ຢາງລົດແມ່ນຫຍັງແລະມີປະເພດໃດແດ່?

ການຍຶດຢາງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າອົງປະກອບພາຍນອກທີ່ມີຮູບແບບສະເພາະ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະ ໜອງ ການຕິດຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພື້ນຖະ ໜົນ ແລະປະເພດລົດໃຫຍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ້ອງກັນຈາກການຕັດ, ບາດແຜແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆໃນເວລາຂີ່.

ຢາງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບ, ທິດທາງ, ຄວາມຫນາ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບ - ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດລະດູການຂອງຢາງ, ປະເພດຂອງຫນ້າດິນຖະຫນົນທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງແລະປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄວາມເລິກຂອງການປາດຢາງລົດແມ່ນຫຍັງ

ຄວາມເລິກຂອງຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນໄລຍະທາງຈາກທາງລຸ່ມຂອງຮ່ອງນ້ ຳ ຈົນເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງທາງອອກໃນການຕິດຕໍ່ກັບຖະ ໜົນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຢາງງອກອອກຍ້ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງການຫມູນວຽນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ຕາມລໍາດັບ, ຄວາມສູງຂອງການກົດຂື້ນກໍ່ຫຼຸດລົງ. ຢາງທີ່ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ກວ່າເກົ່າມີຕົວຊີ້ວັດການໃສ່ເສື້ອທີ່ມີສີເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານອັບເດດໃນສະພາບຂອງການປາດຢາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢາງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງກັບ ໜ້າ ທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຄວາມສູງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ:

• ມັນໄດ້ຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປວ່າມູນຄ່າການອ້າງອິງຂອງຄວາມຫນາຂອງ tread ຕໍາ່ສຸດທີ່ແມ່ນຈາກ 1.5 ຫາ 1.7 ມມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຢາງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ຄຸນສົມບັດຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຢາງພາລານໍາ, ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເບກເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຍັງເຫຼືອປະມານ 1 ມິນລິແມັດ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ, ການຂັບຂີ່ຢາງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ, ເພາະວ່າພວກມັນໝົດການບໍລິການແລ້ວ 80% ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນລະດູຝົນ. ອາຍຸຢາງລົດສະເລ່ຍແມ່ນ 5 ປີ;
• ສໍາລັບຢາງລະດູຫນາວທີ່ດີທີ່ມີຮວງ, ຄວາມສູງຂອງ tread ແມ່ນ 11 ມມ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຫຼາຍກ່ວາ 50% ຂອງຮວງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະປະຕິບັດການຢາງເຫຼົ່ານີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຮວງແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້;
• ສຳ ລັບຢາງລົດທຸກລະດູ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງໂປເຈັກເຕີຕ່ ຳ ສຸດແມ່ນ 2.2mm.

ຄວາມເລິກຕ່ ຳ ສຸດ

ສະນັ້ນ, ຄວາມເລິກຂອງການຍັກຍອກ ຕຳ ່ສຸດແມ່ນ ໜຶ່ງ ທີ່ຢາງຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຕາມກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງ, ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຕ່ ຳ ສຸດ ສຳ ລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງພາຫະນະ:

• ສໍາລັບຍານພາຫະນະ - 0.8mm;
• ສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກລວມຫຼາຍກວ່າ 3500 ກິໂລ - 1 ມມ;
• ສໍາລັບລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 3500 kg - 1.6mm;
• ສໍາລັບລົດເມ (ຫຼາຍກ່ວາ 8 ບ່ອນນັ່ງ) - 2mm.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອໃຊ້ຢາງລົດທີ່ມີສ່ວນທີ່ເຫຼືອ ໜ້ອຍ ຂອງຮູບແບບ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ຽງຕໍ່ຊີວິດແລະສຸຂະພາບຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານກໍ່ຈະໃຊ້ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ອື່ນໆ ນຳ ອີກ. ດ້ວຍການນຸ່ງຖືດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮູ້ກົດລະບຽບຕໍ່ໄປນີ້:

• ຈຳ ກັດຄວາມໄວສູງສຸດໃຫ້ບ່ອນທີ່ທ່ານມີເວລາ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ຫ້າມລໍ້ໃຫ້ປອດໄພ;
• ໄລຍະທາງເບກໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ສະນັ້ນວາງແຜນລ່ວງ ໜ້າ ສຳ ລັບເບກ;
• ຫ້າມຂົນສົ່ງພາຫະນະຫຼາຍເກີນໄປ.

