ມັນແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຕ້ອງການ? ອາການຂອງການທໍາລາຍ, ຮູບພາບ
ເນື້ອໃນ
ລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ. ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເກືອບຕາຕະລາງໄລຍະເວລາຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດ, ບວກກັບສານປະກອບຕ່າງໆ: ໄນໂຕຣເຈນ, ໄອນ້ໍາ, ອົກຊີເຈນ, ຄາບອນໄດອອກໄຊແລະອອກໄຊ, soot, benzapyrene. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ megacities ຄຸ້ມຄອງປະສົບການທັງຫມົດ "ສະເຫນ່" ຂອງຜົນກະທົບອັນຕະລາຍຕໍ່ທໍາມະຊາດ: ເຈັບຫົວ, ຫຼອດປອດອັກເສບ, ມະເຮັງລະບົບຫາຍໃຈ, ຫາຍໃຈແລະຫົວໃຈລົ້ມເຫຼວ. ພືດ, ສັດ, ດິນ, ນ້ໍາໃຕ້ດິນທົນທຸກ.
ມີການແກ້ໄຂບັນຫາ: ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ, ແລະຕິດຕັ້ງຕົວແປງ catalytic ແລະ catalysts ໃນລະບົບໄອເສຍ. ສິ່ງທີ່ເປັນ catalyst, ວິທີການເຮັດວຽກ, ວິທີການທົດແທນມັນ - ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນອຸປະກອນການໃນມື້ນີ້ຢູ່ໃນສະບັບພິມໄດ້ vodi.su.
ແປງ catalytic ໃນລົດ
ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, catalyst ແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການກັ່ນຕອງທາດອາຍຜິດ. ແຕ່, ບໍ່ເຫມືອນກັບການກັ່ນຕອງແບບດັ້ງເດີມ, ທາດ neutralizer ເຮັດຄວາມສະອາດທາດໄອເສຍໂດຍຜ່ານປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີທີ່ສານທີ່ຫ້າວຫັນເຂົ້າໄປໃນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແປງບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການທໍາຄວາມສະອາດ XNUMX%, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂອງອົງປະກອບອາຍແກັສສະຫາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໄຮໂດຄາບອນ;
- nitric oxide;
- ອົກຊີຂອງຄາບອນ.
ມັນແມ່ນທາດອາຍຜິດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຢູ່ໃນບັນດາອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວແລະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໝອກຄວັນຢູ່ໃກ້ກັບທາງຫຼວງຂະໜາດໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການມີທາດໄຮໂດຄາບອນຫຼາຍເກີນ (ຂີ້ຕົມ) ໃນອາກາດ. ຄາບອນໂມໂນໄຊ ແລະໄນໂຕຣເຈນໂມໂນໄຊເປັນທາດອາຍພິດທີ່ເປັນພິດທີ່ເຮັດໃຫ້ໄອເສຍມີກິ່ນລັກສະນະ. ການສູດດົມຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລານໍາໄປສູ່ການເສຍຊີວິດ.
ແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງຫມົດທັງສາມນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ converter:
- platinum;
- rhodium;
- palladium.
ນອກຈາກນີ້, ໃນປະເພດທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຂອງຕົວແປງ catalytic, ຄໍາແມ່ນສີດພົ່ນໃສ່ຫນ້າດິນຂອງ Honeycombs ໂດຍຜ່ານການທີ່ໄອເສຍໄດ້ຜ່ານ. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂລຫະປະເສີດທີ່ມີລາຄາແພງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການປ່ຽນເຄື່ອງແປງບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກລາຄາຖືກ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນອີງໃສ່ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ: ເມື່ອໂມເລກຸນ, ຕົວຢ່າງ, nitric oxide react ກັບ rhodium, ອະຕອມໄນໂຕຣເຈນຜູກມັດແລະຕົກລົງຢູ່ໃນແຜ່ນ, ແລະອົກຊີເຈນຖືກປ່ອຍອອກມາ. ປະຕິກິລິຍາການຜຸພັງແມ່ນຍັງປະຕິບັດ - ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ທາດໄອເສຍຈະຖືກ oxidized, ແລະອົງປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນມັນພຽງແຕ່ເຜົາໄຫມ້ແລະຕົກລົງຢູ່ໃນ Honeycombs.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຕົວແປງ catalytic, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາອັດຕາສ່ວນຂອງອົກຊີເຈນທີ່ຄົງທີ່ກັບ suspension ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ. ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງເຂົ້າແລະຮູຂອງຕົວແປງ, ເຊິ່ງວິເຄາະອົງປະກອບຂອງທາດອາຍຜິດ. ຖ້າກວດພົບວ່າມີຄາບອນ ຫຼືໄນໂຕຣເຈນຫຼາຍເກີນໄປ, ສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ.
Catalyst ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ມັນຂົ່ມຂູ່ເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?
ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າ, ຄືກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃດໆ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຫຼາຍເກີນໄປຈະສະສົມຢູ່ໃນຕົວແປງແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ນອກຈາກນີ້, ການປະກອບລະບົບໄອເສຍນີ້ອາດຈະລົ້ມເຫລວສໍາລັບເຫດຜົນອື່ນໆ:
- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ມີເນື້ອໃນສູງຂອງຊູນຟູຣິກ, paraffin, additives;
- ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຢ່າງສົມບູນ;
- ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ.
ຖ້າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ເງິນຝາກຂີ້ເຖົ່າຈະເຜົາໄຫມ້ເປັນບາງເວລາ. ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ໂລຫະຫຼືເຊລາມິກ honeycombs melt, ຂັດຂວາງການອອກຈາກຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້. ເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເວົ້າ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມ choke.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບຕົວແປງສັນຍານຖືກປິດກັ້ນຢ່າງສົມບູນ:
- traction ແລະ throttle ຕອບສະຫນອງແມ່ນສູນເສຍ;
- ມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ "ໃນເຢັນ";
- ການຫຼຸດລົງໃນຄວາມໄວ - ເຖິງແມ່ນວ່າ throttle ຈະເປີດສູງສຸດ, tachometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ 2,5-3,5 ພັນການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ.
ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ເລີ່ມກໍາຈັດບັນຫານີ້ໃຫ້ທັນເວລາ, ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນຍັງລໍຖ້າພວກເຮົາຢູ່: ຂີ້ຝຸ່ນເລີ່ມຝາກໂດຍກົງໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງ muffler ແລະໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ພວກເຮົາຕ້ອງໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃນພະລັງງານເຕັມ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຕົ້ນຂອງ pistons ແລະກະບອກສູບ.
ທົດແທນເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic
ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ vodi.su. ວິທີທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແມ່ນໄປຫາຮ້ານຂອງບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເຈົ້າແລະສັ່ງໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຕົວເລັ່ງໃຫມ່ຂອງຕົ້ນສະບັບ. ການບໍລິການແມ່ນບໍ່ລາຄາຖືກ. ແຕ່ໃນການຂາຍ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາໄສ້ຕອງດ້ວຍຕົວມັນເອງ (ຊ່ອມແປງ), ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ. ອີກວິທີຫນຶ່ງ: ຖ້າ Honeycombs ເປັນເຊລາມິກ, ຊື້ຕັນທີ່ມີ Honeycombs ໂລຫະ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 4000 rubles ແລະຂ້າງເທິງບວກກັບການຕິດຕັ້ງ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ເງິນປະເພດນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນກາງ, ພວກເຂົາເອົາກະປ໋ອງຂອງຕົວຈັບແປວໄຟແລະ snag ແທນ Lambda probes. ແນ່ນອນ, ເງິນຝາກປະຢັດຈະມີຄວາມສໍາຄັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແຕ່ບັນຫາແມ່ນວ່າລະດັບຄວາມເປັນພິດຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro 6, 5, 4, ນັ້ນແມ່ນ, ເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດດ້ວຍລົດດັ່ງກ່າວ, ແລະໃນໄວໆນີ້ເຖິງ Moscow ແລະເມືອງໃຫຍ່ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດປະເພດຂອງ "ການສ້ອມແປງ" ນີ້. catalyst ເປັນ invention ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງສະຖານະການລະບົບນິເວດໃນທົ່ວໂລກ, ແລະໃນເວລາທີ່ເອົາມັນອອກ, ຈື່ໄວ້ວ່າທັງທ່ານແລະເດັກນ້ອຍຂອງທ່ານຫາຍໃຈອາກາດ, ແລະສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນແມ່ນຂຶ້ນກັບມົນລະພິດຂອງມັນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
