ເຄື່ອງຈັກ Honda F23A
ເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ Honda F23A

03.03.2023 /
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Honda F2.3A 23 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Honda F2.3A 23 ລິດແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈາກ 1997 ຫາ 2003 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບທີ່ນິຍົມຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Accord ຫຼື Odyssey minivan. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະເຫນີສອງການດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມໍເຕີ F23A: ມີແລະບໍ່ມີລະບົບລະບຽບການໄລຍະ VTEC.

В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Honda F23A 2.3 ລິດ

ການແກ້ໄຂໂດຍບໍ່ມີການ VTEC: F23A5
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ2254 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ135 h.p.
ແຮງບິດ205 Nm
ກະບອກສູບອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່86 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston97 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ8.8
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນSOHC
Hydrocompensate.ບໍ່​ມີ
ເວລາຂັບລົດສາຍແອວ
ລະບຽບການໄລຍະບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່4.3 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟAI-92
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນເອີໂຣ 3
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ350 000 km

ການດັດແປງດ້ວຍ VTEC: F23A1, F23A4 ແລະ F23A7
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ2254 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ150 h.p.
ແຮງບິດ205 Nm
ກະບອກສູບອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່86 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston97 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ9.3
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນSOHC
Hydrocompensate.ບໍ່​ມີ
ເວລາຂັບລົດສາຍແອວ
ລະບຽບການໄລຍະVTEC
ເຕົ່າໂບບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່4.3 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟAI-92
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນEURO 3/4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ330 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ F23A ຕາມລາຍການແມ່ນ 145 ກິໂລ

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ F23A ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກ ແລະກ່ອງ

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ Honda F23A

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2000 Honda Odyssey ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

ຕົວເມືອງລິດ 13.2 ລິດ
ຕິດຕາມລິດ 8.0 ລິດ
ປະສົມລິດ 9.9 ລິດ

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ F23A 2.3 l?

Acura
CL1 (YA)1997 - 1999
  
Honda
ຂໍ້ຕົກລົງ 6 (CG)1997 - 2002
Odyssey 1 (RA)1994 -1999
Odyssey 1 USA (RA)1994 - 1998
Odyssey 2 (RA6)1999 - 2003

ຂໍ້​ເສຍ​, ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ແລະ​ບັນ​ຫາ​ຂອງ F23A​

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກ 100 ກິໂລແມັດ

ໃນສະຖານທີ່ທີສອງແມ່ນການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການ tripping ແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການລອຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການປົນເປື້ອນຂອງ IAC ແລະ USR

ສາຍ​ແອວ​ຈັບ​ເວ​ລາ​ປະ​ມານ 90 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ແລະ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ພາດ​ການ​ທົດ​ແທນ​ມັນ, ມັນ​ຈະ​ງໍ​ປ່ຽງ.

ເນື່ອງຈາກການຂາດເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບທຸກໆ 40 ກິໂລແມັດ.


ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