ວິທີການໃນການວັດແທກຄວາມເລິກຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຢາງລົດ

ມື້ນີ້ມີຫລາຍວິທີດັ່ງນີ້:

• ກັບຫຼຽນ, ເຊິ່ງໃຫ້ພາບປະມານຂອງຄວາມ ໜາ ທີ່ເຫລືອຢູ່. ສໍາລັບການນີ້, ຫຼຽນຂອງ 10 kopecks ຖືກເອົາແລະວາງໄວ້ໃນຮ່ອງ;
• ໄມ້ບັນທັດ - ຍັງຊ່ວຍວັດແທກຄວາມເລິກໃນເງື່ອນໄຂ "ເຮືອນ", ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຕົວເລກທີ່ສະອາດແລະຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງຢາງໃນປະຈຸບັນ;
• ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກແມ່ນເຄື່ອງວັດດິຈິຕອນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈໍານວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ tread ທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນນີ້ຢູ່ໃນມື, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຮ້ານຢາງລົດ ຫຼືສູນຢາງລົດ.

ປະເພດຢາງລົດ

ຕະຫຼາດຢາງລົດທີ່ທັນສະໄຫມສະເຫນີທາງເລືອກຈໍານວນຫລາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະເລືອກເອົາຢາງສ່ວນບຸກຄົນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຮູບແບບ tread ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ whim ຂອງຄວາມງາມ, ແຕ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ພິຈາລະນາປະເພດຂອງຕົວປ້ອງກັນໂດຍລະອຽດ.

ຮູບແບບການປາດຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນທິດທາງ

ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນປະເພດການແຕ້ມແບບ ທຳ ມະດາ. ເປີເຊັນຂອງຮູບແບບໃນສ່ວນທາງ ໜ້າ ໄດ້ສະທ້ອນກັນແລະກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໄປພ້ອມກັນ, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງແຜ່ນດິດລໍ້ຈາກຂ້າງທັງສອງຂ້າງ, ນັ້ນກໍ່ຄືວ່າຢາງບໍ່ມີສ່ວນນອກຫລືທາງໃນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຈັດແຈງກະຈົກ, ຢາງດັ່ງກ່າວມີຄຸນລັກສະນະທີ່ສົມດຸນທີ່ສຸດ, ຄື: ອັດຕາສ່ວນທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ພ້ອມທັງມີສຽງດັງ ໜ້ອຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕະຫຼາດຢາງລົດແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບທີ່ສຸດ. 

ຢາງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບແບບການປາດຢາງທາງຂວາງ

ຮູບແບບປະເພດນີ້ໃຫ້ການລະບາຍນ້ ຳ ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງ ໝາຍ ເຖິງການຂັບຂີ່ຜ່ານ ໜອງ ນ້ ຳ ແລະຖະ ໜົນ ທີ່ຊຸ່ມ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການ ສຳ ຫຼວດ (ເມື່ອຢາງລົດ ສຳ ພັດກັບພື້ນນ້ ຳ ແລະບໍ່ແມ່ນຖະ ໜົນ, ລົດເບິ່ງຄືວ່າຈະເລື່ອນໄດ້). ສ່ວນຫຼາຍລົດຢາງດັ່ງກ່າວມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ດັດສະນີຄວາມໄວສູງເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຮູບແບບແມ່ນທິດທາງ, ຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຜ່ນຈາລຶກພືດຫມູນວຽນ. ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ ເໝາະ ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 300 ກມ / ຊມ, ພ້ອມທັງ ສຳ ລັບເຂດຝົນ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການປະຕິບັດ.

ຢາງທີ່ມີຮູບແບບການຍັກຍັກທົ່ວໄປ

ຢາງລົດດັ່ງກ່າວມີຮູບແບບ ໜຶ່ງ ໃນຮູບແບບຂອງຕົວກວດ, ຮັງເຜີ້ງແລະກະດູກ. ພວກມັນແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບສະພາບເສັ້ນທາງນອກ, ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຫຍໍ້ທໍ້, ແລະການຕົບກໍ່ມີຄວາມເລິກສູງ. ເໝາະ ສົມກັບການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນຜິວຖະ ໜົນ ປະເພດ ໜຶ່ງ, ດິນຮອງພື້ນ, ດິນຊາຍແລະຂີ້ຕົມ. ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ, ທ່ານຍັງສາມາດພົບພວກມັນຢູ່ໃນລົດເມ PAZ-32054, ລົດຂົນສົ່ງໂຊວຽດ GAZ-53, ລົດ ZIL-130.

