ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໃນລົດ: ມັນແມ່ນຫຍັງ, ເປັນຫຍັງມັນຕ້ອງການ, ອຸປະກອນ, ວິທີການເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເພີ່ມເຕີມແມ່ນຫນ່ວຍງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ​ກົນ​ໄກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ການ​ຮັກ​ສາ​ຊີ​ວິດ​ທີ່​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ແລະ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ລະ​ດູ​ໃບ​ໄມ້​ລົ່ນ​ລະ​ດູ​ຫນາວ​.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດເພີ່ມເຕີມແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການທົ່ວໄປ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງໄວວາເພື່ອຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ອຸປະກອນ Autonomous ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກເວລາຈອດລົດເປັນເວລາດົນໃນລະດູຫນາວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນການຫມອກຈາກແກ້ວເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນແລະປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃຫ້ພິຈາລະນາປະເພດແລະລັກສະນະຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ, ຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກແລະການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ການປ່ອຍໃຫ້ລົດຢູ່ນອກ garage ສໍາລັບເວລາດົນນານໃນລະດູຫນາວໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບການສ້າງຕັ້ງຂອງ crust ກ້ອນບາງໆຢູ່ດ້ານໃນຂອງແກ້ວແລະການ freezing ຢ່າງລະອຽດຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງສ່ວນບຸກຄົນ. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນຕອນກາງຄືນ - ຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຈະເປັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດຫຼືໄປເຮັດວຽກ.

ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດເພີ່ມເຕີມສາມາດຊ່ວຍອອກໄດ້ - ຫນ່ວຍງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສົມບູນດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດັ່ງກ່າວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນກົນໄກຂອງລົດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັກສາສະພາບທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ - ລະດູຫນາວ.

ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນ

ພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍົນທົ່ວໄປແມ່ນການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດເມ, ລົດຕູ້, ລົດຕູ້ແລະ minibuses.

ລົດມິນິບັສເປັນລົດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດ

ຖ້າມີພື້ນທີ່ຫວ່າງພຽງພໍ, ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນລົດໂດຍສານເພື່ອໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕ້ອງມີການລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອສ້າງຈໍານວນພະລັງງານທີ່ພຽງພໍ.

ອຸປະກອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ພື້ນຖານຂອງຫົວຫນ່ວຍໃດນຶ່ງສໍາລັບການເຮັດຄວາມອົບອຸ່ນລົດແມ່ນ radiator, ປະກອບໂດຍທໍ່ສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant, dampers, ລະບຽບການໄຫຼ, ພັດລົມແລະທໍ່ອາກາດ. ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ຂອງແຫຼວບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກດຽວທີ່ມີຢູ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່; ມີການດັດແປງໃນຕະຫຼາດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບແລະວິທີການເຮັດຄວາມຮ້ອນ.

ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ

ການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍໃນພາຍໃນລົດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນດໍາເນີນໃນຫຼາຍວິທີ, ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລັກສະນະການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍງານສະເພາະ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຂອງຄົວເຮືອນ 220 V ເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນຕ້ານການ freeze ໃນຖັງພາຍໃນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສູບມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍງານຂອງແຫຼວໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ antifreeze ໄຫຼຜ່ານ radiator ຂອງ furnace ຂອງລົດ. ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງແຕ່ລະປະເພດແມ່ນນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນພາກຕໍ່ໄປນີ້ຂອງບົດຄວາມ.

ປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ

ມີການດັດແປງຫຼາຍລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນຕະຫຼາດສໍາລັບການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນລົດ, ແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຄົນຂັບລົດບັນທຸກຫນັກແລະ minibuses ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານຂອງ coolant, ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດໃນ cabin ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ.

ເປັນເອກະລາດ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດທີ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຄົງທີ່ກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຄົວເຮືອນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, minibuses ແລະ minivans - ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກ cab ຫຼືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫວ່າງພາຍໃຕ້ການ hood ໄດ້. ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ - ອຸປະກອນເສີມສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງພາຍໃນ, ແລະລະບົບໄອເສຍທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການອອກແບບປ່ອຍຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດສໍາລັບລົດ

ອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໃນລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ລ່ວງຫຼືລະດູຫນາວແມ່ນການຕິດຕັ້ງ radiator ຊ່ວຍກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງໂຮງງານມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສູບອາກາດອົບອຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍໃຊ້ພັດລົມ. ຄວາມຄິດນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດວາງລະບົບຂອງທໍ່ເພີ່ມເຕີມແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນການປະຕິບັດໃນລົດເມ, minibuses ແລະລົດຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະຫນາດພາຍໃນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ມີສອງປະເພດຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ:

1. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ", ບ່ອນທີ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຊລາມິກ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນ "ການເຜົາໄຫມ້" ຂອງອາກາດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະເພດນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງເປົ່າຜົມມາດຕະຖານໃນຄົວເຮືອນ - ອຸປະກອນເສີມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເບົາຢາສູບມາດຕະຖານ 12 ໂວນ.
   ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນແມ່ນພະລັງງານຕ່ໍາຂອງມັນ, ບໍ່ເກີນ 200 W, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຄົນຂັບຫຼືແວ່ນຕາຫຼັງຈາກພັກຄ້າງຄືນດົນນານ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ ຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ການອອກແບບຂອງຫົວຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງກະບອກ; ພະລັງງານສໍາລັບການ spinning ພັດລົມແລະການສະຫນອງອາກາດຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍການ ignition ໂດຍໃຊ້ທຽນໄຂແລະການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງພາຍໃນ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ປະຕິບັດການໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລົດເມທີ່ມີພາຍໃນກວ້າງຂວາງຫຼືລົດບັນທຸກຫນັກໃນໄລຍະການຈອດລົດຢູ່ໃນອາກາດເປີດ. ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍພໍສົມຄວນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປີດໃນເວລາວ່າງ ເພື່ອຮັກສາສະພາບທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງອຸປະກອນເສີມດັ່ງກ່າວ:

• ຄວາມງ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ;
• ປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍລະດັບຕໍ່າສຸດຂອງຊັບພະຍາກອນພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດຍັງມີລັກສະນະທາງລົບບາງຢ່າງ:

• ການອອກແບບຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່;
• ການໄດ້ຮັບອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດວາງຂອງທໍ່ຊ່ວຍ;
• ການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍບໍລິການອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດອົບອຸ່ນຂຶ້ນສະເພາະພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ.

ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກປະສົມປະສານທີ່ສາມາດປິດເຄື່ອງໄດ້ທັນທີຖ້າມັນ overheats, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນນະສົມບັດທາງເລືອກຈໍານວນຫນຶ່ງ - ເຄື່ອງຈັບເວລາ, ເຊັນເຊີຕິດຕາມອຸນຫະພູມແລະຫນ້າທີ່ຊ່ວຍອື່ນໆ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວພາຍໃນ

ຫນ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານການຕ້ານການ freeze ຫຼືປະເພດອື່ນໆຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງໂຮງງານມາດຕະຖານຂອງລົດ. ສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການວາງອຸປະກອນເສີມໃນຮູບແບບຂອງຫນ່ວຍງານພິເສດທີ່ມີພັດລົມແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼືພື້ນທີ່ພາຍໃນ; ໃນບາງສະຖານະການ, ການອອກແບບໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍປັ໊ມເສີມເພື່ອຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາໄຫຼວຽນ.

ຫຼັກການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດເພີ່ມເຕີມແມ່ນອີງໃສ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; ພັດລົມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອລະເບີດພື້ນທີ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະສະຫນອງຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ໃນຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຍ້ອນການສະຫນອງອາກາດ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານທໍ່ flame auxiliary, ແລະອາຍແກັສໄອເສຍຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍໃຊ້ທໍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຕົວຢ່າງຂອງຕົວແບບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດຂອງແຫຼວ - ເຄື່ອງ Helios-2000 ທີ່ຜະລິດໂດຍລັດເຊຍ

ຂໍ້ດີຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນປະເພດນີ້:

• ປະຫຍັດທີ່ສໍາຄັນໃນພື້ນທີ່ໃນ cabin ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ hood ໄດ້;
• ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ການປະຫຍັດທີ່ສັງເກດເຫັນໃນຊັບພະຍາກອນພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແມ່ນ:

• ອຸປະກອນມີລາຄາແພງທີ່ສຸດເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ;
• ຄວາມ​ສັບ​ສົນ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​.

ຮູບແບບຂັ້ນສູງຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ອີງໃສ່ການຕ້ານການ freeze ທີ່ທັນສະໄຫມສະຫນັບສະຫນູນການເປີດໃຊ້ງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກະຕຸ້ນໂດຍຜ່ານ fob ທີ່ສໍາຄັນ.

