ການທົດສອບຂັບ Renault Arkana: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ບັນຫາ, ຄວາມປະທັບໃຈ

Renault Arkana ແມ່ນຄວາມງາມ, ການປັບຄວາມສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກ turbo ແລະຕົວປ່ຽນແປງ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ພວກເຮົາວິເຄາະລັກສະນະຂອງ coupe-crossover ຫຼັງຈາກການທົດສອບອັນຍາວນານ

ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໃນຣັດເຊຍ. ຄົນຂັບລົດເລັກນ້ອຍແລະເຈົ້າຂອງລົດຂ້າມຄັນທີ່ນິຍົມເບິ່ງເຂົາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ຂີ້ອາຍຫັນ ໜີ, ເພາະສະຖານະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊົມເຊີຍລົດຍີ່ຫໍ້ງົບປະມານ. ແຕ່ມັນເກີດຂຶ້ນພຽງເທົ່ານັ້ນທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄປໄກຈາກຮູບແບບຄລາສສິກຂອງ coupe-crossover. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າເຫັນ BMW X6, ຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າເບິ່ງທັງfromົດຈາກບ່ອນໄກ - Mercedes GLC Coupe, ຫຼືແມ່ນແຕ່ Haval F7.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມສົນໃຈທັງ ໝົດ ແມ່ນໄປທີ່ໂຄມໄຟ LED boomerang ແລະໄຟສາຍສີແດງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງບໍ່ສາມາດສັບສົນຫຍັງເລີຍ. ແລະໃນທີ່ສຸດທ່ານຈະເຫັນປ້າຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ.

ມັນແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມແທ້ໆແລະມີຄວາມສຸກໃນການເບິ່ງ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຍິນດີທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍປຸ່ມສະຫຼາດທີ່ມີປະໂຫຍດໃນກະເປົາຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງລວມຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີລາຄາແພງ. ລົດມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ມັນໂດຍການເປີດກະແຈ, ແລະເມື່ອອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນຈະລັອກປະຕູຕົວເອງ, ເວົ້າວ່າດີກັບສຽງປິບທີ່ມ່ວນຊື່ນແລະຍົກໄຟສາຍໄປທາງເຂົ້າ. ຖ້າຄວາມກັງວົນດັ່ງກ່າວບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮັກ, ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ມີຫົວໃຈ.

ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ Arkana ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທັງ ໝົດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະ ໜາດ 1,3 ລິດທີ່ມີຂະ ໜາດ 150 ລິດ. ແລະຕົວປ່ຽນແປງ CVT X-Tronic, ຈຳ ລອງພຶດຕິ ກຳ ຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດເຈັດຄວາມໄວ. ໃນບັນດາຄຸນລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມແລະ ສຳ ຄັນ - ລະບົບ ສຳ ລັບເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຮູບແບບກິລາ, ແລະລະບົບກວດສອບຈຸດຕາບອດ, ພ້ອມທັງລະບົບມັນຕິມີເດຍກັບ Yandex.Auto, Apple CarPlay ແລະ Android Auto. ທັງ ໝົດ ນີ້ໃນລາຄາ 19 ໂດລາສະບັບສຸດທ້າຍ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ບາງທາງເລືອກສາມາດຖືກປະຖິ້ມຢ່າງບໍ່ເຈັບປວດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີແສງໄຟພາຍໃນບັນຍາກາດຫລືກ້ອງຖ່າຍຮູບຮອບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໃນການຕັ້ງຄ່າ Style ຈະມີລາຄາ 17 ໂດລາ ສຳ ລັບລຸ້ນຂັບລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະ 815 ໂດລາ ສຳ ລັບລຸ້ນຂັບລົດທັງ ໝົດ.

ໃນກໍລະນີຂອງ Arkana, ປະຊາຊົນມີຄວາມຜິດຫວັງທີ່ສຸດໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຫໍ່ແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນ - ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍເກີນໄປພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານເບິ່ງປ້າຍລາຄາອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແລະເຕືອນທ່ານວ່ານີ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ງົບປະມານຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ. ຜູ້ຊົມເປົ້າ ໝາຍ ຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະຈ່າຍເງິນພິເສດອີກຫລາຍແສນ ສຳ ລັບທາງເລືອກແລະວັດສະດຸ. ແລະ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ, Renault ກໍ່ມີຄັນທຸງລຸ້ນ Koleos.

ເພາະສະນັ້ນ, ສຳ ລັບລາຄາຂອງມັນ, ຮ້ານ Arkana ເບິ່ງດີ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ພາດສະຕິກທີ່ແຂງແຕ່ເບິ່ງງາມຢູ່ເທິງ dashboard, ພວງມາໄລທີ່ສະດວກສະບາຍ. ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີ frills, ບິດສໍາລັບການປັບຄວາມຮ້ອນ. ມີຫ້ອງ ສຳ ລັບລາຍການນ້ອຍໆແລະຊ່ອງ ສຳ ລັບໂທລະສັບມືຖື. ແນ່ນອນ, ລຸ້ນທີ່ມີລະບົບ Multimedia EasyLink ແລະ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດເບິ່ງມີຄຸນຄ່າຫລາຍຂື້ນ, ແລະການຂັບຂີ່ລົດທີ່ສາມາດປະສົມກັບໂທລະສັບມືຖືແມ່ນມີຄວາມສະດວກກວ່າ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, crossover ມີອິນເຕີເຟດ Yandex.Avto ທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ. ເມື່ອທ່ານຮູ້ຈັກໂທລະສັບສະມາດໂຟນ, ລະບົບສະ ເໜີ ເລືອກຕົວເລືອກໂຕ້ຕອບແບບ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີການມອບ ໝາຍ ລະບົບອື່ນໃນພາຍຫຼັງ. ໜັງ ສື Talmud ຂະ ໜາດ 125 ໜ້າ, ເຊິ່ງເວົ້າເຖິງທຸກໆບາດກ້າວຂອງການສື່ສານກັບແຕ່ລະບາດກ້າວຂອງລະບົບ, ແຕ່ຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້ທັງສອງຢ່າງ. ແລະເຫດການທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນເຈົ້າຂອງ Yandex.Telephone ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ Arkana ເຮັດວຽກກັບລາວໃນຮູບແບບ Yandex.Auto.

ເຈົ້າຈະຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຸນສົມບັດຂອງ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດງົບປະມານ ນຳ. ຫົວ ໜ່ວຍ ຕົວມັນເອງໄດ້ຄ້າງຫຼາຍຄັ້ງເປັນເວລາສອງສາມເດືອນແລະບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ກັບການກົດ ໜ້າ ຈໍແລະປຸ່ມຕ່າງ. ເພື່ອຟື້ນຟູມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິດແລະເລີ່ມຕົ້ນລົດຫຼາຍ times ຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ. ແລະຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະມີຊີວິດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການເດີນທາງເຄິ່ງຊົ່ວໂມງແລະການເລີ່ມໃanother່ອີກຄັ້ງ. ຂ້ອຍຈື່ບັນຫາກັບຄວາມສາມາດຊຸດທັງinົດນີ້ໃນ Lada XRAY ຕົ້ນ. ແຕ່ຖ້າທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້, ມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແລະແມ້ແຕ່ Yandex ຈະປິດສຽງເພງເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ມີການແຈ້ງເຕືອນຂອງຕົວນໍາທາງ.

ຈຸດທີ່ແຂງແຮງອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງ Arkana ແມ່ນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ສົມດຸນຂອງເຄື່ອງຈັກ turbo ແລະ CVT. ຄູ່ນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕົກຄ້າງ, ເຄື່ອງຈັກຕອບສະ ໜອງ ຢ່າງວ່ອງໄວແລະລຽບງ່າຍໃນການກົດປຸ່ມແທ່ນກgasາຊ. ລົດສູງເຖິງຮ້ອຍຄັນດັ່ງກ່າວເລັ່ງໃນເວລາ 10,5 ວິນາທີ - ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຈັດການກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະວາງລ້ຽວທີ່ລຽບ, ພ້ອມທັງມ້ວນນ້ອຍໆທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອອອກສຽງ. ແຕ່ວ່າໃນສະພາບຕົວເມືອງແລະ ສຳ ລັບການເລັ່ງເວລາທີ່ເກີນກວ່າຕົວ ກຳ ນົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ. ໂດຍວິທີທາງການ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແມ່ນດີຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນກັນ.

