ເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫົວຫນ່ວຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍເຮັດໂດຍ PSA
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫົວຫນ່ວຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍເຮັດໂດຍ PSA

ເຄື່ອງຈັກສາມສູບແມ່ນແນ່ນອນເປັນຜົນສໍາເລັດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, ຫຼາຍກວ່າ 850 1.2 ວຽກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ສໍາເນົາ, ແລະເຄື່ອງຈັກ 100 PureTech ຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍກ່ວາ XNUMX ຮູບແບບລົດ PSA. ພວກເຮົານໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຫນ່ວຍງານຈາກກຸ່ມຝຣັ່ງ.

ຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ທົດແທນ 1.6 ລິດ XNUMX ປ່ອງຂອງຊຸດ Prince.

ເຄື່ອງຈັກ PureTech ຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນລຸ້ນເກົ່າ 1.6 ລິດ XNUMX ສູບຂອງຊຸດ Prince, ເຊິ່ງພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບ BMW. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼາຍ. ໂຄງການໃຫມ່ຂອງ PSA ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງການປ່ຽນແປງທາງວິຊາການທີ່ເຮັດໂດຍຜູ້ອອກແບບເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ໃຫມ່.

ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາ

ກ່ອນ​ອື່ນ​ຫມົດ, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ໄດ້ optimized, ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 4%. ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງ turbocharger ໃຫມ່, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງຄວາມໄວຂອງ 240 rpm. ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍຫຼາຍ.

ລົດໄຟລຸ້ນໃໝ່ຍັງມີເຄື່ອງ GPF - ການກັ່ນຕອງອາຊິດນ້ຳມັນ - ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດການປ່ອຍອະນຸພາກຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເປັນຂ່າວດີສຳລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາຊື້ລົດທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຫຼ້າສຸດ.

1.2 ເຄື່ອງຈັກ PSA PureTech - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ຂອບໃຈທີ່ເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro 6d-Temp ແລະ 6b ຂອງຈີນ. ເຄື່ອງຈັກ PureTech ຍັງມີປັ໊ມ coolant ທໍາມະດາ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ V ຂອງຕົນເອງ.. ຜູ້ອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ຍັງໄດ້ເລືອກສາຍແອວກໍານົດເວລາທີ່ມີນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 10 ປີຫຼື 240 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດໃດ?

ເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ພິສູດວ່າຂັ້ນຕອນການຫຼຸດລົງທີ່ຖືກວິພາກວິຈານເລື້ອຍໆສາມາດເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີ. ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢືນ​ຢັນ​ໂດຍ​ລາງ​ວັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫລາຍ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ວ່າ​ລົດ​ບາງ​ແບບ​ທີ່​ມີ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ນີ້​ເປັນ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​ຫຼາຍ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ຊື້​ຫົວ​ຫນ່ວຍ Modular ແລະ​ຫນາ​ແຫນ້ນ - ໃນ​ສະ​ບັບ 110 ແລະ 130 ມ້າ​. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດ Peugeot ຈາກພາກສ່ວນ B, C ແລະ D.

ການແກ້ໄຂການອອກແບບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ເອີ້ນວ່າຫນ່ວຍປະຫຍັດ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຂອງສູນກາງ 200 bar ລະບົບສີດໂດຍກົງຄວາມກົດດັນສູງ.

ຕໍາແໜ່ງຂອງຫົວສີດໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມການສີດພົ່ນກຳມະຈອນໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເລເຊີ ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນແມ່ນຫຍັງ? ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ optimizes ຂະບວນການສີດນ້ໍາມັນອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາສຸດ. 

ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ - ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ 

ລັກສະນະອື່ນໆຂອງການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍງານຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. Aerodynamics ຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະກໍານົດເວລາວາວຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາສໍາລັບປ່ຽງການກິນແລະໄອເສຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.2 PureTech ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດ, ແຕ່ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech

ເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 ຫຼື Opel Grandland. 

ບັນຫາກັບຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ຈາກ PSA

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດກັບ 1.2 PureTech ແມ່ນການໃສ່ສາຍແອວຂັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ດີ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນການປ້ອງກັນ - ດີກວ່າທຸກໆ 30-40 ພັນ. ກິໂລແມັດ. ດຽວກັນຄວນເຮັດກັບຫົວທຽນ - ໃນທີ່ນີ້ມັນຈະເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນພວກມັນທຸກໆ 40-50 ພັນ. ກິໂລແມັດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າອົງປະກອບມີຄວາມຜິດສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍການຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນຂອງພະລັງງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຮູບລັກສະນະຂອງຄວາມຜິດພາດອື່ນໆ (ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຈໍານວນຫລາຍ) ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ຫນ່ວຍບໍລິການ PSA ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຂອງກຸ່ມຝຣັ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ Opel ບາງ - ນອກເຫນືອຈາກ Grandland, ກຸ່ມນີ້ປະກອບມີ Astra ແລະ Corsa. 1.2 ເຄື່ອງຈັກ PureTech ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບດີບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແຕ່ຍັງໂດຍຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ - ຫນ່ວຍງານເຮັດໃຫ້ເກືອບບໍ່ມີບັນຫາໂດຍສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ 120/150 ພັນກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ.

ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການຂາດແຄນຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນການແກ້ໄຂທາງວິຊາການ - ການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນສ້າງຂື້ນແລະປະຫຍັດ. ຖ້າພວກເຮົາເຂົ້າຮ່ວມ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່, ເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.

ຮູບ. ຫຼັກ: RL GNZLZ ຜ່ານ Flickr, CC BY-SA 2.0

ຄໍາເຫັນ 2

  • Michele

    ບັນຫາພຽງແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກ 5 ປີຜູ້ທີ່ໂຊກບໍ່ດີເຈົ້າຂອງ puretech ທັງຫມົດເພີ່ມນ້ໍາມັນ 1 ລິດທຸກໆ 1000 ກິໂລແມັດ ... ເຄື່ອງຈັກງາມແທ້ໆ ... ໄປອ່ານການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ທີ່ຊື້ Peugeot ຂີ້ເຫຍື້ອນີ້

  • ກົນຈັກ

    ເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄພພິບັດທັງຫມົດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ເປັນ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ຂອງ​ສາຍ​ແອວ​ທີ່​ພາຍ​ໃຕ້​ການ 60 ກິ​ໂລ​ແມັດ​. ສາຍແອວໄດ້ພວນ ແລະອຸດຕັນໜ້າຈໍປ້ຳນ້ຳມັນ. ສິ່ງດຽວກັນກັບ 000 ແລະ 1.0 ecoboost ຂອງ Ford.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