ໄຟຟ້າ

ອຸປະກອນຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງໂຮງງານຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະແລະດໍາເນີນການກ່ຽວກັບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຄົວເຮືອນ 220 V. ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າກໍານົດຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງມັນ - ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເສຍນໍ້າມັນຫຼືການຕ້ານການ freeze ເພື່ອບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນການປຽບທຽບກັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດຫຼືຂອງແຫຼວ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ເຮັດ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ໄຟ​ຟ້າ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ໃນ​ການ​ປະ​ຢັດ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເງິນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າສໍາລັບການດໍາເນີນງານ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດພໍໃຈໄດ້ຕະຫຼອດເວລາໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກໂດຍລົດເມຫຼືລົດບັນທຸກ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ເອກະລາດຂອງອຸປະກອນກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານ - ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການພິເສດ.

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດທີ່ນິຍົມ

ມີຫຼາຍສາຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງເປົ່າຜົມແຫ້ງ") ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ແຕກຕ່າງກັນໃນພະລັງງານ, ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ທົດສອບເວລາຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດບັນທຸກ:

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຍຍລະມັນ Eberspacher ແລະ Webasto ໃນລາຄາທີ່ນິຍົມ;
• ຫນ່ວຍງົບປະມານພາຍໃນປະເທດ "Planar" ຈາກບໍລິສັດ Samara "Advers";
• ອຸປະກອນຄວາມເຊື່ອຈີນລາຄາກາງ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດຈາກຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍ Planar ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດ

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ຈາກເຢຍລະມັນແລະລັດເຊຍສາມາດບັນລຸມູນຄ່າສອງເທົ່າທີ່ມີການປະຕິບັດແລະການທໍາງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນການຈ່າຍເກີນສໍາລັບການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້, ຄ້າຍຄືກັນກັບ Bentley ຫຼື Mercedes-Benz.

ວິທີການເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບລົດ

ໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດ minibus ຫຼືລົດບັນທຸກ, ທໍາອິດຄົນຂັບລົດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບພະລັງງານຂອງອຸປະກອນ. ມີ 3 ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຕະຫຼາດ:

• ສອງກິໂລວັດ - ໃຊ້ໃນ cabins ຫນາແຫນ້ນ;
• ສາມຫາສີ່ກິໂລວັດ - ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ cabs ທີ່ສຸດຂອງລົດບັນທຸກ dump, minibuses ແລະລົດບັນທຸກໄລຍະຍາວ;
• ຫ້າ ແປດ ກິ ໂລ ວັດ - ໃຊ້ ສໍາ ລັບ ການ ອົບ ອຸ່ນ ຂຶ້ນ motorhomes ແລະ ອົງ ການ ຈັດ ຕັ້ງ ປະ ເພດ KUNG .

ໃນລົດບັນທຸກໜັກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 3 ກິໂລວັດແມ່ນໃຊ້

ປັດໃຈເພີ່ມເຕີມທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກຫນ່ວຍງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ:

• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ;
• ການມີພື້ນທີ່ຫວ່າງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະລິມານຂອງອາກາດຄວາມຮ້ອນ, ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນເສີມ.

ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ລະອຽດແມ່ນມັກຈະສະແດງຢູ່ໃນບັດຜະລິດຕະພັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືບໍລິສັດຂາຍ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ທາງເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍການຈັດສົ່ງທຸກບ່ອນໃນປະເທດໃນສອງສາມຄລິກ.

ວິທີການນໍາໃຊ້ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມແມ່ນຫນ່ວຍງານສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້:

ອ່ານຍັງ: ຄວັນຢາສູບຈາກເຕົາລົດ - ເປັນຫຍັງມັນປາກົດ, ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ

• ກະຕຸ້ນອຸປະກອນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນເພື່ອປັ໊ມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮັດຄວາມສະອາດຈາກຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນແລະຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້;
• ລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເປີດອຸປະກອນເສີມລົດໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນ;
• ປິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກຂັບລົດເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຖ້າສຽງແປກປະຫຼາດປາກົດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຕໍ່ມາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີບໍລິການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອວິນິດໄສແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອຸປະກອນ.

ເຈົ້າສາມາດປ່ຽນເຕົາໄຟໃນລົດໄດ້ແນວໃດ?

ໃນເວທີສົນທະນາທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງລົດທີ່ມີຫົວຂໍ້ອອນໄລນ໌, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບວິທີການປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບເອກະລາດຈາກວັດສະດຸຂູດ. ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ກໍລະນີຫນ່ວຍງານລະບົບຈາກຄອມພິວເຕີ desktop, ເສີມດ້ວຍ filaments ແລະພັດລົມຫນາແຫນ້ນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງໂປເຊດເຊີຫຼືເມນບອດ.

ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຄົນຂັບລົດທໍາມະດາທີ່ບໍ່ມີລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການທົດລອງສ້າງແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດເພີ່ມເຕີມຕ້ອງດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສູນບໍລິການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການສຸກເສີນຫຼືອຸປະຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

ວິທີການເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ Autonomous?