ຕົວອັກສອນ B ແລະ K ຢູ່ເທິງຂົດລວດໄຟmeanາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ໃນເວລາທີ່ມີການທໍາລາຍດັ່ງກ່າວໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປັນການຫາຍໄປຂອງ spark ຫຼື spark ອ່ອນເພຍ, idling ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປັບຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, dips ແລະ jerks ໃນເວລາທີ່ ເລີ່ມຕົ້ນອອກແລະໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະວິນິດໄສປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ ignition ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ການອອກແບບຂອງຕົວອັກສອນ B ແລະ K ຢູ່ໃນສາຍ.

ຕົວອັກສອນ B ແລະ K ຢູ່ເທິງຂົດລວດໄຟmeanາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ຕໍ່ສະຖານີ ມີ + ເຊັນ ຫຼື ຕົວອັກສອນ B (ແບດເຕີລີ່) ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ, ດ້ວຍຕົວອັກສອນ K ສະວິດຖືກເຊື່ອມຕໍ່. ສີຂອງສາຍໄຟໃນລົດສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕາມວ່າອັນໃດໄປບ່ອນໃດ.

* ທໍ່ຈຸດໄຟອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນການຕໍ່ຕ້ານການ winding.

ວິທີເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃຫ້ຖືກຕ້ອງ?

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງລັກສະນະຂອງລົດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຄືກັນ:

• ສາຍທີ່ມາຈາກ lock ແມ່ນສີນ້ຳຕານ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal ທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ “+” (ຕົວອັກສອນ B);
• ສາຍສີດໍາທີ່ມາຈາກມະຫາຊົນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "K";
• ສະຖານີທີສາມ (ຢູ່ໃນຝາປິດ) ແມ່ນສໍາລັບສາຍໄຟແຮງດັນສູງ.

ການກະກຽມສໍາລັບການກວດກາ

ເພື່ອກວດເບິ່ງທໍ່ຈຸດໄຟ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີວົງແຫວນ 8 ມມຫຼື wrench ເປີດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງທົດສອບ (multimeter ຫຼືອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ) ທີ່ມີໂຫມດ ohmmeter.

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ສາຍ​ໄຟ​ໄດ້​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເອົາ​ມັນ​ອອກ​ຈາກ​ລົດ​:

• ເອົາ terminal ລົບອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ;
• ຕັດສາຍໄຟແຮງດັນສູງອອກຈາກສາຍໄຟ;
• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ນໍາໄປສູ່ສອງປາຍຂອງ coil.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ໃຊ້ wrench 8 ມມເພື່ອ unscrew ແກ່ນໄດ້ຮັບປະກັນສາຍໄຟກັບ terminals ໄດ້. ພວກເຮົາຕັດສາຍໄຟ, ຈື່ຈໍາຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນເມື່ອຕິດຕັ້ງພວກມັນຄືນ.

ການວິນິດໄສ coil

ພວກເຮົາກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການຂອງ winding ຕົ້ນຕໍຂອງ coil ignition ໄດ້.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງ probe ຂອງ tester ກັບຜົນຜະລິດ "B", probe ທີສອງກັບຜົນຜະລິດ "K" - ຜົນຜະລິດຂອງ winding ຕົ້ນຕໍ. ພວກເຮົາເປີດອຸປະກອນໃນໂຫມດ ohmmeter. ຄວາມຕ້ານທານຂອງ winding ຕົ້ນຕໍທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂອງ ignition coil ຄວນຢູ່ໃກ້ກັບສູນ (0,4 - 0,5 ohms). ຖ້າຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີວົງຈອນສັ້ນ, ຖ້າສູງກວ່າ, ມີການເປີດຢູ່ໃນ winding.

ພວກ​ເຮົາ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ​ຮອງ (ແຮງ​ດັນ​ສູງ​) winding ຂອງ coil ignition ໄດ້​.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງ tester probe ກັບ "B" terminal ຂອງ ignition coil, ແລະ probe ທີສອງກັບ output ສໍາລັບສາຍໄຟແຮງດັນສູງ. ພວກເຮົາວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ. ສໍາລັບ winding ທີສອງທີ່ເຮັດວຽກ, ມັນຄວນຈະເປັນ 4,5 - 5,5 kOhm.

ການກວດສອບການຕໍ່ຕ້ານ insulation ກັບດິນ. ສໍາລັບການກວດສອບດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ multimeter ມີຮູບແບບ megohmmeter (ຫຼື megohmmeter ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນຈໍາເປັນ) ແລະສາມາດວັດແທກຄວາມຕ້ານທານທີ່ສໍາຄັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງທົດສອບຫນຶ່ງໄປຫາຈຸດ "B" ຂອງສາຍໄຟ, ແລະກົດ probe ທີສອງກັບຮ່າງກາຍຂອງມັນ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ຈະຕ້ອງສູງຫຼາຍ - 50 mΩຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນສາມການກວດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວນປ່ຽນສາຍໄຟ.