DTOZH Renault Duster: ສະຖານທີ່, ຄວາມຜິດ, ການກວດສອບ, ການທົດແທນ

ລົດ Renault Duster ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດາປະເທດ CIS ເນື່ອງຈາກລາຄາບໍ່ແພງແລະຂັບລົດທັງຫມົດ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຖະຫນົນຫົນທາງໃນລັດເຊຍແລະປະເທດໃກ້ຄຽງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປາດຖະຫນາຫຼາຍ, ແລະ Duster ຮັບມືກັບວຽກງານຂອງການເອົາຊະນະເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານັ້ນ. - ສິ່ງມະຫັດ.

Duster ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນຶ່ງໃນເຊັນເຊີຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ສ່ວນນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປກັບລົດທັງຫມົດແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ.

ບົດຄວາມນີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Renault Duster, ນັ້ນແມ່ນ, ຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ສະຖານທີ່, ອາການຜິດປົກກະຕິ, ການກວດສອບແລະ, ແນ່ນອນ, ການປ່ຽນສ່ວນໃຫມ່.

ການນັດຫມາຍ

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອກວດພົບອຸນຫະພູມ coolant. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນີ້, ອີງຕາມຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຕ້ານການ freeze, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດປັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນອຸດົມສົມບູນຫຼື leaner.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຊັນເຊີໄດ້ສົ່ງການອ່ານກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຕ້ານການ freeze ກັບຄອມພິວເຕີແລະຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້, ແກ້ໄຂໄດ້. ການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ແຕ່ໃນຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຊັນເຊີສົ່ງການອ່ານບໍ່ເປັນອົງສາ, ແຕ່ໃນຄວາມຕ້ານທານ (ໃນ ohms), ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຂຶ້ນກັບ. ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ຕົນ​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕ​່​ໍ​າ​ຂອງ coolant ໄດ້​, ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຂອງ​ຕົນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​.

ຕາຕະລາງການຕໍ່ຕ້ານການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດສອບເຊັນເຊີຢ່າງເປັນເອກະລາດໃນວິທີທີ່ນິຍົມ.

ສະຖານທີ່:

ເນື່ອງຈາກ DTOZH ຕ້ອງມີການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແລະການວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງມັນ, ມັນຕ້ອງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ສູງທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢູ່ທີ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນ Renault Duster, ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້ໂດຍການຖອນຕົວກອງອາກາດອອກແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ DTOZH ຈະມີສໍາລັບການເບິ່ງ. ມັນໄດ້ຖືກ screwed ເຂົ້າໄປໃນຫົວກະບອກສູບໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ threaded.

ອາການຜິດປົກກະຕິ

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ການ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ເຊັນ​ເຊີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໃນ Renault Duster​, ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ລົດ​:

1. ແຜງເຄື່ອງມືສະແດງອຸນຫະພູມຂອງ coolant ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;
2. ພັດລົມເຢັນ ICE ບໍ່ເປີດ ຫຼືເປີດກ່ອນໄວອັນຄວນ;
3. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ດີຫຼັງຈາກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ;
4. ຫຼັງຈາກການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ສູບຄວັນສີດໍາ;
5. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດ;
6. ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດຶງແລະນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະ.

ຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວປາກົດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ DTOZH.

ການກວດກາ

DTOZH ຖືກກວດສອບໂດຍການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆແລະ "ຄວາມຈອງຫອງ" ຂອງສະຖານີບໍລິການຂອງມັນເອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການວິນິດໄສລົດເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 1500 ຮູເບີນ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສອງເຊັນເຊີ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຈໍານວນດັ່ງກ່າວໃນການວິນິດໄສລົດຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ, ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງສະແກນລົດ OBD2 ຈາກ ELM327, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສະແກນລົດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດໂດຍໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແຕ່ມັນຄວນຈະເປັນການຈື່ຈໍາວ່າ ELM327 ບໍ່ມີ. ການທໍາງານອັນເຕັມທີ່ຂອງເຄື່ອງສະແກນມືອາຊີບທີ່ໃຊ້ໃນການບໍລິການລົດ.

ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເຊັນເຊີດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ disassemble ມັນ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:

• Multimeter;
• ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ;
• ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ຕົ້ມ​ສຸກ;
• ເຊັນເຊີ.

Multimeter probes ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີແລະສະຫຼັບໃນອຸປະກອນໄດ້ຖືກຕັ້ງເປັນພາລາມິເຕີການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ. ຕໍ່ໄປ, ເຊັນເຊີຖືກວາງໄວ້ໃນຈອກນ້ໍາຕົ້ມ, ເຊິ່ງບັນຈຸເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປຽບທຽບຄ່າອຸນຫະພູມແລະການອ່ານຄວາມຕ້ານທານແລະວັດແທກກັບມາດຕະຖານ. ພວກເຂົາບໍ່ຄວນແຕກຕ່າງກັນຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຢູ່ໃກ້ກັບຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ທ່ານສາມາດຊື້ພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃນລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບພາກພື້ນຂອງການຊື້, ແຕ່ຈໍານວນຫຼາຍມັກ analogues ຂອງເຊັນເຊີ, ເນື່ອງຈາກວ່າ sensors ໃນຕະຫຼາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະລາຍການ DTOZH.

ຜູ້ສ້າງ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, rub.)	ລະຫັດຜູ້ສະຫນອງ
RENO (ຕົ້ນສະບັບ.)	750	226306024 ຜ
Stellox	280	0604009SX
ສະຫວ່າງຂຶ້ນ	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
ຟີເບ	1800	22261

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມີ analogues ພຽງພໍຂອງສ່ວນຕົ້ນສະບັບທີ່ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.

ການທົດແທນ

ເພື່ອທົດແທນສ່ວນນີ້ຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສຶກສາຊັ້ນສູງເປັນຊ່າງກົນຈັກລົດ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກະກຽມເຄື່ອງມືແລະມີຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະແກ້ໄຂລົດຕົວທ່ານເອງ.

ເອົາໃຈໃສ່! ການເຮັດວຽກຕ້ອງຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຢັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດແຜ.

1. ເອົາກ່ອງກອງອາກາດ;
2. ຖອດປັ໊ກຕົວຂະຫຍາຍອອກ;
3. ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອອກ;
4. ກະກຽມເຊັນເຊີໃຫມ່ສໍາລັບການທົດແທນໄວ;
5. ພວກເຮົາ unscrew ເຊັນເຊີເກົ່າແລະປິດຮູດ້ວຍນິ້ວມືເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຫຼວໄຫຼອອກ;
6. ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່ຢ່າງໄວວາແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ;
7. ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດສະຖານທີ່ຂອງ antifreeze spilling;
8. ຕື່ມການ coolant.

ຂະບວນການທົດແທນແມ່ນສໍາເລັດ.