ຖ້າທ່ານປາດຖະ ໜາ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນເປັນຮູບແບບກິລາ, ເຊິ່ງມີຄວາມໂດດເດັ່ນແທ້ໆ, ແລະບໍ່ແມ່ນຊື່, ປ່ຽນລັກສະນະຂອງລົດ. ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕົວເມືອງໂດຍສະເລ່ຍໂດຍບໍ່ພະຍາຍາມປະຢັດແມ່ນປະມານ 8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ມໍເຕີໃຊ້ນໍ້າມັນທັງ 95 ແລະ 92nd, ແລະໂດຍຫຼັກການແລ້ວມັນບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງ ໜ່ວຍ ງານໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບໍ່ຂື້ນກັບປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ວ່າຈະ - ດຽວກັນ 15 ພັນກິໂລແມັດ.

ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດ ໝັ້ນ ໃຈຕົນເອງໃນທາງໃດກໍ່ຕາມຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ turbo, ສານຫນູມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ແບບເກົ່າ 1,6 ລິດ, ມີຄວາມຈຸ 114 hp, ເຊິ່ງມີທັງສອງກົນຈັກແລະຕົວປ່ຽນຕົວຄືກັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານຈະຕ້ອງລືມກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານນີ້ - ມັນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 100 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງເຖິງ 13 ກມ / ຊມ.

ໃນບັນດາ ຄຳ ຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບ Arkana ແມ່ນທັງພາຍໃນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ພຽງພໍແລະຫລັງຄາຕ່ ຳ ຢູ່ທາງຫລັງ. ໂດຍໄດ້ຂັບລົດບັນດາຜູ້ໂດຍສານທີ່ສູງຫຼາຍ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຍິນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາກໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບຫລັງຄາ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນແມ່ນເລື່ອງຂອງລົດຊາດແລ້ວ - ເປັນ coupe ງາມໆຫລືຍົກຕົວຢ່າງ Duster ທີ່ແຂງແກ່ນແລະສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, Arkana, ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຜູ້ຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າ, ມີ ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍໄດ້ປິດ ຄຳ ຖາມດ້ວຍການຂົນສົ່ງລົດຖີບແລະອຸປະກອນກິລາອື່ນໆ.

ດຽວນີ້ Arkana ຖື ຕຳ ແໜ່ງ ສຸດທ້າຍຂອງ 25 ອັນດັບຍອດນິຍົມທີ່ສຸດໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ນັ້ນກໍ່ຄືວ່າລົດຄັນນີ້ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນຢ່າງ ໜ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດ. ແຕ່ Renault Kaptur ຫາຍໄປຈາກໂຕະ, ແລະ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ມັນຄວນຈະເປັນການປຸກຕື່ນ. ອີກບໍ່ດົນ Kaptur ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງຈະມີຮ້ານເສີມສວຍທີ່ທັນສະ ໄໝ ກວ່າ, ແລະໃນທີ່ນີ້ທາງເລືອກຂອງແຟນບານຂອງຍີ່ຫໍ້ກໍ່ຈະສັບສົນຍິ່ງຂຶ້ນ. ຢ່າລຸດລາຄາ Duster ທີສອງ, ເຊິ່ງຍັງຈະລົງທະບຽນຢູ່ມອດໂກໃນມື້ ໜຶ່ງ. ໃນເວລານີ້, Arkana ແມ່ນສິ່ງທີ່ໂປດປານທີ່ສຸດໃນ trinity ໃນແງ່ຂອງຮູບແບບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະແມ່ນແຕ່ການສະ ເໜີ ຄຸນຄ່າ.