົງ. ນາຍຊ່າງເຕືອນວ່າ "ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອາຍພິດຮ້ອນທີ່ລອຍຢູ່ໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມສາມາດຕີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃບຫນ້າແລະເຮັດໃຫ້ນາງເຈັບປວດ," ນາຍຊ່າງເຕືອນ.
ການສ້ອມແປງສາຍໄຟຊົ່ວຄາວສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍ tape ໄຟຟ້າແລະ insulation ແລະ foil. ການສູນເສຍຂອງ coolant ສາມາດ replenished ດ້ວຍນ້ໍາ, ດີກວ່າການກັ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີພຽງແຕ່ຊ່າງກົນຈັກສາມາດໄດ້ຮັບລົດດັ່ງກ່າວ. ໃນການບໍລິການ, ນອກເຫນືອຈາກການສ້ອມແປງທໍ່, ທ່ານຍັງຕ້ອງຈື່ຈໍາທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃນລະດູຫນາວ, ນ້ໍາສາມາດ freeze ແລະທໍາລາຍຫົວເຄື່ອງຈັກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວມັກຈະຢູ່ໃນພັນຂອງ zlotys.
ປໍ້ານໍ້າລົ້ມເຫຼວ - ເຄື່ອງຈັກເກືອບເຢັນ
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພັດລົມຫຼືພັດລົມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ radiator ແລະປັ໊ມນ້ໍາທີ່ແຈກຢາຍ coolant ໃນທົ່ວລະບົບ. ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວແຂ້ວຫຼືສາຍແອວ V. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, rotor ຂອງມັນລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງໃນຫຼາຍແບບແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແລະບໍ່ທົນທານຕໍ່ເວລາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍແອວຈະຂັບປັ໊ມແຕ່ບໍ່ສົ່ງນ້ໍາ. ໃນສະຖານະການນີ້, ເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດບໍ່ເຢັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະທໍາລາຍລູກສູບ, ວົງແຫວນ ແລະປະທັບຕາຢາງໃສ່ປ່ຽງຢ່າງໄວວາ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ລົດຈະແຊ່ນ້ໍາມັນແລະບໍ່ມີການບີບອັດທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ, ie. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນ zloty.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ຂັບລົດໃນລົດ - ເຊັກ, ຫິມະ, ເຄື່ອງໝາຍອຸທານ ແລະອື່ນໆອີກ. ຄູ່ມືການຖ່າຍຮູບ
