Ducati Scrambler ຄັນແບບເຕັມຄັນ

ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນ Scrambler ໃfirst່ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີກາຍນີ້, ເວລາຍັງຄົງຢູ່ສໍາລັບພວກເຮົາ. ຄວາມຮູ້ສຶກ, ຕໍາ ແໜ່ງ ຂັບລົດ, ເອີ, ການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງເວລາທອງເຫຼົ່ານັ້ນ. ເຈົ້າຍອມແພ້ຜູ້ທີ່ ໜຸ່ມ ກວ່າໃນຄົນໃດ? ແມ່ນແລ້ວ, ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນທ້າຍຊຸມປີ XNUMX ໃນເວລາທີ່ສາກເຂົ້າໄປໃນທາງຂອງ Ducati scrambler ທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະບອກສູບດຽວ, ດຽວນີ້ເປັນສອງສູບ, ແຕ່ຢູ່ໃນ“ ມື” ໜ້ອຍ ກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.

Sasha Kapetanovich

ແກ້ວປະເສີດຂອງລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍອັນໄດ້ລອດຊີວິດມາໄດ້ໃນ Primorsk ຕະຫຼອດສີ່ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ບາງອັນກໍ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໄດ້ເປັນຢ່າງດີ. ເຮັດວຽກ. ສະນັ້ນມັນບໍ່ເປັນຄວາມຈິງທັງthatົດທີ່ກົນໄກຂອງອິຕາລີມີຫຼາຍກວ່າ cosi-cosi. ຢູ່ເຮືອນ, ເຄື່ອງຂູດສີແດງ 350cc ເປັນຍານພາຫະນະອັນດຽວໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ XNUMX ມື້, ເພາະວ່າເສັ້ນທາງໄປສູ່ Ljubljana ໄດ້ຖືກກີດຂວາງໂດຍລົດໄຖນາ, ແຕ່ດ້ວຍ Ducati ທີ່ວ່ອງໄວນັ້ນບໍ່ມີອຸປະສັກ. ແມ່ນແຕ່ເດັກນ້ອຍ walked ກໍຍ່າງໄປສະ ໜາມ ຫຍ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ບຸນເກີດໃ່

ຢູ່ໃນ Bologna, ຜົນການແຂ່ງຂັນກິລາແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນສະເ,ີ, ທີມແຂ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ "Corsica" ມີສະຖານະພາບພິເສດ. ດີ, ຈົນກ່ວາຜູ້ຕັດສິນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າເນັ້ນເລື່ອງ Scrambler, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ການຄົ້ນພົບລົດຈັກຄືນໃ,່, ນັກຮຽນ, ນັກຮິບປີ້, ອັນໃດກໍ່ຕາມ, ແລະອື່ນ on. scene retro, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລ່າສັດລົງຜູ້ທີ່ overwhelmed ໂດຍການອອກກໍາລັງກາຍກິລາຂອງເຖິງສາມຮ້ອຍ megalomaniac enduro ລົດຈັກສອງລໍ້. ເຈົ້າສາມາດເລືອກຈາກ scramblers ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ (ນອກຈາກ Full Throttle, ຍັງມີ Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, Sixty2) ຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນໃດ (ຍ່ອຍ) ທີ່ເຈົ້າຢູ່. The Full Throttle, ຫຼັງຈາກຕົວແບບ“ ເຕັມ” ພາຍໃນປະເທດ, ແມ່ນການໃຫ້ກຽດແກ່ການແຂ່ງລົດຢູ່ໃນ“ ຖະ ໜົນ ເປື້ອນ” ຕາມຮູບໄຂ່ທີ່ມີລັກສະນະສະຫຼັບກັບມາດ້ານຫຼັງ. ໃນຈິດໃຈທີ່ເປັນນັກກິລາ, ມີລັກສະນະເປັນລົດຈັກທີ່ມີບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ມີພື້ນທີ່ຫ້ອງລຽນແບບຢູ່ສອງຂ້າງ,“ ທາງລຽບ” ທີ່ມີພວງມາໄລທີ່ຮາບພຽງແລະສຽງຄາງກິລາຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ບໍ່ຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ, ແຕ່ອ້ອມຮອບຕົວເມືອງແລະຢູ່ກັບເຈົ້າ

