Ducati Monster 1100 EVO
Ducati Monster 1100 EVO ເປັນຕົວແທນອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງຊັ້ນ "Street" ຈາກຜູ້ຜະລິດອີຕາລີ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນແບບຂອງນັກຕໍ່ສູ້ຕາມຖະ ໜົນ ແບບຄລາສສິກ, ມີພຽງແຕ່ການອອກແບບທີ່“ ຊົ່ວຮ້າຍ” ຫຼາຍກວ່າ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການອອກແບບທີ່ດີເລີດ, ລົດຈັກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້, ໂດຍສະເພາະສົມທົບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເdecentາະສົມ.
ໂຮງໄຟຟ້າຂອງລົດຖີບແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍເຄື່ອງຈັກສອງສູບທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດ. ການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 1078 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ. ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຈັກໃຫ້ມີການສູບລົມທີ່ສະອາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ Euro3). Ducati Monster 1100 EVO ສະ ເໜີ ທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຮູບແບບ Naked, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອົງປະກອບຫຼັກຂອງຮູບແບບ Naked.
ການເກັບກໍາຮູບພາບ Ducati Monster 1100 EVO
ຈັກ / ເບກ
ກອບ
ປະເພດກອບ: ເສັ້ນລວດເຫຼັກ tubular, ປະເພດ Trellis
bracket suspension
ປະເພດໂຈະດ້ານ ໜ້າ: ຂະ ໜາດ ຄວາມຍາວຂອງ 43 ມມ
ເດີນທາງລະງັບດ້ານ ໜ້າ, ມມ: 120
ປະເພດໂຈນດ້ານຫລັງ: Swingarm ມີ monoshock ດຽວ, ການໂຫຼດລ່ວງ ໜ້າ ແລະການປັບຕົວຂອງ rebound
ການເດີນທາງລະງັບຫລັງ, ມມ: 148
ລະບົບເບຮົກ
ເບກທາງ ໜ້າ: ແຜ່ນຄູ່ທີ່ມີ calipers 4-piston radial
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 320
ເບກດ້ານຫລັງ: ຈານ ໜຶ່ງ ທີ່ມີ caliper 2 ສູບ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 245
Техническиехарактеристики
ຂະຫນາດ
ຄວາມຍາວ, ມມ: 2100
ຄວາມກວ້າງ, ມມ: 780
ສູງ, ມມ: 1015
ລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ: 800
ຖານ, ມມ: 1450
ເສັ້ນທາງ: 87
ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ, ກິໂລ: 167
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລກຼາມ: 187
ບໍລິມາດຖັງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ ຳ: 15
ເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, cc: 1078
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະ piston, mm: 98 x 71.5
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: 11.3:1
ການຈັດແຈງກະບອກສູບ: ຮູບຊົງ V ດ້ວຍການຈັດແຈງຕາມລວງຍາວ
ຈຳ ນວນກະບອກສູບ: 2
ຈຳ ນວນຂອງວາວ: 4
ລະບົບພະລັງງານ: ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຫລັ່ງໄຫລ 45 mm
ພະລັງງານ, hp: 100
Torque, N * m ໃນ rpm: 103 ທີ່ 6000
ປະເພດຄວາມເຢັນ: ອາກາດ
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: Gasoline
ລະບົບລະເບີດ: ເອເລັກໂຕຣນິກ
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ: ໄຟຟ້າ
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ຮ່ວມງານ: ຊຸ່ມຫຼາຍແຜ່ນ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ
ການສົ່ງຜ່ານ: ກົນຈັກ
ຈຳ ນວນເກຍ: 6
ໜ່ວຍ ຂັບ: Chain
ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດ
ມາດຕະຖານຄວາມເປັນພິດຂອງເອີໂຣ: ເອີໂຣ III
ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່
ລໍ້
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ: 17
ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ: 120/70 ZR17; ດ້ານຫລັງ: 180/55 ZR17