ຢາງທີ່ມີລວດລາຍທຸກລະດູ

ຢາງລົດຍົນປະເພດນີ້ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ສົມມາດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົມທົບສອງລັກສະນະຕົ້ນຕໍ - ການຍຶດຫມັ້ນໃນລະດູຫນາວແລະການຈັດການທີ່ດີເລີດໃນລະດູຮ້ອນ. ພາກສ່ວນໃນຂອງ tread ມີຕັນເສີມ, ແລະສ່ວນນອກມີ rib ເສີມ. 

ຄວາມແປກຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າຄຸນລັກສະນະເຕັມຮູບແບບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມຈາກ -10 ເຖິງ +10 ອົງສາ. ສຳ ລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ“ ສະເລ່ຍ”, ບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງປີ: ໃນລະດູຮ້ອນຈະມີສຽງດັງແລະການສວມໃສ່ໄວຂື້ນ, ໃນລະດູ ໜາວ ຈະມີຄວາມສາມາດແລະການຈັດການກັບຂ້າມປະເທດຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ຢາງທີ່ມີລວດລາຍທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ

ຢາງປະເພດນີ້ມີສອງປະເພດຄື: ຮູບແບບທິດທາງແລະບໍ່ແມ່ນທິດທາງ. Omnidirectional ແມ່ນດີເລີດໃນສະຖານະການທີ່ລົດໃຫຍ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ໄດ້ຢ່າງໄວວາແລະໃຊ້ເວລາຍາວນານ. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ຝາທາງຂ້າງໄດ້ຖືກເສີມສ້າງຂື້ນ, ສະນັ້ນຄວາມສະບາຍເນື່ອງຈາກສຽງທີ່ເພີ່ມຂື້ນຫຼຸດລົງ. ຢາງລົດມີທິດທາງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນແຜ່ນຈາລຶກຢູ່ທາງຂ້າງ: ທາງນອກ (ທາງນອກ), ທາງໃນ (ດ້ານໃນ).

ຮູບແບບທິດທາງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ສຸດ, ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງໄດ້ຖືກລ້າງທັນທີຂອງນ້ໍາແລະຝຸ່ນ, ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ຮູບແບບ tread ດຽວກັນ

ເຖິງວ່າຈະມີການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຮູບແບບ tread ຢາງມັກຈະສາມາດກົງກັບບາງຍີ່ຫໍ້. ນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີຂອງການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນຍ່ອຍຍີ່ຫໍ້. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມັກຈະມີ 100% ຮູບແບບ tread ຄືກັນ:

• ຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍງົບປະມານຂອງ Bridgestone ລວມມີ Seiberling, Dayton, ແລະ Saetta;
• ຮູບແບບຂອງພາກສ່ວນກາງຈາກຜູ້ຜະລິດ Kumho ແລະ Marshal;
• ຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍງົບປະມານ Michelin ປະກອບມີ: Strial, Riken, Orium, Kormoran, Taurus, Tigar;
• ໃນແຖວ Nordman ຂອງ Continental, ທຸກໆການເພີ່ມໃຫມ່ແມ່ນສໍາເນົາທີ່ແນ່ນອນຂອງຕົວແບບຈາກສາຍເກົ່າ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ໃນ​ເມື່ອ​ກ່ອນ​ຮູບ​ແບບ flagship, ແຕ່​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ພາກ​ສ່ວນ​ງົບ​ປະ​ມານ;
• Cordiant ແລະລີ້ນ.

ຮູບແບບ tread ທີ່ຄ້າຍຄືກັນບາງສ່ວນສາມາດພົບໄດ້ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຕໍ່ໄປນີ້:

• ບາງຕົວແບບຍ່ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ Michelin ລະດັບກາງ: BFGoodrich ແລະ Kleber;
• Sumitomo ແລະ Falken;
• ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍງົບປະມານຂອງ Continental, ໂດຍສະເພາະໃນສາຍໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່: General, Gislaved, Viking ແລະ Matador;
• ຮູບແບບທັງຫມົດຂອງສ່ວນກາງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຍີ່ຫໍ້ Kumho ແລະ Marshal;
• ຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍງົບປະມານຂອງ Goodyear ລວມມີ Debica, Sava, Braum ແລະ Kelly.

ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດຈີນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວທ່ານສາມາດຊອກຫາ analogue, ພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການຈັດປະເພດຕາມລະດູການ

ໃນບັນດາຄຸນລັກສະນະອື່ນໆ, ຢາງລົດແມ່ນຈັດແບ່ງຕາມລະດູການ, ນັ້ນແມ່ນລະດູຮ້ອນ, ລະດູ ໜາວ ແລະທຸກລະດູ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງລະດູການ, ເຊິ່ງໃນອະນາຄົດຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຢາງເພີ່ມຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອິດເມື່ອຍຈະອອກໄປໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະ ເໝາະ ສົມ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມລຽບຂອງການຂັບເຄື່ອນຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງລະດູ ໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນ

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນແມ່ນຜະລິດດ້ວຍສານປະສົມພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ນອກ ເໜືອ ຈາກອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂອງປູຢາງ, ຢາງລົດຈະຮ້ອນເມື່ອຂັບລົດຈາກແຜ່ນເບກຮ້ອນແລະຍ້ອນແຮງກະຕຸ້ນ. ບໍ່ຄືກັບຢາງລະດູ ໜາວ, ຢາງລົດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນແມ່ນເຄັ່ງຄັດ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍເພີ່ມຕົວຄູນຂອງແຮງສຽດທານ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ ແໜ້ນ.

ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າກ່ວາສູນ, ຢາງດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນ "ໄມ້ໂອakກ", ບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະໃດໆທີ່ປາກົດ, ລົດທັນທີ, ແລະການຄວບຄຸມພວງມະໄລແລະເບກຈະຫາຍໄປ.

ຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ ມີການຢຽບເລິກແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ຄວາມອ່ອນນຸ້ມຂອງຢາງລົດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຫິ້ວ, Velcro ແລະລົດສູງເຮັດໃຫ້ມີການຫິມະແລະນ້ ຳ ກ້ອນທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກລົດສັ້ນລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດການແລ່ນຂ້າມ.

ຢາງລົດທຸກລະດູ

ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ປະໂຫຍດຂອງຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍການປ່ຽນໄປສູ່ລະດູການອື່ນ. ແຕ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນລະຫວ່າງ +10 ແລະ -10 ອົງສາ.

ຖ້າອາກາດໜາວຫຼາຍ ຫຼືມີຫິມະຕົກ, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຂີ່ຢາງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຖືກປັບໃໝສໍາລັບການຂັບລົດຢາງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບລະດູການ (ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະດູຫນາວ) ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຕໍ່ໄປນີ້:

• ການແຕ້ມຮູບເທິງພູເຂົາທີ່ມີ snowflake ພາຍໃນ;
• ການປະສົມປະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສັນຍາລັກ M ແລະ S: MS, M+S ຫຼື M&S.

ພິຈາລະນາວ່າລະດູການໃນທຸກສະພາບອາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດປະເພດຕ່າງໆໃນເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 4 ປີ. ຢາງດັ່ງກ່າວສວມໃສ່ຫຼາຍໃນລະດູຮ້ອນ - ຂີ່ມັນຄ້າຍຄືກັບການຂັບລົດຢາງໃນລະດູຫນາວ. ຖ້າຄວາມເລິກຂອງຢາງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນປະມານ 2.5 ມິນລິແມັດ, ຢາງລົດທຸກລະດູການຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ປະເພດປ້ອງກັນຕາມລະດູການ

ຢາງລົດຕາມລະດູການແມ່ນມີລັກສະນະບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍອົງປະກອບຢາງພິເສດ. ແຕ່ລະປະເພດຈະມີຮູບແບບ tread ຂອງຕົນເອງ. ຕົວຢ່າງ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຈະມີຮູບແບບ tread ທີ່ສະຫນອງ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລົບລ້າງ (ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້) ຜົນກະທົບຂອງ aquaplaning.

ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນມີລັກສະນະເປັນຮູບແບບທີ່ສະຫນອງຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບການຍຶດຕິດກັບພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນໄດ້ດີກວ່າ (ສໍາລັບການນີ້, ຮອຍຂີດຂ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນ sipes). ໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການດໍາເນີນງານໃນລະດູຫນາວ, ຮູບແບບ tread ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:

• ເອີຣົບ;
• ສະແກນດິເນເວຍ.

ພິຈາລະນາລັກສະນະຂອງແຕ່ລະຄົນ.

ປະເພດ Scandinavian

ຢາງຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນອ່ອນທີ່ສຸດ. ຮູບແບບຂອງມັນແມ່ນມີລັກສະນະເປັນຮູບເພັດຫຼືຮູບສີ່ຫລ່ຽມຕັນ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ, ຫິມະຕ້ອງຖືກຖິ້ມອອກຈາກຮ່ອງ. ແຄມຂອງທ່ອນໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຫຼມ.

ໂຄງປະກອບການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັບໄດ້ສູງສຸດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ slippery. ຢູ່ເທິງຫິມະ, ຮອຍຂີດຂ່ວນຈະກ້າວຜ່ານບານທີ່ມີຮູຂຸມຂົນຢ່າງສົມບູນ, ສະຫນອງການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວແຂງຂອງເສັ້ນທາງ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຂີ່ຢາງລົດດັ່ງກ່າວຖ້າຖະຫນົນໃນເມືອງຖືກອະນາໄມບໍ່ດີ, ແລະຫິມະຕົກຢູ່ໃນພາກພື້ນແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.

ປະເພດເອີຣົບ

ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະດູຫນາວທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ມີຝົນຕົກຫນ້ອຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດກັບຖະຫນົນຫົນທາງ slippery, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນການເກັບກູ້ຂອງຫິມະ. ເພື່ອລົບລ້າງຜົນກະທົບຂອງ aquaplaning (ໃນເຂດທີ່ມີລະດູຫນາວບໍ່ຮຸນແຮງ, ຫິມະມັກຈະລະລາຍຕາມຖະຫນົນ, ປ່ຽນເປັນ porridge ກັບນ້ໍາ), tread ມີຮູບແບບ tread smoother ທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາໄດ້.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງ Scandinavian, analogues ປະເພດເອີຣົບສາມາດດູແລປະມານຫ້າລະດູການ. ຢາງ Scandinavian ມັກຈະມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກສາມລະດູການ.

ກ້ານດອກສໍາລັບຫຍັງ?

ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຈົ້າສາມາດພົບເຫັນລົດທີ່ມີຢາງ studded. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ. ຖ້າຖະຫນົນຫົນທາງຖືກອະນາໄມບໍ່ດີ, ຫິມະຈະລະລາຍໃນເວລາກາງເວັນ, ແລະໃນຕອນກາງຄືນນ້ໍາທັງຫມົດນີ້ກາຍເປັນກ້ອນ, ຮວງຈະເປັນປະໂຫຍດໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ແຕ່ປະເພດຂອງຢາງນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ - ມັນມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ໃສ່ກ້ອນ. ຖ້າລົດບໍ່ຄ່ອຍຕີກ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ເທິງປູຢາງທີ່ສະອາດ, ລົດຈະບໍ່ຄາດເດົາໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເບກສຸກເສີນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ spikes ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສ່ວນອ່ອນຂອງຢາງຈັບສຸດ asphalt, ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເບກຈະກາຍເປັນຫຼາຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ການຈັດປະເພດຢາງລົດ SUV

ຢາງລົດ ສຳ ລັບລົດ SUV ແຕກຕ່າງຈາກລັກສະນະອື່ນໆໃນຫລາຍຄຸນລັກສະນະຄື: ຮູບຊົງຂອງຮູບຍັກຍາວແລະທາງຂວາງ, ຂະ ໜາດ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນລັກສະນະທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຢາງລົດທີ່ມີຖະ ໜົນ ມີຄວາມ ໝາຍ ຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງມີລາຍລະອຽດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

A / T (ALL-TERRAIN) - ສໍາລັບ primer. ປະເພດຂອງຢາງນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງ, ຝຸ່ນແລະ off-road ປານກາງ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຍັງເອີ້ນວ່າຢາງເລັ່ງລັດ. ເນື່ອງຈາກສາຍໄຟເສີມ, ຢາງບໍ່ລີ້ນເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ All-Terrain ໃນ asphalt ສູງເຖິງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະມີຄວາມບໍ່ສະບາຍສູງສຸດຈາກຄວາມແຂງແກ່ນແລະສຽງລົບກວນ. ມັນແມ່ນກັບຢາງປະເພດນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານໄປ off-road.

M / T (MUD-TERRAIN) - ສໍາລັບຝຸ່ນ. ມັນເປັນສະບັບປັບປຸງຂອງ A / T ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງ radial ຂອງກອບ. ອັດຕາສ່ວນການດໍາເນີນງານຂອງເມືອງ / off-road ແມ່ນ 20/80. ຄວນໃຊ້ຢາງດັ່ງກ່າວໃນເສັ້ນທາງນອກ, ຍ້ອນວ່າການເຄືອບຢາງປູຢາງຈະລຶບຮອຍຢາງໄດ້ໄວ.

X / T (ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ສຸດທ້າຍ) - ສໍາ​ລັບ off-road ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​. ພວກເຂົາເຈົ້າມີທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂັບລົດໃນ asphalt. ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕົມ, ດິນຊາຍ, ຝຸ່ນ, swamps ແລະຫິມະ. ການນໍາໃຊ້ຢາງພາລາທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍັງເພີ່ມການໂຫຼດຂອງລູກປືນລໍ້.

ວິທີການຢາງລົດບັນທຸກມີຜົນກະທົບໄລຍະທາງເບກມື

ຮູບແບບຢາງ, ຄວາມເລິກຂອງການຍືດແລະປະເພດຮູບແບບມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໄລຍະທາງເບຮີ. ຄຸນະພາບຂອງວັດຖຸດິບແມ່ນຂື້ນກັບຕົວແບບ, ພ້ອມທັງການປະຕິບັດ, ວິທີການທີ່ຢາງທີ່ທົນທານຈະ "ຖື" ຢູ່ເທິງປູຢາງ, ສະ ໜອງ ແຜ່ນຕິດຕໍ່. 

ຄວາມເລິກຂອງຄວາມຕື້ນ, ໃນເວລາທີ່ມັນສວມໃສ່, ໄລຍະທາງເບກຍາວກວ່າຍ້ອນພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເທົ່າທຽມກັນໃນເວລາຝົນຫຼືຂີ້ຕົມມັນຄວນຍ້າຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອອກຈາກຢາງລົດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບາະລົດລະຫວ່າງພື້ນຖະ ໜົນ ແລະລໍ້. 

ເລືອກຢາງລົດຕາມຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຂອງທ່ານ, ແລະຢ່າໃຊ້ຢາງລົດຈັກຈົນກ່ວາສວມໃສ່ທີ່ ສຳ ຄັນ!

ຜົນກະທົບຂອງການສວມໃສ່ຢາງ

ການສວມໃສ່ຢາງລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ລະດັບການສວມໃສ່ຂອງ tread ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເບກ: ຍິ່ງມັນສວມອອກ, ໄລຍະເບກຈະຍາວຂຶ້ນ.

ເຫດຜົນແມ່ນວ່າ worn ອອກ tread impairs traction. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ລົດສາມາດ slip, slide (demolition ຫຼື skidding). ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ tread ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີນີ້ຈຸດຕິດຕໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສູນດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງລົດ.

ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່

ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ເມື່ອອອກແບບຮູບແບບ tread, ພັດທະນາຕົວຊີ້ບອກປະເພດຕ່າງໆທີ່ເປັນສັນຍານເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນຢາງຢາງແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນຂັ້ນຕອນການວັດແທກຄວາມສູງທີ່ຕົກຄ້າງຂອງຮູບແບບ.

ຕົວຢ່າງ, ຕົວເລກປາກົດຢູ່ໃນບາງຕົວແບບຢາງ. ເມື່ອ tread wears ອອກ, ຊັ້ນເທິງຈະຖືກລຶບ, ແລະຕົວເລກອື່ນຖືກແຕ້ມໃນລະດັບຕໍ່ໄປ. ເຄື່ອງຫມາຍນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວິນິດໄສຄວາມເລິກຂອງ tread ຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ.

ຊື້ຢາງລົດ: ໃໝ່ ຫຼືໃຊ້ແລ້ວ

ການຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກຕ່າງໆ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄວາມປອດໄພໃນຖະຫນົນແມ່ນຂຶ້ນກັບພວກມັນ, ສະເຫມີກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຫມາະສົມ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເລືອກຢາງສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດຮອງ. ຢູ່ມືເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຢາງລົດພຣີມຽມສໍາລັບເງິນເລັກນ້ອຍທີ່ມີການສວມໃສ່ຢາງທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ເລື້ອຍໆຜູ້ຂາຍໃນການໂຄສະນາຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງແມ່ນເກືອບສົມບູນແບບ, ພວກເຂົາອອກໄປພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລະດູການ, ແລະເພື່ອຢືນຢັນຄໍາເວົ້າຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາເຜີຍແຜ່ຮູບພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ລ້າງແລະປິ່ນປົວດ້ວຍນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ.

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ "ຫມູໃນ poke", ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງແມ່ນກົງກັບຄໍາອະທິບາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເລິກຂອງຢາງທີ່ຕົກຄ້າງ. ຖ້າຄວາມເລິກຂອງການແຕ້ມໃສ່ຢາງລົດລະດູຫນາວແມ່ນ 4 ມມ, ຢາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຫມົດແລ້ວແລະບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້.

ເພື່ອກໍານົດລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຢາງພາລາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຄວາມເລິກຂອງ tread analogue ໃຫມ່ມີ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຢາງຫນຶ່ງ, 4 ມີລີແມັດແມ່ນ 100% ນຸ່ງເສື້ອ, ແລະສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໃນລະດູການດຽວກັນ, ມັນແມ່ນ 60%. ແຕ່ລະຕົວແບບມີຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງເບິ່ງດີພໍສົມທຽບກັບ analogues.

ຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດຊື້ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນຫຍັງ

1. ເມື່ອຢາງຖືກຊື້ຢູ່ໃນມື, ບໍ່ມີໃຜຮັບປະກັນວ່າມັນຈະແກ່ຍາວເຖິງໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້;
2. ຫນຶ່ງຊຸດສາມາດບັນຈຸຢາງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າທ່ານ inattentive, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍຮູບແບບ tread ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼືຄ້າຍຄືກັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບແບບຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂາຍສາມາດຫລອກລວງກັບຄວາມເລິກຂອງ tread ໂດຍການຕັດມັນເອງ;
3. ຢາງອາດຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຕົວຢ່າງ, ການຊອກຫາການເຈາະບາງໆແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍການກວດກາຢາງໄວ;
4. ຢາງສາມາດຖືກເກັບໄວ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນບໍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ມືດ, ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນ;
5. ເລື້ອຍໆ, ເມື່ອຊື້ຢາງລົດ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນໃນລໍ້ທັນທີ. ຖ້າຂໍ້ບົກຜ່ອງຖືກກວດພົບ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າຢາງພາລາຖືກຂາຍແລ້ວເສຍຫາຍ.

ເພື່ອເລືອກຢາງທີ່ເຫມາະສົມແລະຫຼີກເວັ້ນການໂກງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນບໍ່ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານຄວນປະຫຍັດເງິນ.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້

ນີ້ແມ່ນວິດີໂອສັ້ນກ່ຽວກັບວິທີການເລືອກຢາງລົດສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ:

ວິທີການເລືອກຢາງລົດ? | ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ໃນເວລາຊື້

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເຄື່ອງປ້ອງກັນຢາງລົດແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນສ່ວນຂອງຢາງທີ່, ກ່ອນອື່ນ, ປ້ອງກັນການເຈາະຂອງສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຢາງ, ແລະອັນທີສອງ, ມັນສະຫນອງການຕິດຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຝົນ.

ຢາງທີ່ຕົກຄ້າງໃດທີ່ຖືກອະນຸຍາດ? ສໍາລັບລົດ - 1.6mm. ສໍາລັບລົດບັນທຸກ - 1 ມີລີແມັດ. ສໍາລັບລົດເມ - 2 ມມ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະ (mopeds, scooter, ລົດຈັກ) - 0.8mm.

ຊ່ອງໃສ່ຢາງລົດເອີ້ນວ່າຫຍັງ? ທໍ່ທາງຂວາງ ແລະຕາມລວງຍາວ ປະກອບເປັນຮູບແບບ tread. ເຫຼົ່ານີ້ເອີ້ນວ່າຮ່ອງແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລະບາຍນ້ໍາແລະຝຸ່ນອອກຈາກແຜ່ນຕິດຕໍ່. ສະລັອດຕິງຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ tread ໄດ້ - sipes.