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, Scrambler Full Throttle ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອຂັບເຄື່ອນໃນເສັ້ນທາງໄວໃນ Siska ຫຼື Krsko (ດີ, ແມ່ນແລ້ວ, ລໍຖ້າຮູບແບບ Flat Track Pro), ແຕ່ມັນຈະດີໃຈຖ້າທ່ານຫັນມັນໄປຫາ Jezersko ແລະໂດຍ ທະເລສາບ, ທີ່ເຂົາເຈົ້າ indulged ຫຼັງຈາກນັ້ນ. ໃນກາເຟ Italian ທີ່ແທ້ຈິງ. ກະລຸນາບໍ່ມີ cappuccino! ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢ່າເອົາຄູ່ກັບເຈົ້າ, ເພາະວ່າເຈົ້າຈະທໍາລາຍມື້ສໍາລັບຕົວທ່ານເອງແລະນາງ. The Full Throttle ເປັນແບບຈໍາລອງສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ຄົນດຽວ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດທົນທຸກນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີ clutch ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນລາວເມື່ອລາວຖອດຫມວກກັນກະທົບຂອງລາວ. ດີ, ຢ່າງຫນ້ອຍນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບພວກເຮົາ. ທ່ານສາມາດເອົາມັນ, pedals ແມ່ນຍັງສໍາລັບເຂົາ (ຂອງນາງ), ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີຂັບລົດໄປເຮືອນ, kiss ແລະໄປ Raj. ເຈົ້າຈະມັກແຖບຈັບກວ້າງຂອງ enduro, ເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບຄູ່ 803cc. CM ທີ່ເອົາມາຈາກ Monster 796 ແມ່ນ bouncy ແລະຫ້າມລໍ້ແມ່ນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າ specs ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການປະຕິບັດແບບ supersport. decent ຫຼາຍ. ລົດຈັກເຮັດວຽກ, ເຖິງວ່າຈະມີເກືອບສອງຮ້ອຍກິໂລກຣາມ, ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຂີ່ໄດ້ແລະແຫຼມຢູ່ໃນມື. ຫຼາຍກວ່າ Jezersko, Full Throttle ຈະຂໍອຸທອນກັບການສັນຈອນໃນເມືອງ, ໄຟຢຸດເພື່ອເລັ່ງການຢຸດແລະການຫ້າມລໍ້ຍາກ. ນອກນັ້ນຍັງມີ clutch APTC, haha, ປະຫວັດສາດອັນໜຶ່ງທີ່ຍັງຖືກນຳມາຈາກກິລາບ້ານ. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ 5,4 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ນີ້​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ຄາດ​ຫວັງ​. ຢ່າຄາດຫວັງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມາຈາກການອອກແບບຄລາສສິກ, ແຕ່ຝາ LCD ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ, ບາງທີຫນ້າປັດຄລາສສິກເຊັ່ນ "kagara" ຈະດີກວ່າຍ້ອນວ່າ RPMs ຖືກສະແດງລົງແລະໄປທາງຊ້າຍ. ຍາກທີ່ຈະອ່ານ. ແຕ່ບາງທີຄົນຫນຸ່ມນ້ອຍອ່ານມັນດີກວ່າ, ໃຜຮູ້? ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, charisma ຍັງຄົງຢູ່, ແລະກັບ Scrambler ໃຫມ່ນີ້ກໍ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ທ່ານສາມາດເສີມຂະຫຍາຍມັນດ້ວຍອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ, ລວມທັງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ "ປ່ຽນ" ມັນເຂົ້າໄປໃນ "ຊີວິດການຂູດຮີດ". ກູລໂກ.

ຂໍ້ຄວາມ: Primož Jurman, ຮູບ: Sasha Kapetanovich

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: Motocentr ເປັນDomžale

  ລາຄາພື້ນຖານ: € 10.490 XNUMX €

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: € 10.490 XNUMX €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 803cc, 3 ປ່ອງ, ຮູບຊົງ L, 2 ຈັງຫວະ, ແອເຢັນ, 4 ວາວ desmodromic ຕໍ່ກະບອກສູບ

  ພະລັງງານ: 55 ກິໂລວັດ (75 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 8.250 ຮອບຕໍ່ນາທີ

  ແຮງບິດ: 68 Nm ທີ່ 5.750 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  ຂອບ: ເຫຼັກທໍ່

  Brakes: ຈານດ້ານ ໜ້າ 330 ມມ, calipers 4-piston ຕິດຕັ້ງເປັນວົງ, ແຜ່ນດ້ານຫຼັງ 245 mm, caliper 1-piston, ABS

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ້ອງສ່ອງທາງໄກ Kayaba 41, ທາງຫຼັງເປັນເຄື່ອງດູດຊshockອກປັບໄດ້ Kayaba

  ຢາງລົດ: 110/80-18, 180/55-17

  ສູງ: 790 mm

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 13,5

  ລົດເຂັນ: 1.445 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 186 kg

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຄວາມໃຈບຸນ

ຮູບລັກສະນະ

ເຄື່ອງຈັກ

ການເກີດຂື້ນ ໃໝ່

ຕຳ ແໜ່ງ ຄົນຂັບ

ຂາດຄວາມສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ

ຍາກທີ່ຈະອ່ານເຄື່ອງມື