ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງດູດຊືມລົດ?

ການບໍລິການຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກໃນລົດຍົນ

ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງດູດຊshockອກລົດຍົນ. ເຄື່ອງດູດຊືມແລະນ້ ຳ ພຸບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ເຄື່ອງດູດຊືມແລະນ້ ຳ ພຸທີ່ດູດຊືມພາຫະນະແນວຕັ້ງຂອງຢາງລົດ. ແລະໃຫ້ແຮງດຶງດູດທີ່ຄົງທີ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ເຄື່ອງດູດຊືມແລະນ້ ຳ ພຸປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ, ມ້ວນແລະວຸ້ນວາຍ. ແລະຍັງຍົກແລະນັ່ງລົດໃນເວລາເບກແລະເລັ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ເຄື່ອງດູດຊShoອກແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຢຸດລົດ. ສະເກັດແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງແລະການລະງັບຂອງລົດ. ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງເຄື່ອງດູດຊcarອກລົດ. ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍເກີນໄປ. ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ມ້ວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະການຮັກສາເຄື່ອງດູດຊshockອກ

ສົ່ງເສີມການຈັດການ ແລະເບຣກທີ່ລຽບງ່າຍ. ຊ່ວຍຮັກສາມຸມຂອງສ້ອມ. ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງ ແລະລະງັບ. ລະບົບ suspension ທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະໂດຍສະເພາະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ - ມັນເບິ່ງຄືວ່າສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທັງຫມົດ. ມັນສາມາດມີຄວາມຜິດຫຼາຍຂອງ chassis - ທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ຫົວຂໍ້ຫນຶ່ງແລະລົງເລິກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເຫດຜົນສໍາລັບການສວມໃສ່. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຂົາ. ຮອຍເປື້ອນນ້ໍາມັນທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການທໍາລາຍຂອງປະທັບຕາແລະການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບ, ມີຮອຍແຕກຫຼືຜິດປົກກະຕິ mounting sleeves. ອາການພາຍນອກທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ແຕກຫັກ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງພວກມັນໄດ້ແຫ້ງແລ້ງ.

ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາອາການຊAbsອກ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Monroe ແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງບໍ່ໃຫ້ລໍຖ້າອາການດັ່ງກ່າວແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ suspension ຂອງລົດລ່ວງຫນ້າ. ຕົວຢ່າງ, ໄລຍະເວລາທີ່ແນະນໍາສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນປະມານ 80 ພັນກິໂລແມັດ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ໃນຂະນະທີ່ອາດຈະມີເຫດຜົນອື່ນໆສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອາການຊ໊ອກອາການຊ໊ອກກ່ອນໄວອັນຄວນ - ມີຫຼາຍຕົວຢ່າງທີ່ອາການຊ໊ອກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຖິງແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແລ່ນເທິງ. ເຫດຜົນທໍາອິດແມ່ນການປອມແປງຫຼືສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ banal. ແລະທ່ານບໍ່ຄວນຕົກຕະລຶງຖ້າຫາກວ່າສ່ວນທົດແທນທີ່ຊື້ດ້ວຍເງິນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫົກເດືອນ. ການຜະລິດອົງປະກອບລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ລວມທັງການທົດສອບໂຮງງານບັງຄັບ, ອຸປະກອນລາຄາແພງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບແລະການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຸດທ້າຍ, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເຮັດຕົວຈິງ.

ປະຕິບັດການຮັກສາແລະດູດຊືມ

ສາເຫດທີ່ອາດຈະເທົ່າທຽມກັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວຽກງານ, ເຊິ່ງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນລັກສະນະ. ເກີນການໂຫຼດສູງສຸດຂອງສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ, ຂັບລົດໄວໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ທັງຫມົດນີ້, ທ່ານເດົາມັນ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງ suspension ລົດ. ນີ້ໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍ - ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ໃສ່ແລ້ວບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມໄລຍະເບກຢ່າງຈິງຈັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຄວາມໄວທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຢຸດເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄລຍະການຢຸດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມຄືບຫນ້າເລກຄະນິດທຽບກັບມາດຕະຖານຫນຶ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ການໂຫຼດຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຄືນໃຫມ່ກັບເພົາຫນ້າ, ແລະເພົາຫລັງແມ່ນ unloaded.

ສິ່ງທີ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງດູດຊືມລົດ

ແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສວມໃສ່, ການໂຫຼດດ້ານຫຼັງຂອງລົດກາຍເປັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເບກດ້ານຫລັງບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ! ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ? ດຽວກັນໃຊ້ກັບ rollers ຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງປາກົດໃນລະຫວ່າງການ maneuvering. ຍິ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສວມໃສ່ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມ້ວນມ້ວນຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການມ້ວນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເນີ້ງ, ການຕິດຕໍ່ລໍ້ຫນ້ອຍລົງກັບທາງຍ່າງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຫນ້ອຍລົງ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອດຖືກອອກແບບຢູ່ທຸກດ້ານຂອງຖະໜົນເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຖະໜົນ, ຜູ້ສວມໃສ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ວິທີການວິນິດໄສ? ສາຍຕາ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະລະບຸຕົວດູດຊ໊ອກທີ່ຜິດພາດແມ່ນພຽງແຕ່ເບິ່ງມັນ.

ອາການຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ສວມໃສ່

ຖ້າຮູ້ແລ້ວມີອາການທີ່ສັງເກດເຫັນ, ຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບ, ການກັດກ່ອນແລະອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບ - ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງຮີບດ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດມັນຢ່າງສົມບູນແລະປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທັງຫມົດໃນຄັ້ງດຽວ. ຖ້າຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ຊື່ສັດຫນຶ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລໍຖ້າ, ຄົນອື່ນຈະບໍ່ລໍຖ້າດົນ. ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດແລະເປັນ mileage ຂອງລົດຕ່ໍາ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນຶ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານອື່ນໆ, ບໍ່ເສຍຫາຍຂອງລົດ. ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນຢ່າງຫນ້ອຍສອງອົງປະກອບ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ໃນແກນດຽວກັນຕ້ອງມີລັກສະນະດຽວກັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ການສວມໃສ່ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນ rod ທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຊຸດປ້ອງກັນເກົ່າໃສ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່.

ການຮັກສາອາການຊAbsອກ Absorber ແລະຜົນຂ້າງຄຽງ

ການເຮັດວຽກຕໍ່ໄປເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງກ່ອງ stuffing ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງຟັງຄວາມຮູ້ສຶກທັງຫມົດແລະຕົ້ນຕໍແມ່ນອຸປະກອນ vestibular. ຜົນສະທ້ອນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງຂອງການສ້ອມແປງ chassis ທີ່ຊັກຊ້າສາມາດຫຼິ້ນຫຼອກລວງທ່ານໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ຂ້າງ squeaks ແລະສິ່ງລົບກວນປະກົດຢູ່ໃນການເຮັດວຽກຂອງ suspension ໄດ້? ລົດຂອງເຈົ້າໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ກ່ອນບໍ? ເມື່ອມີຄວາມສົງໃສເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການທັນທີ. ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາແນ່ນອນຈະກວດສອບການດໍາເນີນງານຂອງ suspension, ທົດລອງ. ມີພຽງນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈາກສູນເຕັກນິກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດປະເມີນສະພາບຂອງຕົວລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແລະມັນຈະດີກວ່າຖ້າການບໍລິການຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈຸດຢືນພິເສດສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນ. ອຸປະກອນການວິນິດໄສນີ້ສາມາດກວດພົບໄດ້ວ່າລະບົບລະງັບລົດຂອງລົດກຳລັງເຮັດວຽກຫຼືບໍ່ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ.

ການກວດແລະຮັກສາເຄື່ອງດູດຊShoອກ

ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບ suspension ໂດຍທົ່ວໄປ, ແລະບໍ່ແມ່ນສະເພາະກ່ຽວກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຂອງການວິນິດໄສຍານພາຫະນະໂດຍທາງອ້ອມຢູ່ທີ່ນີ້. ສະພາບຂອງພາກຮຽນ springs, ຕັນງຽບ, stabilizers, ແລະອື່ນໆດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນໃນການປະສົມປະສານກັບການວິນິດໄສຄລາສສິກທີ່ສົມບູນຂອງ chassis ຟເພື່ອທົດແທນທັນທີທຸກພາກສ່ວນ worn. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອັນໃດທີ່ຈະເລືອກ? ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນສົມບັດ suspension ໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງ. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອົງປະກອບທີ່ມີທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ Suspension. ໃຫ້ເອົາສາມສາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Monroe ເປັນຕົວຢ່າງ. Monroe Original ແມ່ນຮູບແບບຕົ້ນຕໍແລະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃກ້ຊິດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລັກສະນະທີ່ມີອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບ.

ບໍລິການດູດຊືມ

ມາດ​ຕະ​ການ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ແລະ​ຄວາມ​ເມື່ອຍ​ລ້າ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ suspension ອື່ນໆ​. ເຊິ່ງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກ. Monroe Adventure ແມ່ນຊຸດຂອງເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ monotube ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງນອກ. ຮຸ່ນຕົ້ນສະບັບຍັງມີສໍາລັບຍານພາຫະນະ 4 × 4. ການຊ໊ອກ off-road ແມ່ນແຂງແລະຫນາກວ່າ, ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຫນາຂອງຝາ. ທັງຫມົດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງພຶດຕິກໍາຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ. Monroe Reflex ແມ່ນຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຊ່ວງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວດູດອາຍແກັສ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຊຸດແມ່ນການຕອບສະຫນອງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໄວກວ່າຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍລົດ. ນະວັດຕະກໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີ Twin Disc ກັບຊຸດວາວລູກສູບຄູ່, ຂອບໃຈທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງ suspension ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ. ປ່ຽງທີ່ອອກແບບຢ່າງມີສະຕິປັນຍາຢູ່ທີ່ນີ້ຕອບສະໜອງກັບຄວາມໄວລູກສູບຕໍ່າສຸດ. ທີ່ເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ maneuvers ໃນສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ.