ທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກ: autostart ຫຼື preheater

ໃນລະດູ ໜາວ, ເຈົ້າຂອງລົດຖືກບັງຄັບໃຫ້ອຸ່ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍເວລາຫຼາຍໃນຂະບວນການນີ້, ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນແບບອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະສານພາຍໃນ, ຫ່າງຈາກໄລຍະເວລາ ສຳ ລັບເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນລະດູ ໜາວ ຖືກຫຼຸດລົງເປັນລະດັບຕ່ ຳ ສຸດ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ອຸປະກອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ສິ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້: ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ autorun

ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະເຮັດໃຫ້ລົດອົບອຸ່ນ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ການອອກແບບຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ສາມາດລົງລົດເພື່ອເປີດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ, ແຕ່ໃຫ້ເຮັດແບບນີ້ໂດຍໃຊ້ກະດານຄວບຄຸມພິເສດ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຍ້ອນຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ. ຖ້າຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ autostart ດ້ວຍສຽງປຸກປະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການອອກແບບຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບງ່າຍແລະປະກອບດ້ວຍ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມໄລຍະໄກໃນຮູບແບບຂອງປຸ່ມ fob ຫລື ຄຳ ຮ້ອງສະ ໝັກ ສຳ ລັບໂທລະສັບມືຖື. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກົດປຸ່ມ "ເລີ່ມຕົ້ນ", ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບລະບົບ starter, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຈັກໃນການຕໍ່ຕ້ານ. ຫລັງຈາກເປີດເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນໂດຍອີງໃສ່ການກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ເທິງຍົນແລະສັນຍານຄວາມດັນນ້ ຳ ມັນ.

ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນຈະຖືກຕັດໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ລະບົບຈະເຮັດການຊ້ ຳ ຄືນຫຼາຍໆຄັ້ງ, ແຕ່ລະຄັ້ງເພີ່ມເວລາເລື່ອນເວລາຂອງຜົນກະທົບ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ

ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຜູ້ຜະລິດ ກຳ ລັງພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະຫຼາດ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດຕາຕະລາງປະ ຈຳ ວັນແລະອາທິດ ສຳ ລັບການຫັນເຄື່ອງຈັກ. ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍຊົ່ວໂມງແລະແມ້ແຕ່ນາທີ. ນີ້ເພີ່ມ "ອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ" ໃນການເຮັດວຽກ. ເຊັນເຊີຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນການອອກແບບເພື່ອ ກຳ ນົດສະພາບດິນຟ້າອາກາດແລະຖ້າຕົວຊີ້ວັດຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ມໍເຕີຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນເຖິງແມ່ນວ່າໃນອຸນຫະພູມຕ່ ຳ ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດຈາກ -20 ເຖິງ -30 ອົງສາ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ, ອຸປະກອນ autorun ກໍ່ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄວາມຕ້ານທານຂອງລົດກັບການລັກຂະໂມຍຫຼຸດລົງ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າມາດຕະຖານແລະຂ້າມຜ່ານ immobilizer. ໃນສະຖານີບໍລິການສ່ວນໃຫຍ່, ອຸປະກອນຖືກຕິດຕັ້ງໃນທາງທີ່ຊິບຈາກຄີຫຼັກຖືກໃຊ້ໃນ "ຕົວກວາດເວັບ", ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າລະດັບຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ.
2. ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແຕ່ລະຄັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນຸ່ງຖື. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, ແບດເຕີລີ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຄິດຄ່າທໍານຽມ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຫມົດ.
3. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດງານຂອງການແຈ້ງເຕືອນແລະລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ.

ປະເພດ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ, ພ້ອມທັງຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງໂຮງ ໝໍ preheaters

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລ່ວງ ໜ້າ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດອຸ່ນເຄື່ອງຈັກແລະພາຍໃນຍານພາຫະນະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງມາດຕະຖານໃນລະຫວ່າງການຜະລິດລົດ, ແລະເປັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ອີງຕາມລັກສະນະຂອງການອອກແບບ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເອກະລາດ (ຕົວຢ່າງ, ຂອງແຫຼວ);
• ໄຟຟ້າ (ຂຶ້ນກັບ).

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງລົດແລະເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຕັມ. ພວກເຂົາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຜະລິດຄວາມຮ້ອນແລະປ່ອຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນປະຫຍັດໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນສາມາດອະທິບາຍໄດ້ໂດຍວິທີການຄິດໄລ່ຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄົນຂັບກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນອົບອຸ່ນ.
2. ຕົວປະຕິບັດໄດ້ຮັບສັນຍານແລະອອກ ຄຳ ສັ່ງຄວບຄຸມເພື່ອສະ ໜອງ ໄຟຟ້າ.
3. ດ້ວຍເຫດນີ້, ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ແລະນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະທາງອາກາດໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ຫ້ອງການເຜົາ ໄໝ້ ໂດຍທາງພັດລົມ.
4. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທຽນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຖືກມອດ.
5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດໂອນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
6. ເມື່ອອຸນຫະພູມເຢັນລົງເຖິງ 30 ອົງສາ, ພັດລົມເຕົາໄຟເປີດແລະພາຍໃນເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ.
7. ເມື່ອເຖິງ 70 ອົງສາ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງການສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງເພື່ອປະຢັດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ.

ອຸປະກອນເອກະລາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນ. ພວກເຂົາມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງ:

• ອຸ່ນເຄື່ອງຈັກແລະພາຍໃນໃຫ້ອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນແລະຮັກສາລະບອບອາກາດທີ່ຕ້ອງການ;
• ການຕັ້ງຄ່າປ່ຽນແປງຂອງຕົວກໍານົດການອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ;
• ຄວາມສາມາດໃນການ ກຳ ນົດຕາຕະລາງແລະໂມງຈັບເວລາໃນການເປີດຄວາມຮ້ອນ;
• ການປິດຄວາມຮ້ອນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຕົວກໍານົດການທີ່ບັນລຸໄດ້ຖືກບັນລຸ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນຮູບແບບຂອງກ້ຽວວຽນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນຖືກເປີດໃຊ້, ກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນແລະການຕ້ານເຊື້ອພະຍາດແມ່ນໃຫ້ຮ້ອນໂດຍກົງ. ລະບົບປະເພດນີ້ມັກຖືກ ນຳ ໃຊ້ຍ້ອນຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງແລະປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ແຕ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າມີຄຸນນະພາບຕໍ່າກ່ວາໃນປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນແຫຼວ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນນານເພື່ອເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບອຸ່ນຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງການໂອນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຍັງບໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ, ເພາະມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກັບເຄືອຂ່າຍການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າມາດຕະຖານ.

ທາງເລືອກໃດທີ່ຈະເລືອກ?

ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ຈະ ທຳ ລາຍພາລາມິເຕີຂອງອົງປະກອບຂອງມັນ. ເປັນຜົນມາຈາກການຂາດນ້ ຳ ມັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມ ໜຽວ ຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ ຳ, ສາຍແອວເວລາ, CPG ແລະ KShM ສວມໃສ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດງານເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພກວ່າ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາວ່າການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ດີກວ່າຫຍັງ - autostart ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລ່ວງ ໜ້າ.

ທາງເລືອກຂອງ autostart ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຮູ້ເຖິງຂໍ້ເສຍປຽບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ປະສິດທິຜົນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງການແຈ້ງເຕືອນຕ້ານການລັກ, ການໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາເລີ່ມເຢັນ, ບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ , ພ້ອມທັງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບການອຸ່ນແລະເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບມາດຕະຖານມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບຂັບຖ່າຍ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນສູງຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຄວາມປອດໄພແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບການລັກຂະໂມຍ, ຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກການປ່ຽນແລະຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ. ການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕ່ ຳ ຄວນສັງເກດ. ແລະຂອງ minuses, ມີພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະຄວາມສັບສົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Teplostar, Webasto ແລະ Eberspacher. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກລູກຄ້າຍ້ອນການປະຕິບັດງານທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

ການເລືອກຕົວເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນລະດູ ໜາວ ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ທັງສອງທາງເລືອກມີສິດທີ່ຈະມີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພາຍໃນ.