ຂັບທົດສອບສິ່ງທີ່ທ່ານອາຍທີ່ຈະຖາມ: 5 ຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ສະບາຍສໍາລັບ Skoda Octavia
Skoda Octavia ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມໂງ່ທີ່ຈະປະຕິເສດສິ່ງທີ່ຈະແຈ້ງ: ນີ້ແມ່ນລົດປະຕິບັດທີ່ສຸດສໍາລັບເງິນຂອງເຈົ້າ. ຫຼືບໍ່ແລ້ວ?
optics ກິລາມາຕຣິກເບື້ອງ ໃໝ່ Octavia ດ້ວຍສັນຍານລ້ຽວແລະລໍ້ຂະ ໜາດ 19 ນິ້ວ, ແລະພາຍໃນ - ດິຈິຕອລ, ກະທັດຮັດທີ່ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ແລະມີຜູ້ຊ່ວຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເປີດຕົວ Octavia ລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນເປັນເຫດການໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດມະຫາຊົນ. ໃນປີ 2013, ການຍົກຍ້າຍໄດ້ຍ້າຍໄປສູ່ເວທີ ໃໝ່, ເພີ່ມຂະ ໜາດ ແລະປະຕິບັດຕົວຈິງ, ແລະໃນປີ 2017 ມັນໄດ້ຮັບການອັບເດດທີ່ ໜ້າ ຢ້ານທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງມັນ. ຍອມຮັບມັນ, ທ່ານຍັງວິພາກວິຈານການແບ່ງແຍກ optics, ບໍ່? ດຽວນີ້ Skoda ໄດ້ກ້າວສູ່ການປ່ຽນແປງ ໃໝ່ ຂອງຮູບພາບຂອງ Octavia ແລະໄດ້ປະກາດຢ່າງດັງວ່າ: ມັນບໍ່ ໜ້າ ເບື່ອອີກຕໍ່ໄປ.
ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, Skoda Octavia ຂອງລຸ້ນທີສີ່ໄດ້ຖືກຂາຍມາເປັນເວລາຫລາຍເດືອນແລະເບິ່ງຄືວ່າມັນໄດ້ຖືກສຶກສາເກືອບກ້ອງຈຸລະທັດ. ແຕ່ພວກເຮົາມີວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ເພື່ອຕອບ ຄຳ ຖາມທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລົດທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດຣັດເຊຍ.
ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງ Skoda Octavia ທີ່ເຄີຍມີມາແຕ່ດົນນານ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີ 1,8 TSI. ແລະຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຄາດຫວັງວ່າຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການຍົກລະດັບ ໃໝ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບລຸ້ນສອງລິດ (190 hp), ເຊິ່ງຈະປາກົດໃນໄຕມາດ 2020 ຂອງປີ 1,4 ໃນລະຫວ່າງນີ້, Octavia ແມ່ນມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 150 TSI (100 hp) ແລະເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ Aisin ແປດຄວາມໄວ. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າການສົ່ງຕໍ່ ໃໝ່ ທີ່ Octavia ສູນເສຍເກືອບ ໜຶ່ງ ວິນາທີໃນການເລັ່ງເຖິງ 9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າຄາດຫວັງວ່າລົດກະບະທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ - ພຶດຕິ ກຳ ຂອງການຍົກ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຮູບແບບ "pedal ເຖິງພື້ນ", ໄດ້ກາຍເປັນການວັດແທກແລະເຮັດໃຫ້ມົວ. Skoda ອ້າງເຖິງ 100 ວິນາທີເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ວ່າ Octavia ຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ມີພຽງແຕ່ XNUMX ອັນເທົ່ານັ້ນ.
ແຕ່ວ່າວັນທີ 1,4 Octavia ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດແສງສະຫວ່າງເລື້ອຍໆບໍ? ໃນເຂດຕົວເມືອງ 40-80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຍັງມີການສະຫງວນທີ່ ເໝາະ ສົມ, ແລະການໄປຕາມເສັ້ນທາງຫລວງ, ແນ່ນອນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່, ແຕ່ຍາກທີ່ຈະລະມັດລະວັງກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ແຕ່ "ອັດຕະໂນມັດ" ໄດ້ໃຫ້ຄວາມລຽບງ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ - ບໍ່ມີການເຕະ, ເຕະບານແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ເຈົ້າຂອງບໍ່ໄດ້ມີຄໍາຖາມໃດ about ກ່ຽວກັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລຸ້ນ DSG ຕໍ່ມາເປັນເວລາດົນນານ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າເກືອບຈະມີ“ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ” ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຜູ້ທີ່ຍັງເອີ້ນການເລືອກທີ່ວ່າ“ ກະດ້າງ” ແລະ“ ບໍ່ມີກະແສ”, ມັນແມ່ນໃຜ” ດີກວ່າບໍ່ໃຫ້ມາຫຍຸ້ງກັບ ". ການທົດແທນ DSG Aisin AWF8F45 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນກ່ອງທີ່ນິຍົມແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ກັບລົດເກັງດ້ານ ໜ້າ- ແລະລໍ້ທັງwheelົດ, ລວມທັງ Lexus RX, Volvo XC60 / XC90, Toyota Camry 3,5, BMW X1 / X2 ແລະອື່ນ others.
ໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ: Skoda Octavia ໃນລຸ້ນທີ່ບໍ່ມີສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນທີ່ດຶງດູດ Super. ມີພຽງບາງສ່ວນຂອງລົດໃນໄດອາຣີ່ drive2 ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າງາມ - ມີຫລັງຄາສີ ດຳ, ຈືດໆໃນວົງມົນ, ລໍ້ຂະ ໜາດ 19 ນິ້ວແລະລົດຕ່ ຳ. ຍັງມີຄວາມປາຖະ ໜາ ດ້ວຍສະຕິກເກີຣີໂວ້ແລະ ໝອກ ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
Octavia ໃໝ່ ແມ່ນມີຢູ່ໃນສະຕັອກເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະມີການເປີດເຜີຍຫຍັງຈາກທາງເລືອກພື້ນຖານ: ມີສະແຕມຂະ ໜາດ 16 ນິ້ວ, "ຍົກຂຶ້ນມາ" ແລະການປະສົມປະສານທີ່ ໜ້າ ເບື່ອໃນປະຕູ. ໃນລະດັບຕັດທີ່ລ້ ຳ ລວຍ, Skoda Octavia ມີການປ່ຽນແປງ: Chrome ໃນລະດັບປານກາງ, ເສັ້ນໃຍແກ້ວຕາແລະລໍ້ຂະ ໜາດ 18 ນີ້ວແລ້ວ (ເຖິງແມ່ນ R19 ຈະສົ່ງຕໍ່ ສຳ ລັບຄ່າເພີ່ມ).
ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ມັນແມ່ນ Octavias ພື້ນຖານທີ່ຈະມີຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ໃນຖະ ໜົນ - ລົດດັ່ງກ່າວໄປຢູ່ໃນລົດແທັກຊີ່ແລະຊື້ເປັນຊອງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະຂອງບໍລິສັດ (Skoda ຂາຍເກືອບ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມຂອງການຖອນຄືນໃຫ້ກັບນິຕິບຸກຄົນ). ໂດຍທົ່ວໄປ, Octavia ແມ່ນເປັນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກໃນເວລາທີ່, ເມື່ອເລືອກ, ເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂຶ້ນຈາກລຸ້ນທີ່ຖືກກວ່າໄປຫາອັນທີ່ແພງກວ່າ, ແຕ່ຫຼຸດລົງ. ພຽງແຕ່ຊອກຫາຢູ່ໃນສະບັບເທິງດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງແລະຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີຄໍາຖາມເພີ່ມເຕີມ. Octavia ແມ່ນດີຫຼາຍດັ່ງນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະສັບສົນມັນແມ້ແຕ່ກັບ Audi A4.
ລົດຍົກລຸ້ນລຸ້ນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຖືກປະນາມໂດຍຜູ້ທີ່ປຽບທຽບ Octavia ກັບ Kia Optima ແລະ Toyota Camry. ແນ່ນອນລົດຂອງຄົນຊັ້ນຕໍ່າບໍ່ສາມາດສະດວກສະບາຍຄືກັບ "ຊາວເກົາຫຼີ" ຫລື "ຍີ່ປຸ່ນ". Skoda Octavia ໃໝ່ ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນ C-segment, ແຕ່ກໍ່ຖືກຮັບຮູ້ວ່າແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີລາຄາແພງແລະແພງກວ່າ.
ນີ້ແມ່ນແພລະຕະຟອມ MQB ດຽວກັນ, ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ໃນໄວໆນີ້ຈະມີອາຍຸ 10 ປີ. MacPherson strut ທາງຫນ້າ, ຫລັງຫລັງ - ມັນເບິ່ງຄືວ່າການປະຕິວັດບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ, ແຕ່ວິສະວະກອນໄດ້ກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບການລະງັບໂດຍເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ດຽວນີ້ ກຳ ລັງເດີນທາງ, ການຍົກກັບຄືນ ໃໝ່ ຮູ້ສຶກວ່າມີລາຄາແພງກວ່າແລະຫຼາຍກວ່າທີ່ຈິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການລະງັບ, ເຊິ່ງມີພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ ສຳ ລັບຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ສະຕິປະຕິບັດຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງ ໝົດ ຂອງຜ້າໃບສອງພັນກິໂລແມັດຈາກຖະ ໜົນ ວົງແຫວນຂອງມອດໂກ, ແລະການສນວນສຽງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນດີຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະກຽດຊັງຜູ້ໃດ.
ກ່ຽວກັບ "ລົດ ຕຳ ຄວາມໄວ" Octavia, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີປັນຫາ: ເລັກນ້ອຍຜ່ານໄປດ້ວຍຄວາມໄວ - ແລະນາງພ້ອມທີ່ຈະສັ່ນສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆອອກຈາກໂສ້ງຂອງພວກເຂົາ. ດຽວກັນນີ້ຢູ່ເທິງກະດານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ - ຢູ່ນີ້ມັນຈະບໍ່ສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງພາຍໃຕ້ນັ້ນມີກະເບື້ອງເຄິ່ງເອກະລາດ.
Skoda Octavia ໃໝ່ ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກການຫັກຄ່າຕໍ່ໄປ, ລາຄາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທຽບທັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ, ແລະພໍ່ຄ້າຍັງມີລົດທີ່ຂາດແຄນແລະເຄື່ອງ ໝາຍ ທຸກປະເພດທີ່ມີໂດຣນ. ດຽວນີ້, Octavia ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ, ນັ້ນຄືກັບຮູບເຫຼົ່ານີ້, ຈະມີລາຄາ 29 072-30 393 ໂດລາ. ແລະນີ້ແມ່ນລົດຍົກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,4 ລິດ. ລຸ້ນດຽວກັນ, ແຕ່ມີ TSI ແລະ DSG ສອງລິດ, ອີງຕາມການຄາດຄະເນທີ່ອະນຸລັກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສາມາດຜ່ານໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລາຄາ 33 ໂດລາ.
The Octavia ເຄີຍມີ ລຳ ຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນໄດ້ກາຍເປັນຂີ້ເຫຍື່ອ - 578 ລິດ.
ລາຄາແພງບໍ? ຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າຖ້າທ່ານພິຈາລະນາລາຄານີ້ຢູ່ໃນສູນຍາກາດ. ໂຕໂຍຕ້າ Camry ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2,5 ລິດແລະມີອຸປະກອນຊຸດດຽວກັນຈະມີລາຄາ 33 ໂດລາ, ແລະ ສຳ ລັບລົດລຸ້ນສຸດທ້າຍມີຂະ ໜາດ 036 V3,5 ພວກເຂົາຈະຂໍລາຄາເກືອບ 6 ໂດລາ. ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈ, ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງການສະແດງແບບຫົວ, Skoda Octavia ແມ່ນບັນຈຸສິນຄ້າຫຼາຍຂື້ນ. ສິ່ງ ໜຶ່ງ ອີກແມ່ນ Kia K39 ໃນລຸ້ນລ້າສຸດມີລາຄາ 643 ໂດລາ - ນັ້ນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າລຸ້ນ Octavia ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງລິດທີ່ສຸດ.
ຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຄາດຄະເນຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານປົກກະຕິຂອງ Octavia ຢູ່ທີ່ $ 22-464, ແລະລາຄານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ Hyundai Elantra, Kia Ceed ແລະຕົວແທນຈໍານວນ ໜ້ອຍ ຂອງຊັ້ນກ golf ອຟ. ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນແມ່ນ Skoda Octavia ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ.
ສະບັບເລກທີ
